Neufahrzeugzulassungen 2022 und die Probleme von VW 

Einfach nur brillant recherchiert und auf den Punkt resümiert, daher ohne weiteren Kommentar. Vielen Dank Stefan !

Ich glaube in 20 Jahren wird dieses Video in Schulen laufen um den Kindern zu erklären wie die deutsche Automobilindustrie den Bach runter gegangen ist...

Danke Stefan für deine umfangreiche Darstellung. 😊👍 Ich sehe es genauso kritisch. Wir werden sehen, wo das hinführt....

Fettes Like Stefan! "Must see" für jeden deutschen Automobilhersteller nebst entsprechender Zulieferer und Ministerien. Respekt für die gute Aufarbeitung, Präsentation und Deutung, bin beeindruckt!

Ich liebe alle diese Themen, da sie zeigen, wie ängstlich Manager an etwas Totgeweihtem festhalten und nicht in der Lage sind ihren Horizont zu erweitern, Mut zu haben und den „Sprung“ zur Seite/etwas Neuem wagen. Ich unterschreibe alles was Sie hier gesagt haben.

Stefan: you made my day. Vielen lieben Dank für das Video. Und noch mehr Dank für die geniale Art des Vortrages. Ist genau mein Ding.

Tolles Video, danke für die präzise Analyse der Lage und wie die Hersteller dort gelandet sind. Chapeau 👍👍👍

Vielen Dank Stefan. Wieder einmal die Sache auf den Punkt gebracht. Meine Erfahrungen mit VW und SKODA bestätigen deine Ausführungen sehr genau. Weiter so 👏👏

Was soll ich sagen? Eine hervorragende Zusammenfassung der aktuellen Situation der deutschen Automobilindustrie. Danke dafür. Mein Bedauern für diese hält sich aufgrund des Dieselskandals und ähnlicher vorsätzlicher Umweltverschmutzungen in Grenzen!

Deutschland ist ein kleiner Markt. Man sollte das Ganze weltweit sehen.

Übrigens, toll aufbereitete Infos , mit trockenem Humor rübergebracht. Das macht Dir keiner so schnell nach. Top!

Bin rein zufällig auf diesen Kanal gestoßen und großes Lob! Genau so sind auch meine Ansichten und Gedanken zur heimischen Automobilindustrie. Arrogant und selbstgefällig. Würde nie einen Gedanken an den Kauf eines E-Mobils von VW verschwenden. Die anderen Bekannten kämen eh nicht in Frage. Habe diesen Kanal jetzt abonniert.

Vielen Dank für dieses hervorragende Video ich sehe das s leider genauso das von unserer Autoindustrie nicht mehr viel übrig bleiben wird einfach zu lange geschlafen und versucht die neue Technologie zu bekämpfen anstatt voranzugehen.

Mega Video! Ich könnte dir stundenlang zuhören.

Super Analyse. 👍

Hey Stefan, vielen lieben Dank für die wunderbar ausführliche Recherche, Analyse und Interpretation. So verstehe auch ich wie es mit der Zukunft der Automobilindustrie zukünftig weiter geht. Die Entwicklung schreitet immer weiter und schneller voran. In allen Gebieten. Aktuell fahre ich einen MG5 und bin sehr zufrieden. Ich brauche weder ein fettes SUV noch 1000000 PS. Wenn man auf der AB unterwegs ist ist gefühlt jedes dritte Auto ein Kombi. Hat man die Entwicklung nicht kommen sehen? Warum baut man nicht das was tausende Familien und Aktive haben wollen? VW ist seit dem Abgasskandal durch bei mir ... ich staune wie viele das so schnell vergessen haben. Apropos Veränderungen ... mein nächstes E-Auto wird ein SEV. Liebe Grüße!

Nein es leiden nicht alle gleich unter der Chipkrise, zum einen sind die Lieferketten teilweise Komplett andere und zweitens werden im gesamten VW Konzerne Chips so geleitet, dass sie vorzugsweise zu den Derivaten kommen mit denen richtig Geld verdient wird und das sind eben in der Regel keine VWs sonder PremiumSUVs -> häufig auch keine E-Autos. Vom Prestige sind die Zulassungszahlen für vw natürlich echt nicht sehenswert, auf den Gesamtmarkt mit allen Marken sieht das Bild aber wieder deutlich weniger düster aus als hier gezeichnet. Ich denke es ist schwer zum jetzigen Zeitpunkt exakte Prognose für die Zukunft von Volkswagen zu erstellen aber ich sehe durchaus viel Potential.

Hut ab! Super informatives Video, das sehr professionell verfasst wurde..

Klasse Analyse. Danke für einige Bestätigungen meiner Einschätzung der letzten Jahre.

Wieder mal eine krass gute Analyse! Neben der zu langsamen Umstellung auf die neuen Bedingungen sehe ich das Hauptproblem der deutschen Autoindustrie, dass sich alle, letztlich auch VW, auf Premium konzentrieren wollen, doch damit dann kein Massenhersteller mehr sind. Aber nur ein Massenhersteller wird die Stückzahlen liefern können, um auch Premium konkurrenzfähig anbieten zu können. Es kann doch nicht sein, dass man kein deutsches E-Auto mehr für unter 40.000 EUR bekommt, und gleichzeitig die Kaufkraft der deutschen Bevölkerung um 5 bis 10% pro Jahr zurückgeht. Wenn man sich die teilweise menschenleeren Fabriken ansieht, glaube ich nicht, dass Lohnkosten hier eine Ausrede sind. Und die Industrie bekommt den Strom auch deutlich günstiger als wir Private. Ihr werdet sehen, die Chinesen werden bei uns noch Autofabriken hochziehen. Batteriefabriken werden schon aus dem Boden gestampft (etwa CATL Arnstadt). Ich habe mich mittlerweile marktkonform verhalten und ein MG4 Comfort steht seit Dezember in meiner Garage, bin sehr zufrieden damit. Ich verdiene nicht so viel, dass ich 10.000 EUR für einen deutschen Hersteller zahle, der dann doch entweder vollständig oder teilweise in China baut oder gleich das gesamte Auto in China entwickeln und fertigen lässt (Smart #1) und nur noch seinen Markennamen dafür hergibt. Im MG4 sind mit Conti und Bosch auch deutsche Zulieferer mit im Boot.

Top . Super gute Analyse. 👍

Super Video 👍

Ich oute mich als ID.3 "Interessent" und habe mich Ende 2021 gegen einen Tesla Modell 3 entschieden und den ID.3 über Firmenleasing bestellt. Würde ich heute entscheiden, würde die Wahl nicht mehr auf VW fallen. Vermutlich wird es auch der letzte VW sein, wenn sie es nicht schaffen ihre Versprechen bezüglich Software-Pflege einzuhalten. Auch da sieht es ja bekanntermaßen nicht gut aus (Stichwort OTA 3.0). Ein großes Problem sehe ich auch in der Kommunikation gegenüber den Kunden. Da müssen sich die etablierten Hersteller auch anders aufstellen. Den Kunden als Bittsteller zu ignorieren wird sich immer mehr rächen. Die Aussage, man kauft ein deutsches Auto, weil da ja der Service und die Qualität besser sei, trifft immer weniger zu. Dann kann ich auch ein "Chinese" kaufen, wenn man auf sich selber gestellt ist. Aber das zeigt sich inzwischen immer mehr, dass auch die Chinesen beim Support immer besser werden und die Deutschen überholen. Dein Video beweist in gewisser Weise, was ich schon seit einiger Zeit sage, dass Deutschland schon eine Weile nicht mehr in vorderster Reihe mitspielt und sich auf seinen Lorbeeren der Vergangenheit ausruht.

Ganz großes und leider trauriges Kino … Super und vor allem detailliert und ruhiger Beitrag… Vielen Dank!!! Grüße

Freue mich schon auf die Auswertung vom Jahr 2023. Das wird noch ernüchtender für die Deutschen Autobauer werden. Alleine einen Golf E-Nachfolger ID.3 OHNE AHK (warum eigentlich? Die MEB Plattform kanns ja) auf den Markt zu bringen ist doppelt tödlich bei einem Marktstart. Denn WER kauft sich hauptsächlich ein E-Auto? Derjenige, der die Möglichkeit zum Laden hat. Also eher ländliche Gegend, wo gefühlt jedes zweite Auto eine AHK hat und auch braucht, wenn auch nur für den Grünschnitt, oder den Einkauf im Baumarkt oder Gartencenter. Den ID.4, als Leasingfahrzeug für Unternehmen wollen sich Flottenmanager auch nicht antun. Alleine wegen der unterschiedlichen Reifen/Felgendimensionen vorne und hinten. Zu kompliziert, zu teuer. Kleinigkeiten machen oft den GROSSEN Unterschied aus. Mein Kia EV6 AWD hat 4 gleiche Reifen auf den Felgen. Ich brauche und bin auch der Meinung das ein WAHRES BEV den grossen Energieinhalt im Akku auch für Andere Zwecke freigeben muss. Kann der EV6 mittels einer 230V AC Steckdose innen und V2Device Adapter mit bis zu 3,6kW Leistungsabgabe. Eine AHK hat er auch bis 1.600kg gebremst und 750kg ungebremst. Perfekt. Allrad auch. Muss nicht jeder haben, bei mir in Tirol brauch ich das. So hat jeder seine individuellen Prioritäten beim Fahrzeugkauf. Als Goodie kommt dann noch das 800V System hinzu, welches ich zwar nicht oft benötige, aber wenn, dann bin ich happy das das Teil lädt wie verrückt. Unten diesen Standard würde ich nicht mehr gehen wollen. Routenplanung ginge zwar besser, ich brauchst aber soooo selten und wenn dann eben notfalls mit ABRP vorab, oder suche einfach während der Fahrt wenn SOC bei 25% ist. Polestar 2, jetzt auch MY hätte mir auch gefallen, aber da fehlen wieder zu viele Dinge wie oben beschrieben. Ein ID.Buzz OHNE 230V AC Steckdose innen geht gar nicht. Weder für Handwerker, noch für Camperumbauten. Und auch hier, unterschiedliche Reifendimensionen vorne und hinten. Warum?

Ja ist ernüchternd ich muss Ihnen leider auch Recht geben. Ich als Autoverrückter bin bis jetzt nur Deutsche Auto gefahren ( von VW Golf , 5 er BMW bis Audi Etron) aber meine Generation Bj. 65 stirbt aus und die Mobilität wird sich Wandeln. Meine beiden Kinder fahren zukünftig Elektrisch und keine Deutsche Marke mehr sondern MG. Ich für mich werde wahrscheinlich den Deutschen treu bleiben aber das wird unsere Industrie nicht retten.Es ist uns zu lange Gut gegangen und wir sind träge geworden und scheuen Veränderungen. Das einzige was wir aufgebläht haben ist die Bürokratie und wir regulieren uns zu Tode.Wir Deutschen standen mal für Innovation und Fortschritt und als Ingenieur glaube ich das wir es wieder schaffen können . Aber jetzt gehts erst einmal bergab bevor es wieder besser wird. Vielleicht brauchen wir das auch um die Notwendigen Veränderungen zu erkennen. Zum Schluss der Spruch „ Tod gesagte leben länger „

Chapeau 👍 Sehr gute Zusammenstellung und prima erläutert.

Tolles Video, Danke

Ich arbeite in der Herstellung elektrischer Verbindungstechnik. Umsatz hat sich in den letzten 5 Jahren fast verdoppelt. Das zeigt doch schon wo die Reise hingeht.

"Das wird höchstens dann passieren, wenn CATL irgendwann mal auf die Idee kommen sollte, diese Bastelbude names BMW komplett zu übernehmen." - Großartiger Humor, bitte weiter so!

holy shit....bin ich über den am besten informierten und informationsgebenden deutschsprachigen e auto channel gestolpert? wieso hat das nur so ewig lange gedauert? klasse video. direkt mal aboniert.

Herrlich diese Emotionen 😁. Ich wünschte es könnten mehr so sachlich und unaufgeregt so wichtige Fakten darstellen . Auch ein Horst Lü. Könnte seine Weltuntergangsstimmung so deutlich verbessern. Aber lassen wir das. Ich feiere diesen Kanal, weil 1. Ehrlich und zweitens extrem gute Faktenlage. Ok dann doch noch drittens der überschäumende Humor und die Emotionen 😁✌️👍

Vielen Dank für dieses treffende Klartext-Video. Ja, wer heute einen VW o.ä. statt Tesla kauft, trifft ganz sicher keine rationale Entscheidung. Vielleicht bauen ja die Chinesen in naher Zukunft in verwaisten deutschen Fabriken Ihre Fahrzeuge für den europäischen Markt... Bei 26:23 musste ich wehmütig an mein gutes HTC HD2 mit Android-ROM denken...vielleicht krame ich es mal wieder aus einer Schublade wieder hervor 😄.

Tolles Video mit klasse Analysen. Kurz zusammengefasst gilt der alte Spruch " gehst du nicht mit der Zeit gehst du mit der Zeit" .... Um was zu bewegen ist mehr "made in Germany" nötig statt "managed in Germany" ...... Warum ein "deutsches" Auto kaufen, wenn die Produktion in China, Mexiko oder USA sitzt....

Stefan vielen dank führ diese Analyse. Lg aus Belgien. (Flemmisch). Ich überlege jetzt von Mercedes E all terrain 220d zu einer Tesla Y LR zu kaufen. (20 jahre Mercedes kaufer) 1 x R klasse 3 x E klasse).

Marion Herger. "Der letzte Führerscheinneuling... ist bereits geboren." Ich hab's 2021 gelesen und war beeindruckt, was da auf uns zurollt. Anscheinend haben das Buch viele chinesische Marktexperten gelesen. Oder schon vor 10 Jahre auf Tony Seba gehört.

Sehr gut kommentiert !! 👍

Eine erste Hürde, die die deutschen Hersteller nehmen müssen, ist der Weg der Produktrationalisierung bzw. die Abkehr von der Prosukindividalisierung. Damit hat man sich in den letzten Jahren schon extrem schwer getan, weil man anscheinend echt noch glaubt, Käufer würde diese Marken favorisieren, wenn man das Auto selbst zusammenstellen kann. Die Klitschee-Boomer fühlen sich da noch zu Hause, aber alle unter 40 fühlen sich im falschen Film. Mich schreckt das auch eher ab, wenn ich bei Audi, BMW & Co. mich schon richtig tiefgreifend mit den einzelnen Modellen beschäftigen muss, um eine vergleichsweise gute Ausstattung zu erhalten. Vor allem wenn man per Leasing über andere Anbieter eine bestimmte Ausstattung erhalten möcht. Wählt man dort bspw. ein anderes Navi-System aus, als das Paket der Ausstattungslinie vorgab, wird plötzlich alles verworfen, teilweise mit abstrusen Aufpreisen, und man hat urplötzlich (trotz des höherpreisigen Pakets) nicht Mal mehr elektrisch anklappbare Außenspiegel in der Ausstattung. Tesla: alle Fahrzeuge haben per se Vollausstattung. Man kann die Außenfarbe, die Interiorfarbe und die Felge ändern. Hier und da noch das Material der Amaturenleiste. Der Rest ist Software-Reguliert. Letzteres ist für einen Hersteller natürlich auch signifikant günstiger im Herstellungsprozess.

Ich bin kürzlich einen Cupra Born Probe gefahren. Mir sagt das Auto optisch zu, schicke Farben pfiffiges Design. Was sie aber bei den Touch-Bedienungstasten und Software anbieten, ist das schlechteste was ich JEMALS in einem Auto erlebt habe. Dass dies tatsächlich so durch die Qualitätskontrolle kommt ist eine Wahnsinn. Immerhin nur 8 Monate Lieferzeit im Vergleich zu bis zu 18 Monate wie beim Q4 vom Schwesterkonzern. Preislich knappe 50k kommt dann noch dazu. Da ich nicht Marken blind bin, bin ich ein Model 3 in verschiedenen Varianten gefahren. Ciao VAG…der A4 meiner Frau hat ihren Nachfolger gefunden

Volle Zustimmung!

Teilweise gut teilweise werden Punkte aber auch ausgelassen so, dass die Situation deutlich bedrohlicher wirkt als sie in wirklich besonders für VW ist.

Danke für die prima Übersicht und Zusammenfassung. Beim VW Konzern sehe ich auch schwarz bzw. staatliche Unterstützung kommen. Damit kommen sie dann noch ein Jahr über die Runden ehe wohl ein Chinese die Trümmer übernimmt. Bei Akkus sind sie ziemlich hilflos hinten dran und Software konnten sie noch nie also haben sie auch kein Management das das auf die Reihe bringen kann. Speziell bei ihren E-Autos sind sie da so weit hinten dran daß sie sicher schon glauben sie seien die Ersten weil sie vor sich gar nichts sehen. Da sieht es für meinen Geschmack bei Daimler besser aus. Mit BMW habe ich noch nicht intensiv gespielt deswegen weiß ich nicht wo die stehen.

Sehr klare Worte, vielen Dank!👋 VW hat mittlerweile verstanden, dass der ID3 innen nicht nach "Fisher Price" Spielzeug aussehen sollte und wertet jetzt den Innenraum auf.

Danke für diesen sehr interessanten Einblick! Das Problem bei den ID Modellen ist meines Erachtens auch einfach das unattraktive Design.

Danke für den guten Rundumblick, ein paar Beobachtungen dazu: Wer als PV-Anlagen-Nutzer mit seiner BYD-Batterie zufrieden ist, der ist bereits positiv auf die Marke BYD eingestimmt. Bei PV-Anlagen-Speichern hat sich vor ein paar Jahren Mercedes etwas halbherzig und auch qualitativ nicht herausragend gezeigt. Vietnam liefert qualitativ gute Produkte, die Falt-Pedelecs Hercules Rob-Fold sind beliebt. Ja, eine ehemalige deutsche Fahrradmarke. Mit Home-Office gibt es auch weniger Bedarf an "Dienstwagen", also das Verkaufsförderprogramm für PKW's zu Lasten aller Steuerzahler.

Danke für dieses Video! Unsere Hersteller haben gedacht, sich ewig mit ihrer Lobbyarbeit an der Spitze zu behaupten! Jetzt kommt die verdiente Quittung und ich gönne denen das.

Also ich als "neutraler" Beobachter sehe das alles etwas entspannter. Mag sein, dass da diverse ausländische Hersteller auf den Markt kommen, aber "Premium" hat meines Erachtens immer seinen Platz. Bloß weil irgendwann KIK kam, gibt es Hugo Boss auch immer noch. Für Viele ist ein Auto eben nicht nur ein Zweckmittel um billig von A nach B zu kommen, sondern steht für Emotion, Luxus und Status. Auch ein I-Phone ist seinen Preis NIEMALS wert, wird aber trotzdem wie verrückt nachgefragt. Aus meiner Sicht werden sich die Marken durchsetzen, die das coolste Image aufbauen oder schon haben, und nicht die, die das billigste Auto anbieten.

Grüße an Sie! Auch wenn das neue Jahr schon weit fortgeschritten ist!

Danke für die guten Beiträge. Gestern war ich noch in einem großem VW Autohaus im Rheinland. Ich wollte mir den ID3 ansehen. Meine Frau ist ausgesprochene Kurzstreckenfahrerin. Das mögen Verbrenner bekanntermaßen nicht. Zur gleichen Zeit steige ich gerade von einem VW Caddy (ich liege Fahrzeuge mit einem hohen Nutzwert) zu einem Model Y um, dass ich in den nächsten Tagen in Empfang nehmen werde. Ein Grund warum VW in den Statistiken zurückfällt, ist ja wie von Ihnen besprochen die lange Lieferzeit. Doch damit haben die meisten Hersteller zu kämpfen, auch Tesla. Allerdings nur bei den Modellen S und X. Das liegt, so weit ich weis, an speziellen Chips, die einfach nicht in Stückzahlen zu bekommen sind. Bei den beiden kleinen Modellen werden diese glücklicherweise nicht benötigt werden. Die Chipkrise wird meiner Meinung nach in der Branche bei einigen Hersteller zu Veränderungen führen, sei es durch eigene Fertigung oder durch Umstellung der Hard- bzw. Software. Ähnlich wie man sich in der Computerwelt im Laufe der Zeit von bestimmte Fesselung an bestimmte Hardware gelöst hat. Immer noch sind bei den meisten Herstellern die Lieferzeiten durch das eine oder andere Bauteil begründet. Deshalb sehen wir auch bei den Zulassungsstatistiken auf ein verzerrtes Bild. Wer im Moment flexibel auf veränderte Lagen schnell reagieren kann, der verkauft auch Autos. Und das unabhängig vom Antrieb. Nicht bei jeder Konstruktion ist das allerdings möglich. Tesla hat da Glück bei ihren Volumenmodellen. Zudem wurde gerade in der Zeit ein neues Werk mitten in Europa hochgefahren. Aber die nächste Krise steht schon vor der Tür und mit der Inflation könnte der ein oder andere Lieferant Insolvent gehen und die nächste Kettenreaktion hervorrufen. Corona mit den ganzen Lockdowns, Ever Given und die Container Krise, Putin und das fällen der Kabelbäume, die Energie Krise und nun die Hohe Inflation. Wir erleben eine Krise nach der Nächsten. Im Moment steht Tesla gut da, aber das kann sich auch drehen. Wir werden sehen.

Super Bericht 👍🏻. Alle Autos bringen uns von A nach B. Aber ich glaube, dass sich die Einstellung der Käufer ändert. Heute ist wichtig, genügend und schnelle Ladeleistung und dann Software, Software und Software.

Mal überlegen? 🤨Wenn ich 43.000 Euro in die Hand nehme, kriege ich ein Tesla 3 mit vielen Features oder ein China Kracher mit noch mehr Features oder ein VW ID 3 mit ganz wenig Features und manuell verstellbaren Sitzen. 🙄

Ich habe VW Aktien können sie am ende nicht noch was Positives sagen? So macht mich das traurig

Bei VW (und anderen Herstellern) kommt in meinen Augen erschwerend hinzu, dass man - kurioserweise mittlerweile im Gegensatz zu Tesla - stark verschuldet ist, einbrechende Lieferzahlen bei gleichzeitiger geringer Marge hat. Deswegen kann Tesla jetzt relativ gut die Preise senken und weiter Druck machen.

Im Sommer 2021 hab ich versucht ein BEV innerhalb der VW-Gruppe zu konfigurieren. Einen Dreiphasenlader gab es nicht, weder für Geld noch gute Worte. Somit war nach 30 Jahren Seat Schluss mit VW-Gruppe. Ein Dreiphasenlader muss einfach Standard sein, dieser schont wegen der symmetrischen Last die Energieversorgung, die Elektoinstallation und hat den höchsten Wirkungsgrad im AC-Laden. So verliert man Stammkunden.

Hallo Da fällt mir nur noch ein Spruch ein; „Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit“. So what 🤷‍♂️ Glück Auf ⚒…..Frank😎

Ich hatte ein Jobinterview bei Cariad. Eingeladen waren 5 Mitarbeitern, anwesend waren nur 2 Mitarbeiter von Cariad. 3 (drei) zum Jobinterview eingeladene fehlten. Der RTE Chefingenieur hat im Stuhl geschlafen. Ich weckte den Chefingenieur wollte mit ihm reden. Zitat des Chefingenieurs: "Wir machen alles mit Absicht chaotisch und Alle müssen teilnehmen" Das Jobinterview war somit zu ende, weil ich den Chef beim schlafen weckte um mit ihm zu sprechen.

Erschreckend

Sehr sehr interessant👍🏻

Ich sehe es nicht ganz so kritisch... und die einzigen Probleme sind einfach das man wieder mal viel zu spät dran ist und dazu noch die aktuelle Teileverfügbarkeit (inwieweit selbstverschuldet, kann wohl nur VW selbst beurteilen). Das hat Tesla besser im Griff, dank hoher Eigenproduktion, aber auch eben nur 2 Modellen (Y und 3, X und S sind ja eher Exoten). Rechnet man allerdings bei den VW Modellen die Skodas, Cupras und Audi Q4 dazu, die sich die paar verfügbaren Chips etc teilen müssen, ändert sich das Bild schon wieder. Hätte man hier alle Teile in die VWs gepackt, wären da auch entsprechende Stückzahlen raus gekommen. Geht aber nicht in einem Konzern. Ein toller Erfolg für die Fiat 500E, aber auch nicht so schwer, da er derzeit das einzige verfügbare Fzg. seiner Klasse ist (ok, vielleicht noch der Corsa E). Aber auch ohne die ganze Rechnerei..., warten wir doch einfach mal paar Jahre ab, so bis 2026..., dann wird sich das Ganze wieder gedreht haben.`Nicht nur im VW-Konzern, auch bei BMW und Mercedes. Die deutsche Autoindustrie wurde schon damals abgeschrieben, als die Japaner auf den deutschen (europäischen) Markt drängten. Dann lief es auch ein paar Jahre dürftig, aber am Ende..., wo sind die Japaner heute? Schauen wir mal was die Chinesen wirklich können...

Schön zusammengefasst 👍

Sehr schön. Freut mich ☺

Sehr treffende Analyse! Da lasse ich doch direkt ein Abo da. Unser Tesla wird ca 1 Monat nach Bestellung geliefert, während man beim VW Konzern 12-18 Monate wartet... und Giga Berlin und Giga Texas arbeiten noch nicht mal auf vollen Touren.

Autonomes Robotaxi hat ein Problem: das Teilen. Wenn ich nur an meine Nachbarn denke und den Muff, der rauskommt, wenn die die Haustür aufmachen, kringeln sich mir die Zehennägel auf 😂

@Stefan: Kennst du Lars Thomsen? Er ist Zukunftsforscher und hat die Entwicklung bereits vor 9 Jahren auf einem Automobilforum vorhergesagt. Da ich zu der Zeit schon EAuto gefahren bin und im Energiesektor beschäftigt war, hatte ich bereits die Insider Infos und das war mir nur logisch. 👍😃

Weisheit 1: Wer an der Spitze steht hat genug damit zu tun die Balance zu halten. Sprich: Er kann sich nicht damit beschäftigen anderen beim hochklettern zu helfen oder sie gar aufs eigene Niveau zu helfen. Denn je mehr da oben sind, um so schwieriger wird es sich abzustimmen um die Balance zu halten. Weisheit 2: Wer auf der Spitze steht hat nur noch den Weg nach unten. Das dürfte klar sein, wenn man noch einen Weg nach oben hat, sich verbessern kann, steht man nicht auf der Spitze. Weisheit 3: In einem zwar globalen aber doch begrenzten Markt kann man nur Wachsen, wenn jemand anderes schrumpft. 🙂

EXCELLENT Stefan!!! Super recherchiert und kombiniert. Du wirst leider recht behalten

Würde mich über ein aktuelles Update mit Bezug zu den Problemen bei VW freuen. Hat sich VW 2023 und 2024 H1 weiter verschlechtert?

Natürlich würde ich mir gerne ein deutsches Fahrzeug zulegen (am liebsten BMW, aber bestimmt kein 'rotes" Fahrzeug aus Fallersleben). Ich habe leider kein Geld für völlig überteuerte Fahrzeuge, da ich mich intensiv mit meiner Altervorsorge beschäftigen muss. So wurde es "nur" ein Hyundai i20

Seh ich 100% genauso wie du Stefan.Mach weiter so!

Interessant wird es wenn die (unsoziale) Förderung wegfällt. Ich bin gespannt wieviele E Corsa an Otto Normalverbraucher für 36.000 € verkauft werden können ..... vor allem wenn diese keine eigene Wallbox besitzen.

Hoch Interessant 😳 😊👍🏻

Machen wir uns doch nichts vor. Ob Verbrenner- oder Elektroantrieb spielt in der WEF-Denkfabrik keine Rolle mehr, weil sich der Individualverkehr bestenfalls auf das Fahrrad beschränken soll. Das geht schon aus den politischen Ansätzen zu den Smart-Citys hervor. Und von wegen wer ein PV-Dach hat wäre ja fein raus. Es wird auch schon laut darüber nachgedacht, daß die privaten Solaranlagen nicht mehr HINTER dem Stromzähler einspeisen dürfen, sondern der Einspeisepunkt VOR dem Zähler in das öffentliche Netz zu installieren ist. Darüberhinaus sollen Wallboxen nur noch bidirektional und Wärmepumpen netzgesteuert Energie beziehen dürfen. Schöne neue Welt auf die wir da zusteuern.

Bitter, für Made in Germany. Für mich war ausschlaggebend, das ich mir ein Model 3 geholt habe, dass VW oder Skoda zu teuer und das Infotainment total langweilig sind. Für mich macht es den Eindruck, dass die kein Bock an ihr Produkt haben, so nach dem Motto „hat doch früher auch funktioniert „

Grandios, gut recherchiert, unaufgeregt und mit Witz. Sehr spannend zu schauen, so tief hatte ich noch nicht drüber nachgedacht. Für mich wäre ein MG o.ä. jetzt keine Option, da präferiere ich Europa, Japan und Südkorea. In meinem Fall ein IONIQ 5, der fast komplett in Südkorea gefertigt wird.

Tolles Video

Ich habe mir als erstes fabrikneues Auto , im Jahre 2014 einen Skoda Yeti gekauft. Nach dem " Dieselgate " , und dem Umgang VW´s mit seinen Kunden, stand für mich fest: Nie wieder ein Fahrzeug aus dem VW-Konzern!

Ich denke der Niedergang der deutschen Hersteller erklärt sich nach wie vor ganz einfach. Die Autos sind viel zu teuer und weiterhin nicht gut genug. Wenn ich ein Model Y oder 3 für um die 40.000€ bekomme mit allem technischen Zipp und Zapp (minus Ultraschallsensoren…ich hoffe da auf ein Umdenken Teslas…)…warum dann ein nur ordentlich ausgestatteter id3 oder 4? Über die Mondpreise von BMW, Mercedes und Audi muss man gar nicht erst reden. Tesla hat die Startup Mentalität in eine verkrustete Industrie gebracht…klar, mit allen Vor- und Nachteilen. Sehe ein schmerzhaftes Jahrzehnt auf die deutschen OEMs zukommen.

Auf den Punkt. Danke Stefan.

Große Organisation, komplexe Strukturen, Produktmix sind Wettbewerbsnachteile von deutschen OEMs ggü. neuen Playern die auf grüner Wiese effizient und digitalisiert agieren können.

Die Qualität, die Menüführungen und die Preise sind ein Grund weshalb es VW in meiner Firma nicht mehr geben wird.

Ich sehe das etwas anders, so lange batterieelektrische Autos den Markt dominieren. Wer möchte schon seinen Lebensrythmus abhängig vom Ladezustand des Akkus definiert sehen? Wann ich nach dem Tanken eine kurze Auszeit nehme möchte ich selbst bestimmen. Und irgendwann 30 min. an der Station zu hängen um vielleicht 300 bis 400 weitere km zu fahren muss man einfach mögen. Von den ca. 600 kg für das Akku Pack einmal abgesehen.

Wieder ein TOP Video Stefan! Glückwunsch. Grüße Günter

Vielen Dank für dieses ausführliche Video…ich teile die allermeisten Einschätzungen von Dir…beim Thema Blume tue ich mir allerdings schwer (z.B. Trinity gestoppt) Mit Herbert Diess an der Spitze würde ich die Zukunft von VW positiver sehen. Ein bisschen muss man die Zahlen bei Tesla auch relativieren…wenn ich alles weglasse, was gerade schlecht lieferbar ist und nur halbfertige Autos ausliefere, fällt es mir leichter hohe Stückzahlen zu produzieren… (aber die echten Tesla Jünger sind ja sehr belastbar was Qualität, Ausstattung und Funktionsumfang betrifft)

Ich denke, die überhöhten Preise von ID3,4,5 gegenüber den ausländischen Herstellern (insbesondere Tesla) sind ein Hauptgrund für den "Niedergang" von VW. Ich durfte mich zwischen einem Tesla Model Y Longrange und einem ID5 GTX entscheiden. Der ID5 GTX wäre bei vergleichbarer Ausstattung mehr als 10000 Euro teuerer gewesen als das Model Y, und zwar vor der Tesla Preissenkung. Dafür hätte ich bei VW mindestens 6-8 Monate länger auf mein Auto warten müssen. Das Signal von VW, nun auch noch die Preise teilweise zu erhöhen, ist fatal.

Mir bleibt einfach nur die Spucke weg! Sau geiles Video! Mehr gibt es nicht zu sagen.

Vielen Dank dafür. JA! Von einigen Herstellern wird nur der Name bleiben.

Da hat wer Ahnung! Danke für dieses Video!!!

Klasse. Klaus der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg grüßt.

Ich freue mich schon auf mein erstes Elektroauto. Allerdings bin ich kein early adaptor, deswegen warte ich noch bis die Industrie ein Wagen mit einer Reichweite von 600 bis 1000 Km, je nach Fahrweise und Witterung, mit einem Preis von unter 10 000 € anbietet.

Wenn ich von einem Programmierer in der Autozuliefererbranche die Aussage höre, dass Tesla keine Chipprobleme hat weil sie kurzerhand die (reichlich vorhandenen aber nicht ganz passenden) Chips so adaptieren, dass einfach die Software umgeschrieben wird, während Beispiel BMW Klagelieder über nicht lieferbare Chips singt.

Hallo Stefan, das sind interessante Zahlen, die tatsächlich nachdenklich stimmen und meinen Eindruck bestätigen. Ich habe im Feb.22 einen Skoda Enyaq bestellt. Schon im Jan23 habe ich die Bestellbestätigung bekommen. Liefertermin Januar...24! "Gleichzeitig" habe ich im Aug22 einen Hyundai Kona Elektric bestellt (Ebenfalls mit allem Schnick und Schnack) Auch hier habe ich im Jan23 Nachricht bekommen. Liefertermin Januar...23! Beide Fahrzeuge werden in Tschechien hergestellt. Was mich nur interessieren würde, wie es mit dem Gewinn bei den div. Herstellern aussieht. Einen MG würde ich aktuell nicht kaufen: der hat zwar alles an Bord, aber die Ausführung (spez. Software) ist mehr Schlecht als Recht. Sogar deutlich schlechter bei VW. Davon abgesehen hängt es letztlich an uns, welcher Hersteller unsere Kohle bekommt.

Wie immer top Video...sehe ich genauso

Ich sehe das schon seit 4 Jahren so kommen. Und die Unfähigkeit der deutschen Automobilhersteller, preisgünstige BEV herzustellen, wird den Niedergang noch beschleunigen. Kein Mensch braucht im Stadt- und Überlandverkehr all die teuren elektronischen Helferlein, Monsterbatterien und exorbitanten Motorleistungen. Ich bin 68J alt und wir waren früher (vor ca. 50Jahren) mit 28/34/44/54/55PS sehr zufrieden (vom 2CV über Renault 4 und Käfer bis zum Kadett C und Passat oder Mercedes 200D) und kamen überall hin - sogar bis nach Italien, Spanien und Griechenland. Außer in D sind in der EU eh 120km/h, max. mal 130km/h angesagt. Vielleicht würde sich das deutlich ändern, wenn in D auch max. 130km/h angesagt wären? In China werden viele schnuckelige Autos angeboten, die preiswert angeboten werden, max. 120/130km/h fahren, ca. 200km weit kommen und halt einfach nur das Bedürfnis von A nach B zu kommen, erfüllen. So was würde ich vielleicht ja sogar noch kaufen wollen (ich hab als Rentner seit 2,5 Jahren kein Auto mehr... weil als Stehzeug viel zu teuer...) aber der Markt bietet mir solches nicht an.

Super Video Stefan. Hab trotz der vielen Zahlen gut gelacht.

Danke Stefan! Wieder ein klasse Bericht. Einfach top. Ein ausführlicher Bericht über die Qualität und Nervigkeit bei Spurhalte/Spurführungsassistenten wäre mal ein interessantes Thema. Bei meinem Merdedes E-Klasse (2014) nervt bereits nach 12 Sekunden der Spurführungsassistent, beim Niro erst nach 28Sekunden. Vorher gibt es beim Niro erst nach 15Sek. einen Hinweis im Cockpit. Finde ich deutlich besser. Bei MG5 nervt es bereits nach 12Sek. Könntest Du da was zu bringen über Deinen Kanal? Ich bin reiner Autobahnfahrer, daher ist es für mich sehr entscheidend beim Autokauf. Level2 ist halt nicht bindend ausgelegt bei den Warnern. LG Heiko

Ich bin die letzten 6 Jahre Hybridfahrzeuge gefahren. 3 Jahre einen VolvoXC60 und jetzt einen Mercedes GLC. Jetzt stehe ich wieder vor der Frage, ob der nächste Wagen ein Verbrenner, Hybrid oder Elektro Wagen wird. Durch das Auslaufen der Förderungen werden E-Fahrzeuge unattraktiver. In dem Beitrag werden E-Autos als alternativlos vorgestellt, aber ist es wirklich so. Ich habe meine Hybrids immer geladen und im Stadtverkehr bin ich, wenn möglich, elektrisch unterwegs. Mit den Aufpreisen für Elektrofahrzeugen und meiner Fahrleistung von ca. 15Tkm machen jetzt E-Autos gefühlt wenig Sinn. Der GLC Hybrid hat einen Aufpreis von 10T Euro zur Benzinvariante, aber keinen echten Vorteil. Bei einem Vergleich zwischen Diesel und E-Fahrzeug war die CO2 Bilanz für den Elektrowagen erst nach 180Tkm besser. Aus CO2 Gründen scheint es mir besser zu sein, dass ich das CO2 produziere, wenn es wirklich notwendig ist und nicht bereits eine riesige Menge bei der Batterieherstellung. Aktuell würde ich wieder zu einem Verbrenner tendieren. Wie ist die Meinung hier?

Ich habe mich teilweise eher kaputtgelacht. Sehe die Zukunft der dt. Autohersteller genauso. Gruß aus dem Allgäu

Perfektes Video!!

Der Vergleich mit der Fernseher - Industrie fiel mir auch sofort ein... wer hat noch ein deutsches Blaupunkt - Gerät im Wohnzimmer stehen? Und es gab doch viele einheimische Hersteller... es gab sie mal...

Zitat & Kernaussage eines Cariad Chefingenieurs: "Wir machen alles mit Absicht chaotisch und Alle müssen teilnehmen"