NAJSZYBSZY POCIĄG ŚWIATA W POLSCE 

Wiedziano o wielkiej przepaści i zamiast kolej rozwijać to "zwijano" co tylko się dało,w tym linie kolejowe. To wcale nie dziwne,że jesteśmy w takim miejscu.

Mamy Darta od Pesy i jest super 👌👍 Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)

Pamiętam poczatek lat 90 tych i jedną z pierwszych wypraw w Europę po otwarciu granic, z założenia autostopem. Korzystałem również na wybranych odcinkach z podróży pociągiem na gapę. TGV bylo do tego idealne. Pociag zatrzymywal sie co ok. 500 km co trwalo niespelna 2h, to bylo jak podroz w czasie. Wrażenie kosmiczne, srednia prędkość przelotowa 320 km/h. Obsługa przemiła, braliśmy sobie bilety kredytowe, które mam do dziś jako pamiątkę w albumie razem ze zdjęciami. Oczywiście niezaplacone. Dzisiaj mamy samoloty za grosze to już nie to samo ale polecam. Ps. Nie na gape oczywiscie bo żyjemy w innej rzeczywistości.

W Polsce trzeba najpierw zrobić na wszystkich przejazdach kolejowych pełne Rogatki dosłownie na wszystkich przejazdach

borze. cringe, wiocha, homo sovieticus, machanie chusteczka, łzy, chleb i sól, ksionc. polska AD 1995 ..... masakra :D

to musiało byś niezwykłe przeżycie, widzieć wtedy w Polsce pociąg, który nawet w dzisiejszych czasach robi wrażenie, gdzie ówcześnie w naszym kraju jeździły te rozwalające się składy TLK, które i dziś straszą

Miałem przyjemność być kierownikiem tego TGV kiedy gościł w Polsce na 150 lecie PKP. W tamtych czasach był to fenomen inżynierii w porównaniu z naszą koleją. Przy poborze prądu gasły na szlaku semafory SBL. Jechaliśmy do Grodziska Mazowieckiego z całą władzą PKP z Dyrekcji Generalnej i Ministerstwa Komunikacji. Najlepszy numer był na stacji Postojowej Warszawa Grochów gdzie przyjmowaliśmy ten pociąg. Standardowo robiło się dokumentację pociągową tj wykaz wagonów kartę próby hamulca raport z jazdy. Ja chciałem przygotować tą dokumentację czym rozbawiłem pracowników MK którzy mnie poinformowali że tu żadna dokumentacja jest nie potrzebna, ani rewident wagonowy gdyż komputery pokładowe same dokonują próby hamulca i gdyby taka nie została dokonana komputery unieruchomią pociąg.

My dopiero mamy ta technologie co Francja miala 20 lat temu to jak Polska jest zacofana w kolei??

A potem sie dziwią że w Polsce jest więcej aut niż w Niemczech :)

Jechałem 3 lata temu z Paryż- Lourdes -Paryż W jedną stronę to około -jak dobrze pamiętam 4.5-5.0 godzin.Niesamowite. Wogóle nie czuje się ze się jedzie,jakby sie płynęło.I bardzo wygodny.Ja jechałem w I klasie ale widziałem że i II jest bardzo wygodna. Trzymam kciuki za polskie zakłady.

My nie jesteśmy na tyle duzym krajem, by się tak podniecać kolejami dużych prędkości. Tak czy siak na podróz z Gdańska do Krakowa trzeba przeznaczyć pól dnia i te pól godziny krócej niewiele by zmieniły. Koszt nieopłacalny do korzyści. Niech te pociągi jeżdzą te 160/h, byle tyle jeżdziły, bez spóźnień i z mądrymi rozkładami jazdy. Przy okazji niech się rozwijają polskie elfy i inne darty, na miarę naszych torów. Z Poznania do Szczecina jedzie się ok 4 godz i to jest problem, a nie dogadzanie wyzszej klasie, która i tak ma alternatywy i te drogie pendolino czesto jeżdzą puste. Ktoś wie w jakim stopniu się spłaciły i czy w ogole?

Miałem przyjemność pojechać tym TGV w 1995 roku. W filmie jest jednak kilka niefortunnych sformułowań. Nie będę odnosił się do wszystkich, ale przynajmniej do jednego. "150 lecie polskich kolei". Hmmm.... w 1845 roku nie było formalnie Polski na mapie, trudno więc mówić o "polskiej kolei". Owszem, wtedy otwarto pierwszy odcinek kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, ale aby nazwać to początkiem polskiej kolei, czy jak się gdzieś (na szczęście nie w tym filmie) spotkałem z określeniem "150 lecie PKP" :D . Moim zdaniem - najlepszym określeniem tej rocznicy była jej oficjalna nazwa: "150 lecie kolei na ziemiach polskich". Druga dygresja - kolej do Wrocławia zawitała wcześniej. Już w 1842 roku. Świętując więc symboliczne rocznice "kolei w Polsce" kwestionuje się polskość Wrocławia, czy jak to interpretować? ;)

Nie od razu Kraków zbudowano - nie od razu pojawiają się w Polsce szybkie połączenia kolejowe. Będąc we Włoszech miałem okazję obejrzeć ich przejazdy kolejowe i... nie zobaczyłem żadnego. Za czasów świetności współczesnych Włoch zbudowano tam mnóstwo bezkolizyjnych skrzyżowań dróg dla samochodów z drogami kolejowymi. Minie dużo czasu, zanim osiągniemy taki stan w Polsce. Cała nasza infrastruktura kolejowa wymaga wielkich nakładów, więc łatwo nie będzie. Polska ma duże potrzeby finansowe w wielu dziedzinach. W kolejnictwie chyba nie będzie u nas rewolucji, ale stopniowa ewolucja przekładająca się na sukcesywne skracanie czasu podróży. Mam wrażenie, że w dziedzinie kolejnictwa przynajmniej przestaliśmy się cofać. To już jest coś, bo od 1990 roku (może nawet wcześniej) cała nasza kolej podupadała. Likwidowano połaczenia, zamykano dworce kolejowe, likwidowano całą sieć ZNTK, znikał przemysł wytwórczy. Dobrze chociaż, że jest nasza PESA. Obyśmy weszli w fazę rozwoju. Po przekroczeniu pewnego progu komfortu podróżowania koleją, ta może stać się atrakcyjna dla Polaków. Już teraz można przejechać po przekątnej Wrocław-Białystok w ok. 7,5 godziny. Z Gdańska do Warszawy pociąg jeździ już poniżej trzech godzin. W dużych miastach rośnie sieć wypożyczalni samochodów na minuty. To też ważne, bo pociąg może nas zawieźć jedynie na dworzec, skąd zazwyczaj mamy jeszcze trochę do celu. Przy polityce klimatycznej Unii kolej chyba stanie się bardzo konkurencyjna, przynajmniej na dużych dystansach. Ciężko bedzie jechać własnym elektrykiem z Krakowa do Kołobrzegu, a po kolejnych opłatach za CO2 benzyna stanie się luksusem.

Możemy sobie pomarzyć ale fajnie byłoby wsiąść rano np we Wrocławiu, godzinę później wysiąść w Kołobrzegu, dzień na plaży i wieczorem powrót :p

Przedwojenny rekord lokomotywy parowej z Krakowa do Zakopanego dalej niepobity.

W Polsce 200 km/h w zupełności wystarcza .Większe prędkości wymagają ogromnych środków na codzienną eksploatację , które na pewno z samych biletów by się nie zwróciły. Może autor kanału zrobi odcinek na temat ile do tej pory zarobiły Pendolino a ile trzeba było do tego interesu dołożyć.

Polacy trzymają tylko kciuki, wierząc w magiczne sztuki.

Mega! Nawet nie wiedziałem, że 25 lat temu odwiedził nas TGV ❤️ super

"Orkiestra witała nadjeżdżający pociąg". U nas to jak u jakichś murzynów w afryce co biegną i wznoszą wiwaty jak raz na rok przez ich wieś z chatek z gówna przejedzie jakiś samochód.

PKP zwinęli,PKS zwinęli,a ile Warszawa czy Łódź czekała na wymianę taboru tramwajowego?? W dupie byliśmy i dalej w niej siedzimy choć już bliżej jej wylotu 🙂

Aż mi sie przypomina jak pisałam pracę licencjacką o KDP, w tym TGV. Rzetelny filmik, pozdrawiam

Ha clitbejt ,najszybszy to w Chinach.

Ooo mój piękny Radom zawsze z Radomia jeżdżę z Radomia pociągiem do Warszawy lub na mazurki tylko że na mazurki do Giżycka z przesiadką w Olsztynie piękna miniatura 😉👍

Pamiętam jak przyjechał, widziałem go w Łodzi.

Niestety polska kolej jesli chodzi o predkosc jest dalej na poziomie PRL-u.

Radom? !!!!Pewnie przywiózł do Radomiaka tych brazylijczyków i innych obcych co to wymiatają w extraklasie

ja mam koncepcje TGV relacji sierpuchowo sochaczew w 10 min

Pamiętam TGV na dworcu Fabrycznym w Łodzi. Byłem tam z córką. Nawet gdzieś mam kolore slajdy w tego wydarzenia i slajd z przejazdu tego pociągu na wiadukcie nad ulicą Pabianicką (Kolej Obwodowa).

Radom. On The Move

Hello,from japan😀 Beautiful Movie😀Thank you👍

8:47 w niektórych kwestiach może i się rozwija ale w wielu się cofa i zniechęca do podróżowania : wagony bezpiedzialowe na długich trasach i zmuszanie podróżnych do podróży w nich poprzez tylko takie w składzie albo przy rezerwacji. Do tego puszczanie takich na nocnych bez sypialnych i kuszetek, braki tradycyjnych składów na połączeniach lokalnych-niemal wszystkie zastąpiono szynobusami ze standardem podmiejskim oraz znacznie ograniczonej ilości przewozu rowerów. Do tego jeszcze likwidacja kas biletowych

Niechby wszystkie miasta wojewodzkie były połączone torami pozwalającymi osiągnąć na całej długości 200 km/h to już byłoby super, a 300 km/h to moze potem

I pomyśleć, że w okresie międzywojennym to polscy inżynierowie projektowali, a przemysł produkował najszybsze lokomotywy - lokomotywa parowa Pm36 z FABLOKu zdobyła nagrodę na Wystawie Światowej w Paryżu w 1937r. Nie mówiąc o Lukstorpedzie.

A kiedy będzie obiecany filmik z przejazdu Świnoujście-Przemyśl? ;)

Jakim cudem japonski " Maglev " mogl pobic rekord predkosci pociagu , ustanowic nowy ??? Przeciez " Maglev " to nie JEST POCIAG !!!

Polska jest bardzo daleko od zbudowania kolei szybkich prędkości. Spowodowane jest to tysiącami mniejszych i większych problemów. Przykładowo energetyka. W latach 60 Francja rozpoczęła prace nad TGV będąc liderem wśród państw korzystających z energii jądrowej. W Polsce nie mamy zasobów, żeby wytwarzać tak gigantyczne ilości energii elektrycznej. Nawet przed pandemią już był wielki problem z niedoborami prądu w największych miastach. Dodatkowo z tego co pamiętam około 3 lat temu NIK przeprowadziła audyt infrastruktury energetycznej i okazało się, że 80% infrastruktury energetycznej w Polsce jest przestarzałe i wymaga wymiany. To jest koszt rzędu kilku procent PKB. Podsumowując nie stać nas xD

Jesteśmy już 30 lat zmianach ustrojowych a nasza kolej dalej jeździ srednio 80 😊km/h

Światowy rekord prędkości kolei 574,8 km/h w dniu 3 kwietnia 2007 r. na linii TGV Paryż-Strasburg z modelem TGV V150 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EOdATLzRGHc.html

Pociągi typu TGV są dla ludzi niecierpliwych lub głodnych wrażeń. Wyobraźcie sobie jakby taki pociąg jechał z Moskwy do Władywostoku , włącznie z postojem na niektórych stacjach było by to nieco więcej niż doba. A może zrobiłbyś odcinek na temat pociągów wycieczkowych które kursują nie tylko po Europie ale i na innych kontynentach gdzie przepych przeplata się z luksusem za niemałe pieniądze , takie pociągi jak np. Blue Train czy Rovos albo Orient Express . Pozdrawiam serdecznie.

Japoński pojazd eksperymentalny JR Maglev MLX01. Uznany przez Światowy Rekord Guinnessa dla prędkości 581 km/h 2 grudnia 2003 roku na 4 lata przed TGV (574,79km/h)

Póki co to najszybszy pociąg świata (443km/h - z taką mnie wiózł) jeździ w Chinach i ze względów konstrukcyjnych nie może jeździć w innym miejscu. A więc wasz tytuł nie jest prawdziwy!!! A co z pojazdami poruszajacymi się w technice HYPERLOOP?

Jakie tam niebotyczne Shinkanseny? W chwili otwarcia LGV SudEst prędkość maksymalna v260 (po roku podniesiono ją do v270, a do v300 dopiero około roku 2000), była najszybszą linią eksploatowaną na świecie. Na linii Tokkaido w Japonii to mieli wtedy v240 maksymalnie.

Maglev Nie Posiada Rekordu Najszybszego Pociągu Na Świecie Ponieważ Nie Jeździ Po Szynach A To Jest Jednym Z Warunków

Jeśli trzeba by wydać dużo pieniędzy po to tylko, żeby jechać z Warszawy do Krakowa 250 km/godz zamiast 200 km/godz, to uważam że nie warto. Brytyjczycy też nie maja kolei dużej predkosci i żyją.

Tak, od czegoś trzeba zacząć. A najlepiej byłoby zacząć od punktualnego kursowania pociągów w Polsce.

Miałem wtedy 12 lat i tata mnie zabrał z Koluszek do Łodzi. Super wydarzenie 150 lat PKP. Były tez parowozy

lata 90 to najgorsze lata dla PKP w Polsce

By jechac szybko trza miec tory a z torowiskiem jest jak z drogami, sa krajowe, powiatowe, gminne kazda przystosowana do innej predkosci. Polakom wystarczy 160 km/h co robi juz wielka roznice. 190 km/h to super. Reszta to wyprowadzanie kasy z budzetu panstwa przez zlodziei

Aż łezka się w oku kręci jak sobie wspomnę 1995 rok moje małe miasto Siedlce i TGV który tam przyjechał. Byłem tam wtedy jako młody chłopaczek z bratem widziałem go z zewnątrz i wewnątrz i byłem w kabinie maszynisty 🥰 Wspaniałe doznanie gdy w tamtych latach dobija do doku taki Statek kosmiczny gdzie na co dzień dokują żelaźniaki EN57 i inne Gagariny. Tu jest nawet film z YT z 1995 nagrany jakąś amatorską kamerą ale mam to w pamięci : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xyKBAohu8vg.html Pozdrowienia super film 👍👌

No i po uja Polsce tal szybkie pociągi jeżeli W Polsce nie ma długich linji kolejowych i dostosowanych do takiej prędkości,to jest takie pierdolenie,jedynie co stacja początkowa i końcowa,a te potrasie to tylko przejedzie i po uja takie pociągi w Polsce. Ty facet chyba nie wiesz co mówisz.

Piękny widok w Polsce! Fajne te TGV! 🙂

6:22 Czyżby TGV spotkało się z naszym EN57?

kolej KDP to jest prędkość powyżej 300 km/h w Polsce ta prędkość powinna wynosić do 350 km/h

Żałuję że nie było mnie wtedy gdy był w Polsce :(

ciekawe kto w 1991 roku pomyslal ze kiedys bedziemy miec swoje super szybkie pociagi , zwazywszy na nasza historie !!!

Nagraj coś o łódzkim metrze. Czy tam koleji średnicowej

Ale jak on do polski przyjechał, Przecież we francji jest napięcie 15/25 KV AC a w polsce 3 DC

Polska to mały kraj. 200 km/h wystarczy. Byle punktualnie.

w polsce chca zeobix szybka kolej na obecnych torach, co jest praktycznie niemozliwe. w japonii shinkanseny to w 100% nowe tory, bez zadnych przeciec z drogami, w 100% zkomputeryzowane. i tak to powinno rowniez wygladac w polsce. jednak znajac pkp tak sie raczej nigdy nie stanie

Szybkie pociagi ,dobrze ale za szybkie ,nie..wcale mi nie spieszno tam do chmur i dalej...

Nie wiem czy to prawda ale po tych odwiedzinach w Polsce podobno ten skład został zezłomowany bo nie miał odpowiednich wymagań na francuskich torach

Ciekawy materiał 👍

Haha k... ile pojedzie z 200 max a co z hiperloop miał być w Polsce!!!!?

Dzieje się tylko tak dlatego że we Francji dziki nie chodzą po torach 😅

Alstom wiedział jak zrobić sobie świetną reklamę.

W 1995 roku przejechałem nim z Warszawy do Krakowa :)

kilka lat temu jechałem z Lile do Paryża 300 km w godzinę

Obiecanki cacanki a glupiemu stoi pociag na szynach😢😢😢😢😢

Bezkolizyjne przejazdy ! A potem szybkość!

w polsce również jezdzi pociąg który jest hotelem cena za wejscie na pociąg koszt około 10 tyś zł jest to hotel na torach 5 gwiazdkowy 10 tyś zł kosztuje 7 dniowy przejazd tym pociągiem. pociąg jest zasilany wodorem disel i elektrycznie pociąg jezdzi po selektryfikowanych trasach jak i nie , pociąg jezdzi po całej europie predkość max 640 km

Podróżowałem parę razy TGV we Francji, między innymi na długiej trasie z Lourdes, przez Bordeaux do Paryża. No, pociąg jak pociąg nie ma nic nadzwyczajnego. Faktycznie rozwija sporą szybkość, fotele lotnicze z rozkładanym podnóżkiem. Mnie najbardziej spodobały się osobne, obszerne boksy bagażowe ze stelażami na torby i walizy. W sumie wygodny pojazd, a żeńska obsługa (konduktorki/stewardessy) bardzo sympatyczna!...

Może zrobisz film o testach pendolino w Polsce w 1994 roku

Stawiam na ultraszybkie wodorowe ryksze...

160 na godzine to i tak jest sukces XD myślałem że 70 na godzine jechali bo jak na tamte czasy kolej była jeszcze bardziej w tyle jak obecnie. Teraz 160 albo 140 to jest standard w Polsce

youtube Program PO pozwólmy im mówić

Tylko że szybka kolej w Polsce nie była szybka😊

Widzę Radom. ;)

Kto jeździ tymi zachodnimi pociągami.

Czekam z niecierpliwością na ten materiał.Jazda tym pociągiem,to moje marzenie 😭

Jechałem TGV ,Eurostar i Thalys ,fajna przygoda🖐🏻🖐🏻🖐🏻

Dobrze, że nie wypadł z torów 😂

tytul filmu nie pasuje zupelnie do tresci tegoz

Czekac na mnie wsiadam i jade do Paris :)

cały system linii określa się jako LGV - Linie Wysokich Prędkości, TGV - Pociągi Wysokich Prędkości

TGV nadal jest najszybszym pociągiem na świecie, przyjmując tradycyjną definicję pociągu jako składu zestawionego z jednostki napędowej i co najmniej jednego wagonu poruszającego się po szynach za pomocą zestawów kołowych. Maglev to inny zupełnie system, nie ma szyn , nie ma tarcia , ruch pojazdu odbywa się za pomocą pola magnetycznego , które unosi cały pojazd.

robią pociąg na 1200KM/H

miniaturka to dworzec w moim mieście

1991 rok ? To tak zaraz niedługo po tzw. "upadku komunizmu" w Polsce. Najpewniej chodziło Francuzom o to, czy ówczesny polski rząd zainteresowałby się kupnem TGV, a co przed tym idzie - modernizacją trakcji. No, najwidoczniej nie był.

TGV zrobił tą rundkę po PL i wrażenie zrobił kosmiczne na mnie, gdy dzieciakiem byłem... Nawet ulotki z prezentacji na Warszawie Zachodniej mam do tej pory... Pozdr,... ps. z tego co pamiętam, to najdalej na wschód, dotarł do Łukowa...

Fajny pociąg

W Polsce już w latach 90-tych pociągi osiągały prędkość 200 km/h, gdy pobudowano CMK centralna magistrale kolejową, np, pociąg "Gornik" z Katowic do Warszawy osiągał takie prędkości, później były już mniejsze prędkości bo trasa się strzała, ale miałem przyjemność jechać tym pociągiem i taką prędkością

40 lat temu 260 km /h hahaha a. W. 2021 pendolino 150 km /h i polaczki się podniecają

7:20 Jaka to stacja?

TGV w Radomiu,kocham to.😝

No to zrobiłam dziś odkrycie. Gdyby mi to ktoś powiedział, że ten pociąg był w Polsce, to bym się kłóciła, że mi kit wciska. Ba. Nawet mogłabym się założyć że nie. I zakład przegrany 😅A miałam przyjemność takim jechać z Paryża na południe Francji. I powiem, że specjalnego wrażenia oprócz komfortu i przyjemnego wnętrza to on nie robi na podróżnych. Bo to tam normalka takie pędzące ,,metro,, na powierzchni.😆

Ciekawostka: superszybkie linie kolejowe we francji się nazywają LGV (ligne grande vitesse) a nie TGV (train grande vitesse)

U nas jechał 120km, bo bali się stanu torów 😆👍w Polsce politycy dobrze kradną, dlatego mamy pojedyncze tory!!!!!

TGV jest protagonistą. Ale to maglev jest przyszłością.

Pendolino już ma infrastrukture. Potrzeba jeszcze przejścia na ETCS 2. Wszystko idzie pomału. Jakby nie mogli odrazu założyć odpowiedniej kabinowki na CMK. Torowisko praktycznie już na większości magistrali o na sporej części od dawna jest przystosowana na 250

,w pewnych dziedzinach jestesmy 100 lat za murzynami!!!!!!