Naprawa skrzyni biegów C330M 

Niczego nie obiecuje bo niestety Moja sześćdziesiątka jest już odrestaurowana i nie nagrywałem wtedy jeszcze. Ale jak uda mi sie kupić jakiegoś złomka kiedyś to oczywiście coś dla was nagram.

No cały czas się zastanawiam nad otwarciem jakiejś działalności bo coraz więcej propozycji od was spływa żeby wam zrobić skrzynie zwolnice czy silniki. Ale jak na razie owej działalności nie oprowadzę wiec nie za bardzo mogę pomóc. A myślę że jak obejrzysz wszystkie filmy z napraw ciągnika to sobie poradzisz sam z tą skrzynią.

NO obiecałem to Jest

No to będzie kolejna dobrze zrobiona robota :)

da się to zrobić ale musisz uważać żeby sam napęd nie wpadł do dzwonu i upuścić oleju ze skrzyni bo poziom jest na tyle wysoki że jak wyjmiesz to zacznie lecieć ci do dzwonu

No niestety nie wyjmę ci teraz tego skrzynia złożona.

No niestety kolego nie robiłem tam nic po za regulacją luzu pomiędzy kołami wiec nawet tego nie nagrałem ale jak ktoś potrzebuje to dawajcie łapki w górę pod komerażem jak zbierze to może nagram jakaś wersje chociaż teoretyczną.

A zostało sprawdzone dokładne zazębienie ??? być może coś się przesunęło być może że zębatka jest coś źle wykonana zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz czy wszystko się dobrze zazębia i obejrzyj dokładnie ślady współpracy kół zębatych.

Jak takiego objawu nie ma za bardzo troszkę głośniej może pracować skrzynia ewentualnie może mieć większy luz ogólny po miedzy wejściem a wyjściem ze skrzyni najlepiej odkręć górny dekiel to 10 min roboty i zobacz czy się nie rozkręca przypadkiem.

No niestety nie prowadzę warsztatu robię tylko swoje ciągniki

Jeśli wyje na biegach szosowych to bym stawiał na cos z reduktorem łożyska lub igiełki ale dowiesz sie i tak dopiero jak rozbierzesz. najpierw zdejmij pokrywę wybieraka i zobacz tylko najwyżej uszczelkę wymienisz i zobacz czy któreś koło nie jest zużyte i łożyska czy nie hałasują i czy nie ma luzu właśnie na łączeniu wałka reduktora.

@@stodoagaraz ten traktor kupiłem w styczniu tego roku wymieniłem łożyska wszystkie tylko na walku 1 stopnia a kołem stałego zazębienia był w pewnym momencie opór . Myślę że potrzeba czasu żeby się ułożyły łożyska robiłem idne skrzynie biegów nie było takiego problemu.

@@stodoagaraz może wałek zmienić i koło stałego zazębienia jak chwilę popracuje traktor pod obciążeniem tak myślę ale dziękuję Ci z góry i pozdrawiam.

Witaj, mam podobnie u mnie wyje na 4 biegu ale nie z górki a tak przy 1600-2000 obr a powyżej 2000obr wycie cichnie co to może być?

Niestety takich przeróbek nigdy nie robiłem wiec nie pomogę.

Niestety raczej tak bo będzie ciężko trafić wodzikiem dźwigni od włączania pompy. Możesz próbować bez ściągania daj znać czy wyszło.

@@stodoagaraz cześć przy zdejmowaniu skrzyni ładnie zeszła bez potrzeby zdejmowania plecaka po wymianie wszystkiego co trzeba Zobaczymy jak będzie ze złożeniem

@@15kw Zdjąć się da założyć może być trudno bo trzeba się wcelować wodzikiem od włączania napędu pompy hydraulicznej w prowadzenie jest prościej napewno ja zdejmowałem plecak również po to żeby go naprawić wszystko jest na kanale jak i co zrobić. Pozdrawiam

Już staram się pomóc po pierwsze dla pewności podepnij coś co potrzebuje womu żeby sprawdzić czy nic nie zgrzyta przy obciążeniu wałka wom bez włączonej pompy hydraulicznej jeśli nic nie będzie zgrzytać to znaczy że coś się dzieje na samym napadzie pompy hydraulicznej i należy sprawdzić koło pośrednie napędu pompy i samo koło zazębiające się z kołom pośrednim od włączania pompy Pamiętaj że na filmie masz jak się do tego dobrać i informacje co na czym ma pracować czyli nie tuleja na wałku tylko koło na tulejce to bardzo ważne. Daj znać w komerażu czy podołałeś i oczywiście w razie dalszych pytanie wal śmiało.

@@stodoagaraz Dziękuję.

@@tomekvts Nie ma problemu Po to kanał istnieje. Polecam się na przyszłość i daj w komentarzu czy udało ci się podołać z naprawą czy film był pomocny czy może też nie. A w razie dalszych problemów śmiało pytaj.

Ciągnik już naprawiony u mechanika, napiszę może komuś się przyda. Po obciążeniu wałek WOM się nie kręcił. Rozleciała się tarcza sprzęgła II stopnia, po wymianie wszystko dobrze.

Najprawdopodobniej masz do wymiany parę kół zębatych w tym przypadku od 3 i 6 biegu są to te same zębatki dwie dla tego że lepiej jest wymienić je parami na dolnej i górnej choince bo jeśli nawet jedna została zużyta to druga też. jeszcze gdyby wyskakiwał ci 2 i 5 bieg to były by to zatrzaski wodzika ale tak to niestety raczej zębatki tu radze nie myśleć żeby było jak najtaniej tylko wybrać że tak powiem godne polecenia tryby myślę że w miejscowym sklepie powinni doradzić ja żadnej konkretnej firmy poradzić nie mogę bo jakość cały czas się zmienia. No i jest jeszcze trzecia teoria że dolna choinka się rozkręciła. Życzę powodzenia w zdiagnozowaniu i przyjemnej pracy :)

@@stodoagaraz dzięki za odpowiedz będziemy działać pozdrawiam

@@user-cd9tn1cw4w Również pozdrawiam i życzę przyjemnej pracy.

wystarczy dokupić zębatkę która wchodzi na wałek atakujący ten górny i zamiast tej przesuwki którą masz od wałka wom bez zębatki kupić inną taką z zębatką Numer katalogowy koła na wałek atakujący 0050/01-319/0 Numer katalogowy przesuwki 0050/01-320/0 i jeśli się nie mylę to chyba wszystko

Oczywiście że posiadam katalog czego potrzebujesz.

A właściwie to tu masz fajną stronkę gdzie jest ładny schemat i nawet numery katalogowe i tp: e-ursus.pl/index.php/ciagniki/ursus-c-330m-i-c-335m/skrzynia-biegow-i-sprzeglo-ursus-c330-m/509-skrzynia-biegow-kola-zebate-i-walki-ursus-c-330m-i-c-335m-katalog-czesci

Szczerzę to nie zdejmowałem nigdy dolnej linii ale z tego co znalazłem to jest to łożysko z bieżnią dzieloną wiec nabij wewnętrzną bieżnie na wałek pośredni włóż to wszystko w skrzynie i dopiero wbij zewnętrzną bieżnie łożyska wraz z wałeczkami potem wszystko dokręć nakrętką wraz podkładką oporową łożyska. jeszcze zamiast nabijać bieżnię łożyska możesz wewnętrzną bieżnię nagrzać do 100stopni i po prostu nałożyć na wałek a z zewnętrzną nagrzej obudowę skrzyni zwyczajnie palnikiem mniej więcej też do 100stopni to powinno wystarczyć obudowę skrzyni będzie trzeba grzać dłużej bo to kawał stali ale powinno bez problemów. Wydaje mi się że w ten sposób powinno to być złożone.

​@@stodoagarazRaczej nie będziesz musiał grzać obudowy, po tylu latach obsady łożysk są delikatnie wybite i wchodzą bez problemu używając nie wielkiej siły, zdarza się nawet że na klej wkładałem.

Na jakim biegu czy na każdym. jak puszczasz gaz jak dodajesz a może na włączonym przekaźniku lub pompie ???

@@stodoagaraz Na 5/6 niezależnie od obrotów czasami tak jakby ktoś poskutkował w zebatke

@@mmmggulala jest to regularne czy losowe?? a może przy zwalnianiu i przyśpieszaniu ??

Zdarłem pokrywę i okazało się że śruby przy wybierakach lekko się poluźniły i jest minimalny luz oraz zatrzaski słabo trzymają i po włączeniu biegu można wałkiem przesunąć 1cm co wydaje mi się zbyt dużą wartością. @@stodoagaraz

@@mmmggulala jak byś zdjoł plecak to chyba dało by sie wyciągnąć wałki wybieraków i wymienić sprężyny kulki i być może wałki wybieraków jeśli na zatrzaskach są zużyte jak zdjąć podnośnik też masz u mnie na kanale jeśli nie widziałeś

No niestety u mnie zaspawana jak widać na filmie najprościej to szlifierką albo pneumatyczną z frezem albo nawet elektryczną na przedłużaczu.

Ale że tak powiem co jak. Jak wygląda jak go włożyć?/ bo nie donica rozumiem pytanie.

@@stodoagaraz jak wyciągnąć ten wałek

Bo tak wygląda że czeka wykręcić 70% skrzyni biegów

Jak wyciągnąć z pierwszego stopnia

@@gamerowyy To wystarczy wyjąć wałek wom od przodu skrzyni wtedy zębatką wpada na dno skrzyni i możesz wyjąc wałek pierwszego stopnia.

Chodzi ci o tą tulejkę ??? allegro.pl/oferta/tuleja-dystansowa-lozyska-c-330-14977643278

Najlepiej teraz to skleić na klej do łożysk lub mocny czerwony klej do gwintów i się nie odkręci