спасибо за хороший обзор, только лифт 400 кг - 100 % производства на заводе Карат Лифткомплект( безредукторная лебедка), завод МЛЗ никакого отношения к производству данного лифта не имеет , а лифт с редукторной лебедкой - совместное производство с МЛЗ ( лебедка редукторная МЛЗ). Пожалуйста, поменяйте название видео. с 19:15 хорошо видно надпись в кабине лифта, кто производитель. если лифт произведен по совместной программе, с МЛЗ то в кабине лифта будет надпись МК Лифт ( Могилев - Карат ). Относительно безредукторной лебедки - полностью разработка КЛК, тормоза, ОС тоже КЛК. повторюсь, в лифте 400 кг с безредукторной лебедкой ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕТ произведенного на МЛЗ. Администратор канала приглашаем к нам на завод на экскурсию...
Блин, а у нас все говорят Могилев, я и поверил. И не думал, что наши разработали такую тему. Молодцы, что сказать! Название поменял, ваш комментарий закрепил, чтобы люди знали правду. По поводу экскурсии на завод - это интересно, могу заснять производство и сделать мини фильм о работе завода и его продукции, думаю, это будет интересно всем, а вам как реклама зайдет)
Для тех, кто на этом канале впервые! Кабину обшивают (в данном случае первого, грузопассажирского) ДВП для того чтобы в новом доме при вносе-выносе мебели\стройматериалов\бухих строителей\строймусора не попортили панели заводской обшивки лифта. Все заселились, и обшивку снимают. ДВП след не оставляет - это сборная конструкция, под которой зачастую все еще и в пленке. Картон на полу пассажирского - по той же причине.
Монтжники этих лифтов красавцы, свои лифты перед здачей все поначищали , и даже замечания устранили все до единого и даже более, все лифты которые здавали моей фирме на обслугу,приятно было принимать
Будни лифтовика Ну бросали гружонную и ту и ту кабину, норм выдержала, а потом бедняги переносили весь груз на лифты которые ,я, принимал, тяжело было но свое дело знают,на своих,я, их тоже поднапряг, ну уж так положено. Не знаю кто был наладчик на твоих лифтах но у меня ореховский, ну типа такое
Ооо,я, тут был в этой машинке Ирпень, видал когда их на ловители бросали монтажники,я, как раз напротив дом принимал у них, и видал испытания этих лифтов,правда ,свой безредукторник заставил бросать с шкивка, а этот бросали чисто заклинив
> нема тормозных катушек Куда ж они делись, они в тормозах. Правда снять их не получится, т.к. нужно снимать весь тормоз в сборе. Хотя.... если застопорить шкив двигателя арматуриной, то можно и снять.
В Одессе буквально пару недель как переехал, снял квартиру в относительно новом доме (лет 15 где-то дому), точно такая же кабина стоит один в один. Из отличий - звук уведомления о приезде на этаж другой, гораздо приятнее на слух (и по громкости в т.ч.). На дверях нету оптических датчиков, подпольной кнопки тоже нет, в случае если кого-то прищемило дверями, реверс срабатывает "с тормозами" (дверь на пару-тройку секунд времени зависает в положении, в котором наткнулась на препятствие, потом только открывается обратно). Сами двери хлопают при закрытии также, как у лифта из этого ролика до регулировки. Звуки из машинного, когда лифт находится на последнем этаже подозрительно напоминают звуки движка из ролика, подозреваю, что там та же конструкция. Скорость замедления тоже "тянет", но в целом терпимо. В целом работа нравится, ему бы шарящего мастера для тонкой регулировки как в этом ролике, было бы вообще хорошо.
Немного не в тему, но спрошу здесь, пока о5 не забыл. Как производить эвакуацию из лифта с безредукторной лебедкой, если он застрял на последнем этаже?
13:34 - все три троса имеют отметку чёрного цвета. Это специальо покрашено для видуального контроля из машинного помещения или просто излишки смазки в крайнем положенит скопились?
Однажды сон приснился, что я еду в лифте, но по ходу не в кабине, то есть там не было ограничено пространство кабиной, и чем выше этаж, тем уже шахта и приходится притесняться, чтобы не задеть за конструкции
Чтобы при настройке магнуса не было ошибок 49-50 надо цепь блокировок сначала разорвать - СПК или кнопку СТОП. Да и вообще открывать-закрывать двери удобнее с пульта ревизии.
Вопрос. Тросы слишком близко к друг другу. И при колебаниях будут касаться соседнего. Не увеличится их износ от этого? Удары будут не сильные но постоянно.
Ден,а штурвалы всегда предусмотрены?А куда ставят штурвал на лифте 2?Селекция и коррекция одно и тоже?Почему не закрыт ограничитель скорости у второго лифта?Что там за кулачки в ОС?
@@user-mp8qo5ic6b По идее же масса противовеса = масса кабины, так что при таком раскладе там некого будет доставать просто, имхо P.S.: погуглил, оказалось, что масса противовеса = масса кабины + k * масса полезной нагрузки, где k = 0.42...0.5. И автор видео ниже отписал, что в таких случаях просто догружают кабину
интересно а какой двигатель))) сколько полюсов 16 32 ? и да как по мне енекст дно аж глаз дергается, и поидее чем меньший радиус колес тем меньшая жизнь у каната при прочих равных
У нас такой лифт в новострое, запустили месяц назад.. Проблема, что подклинивают двери, особенно на каких-то проблемных этажах. Пару раз отчаянные пассажиры, если в недооткрытую дверь не могли просочиться ломали что-то, что одна дверь кабины жалобно провисала. Сделайте подробнее обзор конструкции дверей, а-то наша организация их не победит.... И насколько двери от могилевских отличаются?
Я лично всегда боялся немного безредукторным - при неизправности тормоза, он может свободно взлетит в любом направлении и если ловители не сработают, или если ето произходит в любом конце шахты, где не хватит ход для срабатывания ловителям, то будет трагедия!!! К счастья, ничево не произошло, и из за етим мой страх не большой ... ;)
Дэн,где же он новый?Я ещё 2 года назад такую лебёдку видел,уже смонтирован лифт был.Правда ПУ-шка ещё не SMD-шная была. О минусах- крепление энкодера.Нужно смотреть чтобы люфта на соединении небыло.
Я в видео все сказал о его новизне. Новее они вроде как еще ничего не придумали. И этот лифт новый если не по модельному ряду, то по эксплуатации точно - он пассажиров возит месяца 2.
Если на почти таком-же Могилёве, панель с кнопками, когда нажимаешь на кнопки расположенные слева панели, эта панель миллиметра на 3 внутрь шахты проваливается - это норма?
Нет, это не нормально, прекращай анаболики употреблять. Серьёзно, не надо с такой силой давить на кнопки, они практически от касания срабатывают. Панель в Могилевских может шевелиться, может даже открыться и показать своё нутро.
В принципе и такое бывает. У могилевских лифтов эта панель открывается как дверца и скывает за собой всякие провода, клемники и т. п. Иногда чтобы её запереть, надо прям сильно её придавить, а иногда она сама открывается. Так, что учитывая могилевское качество, 3 мм это ещё немного.
Расскажи по подробнее про этот хитрый ограничитель скорости, как он не даёт лифту влететь в потолок и в чём его преимущества перед обычным центробежным.
Виталий Тут дело не только в ограничителе, а и в ловителях. Оба срабатывают как вниз , так и вверх. Было у меня как-то. Сел на ловители. Ну как обычно дернул вверх : не идет. Лебедка тоже асинхронная безредукторная (НИПИЭМ кажись). Почитал за частотный преобразователь (какой сейчас не помню). Там функция макс. усилия двигателем. Включил, дернул... Результат тот же. Ну, думаю, что не трудно догадаться, что без всякой форсировки вниз лифт с ловителей снялся.
я конечно от лифтов далек, но всегда когда езжу приходит мысль а что будет если оборвутся канаты? кабина улетит вниз и все вспоминай как звали? или есть какие-то тормоза?
у нас точно такой же стоит в башне на заводе-145 метров подимается на 142.стремно на нем ехать...кабина чувствуется как скручивается когда четверо мужиков подымаются на самый верх...жестокая фигня
Будни лифтовика по прибытии на мой этаж, перейдя на малую скорость иногда доходит за 1 секунду, а иногда даже 2. Хотя параметры лифта у нас никто не менял.
Полиспаст - своеобразная [частичная] замена редуктора, или лебёдка может тянуть и напрямую? Мне показалось или здесь двигатель привода дверей заметно крупнее обычного (работающего с редуктором)? Такая лебёдка - мечта советских инженеров. Думаю, если бы тогда было попроще с силовой электроникой, то лебёдки были бы именно такие. Но главный минус - к тормозам высокие требования.
Доброго дня я з Київа живу на Патріотиці. У нас ліфти виробника Карат але після заселення постійно ламаються. У нас немає дня щоб всі три робили. Питання до вас панове причина чого може бути проблемма з платами чи така обслуговуюча компанія по ремонту ліфтів ? Дякую і в кінці ліфти не погані чи отіс кращі ?
Дякую за відповідь. А всеж таки питання на рахунок їх частих поломок це за неякісного обладнання чи всеж таки компанія яка взяла їх на обслуговування не правильно їх ладнає? І чи повинен робітник обслуговуючої компанії мати від завода сертифікацію для ремонта їхніх ліфтів? Дякую
так кладовщики на складах электрооборудования и запчастей помечают запчасть, подлежащую изъятию со склада для установки. Сам несколько раз присутствовал при этом во время получения именно электродвигателя со склада..
Это на постоянных магнитах двигатели? Интересно почему их называют безредукторными, так сложилось? У нас (электровелосыпыдыстов) движки на постоянных магнитах называют прямоприводными🤔
Любой безредукторный лифт при отказе тормозов улетит. Другое дело, что на тех же Gen2 двигатель при остановке закорачивается на самого себя, и не даст разогнаться до космических скоростей, тут по идее такого нет, да и двигатель вроде асинхронный, а его коротить нет смысла...
