Kakav golf se ne moze porediti ni u kom smislu pocevsi od motora pa do steke za vrata imao 190 d star 35 god fabricka steka dok na dvojci svake pola god sam mjenjao a da ne govorim o udobnosti
@@micatrofrtaljka2435 Naravno da je vise uvezeno Golfova kad je duplo bio jeftiniji. Nije svako mogao da kupi Mercedes. Porediti ovakvo auto sa Golfom je bzvz. Ovo je za Golfa, cisti luksuz i avangarda. Cuj Golf sa Meckom da se poredi ? To ti hoces nesto da budes pametan ? Jbg. Nisi bas uspio.
Imao isti takav iste boje od 1994 do 1997. Bila je crna unutrašnjost sa drvom na tabli. I onda je teško pratio svakodnevni promet uz potrošnju 8.5 do 9.5 litara. Ugođaj vožnje je bio fenomenalan ali strogo penzionerski. Auto je već sa 11 godina starosti imao dosta hrđe. Lp
Nisam imo 123-ku al kad sam poceo voziti prije 22 god imao sam 124-ku 250 D. to su auta vrh❤..i hvala Bogu vozim čitav život E klasu sad imam 212 facelifta..Mečka je mečka ostalo male mace
Gastarbajterski san jugoslovena 80-ih godina na privremenom radu u nemackoj,nije imao bog zna kakvih performansi poput danasnjih modernih automobila ali je bio i ostao sinonim cistog i pravog nemackog kvaliteta,jednostavno automobil koji je napravljen da traje.
Ovo je po meni jako dobar model mercedesa i konkretno ovaj model super izgleda za godine koje je proveo na drumu!I koji jos uvek radi perfektno i vozi se svakodnevno!Jako interesantna i dobro izlozena prica.
Prvo kompesija na 3 bara kad bi ti bila upulit qa nebi moqo to mu je pritisak ulja na 3 kad je hladan motor i on pada kad se uqrije na 2 bara jedno druqo dizne se ne steluju neqo se mijenjaju ulosci dizna a ventili se steluju svakih 30 000 km i maksimalna brzina za om 615 sto znaci 200 d je max 125 km preko toqa ne moze bez nizbrdo ili ako mu sat laze inace odlican video svaka cast vlasniku sve ostalo je znao samo je ovo malo zabrko oko pritiska kompresije i stelovanja
Menjaju se ulošci dizna zbog kvaliteta magle gorivne smeše, ali se ipak šteluju pritisci otvaranja tj. ubrizgavanja, a to radi bochista na stolu(šteluje pritiske i količinu ubrizganog goriva u menzure za svaki klip).
@@Salesms1990 samo evrodizel nije dovoljan. Malo ljudi sada zna da se u stare dizele dodavao normal benzin. Ja sam na mom 123 čak imao u fabričkoj knjižici tablicu mešanja u zavisnosti od temperature. Tad nije ni postojao eurodizel. Pošto sad nema normal benzina preporučujem sipanje aditiva. Lično najbolje iskustvo imam s Castrol zimskim aditivom.
ti mercedesi nisu imali hidropodizace verovatno zbog toga nisu palili najbolje bilo je pozeljno prestelovati ventile i zimi pali bez problema ako ikolko motor valja mada prelazili su milion ipo i ksd motor ne valja ide i dalje
Oko motora se ne nerviraj, jedan moj prijatelj ima ovakav i vec 1400000km u motoru i jos ga nisu otvorili. Inace jeste malo ubrzanje mala konjska snaga ali mozda zbog toga se ne terti motor i radi skoro vecno.
Ta oprema se doplacivala. Imaš kockasti od 1982. Tu još spada drvo na inst. Tabli koje svi nazivaju mahagonij a ustvari zove se mazer. Drugačiji oluci na prednnem dijelu krova i drugačiji sicevi. Tu je još i svjetlo u kabini koje se kasnije postepeno gasi a ne čim zatvoriš vrata.
@@11091973ja Mozda jesu bili konkurencija, ali reci da volvo nadmasuje ovog mercedesa u SVAKOM smislu, ne samo da je teska glupost, usudio bih se reci cak i bezobrazluk :D
Ja sam ima 2 ovakva i 240 za americko trziste to je auto neopisivo dobro a 200d je nesatariv ali jebe ga uzbrdica posve jel dođe na manju uzbrdicu nece priko 25-30km/h nema sanse a sta se tice pravca covik kaze 135 ovi su moi punili cili sat 160
