Teraz okropny problem z kupnem samochodu do 30k. Przed 2020 za 30 tys PLN mozna bylo dostac piękne dobrze doposażone sztuki ww aut a teraz same składaki albo dobry przebieg ale do dupy wyposazenie i silnik
Dlatego warto sprawdzać i znać historię danego egzemplarza. Skrzynie z regularną wymianą oleju do 200 tys. km przebiegu raczej nie sprawią większego kłopotu.
@@Cartoteca200 tys nie wytrzyma. Wcześniej trzeba wymienić olej i wlać go więcej .Wada konstrukcyjna tzn mało oleju jest tam wlane i są małe łożyska . Po lifcie zwiększono magistralę olejową i zmienili łożyska
Jeśli chodzi o wolnossący silnik 1.8 (122) są to poprawne jednostki, które jeśli ktoś regularnie serwisował bez problemu zrobią 300-400 tys. km. Można do niego założyć instalację LPG. Jeśli chodzi o apetyt na olej, jest to kwestia losowa. Artur jest (szczęśliwym chyba 😂) posiadaczem Opla Astry z tą jednostką i chwali się ciągle, że oleju nie musi dolewać. Wadą tego silnika, jest tylko sterownik, który jest montowany blisko bloku silnika, przez co nagrzewając się po jakimś czasie ulega uszkodzeniu - ale można go regenerować. Jednostka 1.8 150KM to poprawny silnik, zdecydowanie bardziej dynamiczny ze względu na doładowanie. Również nadaje się do LPG.
Faktycznie taki odcinek warto zrobić! A na szybko jeśli szukasz fajnego auta z automatem to warto zwrócić uwagę na... BMW E90 🙂 raczej auta z pierwszych lat produkcji, najlepiej z benzynowym silnikiem 2.0 N43b20 - jeśli ktoś zadbał o sam silnik, to automat świetnie się sprawdzi w takim codziennym użytkowaniu. A jeśli coś świeższego to właśnie Kia cee'd lub Ford Focus 🙂
Witam. Proszę o szczegółowe wyjaśnienie jaką astre lub meganke 3 można kupić do 30tyś.benzyna i ponad 100 koni. Jakiego silnika szukać i czego sie wystrzegać w tych autam. Na co zwracać uwage? Jak wygląda teraz blacha w oplach( astra j ).
Najciekawszym wyborem w przypadku Astry J będzie silnik 1.4 Turbo, który był oferowany także z fabryczną instalacją gazową. Jednostka w zasadzie pozbawiona wad, a przy spokojnej jeździe średnie spalanie może wynieść nawet 6 litrów na 100 km. Co do nadwozia, wszystko zależy od historii wypadkowej naszego egzemplarza. Newralgiczne punkty, narażone na korozję są raczej od spodu dokładnie miejsca mocowań układu zawszenia. Dlatego warto egzemplarz, który nas interesuje sprawdzić nawet na klasycznej stacji kontroli, aby nie wpaść na minę. W przypadku Renault Megane III raczej wybieralibyśmy silnik 1.4 TCe, który jest zdecydowanie bardziej elastyczny niż wolnossące 1.6.
1.4 tce na pewno jest elastyczny ale i wadliwy .płyn chłodniczy przedostaje się do cylindrów zostaje spalony i pękają tłoki. Czyli remont... Jak już to szukać po 2011 r najlepiej wybrać 1.6
Z silnikiem benzynowym 1.6 to bardzo ciekawa propozycja, jeśli ktoś nie szuka auta pełnego fajerwerków 😉 Jest to prosta konstrukcja, niedroga w utrzymaniu. Nie będzie to demon prędkości, ale odwdzięczy się tanim serwisem i niezłym spalaniem 😉
Większość wymienionych samochodów w odcinku jest nie do znalezienia w tym budżecie. Megane III, Kia Ceed II czy Opel Astra to zdecydowanie nie za 30tys.
Co ty pieprzysz?😂 megane 3 w dobrym stanie za 15-17k z 1.9 na full wypasie 2010-2011 rocznik mozna spokojnie kupic. Odjechales niezle. Astra? Przeciez to gowno nie jest tyle warte.😂
