Bardzo dobry merytoryczny materiał , mam w planach na następny sezon go kupić TRK 702 bez x , przy tej pojemności konkurencja jest 20-30 tyś droższa wielka różnica , motocykl jest zajebisty moc wykonanie na wysokim poziomie . TRK 502 hit sprzedaży w Polsce no bo jest dobry i wytrzymały dlatego ludzie kupują , TRK 702 też na 100% będzie dobrze się sprzedawać :)
Siema. V strom został wymieniony jako droższy o ponad 20 koła. Może ten nowy 800 tak czy ten 1050. Ale 650 jest w promocji od 38 500zl za wersję zwykła i 41.900 wersja xt.
@@meshif86 może z innej beczki, mam Vstrom 650 xt 2020r, ostatnio widziałem takiego chińczyka QJ Motor SVT 650 X (silnik Vstrom). Otoż Vstrom z tego rocznika kosztuje tyle samo co ten chińczyk-nowy. Vstrom nie ma gmoli, ledów, współczesnego wyświetlacza, grzanych manetek, grzanego siedzenia, regulacji zawieszenia, hamulcy radialnych Brembo, regulacji szyby, uchwytów na kufry i szprych zaplatanych na rantach. Teraz przed sezonem wymieniłem łańcuch i zębatki, opony, a w przednim zawieszaniu panewki, uszczelniacze i olej. Przydałoby się skontrolować zawory w silniku. Na dzień dzisiejszy kupiłbym tego chińczyka.
@@wojas25 widzialem na żywo, produkują go chyba tam gdzie Benelli, a Benelli myślę ze juz udowodniło swoją jakość. Z takim wyposażeniem brałbym, ale mam trk702x🙂
Z tą ceną, to nie przesadzajcie. Właśnie kupiłem w salonie nowego Suzuki v stroma 650 za 35 tys. Dostępne od ręki, można obejrzeć, przejechać się i wiadomo co się kupuje. Pewnie ten Benelli jest całkiem spoko, ale jest niedostępny i nie wiadomo kiedy będzie. Poza tym cena to nie wszystko...
@@grzegorzkardzis6668 W W-wie. Było ogłoszenie na otomoto z taką ceną. Okazało się, że mają jeden egzemplarz w takiej cenie, bo ktoś zamówił i nie odebrał. Zresztą nominalna cena na zwykłego dl650 ( nie xt, bez szprych) jest niewiele większa. Wystarczy sprawdzić aktualny cennik.
Wytłumaczę teraz co panowie mówią o mocy tych motocykli. Gładki z doł i w środku = muł straszny, ale tego nie możemy powiedzieć, bo nam w przyszłości nie dadzą do testów motocykli, więc wymyślimy, że motocykle są dla początkujących ;)
Pany ogarnijcie sie bo na trzezwo czlowiekowi troche ogarnietemu w temacie nie da sie tego sluchac! Podobnie jak inni dziennikarze unikacie jak ognia porownania TRK 702 z prawdziwa konkurencja.Nawijacie cos o sprzetach o 50 i wiecej tysiacach zl.Tymczasem prawdziwa konkurencja stoi nowa na otomoto(niech kazdy sprawdzi bo linkow yt nie pozwala wstawiac)za 38 500zl.I nazywa sie Suzuki DL650. I co wazne jest do kupienia od reki. Tymczasem ceny ktore podajecie za 702 nie ma i juz nie bedzie.Obecnie sa zbierane przedplaty;odbior ''wiosna 2024''- a ten rok pokazal jak jest u Benelli z terminowoscia. Nastepna sprawa;przedplaty sa zbierane a cena finalna jest nieznana!Komu nie bedzie odpowiadac kase zwroca,ale wciaz mamy 10% inflacje i trzeba sie spodziewac ze cena to nie bedzie 33 tys zl a 3-5tys wiecej. Jazda testowa to...smiech.Bylem w legnickim salonie Benelli i...dwie godziny jazdy testowej=200zl+ 2000zl kaucji! Dalej;samo porownanie DL650 vs TRK702 nawet na papierze nie wypada korzystnie dla tego ostatniego.DL jest mocniejszy(jeden km,ale zawsze)i az 19 kg z plynami lzejszy czyli osiagi ma lepsze.Ma do tego kontrole trakcji -dla nowicjuszy jak znalazl.W w TRK nie kupisz jej za zadna cene. Do tego DL650 przez lata produkcji zostal poznany na wylot a TRK702 nie.A juz 502 mimo ze jest generalnie udany cierpial na choroby wieku dzieciecego.Gwarancja Suzuki to tez 3 lata a nie 2 jak u Benelli. Reasumujac osobiscie wolalbym sprawdzone Suzuki a gdybym potrzebowal sprzet na gorsze drogi to Moto Morini X-Cape 650 ktory jest do wziecia nowy juz ...37tys zl a zawias tam to inna bajka. Reasumujac wasz material az kipi od platnej promocji i nawet niezaprzeczajcie bo nie uwierze.
Powiem Ci tylko tyle, jako użytkownik trk502x umówiłem się na jazdę próbna na DL650 xt z zamiarem zakupu nowej sztuki. Motocykl calkiem fajny, ale mimo że jechałem na tą jazdę z przekonaniem, że go kupię i to tylko formalność to po jeździe próbnej złożyłem zamówienie na 702x. W 502x brakowało mi jedynie mocy, 702x mi to uzupełnia, jest sporo tańszy od nowego dl660xt i do tego dostane kufry. Jestem do przodu co najmniej jakieś 10tys., a wizualnie Benek też bije na głowę DL'a jeśli o mnie chodzi.
@@grzegorzkardzis6668 Nie mam nic do Benelli tylko wkurzaja mnie dziennikarze ktorzy pieprza ze konkurencja jest drozsza o 20tys.DL posluzyl za przyklad.Inny?Ot Triumph Tiger 660 kosztuje obecnie na otomoto 41tys zl.A ma 3 cyl,81km,tryby jazdy,kontrole trakcji i wazy 206 a nie ponad 230kg. Widac na czym Benelli zaoszczedzilo?
To zmora naszych czasow. Wszystkie te materialy to albo reklamy albo video tych ktorzy chcieliby zyc z yt. Obie grupy nie moga zjechac motocykli z oczywistych wzgledow. Niesamowite jest tylko to ze wiekszosc czlowiekow tego nie rozumie 😅
Turystyk z szybą wielkości 5 zł ;) Fajne - takie... nieoczywiste ;) A gryps o tym, że one sprawiają wrażenie jak coś bliżej 100 tys. - uuu... Panie tego to by Apple nie wymyślił. I teraz lądowanie - zobaczymy jak będzie z trwałością i niezawodnością. Bo te zaoszczędzone naście tys. przy zakupie może będzie trzeba szybko oddać w serwisach - krótko po gwarancji. A co do cen - za 39 tys (ledwie parę tys. więcej) jest Honda NC 750 - Benek do niej raczej nie ma porównania, a Wy tu Panowie porównania do... Tenere robicie (niezły stand up) ;) . Dostępność akcesoriów i możliwości upgradu w Benku - kolejna bolączka - nie ma o czym gadać, a to jednak ważne w "turystyku". Słyszałem też coś, że 702 bez x to moto na miasto, to w końcu miasto czy turystyka? W mieście bez quick shifter będzie się jeździć "cudownie" ;). Ja tam jednak wolę kawę na ławę, a nie taki chiński marketing ;) A ta kawa miała być włoska, tylko cuś wonia ryżem ;)
TRK 502 spalanie w mieście 4,3L/100km. W trasie we 2 osoby, górzyste tereny 4,6L/100km. Maksymalnie wyszło mi okrągłe 5L/100km bez kufrów bo takowych nie mam. Nie uważam aby to było dużo. Kolejna sprawa... kupiłem motocykl do turystyki, żeby dawał frajdę z jazdy i prawdę powiedziawszy w nosie mam splanie. Ma jeździć, cieszyć i się nie psuć !!! A spalanie mierzyłem z czystej ciekawości.
teraz prawie wszystko chińskie i na chuj pierdolisz jak się nie nie znasz to jest zajebisty sprzęt , a benelli trk 502 hit sprzedaży w Polsce i co na to powiesz ????
@@Tomek-r9g Masz rację zajebisty sprzęt dla biedaków których nie stać na markowy sprzęt. Patrz żebyś koła i śrubek nie pogubił w tym swoim złomie. Mnie stać na sprzęt markowy produkowany w krajach lepiej rozwiniętych niż twoje Chiny. Na codzień jeżdżę Honda afrika twin 1100 cc 2021 rok o którym możesz tylko pomarzyć. Hit sprzedaży w Polsce hahaha dobre.
@@zajax75 pooglądaj filmy innych użytkowników nikt nie narzeka bo motocykl jest z dobrych podzespołów zrobiony tak samo kanały motocyklowe mają dobrą opinie , masz jakiś uraz do benneli ? mnie na trk 702 stać a ty pewnie na tą swoją afrike brałeś kredyt haha i boisz się jeździć , ja wiem i co kupiłem jakość jest bardzo dobra do ceny trochę za dużo waży to jest wada mówię o trk 502
@@Tomek-r9g Myslisz ze wszyscy co mieszkaja w USA zyja na kredyt ? Mylisz sie . Chodz czasami lepiej wziasc kredyt i kupic markowy sprzet ktory nie traci na wartosci a nie siedziec i ciagle naprawiac go. Nie kazdy ma w USA motor . Maja ci na ktorych ich stac na dodatkowe zabawki. A mam ich sporo.
@@zajax75 zdecydowanie rekomenduje wizytę w Chinach w fabryce silników np zongshen. Moge dodac , ze widzialem jak produkują 502 i wiele innych modeli innych renomowanych marek haha..Chyba nie masz pojęcia o czym piszesz I jak technologicznie Chiny wyprzedzają Europe. Co do ceny to jak można zauważyć taki jest pomysł na marketing. Jest taniej ale np jakosc materialow uzytych moze nie jest gorsza ale z innego poziomu technilogicznego i jak widac np. Po wadze. Słabo.....liczy się pasja. Mam bmw 1200 full opcja i jeżdżę z Junakami 125 bo akurat nie każdego stać i co sa gorsi.....dasz wiarę nie. KOCHAJA MOTO i to nas łączy.
