Kova veto ja tosi kiva video! Oma 5c tähän, kun epäilyttää, et joku laahaa, gumit hidastaa, keli rajottaa ja wot-not: watti mittaus antaa aina oikeen tuloksen eikä välitä näistä. Kammet tai polkimet.
Ittellä on Schwalben muovimaratonia ja Routaa rinnan käytössä. Onhan se Ruota vähän raskaampi rengas polkea perusmatkavauhdissa jonkun 1-2km/h voi pudottaa pois. Se pehmeä pitävä kumiseos kuitenkin vastustaa, vaikka sivuseinämät aika joustavat onkin. Schwalbe ei vastusta niin paljoa, eikä pidä. Ja tietty olosuhteet vaikuttaa paljon, etenkin se pakkanen. -15 astetta on hitaampaa kuin -5 astetta, laakerit jäykistyy, ketju jäykistyy, vaatetta tulee päälle enemmän (kitka). Itse sen huomaa helposti vaikka salilla käydessä, autotallissa on joku -5 astetta pakkasta, pyörä kulkee ihan ok. Pyörä seisoo tunnin kaksi -20 asteen pakkasessa niin se on jo aika tahmea lähtemään liikkeelle. Maastopyörän renkaat on toki vielä pahemmat, mutta tokihan sama asia vaikuttaa Routaan.
Juomapullovinkkinä Camelbakin Chute Mag Insul 0,6L termosjuomapullo. Mahtuu ainakin omiin maantie ja soratiepyörän telineisiin, pitää juoman sopivan lämpöisenä ja magneettikorkki mahdollistaa yhdellä kädellä juomisen myös talvella. Kallishan se on, mutta tullut jo pari hankittua. Ihan verkkokauppa.comistakin saa.
Älä Samuli ole harmissasi keskinopeudesta. Tuo on oikeasti kovempi suoritus kuin kesällä maantiepyörällä ryhmässä satanen 30 keskarilla, vaikka joku muu toista väittää... Erittäin kova suoritus!!! Ps. Itse en mieti / laske keskinopeuksia silloin ollenkaan kun nastarenkaat alla, johtuen siitä ettei ne ole mitenkään vertailukelpoisia mihinkään, ei edes talvella koska keliolosuhteet vaihtevat erittäin paljon vaikka ajaisikin samaa lenkkiä koko talven. (esim. lämpötila, lumen määrä ja koostumus...)
En mä sinällään ois huolissaan, mut niin iso ero aiemmin toisella pyörällä ja samailla renkailla ajettuun, että häiritsee se jarrujen tilanne. Niiden säätäminen muutenki haastava. Mut eiköhän tästä kaikesta selvitä! Ainaki henkisenä kokemuksena pidän iteki tota aika kovana 😀
Sellainen asia tuli mieleen, että jos on suojasäällä ajellut niin että pyörä on kastunut ja jos on käynyt niin että pyörä ei ole ennen pakkasia ehtinyt kuivumaan, niin kaikki jäykistyy, siis fillarissa. Ketjutkin voi jäätyä.
Pari viikkoa tuossa justiinsa tappelin takavaihtajan kanssa, kun sisällä lämpimässä pääsi kyllä sulamaan muttei kuivumaan ja heti ulos lähtiessä jämähti vaihteet vaikka mitä teki. Nyt nollakelit ovat helpottaneet taas tilannetta ja vaihteet pelaa.
”mursuone”😂. Per 10c kun lämpö putoo niin renkaanpaine putoo 0,14bar. Ei faktaa, mutta näin mulle on kerrottu. Eli jos paineet tarkistaa +20c ja menee -10c niin renkaissa 0,42bar vähemmän. Kiitos videosta!
Joo, toi unohtu kokonaan. En oo sit varma, paljo toi letku imasee kiinnittäessä ilmaa renkaasta. Kun koitin ekaks se tosiaan näytti about 2 bar ja sit otin pumpun irti venttiilistä ja laitoin uusiks, niin about 1,5 bar sitte. Mut syytetään renkaita. 😃
Kyl kai se pakkanen ja viima vaikuttaa lihaksiin, ja lämmöntuotantoon menee energiaa ja muutenkin vduddaa, niin ei ihme jos keskari tippuu. Kai sen jarrujen laahaamisen huomais, jos kunnolla laahaa. Huhtikuussa uusix niin on vertailukelpoinen tulos 🙂
👍 Määkin usein mietin että mikä nyt on niissä rengaspainessa, ketjun voitelussa, vastatuulessa on.. Se vastaus on jalat 😁 Onkohan yhtään videoo millä Samuli oikeesti pysys sillä pk-alueella😁
On toi talvipyöräily kyllä ihan oma juttunsa huhhuh. Kylmää, hikoilua ja kaikki hidastaa. Velogi teki hiljattain jonkun tube shortsin tosta pakkasen vaikutuksesta rengaspaineisiin ja kyllähän sen muutoksen varmasti tuntee.
