merci pour ta video ,a ta place j'aurais laisser le produit agir dans tout le ciruit 5 minutes avant de demarrer la voiture pour de bon ,merci pour ton partage
Salut tout le monde. Vous voulez nettoyer tous votre circuit ( la ou le diesel passe) uniquement sur les moteurs diesel remplicée le réservoir d'essence de PÉTROLE POUR POILE À MASOUT les bidon de 20 lt que vous trouverez dans toute les grande surface. Une fois le réservoir plein allez sur une route tranquille et faite une 10 ene de km en 2eme à 4000 tours mn et vous verrez la différence.
The same thing is done when you change your fuel filter. You go on the highway, give it some 4000 rpm and it is good to go. These engines (I am guessing it is an ALH) are not sensitive to dirty fuel, bad fuel, clogged fuel system, nothing. They just go and go and go.
Bonjour merci pour ton renseignement je ne le connaissais pas mais le produit que tu as été utilisé chez nous en France il est pas trop bon il y en a d'autres
Bravo, j'ai testé ce systèmes et le bruit anormal a disparu sur le moteur, en dirrect le produit a bien fait son effet, mes 4 injecteur ont bien nettoyé !!!!
Il est de loin préférable de respecter le mode d'emploi !! C'est à dire DANS LE RÉSERVOIR !!! Et pas en direct comme ça !! La pompe et les injecteurs ne sont pas conçus pour supporter l'action du produit PUR !!
Bonjour svp dites moi j'ai une golf plus Et quand je démarre i fais un bruit moteur mais une fois elle chauffe i fais plus vous pensez que c les objecteurs
@@frederichrecinski4616 alors ils font comment pour nettoyer et controler les injecteur chez les specialistes? avec la pression et le chaufement cest pas 10 minutes comme ca que abime les injecteurs!!!!
Bonjour j ai testé votre méthode mais sans resutat le tuyau de retour ne marchait pas y avait pas d aspiration ou de courant entre la bouteille et le moteur, j ai besoin d votre aide svp
Alors je vous explique les amis pourquoi c'est NIMP. Le tuyau de retour n'est plus raccordé au filtre, donc les saletés décollées REVIENNENT dans la bouteille qui les reaspire. L'idée est bonne mais uniquement si les retours sont filtrés
non c est pas NIMP le but ici est de nettoyer la tête de l injecteur se trouvant au dessus du piston dans la chambre de combustion et non le circuit de carburant
À ne pas faire en amont de la pompe haute pression risque d'abîmer la pompe et les injecteurs car le produit est trop sec ce produit d'un dissipateur d'eau à mettre uniquement dans le réservoir
Sur le toyeau retour il doit y avoir un petit filtre pour empêcher les saletés de revenir au bouteille et aspirer de nouveau vers le moteur. et c'est mieux de tremper dans le liquide seul celui qui vient de la pompe pour ne pas créer une turbulence du liquide. C'est la méthode la plus correcte.
10 litres de gaz oil et 5 litres d'ATF c'est encore mieux que toutes les saloperies et en plus tu peux rouler avec t'es 15 litres marche sur CDI, injecteur pompe ... Et LA c'est un technicien mercedes sur mon E 270 CDI à Stuttgart, j'avais un bruit d'injecteur et en plus à force de désoufrer et déparaffiner le GAZ OIL, il devient sec ...
@@Mostafa-eg6ez slt j'ai un problème sur une 206 hdi 2l 90cv elle démarre plus enfin une fois sur 8 essais j'ai tomber en panne sa caller et la sa demmare pas quand il veut en faite ?
Bonjour tout le monde, j'ai un petit problème avec la portière de ma golf 4 (mutch2), la portière conducteur est bloqué donc j'entre dans ma voiture depuis la portière passagers...... Est ce qu'il y a quelqu'un qui peut m'indiquer où sont les fusibles ?et est ce que ça provient des fusibles et comment je dois le changer... Toutes les portières s'ouvrent il n'y que celle du chauffeur bloqué.... Aidez moi je vous en serez très reconnaissants
Maj il y a une entrée et sortie ici aussi ce sont les mêmes filtres et moteur sur skoda vw Audi tdi :) L’entrée pompe le produit la sortie recrache une partie du gazoil... le principe sert à nettoyer les injecteurs depuis le filtre à gazoil, c’est bien à faire de temps en temps
