Eu fui com minha NC 750x para o deserto do Atacama no mês de abril 2022.. Tirando o banco que eu nunca gostei, o restante é ótimo... Econômica e torcuda, meu amigo que foi junto numa BMW gs 650 abastecia duas vezes enquanto eu abastecia apenas uma... Motinha é muito boa...
Estou com a minha NC750X 2022 desde abril/22, agora com 7mil km. Adoro a moto, torque ótimo a questão das 3 primeiras marchas não me incomoda, tamanho do tanque também tiro de letra. O principais pontos negativos: *altura da moto incomoda um pouco, precisa cuidar com o cárter e fim de curso da suspensão dianteira. Mas acostuma a cuidar um pouco mais nas lombadas. *a manopla do acelerador tem um pouco de jogo (folga). Mas acredito que seja em função do acelerador eletrônico. *pedaleira do garupa acho muito próxima da do piloto. O garupa precisa ficar na ponta dos pés para não atrapalhar a pilotagem. Importante ressaltar que tenho 1,95 de altura e calço 43. Mas tudo me acostumei bem rápido, adoro a moto! Uso no meu dia a dia em transito pesado e faço alguns passeios com a patroa nos finais de semana. Moto me atende com perfeição. A média da minha está em 23 a 25 km/l. E o baú no lugar do tanque é uma baita mão na roda.
Estou na minha segunda NC a primeira 70mil km a segunda está próximo dos 100mil km viajo de 2 a 3 vezes para o nordeste sem nenhuma reclamação top super recomendo
Bom dia tenho uma nc 700 c 2013 faz 5 anos peguei com 10.000km viajo com ela todo final de semana tenho também uma oficina de moto Diogo Motociclo em Fernandópolis a moto não o por defeito pela proposta é uma moto para quem gosta de curtir como eu tenho 51 anos ando de moto desde os 11 anos amo duas rodas um abraço a todos
Não ande no RJ, PE, PA, MT, GO, DF, PR, ENFIM... A UNS 20 ANOS ATRAS O RJ não tinha concorrência NO ASSALTO! HOJE O MALUCO QUE COMPRA UM PORCHE, FERRARI, UM RELÓGIO, UMA MOTO ATÉ MEIA BOCA TEM QUE SE INTERNADO PORQUE NÃO ASSISTE NOTICIÁRIO, E SE ASSISTE VIVE EM UMA REALIDADE PARALELA!
Show teu vídeo irmão..depois de 90mil km com uma 2015 e outra 2019 fecharei meu ciclo com Nc 750 Moto fantástica.. jamais te deixa na mão..consigo adaptá-la com.pqnos ajustes a mim menos as suspensões.. affi..120 milimetros..agora virou Neked..estudarem com. Carinho a Versys...vai abraço
O mais odiado pelos fanboys kkk Ótimo vídeo msm, deu pra ver i quanto vc se empenhou pra fazer esse vídeo, detalhado e sincero, a verdade as vezes dói mas quase sempre e necessária kk, no mas, essa moto parece ser ótima custo-benefício. Se ela tivesse um design diferente, e um tanque maior, eu acho que pra mim estaria perfeito
Estou mesmo me programando para uma viagem para o Atacama com minha Tenerezinha e estou estudando possibilidades de upgrade! Acho que vou de Vstrom 650. Top, parabéns pelo vídeo.
Marcelo, encontrei 4 Tenerezinha no meu trecho(Atacama) vai tranquilo, claro tem restrições de volicidade...100/110, que alias foi minha velocidade cruzeiro com uma Burgman 650, mas claro em ultrapassagem poderia colocar ate 160km......e talvez no conforto....eu fiz em media 800KM dia, sem problemas ou fatigas, espero ter contribuído. Mas claro se poder fazer um UP bem melhor, só não deixe de ir.
BACANA O VÍDEO DE MUITA VERDADE, O PRODUTO É BOM DEMAIS, MAS SÓ ANDANDO PARA UM TESTE DRIVE CONSCIENTE E FAZER CA ESCOLHA CERTA!, ATRÁS DA TELA, TEM MUITO EXPERT, CHEIO DE EMOÇÃO, MAS NÃO FOI NA AGÊNCIA PARA ANDAR E TER UMA MELHOR OPINIÃO.
O preço é um ponto negativo que nunca melhora. Sempre vamo ter oque reclamar. 😄 E eu rio pra não chorar. Agora, as lombada fora de padrão que tem na minha cidade são de doer o coração. Minha Tenerezinha 250 nem liga, mas essa bonitona aí... sei não... Mais uma vez Vídeo muito bom! Vamo aplaudir o profissional 👏🏻👏🏻👏🏻
Em Cuiabá com as crateras de Marte e os quebra molas de dois metros de altura terei que andar de ladinho kkkk... tenho uma NC 2016... Já raspa imagine essa..mas tá linda.
Acho essa moto um espetáculo, em questão a ter que abrir o banco do garupa prá fazer o reabastecimento, acho uma coisa normal e diferente dela, porque até onde sei, é lei tanto o condutor e o garupa descer da moto na hora do reabastecimento
quando recomendam a moto pro dia a dia provavelmente estão levando em consideração a facilidade de pilotar essa moto no trânsito, porém esquecem q a maioria das estradas brasileiras estão esburacadas e dentro das cidades é cheio de quebra molas, além disso, como essa versão é mais baixa q a anterior, as pessoas mais altas podem sentir incômodo nas pernas em viagens pelo fato das pedaleiras serem bastante recuadas e as pernas ficarem muito dobradas....estou com a minha faz 1 mês e esses seriam meus pontos negativos....dito isso, o motor é sensacional, o câmbio é muito macio, realmente mto fácil de andar no corredor, o porta objetos é maravilhoso e o freio muito eficiente...
Muito bom o vídeo, os pontos são uma questão de cada um mesmo, tenho uma NC 750x 2019 e concordo com algumas observações que fez. Vamos lá, agora vai o principal ponto negativo na minha opinião que a Honda "cagou", a inversão do botão de buzina com a seta, sou das antigas e não consigo acostumar. abraços!
comprei uma kawa pelo preço de site com frete gratis em são José do rio preto ... o pessoal da kawa de lá estão de parabéns .. liguei em londrina e é isso mesmo que vc falou no vídeo falaram para mim ... até agr nada a reclamar na kawasaki ótimas motos com preços justo ... lembrando que sou fã de ducati kkkk
Relato aqui de Portugal. Segunda NC de 2019 pra cá. Embreagem deixa na mão. Farol não é mil maravilhas, bolha baixa, banco me dá dores depois de 400/500km. Consumo 30? Só se for a do Brasil, a daqui é máximo de 25/26 na estrada a 120 constante. Moto versátil, easy na tocada, boa pra iniciantes em cc Maiores. Mas pra mim, é a última.
Kkkk, só em Portugal mesmo para andar a 120km/h, aqui no Brasil, se passar dos 60km, já sai acumulando pontos na CNH, de meio em meio metro, um radar kkkk, por isso aqui elas passam fácil dos 30km/L, tocada de 65km em 5° ela marca 38km/L, na 6° para manter a mesma média, ela precisa estar andando a 78km/h, sempre na estrada tocada única, passou de 100km/h a média desce para 29, 28, 27...22, saiu com a mão no canto, a média marca 11 no painel, kkkkk
Aí eu dou valor 😃🏍🇧🇷💸⛽🤦♂️ mais um incrito 👍 👊 😁 marcha curta é da MT03, tenho uma show mas consumo de gasolina ⛽ 🏍💸🤦♂️ e na Europa os portugueses falam que chega fazer 32 km por litro 🤔😳
Bom dia, a maioria que coloca defeito só anda na moto nos sonhos. É o caso da mudança da roda da CB500X. Falaram tanto que a CB não andava na terra que a Honda mudou a roda, daí vem a pergunta: Ela anda na terra? 🤭🤭 Agora a família Nutella parece estar focada na NC! Bela pegada essa dos faróis de milha, precisamos de acessórios de série e melhor acabamento, sem falar de preços condizentes com a realidade. Seu canal e bom mesmo! Parabéns.🙌🙌🙌🙌🙌
A moto é excelente e o porta objetos show, preço inviável pra Brazilis, faltou piloto aut.e dupla pinça na dianteira.Ebpiada o que reclamam, falta de noção e desconhecimento das outras, principalmente HD e trynph.
A NC tem 4 defeitos criticos: suspensão dura, banco duro, farol não presta e não dá pra ir no Atacama. Fui pra lá e passei vergonha. Depois dos 3 mil metros de altitude não anda. Faz 8km litro, só em primeira e segunda e ainda tive de empurrar pois não aguentava meu peso (80kg). Manutenção não achou defeito nenhum.
O preço da NC manual, aqui em Porto Alegre, RS, é 59 mil. A NC DCT, que ainda não chegou, dizem que custará 65 mil. Prometeram para abril e já estamos no final de maio.
Eu tinha uma 2014 até 20 dias atrás, só felicidade, excelente custo benefício, uma moto de presença e com manutenção "barata". 70 mil km só de preventiva. Vendi e acabei pegando uma Tracer semi nova, mais voltaria para NC com muito prazer
Dá muita diferença de manutenção e de consumo? Vc acha viável usar a Tracer no dia a dia? Tenho uma CB 500X que utilizo para o dia a dia e viagens. Penso em trocar e estou na dúvida dessas 2 motos, mas acho que pela economia vou de NC.
A moto é show, tive a 2020 e agora peguei uma 2022 DCT, tem um cara com uma DCT na Europa que já está com mais de 200000 Km e só trocou óleo, pneu e relação.
Quanto a precisar de rodas raiadas pra ir pro Atacama, é nutelagem!!!kkkkkkk O meu amigo Fábio do canal Scooter Experience foi duas vezes pra lá, uma vez de NMax e uma de XMax e as rodas raiadas e a moto alta não fizeram falta nenhuma pra ele!!!!
Elas estão desembarcando por aqui, exatamente como são na europa onde elas são amadas pela confiabilidade e acerto, creio que não há espaço para decepções, agora, a qualidade de nossas vias, judia muito dessas motos, aqui no Brasil não adianta, tem que ter rodas raiadas e curso longo, porque senão surgirá uma hérnia de disco por ano na pobre coluna do cavalo guiador.
Verdade que, mesmo com toda eletrônica embarcada q tem, não foram capaz de entregar um controle de aceleração automatizado ou piloto automático, como é chamado em carros?
Suspensão da frente muito rija, travagem falta algo,comparada com a 500x de 2023. Mas motor está dentro do aceitável para mim o consumo 5 estrelas e não vibra como a CB 500x
Entrei na pré venda desta moto. Já tenho uma NC 2020. Honda me passou preço de 53k podendo ser atualizado no faturamento. Pois bem, meu amigo pegou a dele sábado passado, NC 750x DCT pagando 63.200. Hoje, 3 dias depois, recebo telefone para faturar a minha, pois iria recebe lá dia 02 de julho pela bagatela de 70.800 reais. Virou uma extorsão. Fora o valor dos acessórios. 20k num conjunto de baús. Conclusão, declinei a compra e vou de BMW.
Comprei uma CB 500X 2020/2021 e tive um problema danado com a suspensão traseira. Moto com.6.000 km e dois amortecedores estourados. Vendi a moto com.5 meses de uso. Vai demorar de eu comprar outra Honda.
Já tive duas dessa . O banco é duro , o farol é horrível. De resto , a moto é espetacular. Não quebra nunca . Ahhh... Não corre também ...kkk o nome já diz NC = não corre. Essa questão do preço , é uma vergonha mesmo. Tomara que essa nova o farol seja melhor , porque o banco parece igual .
Eu vou falar! Comprei uma 2022 e tenho 1.90 de altura 100kg. Já tô uns 2 meses com a moto e confesso que ainda tô aprendendo a mexer nos modos de pilotagem. Eu sai da 500x que é BEM mais alta e a postura de pilotagem é diferente, isso acabou gerando um estranhamento qnd rodei na 750, porém vou fazer das palavras de um amigo as minhas: -Roda na moto, vive essa moto que ela é fantástica. É de fato! A moto surpreendeu e já ajustei minha postura pra ela. Agora como o caboco aí falou, a proposta dela é pista, pegar a estrada. Sai de São Luís do Maranhão pra Fortaleza no Ceará e a bicha voou, o banco dela não cansa as costa nem queima o rabo. Diferente da 500x. Agora ela pega em quebra mola sim, mandei erguer ela no máximo e ainda assim pega, mas só qnd falta atenção. Um rapaz comentou que falta espaço pro pé do passageiro, isso é verdade, o pedal do passageiro fica muito perto do piloto (eu calço 43). E pra resumir, eu só acho uma coisa FEIA nessa moto, o guidão parece de bicicleta. Kkkk fora isso, linda linda!!! Valeu valeu
Tenho uma 2016, moto muito boa , econômica, mecânica sem muita dificuldade, bom valor de revenda, enfim apresenta vários aspectos positivos que não citarei mas, ao meu ver o que realmente faz diferença é o conforto, segurança, e melhoras no modelo posterior.Nisso a Honda pecou, o banco é desconfortável e não melhorou na moto nova. A suspensão é dura , muito dura e não foi melhorada na moto nova, ao meu ver foi piorada. Talvez com uma roda um pouco maior e uma suspensão melhor calibrada pudesse melhorar, vacilo da Honda.
Esta moto tem um motor frankstein, cortaram ao meio o motor do Honda fit e instalaram num quadro. A moto tem uma ciclística ruim, é difícil de manobrar parada, a moto é instável, se puser um baú, te cuida porque qualquer derrapagem ela cai. Não recomendo esta moto para ninguém e aqui no Brasil vejo todo mundo querendo aparecer bem na fita e todo mundo fala bem de tudo. A NC não é uma legítima estradeira, não é uma legítima urbana, tampouco uma esportiva. Chega a 160 km/h de velocidade máxima esguelando e o motor corta a 6000 rpm.
Tive uma 20/20 tirada zero, usada por 2 anos e feito negócio nela com 22.000km. Um ponto negativo q o amigo não falou e o principal q me fez vender, é q a NC é extremamente dura de suspensão dianteira, não copia nada das imperfeições do asfalto, passou em remendo pode esperar a porrada no braço. Logicamente se vc anda num asfalto perfeito, isso não vai ser muito sentido. Mas aqui no nordeste q as estradas são má conservadas, onde a cada 20m tem um remendo, é de lascar. Mas se vc só roda no sul do país, onde as estradas são bem melhores, talvez não sinta tanto ou se vc é aquele cara bombadão de braço, vai conseguir segurar as porradas na musculatura, mas p mim com motor de 6.1 já ratiando e morando no nordeste, foi uma negação. E o pior é q a modelo 22/23 teve o curso da suspensão dianteira reduzido, o que deve ter piorado a dureza ainda mais. O fato dela ser muito baixa, tb atrapalha bastante aqui no nordeste, onde em cada cidadezinha q vc passa tem 300 quebras-molas, arrastava em quase todos. Fora isso, não teria me desfeito da NC, bolha coloquei uma alongada, banco fui de banco do Pedrinho. Motor mesmo com 54 cavalos tinha sobrando, até pq nunca dei mais q 150km/h e de 120/130km/h de cruzeiro era uma maravilha. Hj tou com uma GSA850/22, quanto a maciez q é o que eu procurava, não tem comparação, é como estar andando de Jipe da 2ª Guerra Mundial e passar para um Landau, mas até hj sinto muita falta do baú da NC, tou apanhando p arrumar na GS as coisas q levava no baú. Abçs a todos.
Tenho uma 2013 a 3 anos, rodei mais de 15 mil KM e digo o seguinte, a nc não é uma big trail, a proposta dela é de cidade, então uma vesys, Tiger e etc será bem melhor em quesito de confortabilidade. Mas é possível melhorar isso, com capa de banco, pneus misto e etc. A manutenção básica da NC é bem baixa pq divide peças com a cb 300, xre 300 e falcon, como por exemplo as pastilhas, as mesmas da cb, discos de embreagem, cabo e Retentor de bengala, o mesmo da falcon e xre
Ótimo vídeo cara, parabéns! Eu ja tive oportunidade de andar com essa moto, permita-me uns comentários bestas, não sou hate de Honda ok (tenho uma Honda). Cara o que mais me desagrada nessa moto é o motor. Penso q 54cv pra 750cc é muito pouco, apesar de ser torcudo, é só pico de torque e acaba, motor gira muito pouco, corta muito rápido. Enfim não consigo pensar como o cara vai deixar de comprar uma Versys 650 ou uma Tiger 660 sport pra pegar essa, mas... Cada cachorro que lamba sua caceta. Abraço!
O motor da nc750x foi projetado pra esse propósito msm , são configurações diferentes. Eu ainda fico com a nc750x, comparando com as suas concorrentes.
Eu tbm achei baixo a cavalaria, em relação às concorrentes, mas o custo benefício dela é incrível, a Versys mesmo n tem Concessionaria no meu estado, a V Strom mt caro e sem tecnologia a anterior a 2022, BMW super cara e manutenção alta, resta NC
Entre uma Honda NC750 e Suzuki V-Strom 650 prefiro a V-Strom, porque está na mesma faixa de preço, tem mais potência e torque, tem rodas raiadas, é mais confortável e muito confiável. Tem tanque de 20 litros e autonomia de 400 km rodando a 110~120 km/h.
Além de lançar motos com valores absurdos para o que elas entregam, a prestação de serviços nas concessionárias Honda (também na Yamaha) é um lixo, com mecânicos na sua maioria desatualizados e as concessionárias cobrando os olhos da cara na mão de obra, além de outras sacanagens que não posso falar por aqui, mas que todos sabem que acontece nesse cartel imundo.
