Neuer Travel Assist im VW Passat 2024: Weniger Warnungen, bessere Erkennung dank neuer Hardware! 

habs auch gerade im Konfigurator gefunden. "Dachhimmel und Dachpfostenverkleidungen in Mikrovlies "ArtVelours", in Schwarz" beim Paket "R-Line "Signature""

Finde ich hervorragend! Da haut VW echt einen raus. Ist wirklich wertiger als als der 5er, denn da ist untenrum auch alles hart. Hut ab VW, damit hätte ich nicht gerechnet.

Ich habe auch gefühlt 3-4 mal hingeschaut, Alcantara Dachhimmel im Passat ??? Was ist denn hier los 😅. Die jungs von VW haben nach den billigen Innenräumen der ID Modelle wohl einiges wieder aufzuholen 🤔

Keine Sorge. Gespart wird dann an vielen anderen Stellen.

😂BMW schafft die gute Bedienbarkeit ab, VW findet zu Qualität und guter Bedienung zurück....zumindest gibt es Kurzwahltasten. Vielleicht kommt ja noch sowas wie iDrive. Sieht so aus als würden mir die Bayern nach 18Jahren kein Auto mehr verkaufen.

Danke fürs Feedback!:)

@@motoreport_ Sehr gerne 😄

Danke fürs Feedback:) Hoffen, dass wir das neue Licht bald testen können... IQ Light im Golf fanden wir eig immer ganz gut (wenn auch nicht perfekt..)

Da bin ich überrascht. Habe den Golf 6/21 und ich persönlich finde das IQ light wirklich gut. Was stört dich daran?

Was passiert, wenn der Travel Assist mitten in der Kurve aussteigt?

@@motoreport_ Ich ziehe gerne meinen noch vorhandenen Golf 7 Facelift DLA in den Vergleich mit ein. Der einzige Vorteil vom 8er Golf mit IQ Light sind die einzeln ansteuerbaren LED's, sie bringen das Licht schnell wieder auf die Straße, wobei der 7er eine Weile braucht um die jeweilige Seite wieder aufzublenden. Was mir beim 8er sauer aufstößt, - er erkennt häufig den vorausfahrenden Verkehr schon ab ca. 100 bis 150m nicht mehr korrekt(egal ob Halogen oder Led) - er erkennt die Fahrzeuge erst, wenn sie unmittelbar gerade zu dem eigenen Fahrzeug fahren, in Kurven erkennt er sie schlecht bis garnicht(der 7er macht das hingegen fast perfekt, sogar häufig Querverkehr) - der 8er gibt sogar Lichthupen.., ist mir sogar beim Gegenverkehr aufgefallen, ebenfalls 8er mit IQ Light Schlechterer Kamerawinkel als beim 7er? Auf meiner immer gleichen Pendelstrecke von 118 Kilometern hat der Golf 8 an schlechten Tagen ca. 40 Lichthupen kassiert, das ist mehr als unangenehm. Beim Rest habe ich selbst eingegriffen. Der 7er hat diesen Wert selbst bei Vollmond nicht annähernd erreicht. Der 7er Golf ist auch nicht perfekt, aber er erkennt den Verkehr in Kurven und den gefühlt 2km entfernten Traktor auf dem Feld. Ich mag den 8er als Alltrack, keine Frage, aber für über 2000€ für das System erwarte ich einfach mehr. Die Erkennungsgeschwindigkeit vom 8er erinnert mich an meinen 1er BMW mit der alten Fotodiode als FLA, der gab auch hin und wieder Lichthupen.

Das dauert noch einige Wochen soweit ich weiss! Danke:)

Denke dass der Kodiaq sehr ähnlich sein wird. Fahren wir demnächst und sind schon gespannt.. abonnieren lohnt sich also;)

@@motoreport_ Schon erledigt. :) Gibt‘s einen Termin für die Testfahrt?

Ähnlich, aber nicht ganz gleich. Fahren wir in Kürze :)

Zum ID.7 Tourer haben wir da noch zu wenig Infos, der TA wird doch auf jeden Fall nicht identisch sein, aber vermutlich nahe dran.. hftl. wissen wir bald mehr.

Gute Frage!

@@sk.43821 bullshit

Das dürfte Versicherungsärger geben, diese werden sich sehr schön versuchen raus zu winden wenn dir nach einem Unfall nachgewiesen wird dass du mit dieser Funktion herum gebastelt hast.

Also ich habe mit dem Touch Lenkrad überhaupt keine Probleme, funktioniert tadellos und keine Fehlbedienung oder ähnliches.

@@frankzoegelos8654 mich stört dass ich es nicht blind bedienen kann. Habe mich in 2 Jahren VW Arteon nicht dran gewöhnt

@@plnick4475Schwarz Hochglanz sieht aber auch nur hochwertig ist, bis überall Fingerabdrücke und Fettflecken sind.

Ich finde das Lenkrad so deutlich hochwertiger.

ich hab den tiguan 2 facelift und auch keine probleme mit dem touchlenkrad. im gegenteil... ich find die slidefunktion für lautstärkeregelung und skipfunktion sehr gelungen.

Ja, ist 1:1 auf den Tiguan übertragbar :) Ja, sollte er haben...

@@motoreport_ Dann sicherlich auch auf den neuen Superb, oder?

@@carti1984 ja, genau sagen kann ich es in 2 Wochen, wenn wir ihn gefahren sind :)

@@motoreport_ Super, danke! Bin schon ganz gespannt auf die Fahrberichte. Unser Superb kommt im Juni. Quasi blind gekauft. Umgestiegen von einem 2021er Tiguan.

Danke fürs Feedback! Was sage ich denn im Video? (Seit 2019 ist mir bewusst und müsste ich eigl. auch gesagt haben ;)

@@motoreport_ 2009 😀

Bei 1:49 Min

Thank you so much!;) You could switch the subtitles (German) on and use "auto translate" to EN here direclty in the player :)

Kann ich so nicht bestätigen, das ist auch keine Aufgabe vom Travel Assist, sonder vom Side Assist… TRAVEL ist zum entspannten fahren gedacht, in Kurven langsam fahren, bei T Kreuzungen bremsen, … Rote Ampel Erkennung wäre noch klasse.

Übernehmen ja, das geht sehr gut…. Aber strikt nach Vorgabe, höher oder geringer gibts nicht. Aber schneller Ausdruck auf die Erhöhungen und man ist 10, 20 drüber.. ist nur Gewohnheit, dann macht man das unbewusst…

210

@@motoreport_ Danke für die Antwort! Sehr cool VW ! Schade dass Mercedes die Distronic auf 160 begrenzt hat 😢

Ist bei uns noch nie passiert über ca 30.000 km :D was war das Problem ?

@@motoreport_ Das Problem beim Vorgänger ist, dass der Wagen erst mal wie geplant selber fährt, aber dann die Kurve nicht bekommt und ohne jede Vorwarnung aus der Spur fährt. Das ganze geht ohne jede akustische oder optische Rückmeldung des Fahrzeugs vor sich. Es passiert auch in eher leichten Kurven, ist aber bei 210 ein echtes Problem wenn man das Lenkrad etwas lockerer hält, weil man davon ausgeht, dass ohnehin der Travel Assist aktiv ist. Korrigieren ist dann nämlich nicht mehr so leicht, weil ruckartiges Lenken verbietet sich bei solchem Tempo von selbst. Man merkt es eigentlich immer erst wenn es fast zu spät ist. Würde den Travel Assist daher nur bis zu einem Tempo von 140-150 empfehlen.

@@irmenkop85 Wer sich bei 210 auf den Assistenten verlässt, sollte seinen Führerschein abgeben.

Auf der Langstrecke definitiv, man muss es ausprobiert haben um die Vorzüge zu kennen;)

Nimm den Passat. ;-)

ein Mensch ignoriert ja gern mal die Regeln, das Auto dann nicht. wenn eine Spur nicht 100% frei ist, darfst du da als Mensch auch nicht hin, und musst den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten - auch wenn das dann bloß noch die Ecke ist. Wen Gas Lupfen nicht reicht, um das zu erreichen, muss man eben bremsen. Als Mensch macht man das gern mal nicht, aber die Software ist eben zur Einhaltung der Verkerhsregeln programmiert.

Genau den Fall konnten wir leider bei der ersten kurzen Fahrt noch nicht testen.

@@Todbrecher Das der Sicherheitsabstand eingehalten werden muss ist selbstverständlich, es geht nur darum, dass der Bremseingriff ein einer solchen Situation aktuell noch unverhältnismäßig heftig erfolgt. Erst heftig bremsen um dann 2 Sekunden später wieder Gas zu geben ist halt auch keine wirklich ökonomische Fahrweise.

2019;)

@@motoreport_ sicher bei allen Modellen ja?

​@@motoreport_Falsch. Mein Passat (2017) hat das auch schon.

@@brunomain Nein, dein Passat erkennt dich über das Lenkmoment. Kapa. sicher erst seit 2019 :)

Das hab ich noch nie ausprobiert, aber er hätte sicher die Fahrbahn verlassen. Deswegen steht ja an jeder erdenklichen Stelle, dass der TA nur in gewissen Situationen als Unterstütung (!) gedacht ist. Der TA ist KEIN Autopilot.

@@motoreport_ Jo, aber das kann's doch irgendwie auch nicht sein. Man düdelt da gemütlich vor sich hin, das Auto macht und tut und auf einmal kommt da ne Kurve und ohne irgend eine Warnung entscheidet das Auto dass ihm der Radius jetzt zu eng ist und fährt in den Graben? Bei Dir war ja in dieser einen Szene keine Warnung oder sonst irgendwas, einfach seelenruhig Richtung Ausgang manövriert.

Dass der Travel Assist komplett ohne Warnung einfach in den Graben steuert, wird schon lange bemängelt. Das scheint VW nicht ändern zu wollen. Vielleicht würden viele Miniaussetzer ein häufiges Glockenspiel auslösen.

Haben wir nicht gefunden!:(

Das ist jetzt aber nur die halbe Wahrheit... ;-) Die Anforderungen kommen von VW und da es sich beim Passat um ein Fusionssystem handelt, sind die anderen Fusionspartnersteuergeräte nicht unbedeutend für die Performance des ACC oder des Notbremsassistenten.

@@pm9772 ja, die Funktion ist von VW spezifiziert, aber die Fusion wird von Bosch vorgenommen.

Wenn man ihn so ausstattet wie in dem Video wird es natürlich brutal. R-Line + R-Line Signature Paket + Discover Pro Max dürften den Testwagen hier je nach Motorisierung auf deutlich jenseits der 60.000 Euro katapultiert haben. :D

Ich fürchte das dauert noch... :(

Wo erkennst du das?:D

@@motoreport_Subjektiver Eindruck - denke es stört mich vor allem die Integration der VC Hardware, ich finds irgendwie schöner, wenn das noch etwas "Oldschool" im Armaturenbrett in einer etwas versenken Blende mit "Überstand" eingearbeitet wird, was auch (ja nach Lichtverhältnisse/Tageszeit) einen positiven Einfluss auf die Lesbarkeit/Kontrast/Fusselsichtbarkeit^^ hat....

Wirkt wohl eher so, ist das "normale", ggf. ein R-Line spezifisches. Wir haben nicht genauer drauf geachtet;)

@@motoreport_Ist spezifisch für die "R-Line Signature" für 4765€

@@motoreport_Nein, ist tatsächlich dunkler gehalten und Teil der "R-Line Signature" für 4765€

Jap, 71.490,- als R-Line Hybrid. Letzte Woche bestellt. 😀

@@ZoplerDadatt mein Beileid

10 Jahre hält das bestimmt. Ich würde eher darauf tippen, dass 20 Jahre eine magische Grenze werden.

Gott diese ewigen nervigen Belehrungen.

?

Nö sieht nicht aus wie ein Golf.

@@motoreport_ Weil es hieß " das eine Funktion noch nachgereicht wird" Und für mich sieht der Wagen auf den 1. Blick wie ein VW Golf aus. Musste 2 mal auf die Front schauen ob es sich hier wirklich um einen Passat handelt 😄

@@user-ne3fp9le1z so sieht Ahnungslosigkeit aus, das der Passat deutlich grösser ist und vor allem die front steil wobei beim golf es mehr abfällt das fällt wohl nicht auf. bestimmt nur aufs logo geguckt und gesehen auch vw sieht alles gleich aus haben alle gleiche logo. Im übrigen der Passat ist ein Vorführwagen und noch keine Serie, das es noch nicht der Finale Softwarestand ist sollte klar sein, die ist noch in Entwicklung und Testiting