Merci d'offrir un contenu différenciant, absolument magnifique en bleu avec ce liseret bronze. Tous les chaînes référentes ne présentant que la jaune ou la verte...
Malheureusement on a pas choisi, pas simple de présenter ce bleu qui masque le design, mais le rendu est magnifique en vrai, elle me fait penser à la renault clio Williams sous certains angles
Je la kiffe cette nouvelle R5 e-Tech! j'ai eu la joie de rouler dans la première R5TS à l'époque, alors je suis un peu ému mais agréablement surpris! je lui souhaite un bel avenir sachant qu'il faut attendre les essais, malgré tout je reste convaincu de son succès, merci Renault d'être audacieux dans le monde des constructeurs ça se fait rare!😎✌🤘💪
Merci pour ton avis et totalement d'accord avec toi, elle dégage un truc cette Renaut 5 e-tech électrique, hâte de l'essayer sur route pour vous donner un avis plus tranché et réaliste !
Vidéo très complète 👍 avec les différentes jantes les différentes couleurs les batteries......Merci c'est dommage que Renault n'annonce pas les tarifs dès la présentation
Merci pour ton avis, Renault nous a juste confirmé que la R5 débutera à 25 000€ en finition Evolution avec la plus petite batterie de 40 kWH soit 300 km d'autonomie.
🤩🥰 J'adore cette voiture. Je suis persuadé qu'elle aura beaucoup de succès... l'intérieur comme l'extérieur ont beaucoup de style, ont des bonnes dimensions. Excellent pour concurrencer la nouvelle Mini One que je trouve bien moins classe que cette R5!!!!!
@@blogcarspassionPour quoi faire un moteur thermique sur la R5 ? Pour une architecture moins optimisée ? 🤔 Il y a déjà la Clio qui existe en thermique / hybride et c'est le modèle segment B le plus vendu en France... La Mini en électrique est plus que moyenne : grosse consommatrice, lourde, chère, pas ultra bien finie. en thermique, le 3 cylindres est plutôt "la cata".
totalement d'accord avec toi, je ne suis pas fan de l'électrique, mais là je dois dire que je suis prêt à franchir le pas aussi, tu la prendrais en quelle couleur ?
Attends toi à 25000€ qu'il n'y est pas la clim, pas la fermeture centralisée, pas les vitres électriques, pas de roue de secours et pas de jantes en alu, et pas la borne pour la maison. Au final t'aura juste à ce prix là une petite voiture avec une petite batterie que tu dois recharger constamment et attendre 2 à 3h pour qu'elle se recharge quand tu sera pas chez toi. 😅 Après niveau esthétique elle est réussie c'est vrai, mais tu veux quelques options classiques ça tournera plutôt vers les 30-35000€ je pense.
@@Space_VR46 Pour la clim, je doute... même la Megane E-Tech Equilibre a une clim auto. Surtout que toutes les finitions auront la PàC (Pompe à Chaleur) de série, donc la climatisation sera forcément de série... Frein à main électrique, phares full LED, feu de route auto, sont de série sur tous les modèles. Les lèves vitre électrique (lol) et le démarrage sans clé/accès main libre seront de série aussi, c'est tellement "basique" depuis plus de 10 ans chez Renault... De même que la compatibilité Android Auto/Apple CarPlay : de série sur toutes les finitions La caméra de recul, c'est sur finition Techno. Pour les jantes, raté, il y a 3 choix et que des jantes. À priori à partir de Techno. Il faut allé lire les articles qui donnent la liste des équipements de série / optionnels suivant les finitions (Frandroid notamment) 😉
@@ClementBD01 j'avoue avoir légèrement caricaturé avec les équipements de série. 😁 Je veux dire par là qu'on connait bien les techniques de vente des constructeurs français qui seraient capable de nous mettre le volant en option. 😂
Je n'ai jamais été fan d'électrique mais la je dois dire que je suis tombé amoureux de cette voiture. Hâte d être au salon de l auto de Genève samedi pour la voir. Je serai prêt a passer a l électrique avec cette super R5 en bleu 😍
Je vais la prendre en bleu nuit avec ce liseré doré, magnifique ! Pour moi il manque une teinte ICONIQUE : le ORANGE ! Après tout pourquoi pas ? Ils y a pas mal de couleurs qui était déjà là 72 . A savoir que les toutes premières R5 avait le passage des vitesses au tableau de bord, comme la 4L qui va elle aussi va revenir devant la scène automobile en 2025 !😉
Très bonne idée cette couleur orange ! Quoique tu as le Jaune Pop qui reste aussi flashy pour cette renault 5, très bon chois ce Bleu nocturne et ce liseré doré qui lui donne un côté élégant. C'est assez drôle, sous certains angles, je vois une clio williams avec ce bleu.
@@blogcarspassionC'est drôle que vous dites Clio Williams, car dans quelques mois il va avoir une R5 Alpine ( plus méchante en terme de chevaux et surtout de look ! En attendant je peux peindre les jantes en doré ou alors on peut en trouver en 18 pouces ( tiens , tiens ) ! Plus sérieusement avec cette teinte, bleu nuit, c'est pas une mauvaise idée des jantes de ce style !😉🙏
J'espère que justement l'intérieur soit combiné avec la teinte extérieur ? Afin tout dépend le niveau. Suite à une conversation, voir plus haut, je rajouterai des jantes style Clio Williams ou Subaru Impreza. Comme ça avec le liseré plus les jantes, un beau mariage.@@Roreaver
C'est exactement le ressenti que j'ai eu en filmant de près en face 3/4 avant cette Renault 5 dans ce coloris bleu nocturne ressemble finalement à une clio williams, d'ailleurs, elle ressemble aussi à une Super 5 surtout à l'arrière. Beau travail des designers
Oui je suis d'accord, c'est à mon sens le seul point négatif de cette Renault R5 e-tech, un peu comme MINI vient de faire en proposant de l'électrique et du thermique mais sur 2 plateformes différentes.
@@blogcarspassion C'est un point FONDAMENTAL !!! Dommage parce que le concept est béton, si ils arrêtent de jouer aux cons avec ce délire absurde du tout électrique, ça pourrait faire un carton !
@@nenu7683 je suis d'accord avec toi, mais c'est comme un gros paquebot, le temps de rectifier le tire prend au moins 3 ans depuis la conception de la voiture, le pari est risqué, mais le design intérieur et extérieur de cette R5 est magnifique !
@@nenu7683vous n'y connaissez Rien en techniques d'industrialisation, c'est même la première fois que vous le découvrez en me lisant. Faire la R5 sur une plateforme thermique et électrique engendre beaucoup trop d'inconvénients et de compromis négatifs de conception et de coûts de fabrication trop élevés. Résultat le constructeur ferait un fiasco car les clients jugeraient la voiture truffée de défauts !
J'ai eu il y a longtemps une r5 de base une super 5gtl et surtout une super5 GT TURBO phase 1 acheté neuve que de bon souvenir je sais pas si je me laisserais tenter par cette belle r5 electrique mais j'irai l'essayer. Pas mal en bleu.
Absolutely Gorgeous Iconic Renault 5 -👍 was my first car! Now I can get this green one for my boy as his first car. In my opinion when I have it was the best and finest suspension ever seen for its class along with the most comfortable and well designed seats, makes it fun to drive. Well done Renault 👏
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oui elle plaît beaucoup cette magnifique Renault 5, ce qui n'est pas le même constat que sur le Peugeot 3008 même si ça n'a rien à voir, il est toujours intéressant de voir, lire la réaction des gens face aux design des dernières nouveautés françaises, la prise de risque est bien là, elles font réagir 😄
Je te rejoins aussi, j’ai beaucoup critiqué le peugeot 3008 mais ça me réchauffe le cœur quand je vois des marques françaises comme Renault qui nous sort cette magnifique R5, dommage qu’elle soit en électrique mais je suis presque tenté de l’acheter.
Ma seule préoccupation c'est une voiture électrique, quand des progrès serons réalisés sûr l'autonomie réelle de l'électrique et sur la fiabilité de l'électronique embarqué. Alors là oui je ferai le pas pour acheté ce genre de véhicule. Peut-être dans quelques années. Merci pour cette vidéo, très bonne soirée 🙏
Elle est trop belle en fait, pas envie de la voir rayée ou cabossée sur un parking d'autant qu'elle n'a aucune protection (parechocs peints avant arrière ..). Entre ce bijou et le nouveau Duster je ferais le choix de la raison, pour un budget identique, même si les catégories sont bien différentes. Question: un plein d'essence peut se conserver des mois même si le véhicule couche dehors été comme hiver mais en est-il de même pour une batterie de VE complètement chargée, combien de temps se maintient la pleine charge ?
Je te comprends, ça me fait penser à l’arrivée de la mercedes classe A en 2018 qui faisait de l’œil aux mercedes classe S, une très bonne stratégie de Renault pour rendre populaire son modèle.
Pour la comparer à la mini, vu qu’elle est basée sur une plateforme uniquement électrique, elle a l’air plus habitable et plus de coffre que la mini nan ?
Je pense qu'il faut prendre cette Renault 5 électrique en leasing et ne pas l'acheter, donc les loyers devraient être autour des 250 € par mois. Elle va cartonner à coup sûr !
C’est dommage car j’ai du stock en photos mais nous sommes soumis à l’embargo 😅 Pour te dire que cette Renault 5 2024 est une belle réussite, sûrement le best seller de la marque, dommage qu’elle soit 100% électrique ⚡️ Tout est parfait sur cette R5 de l’intérieur à l’extérieur, de nombreux clins d’œil à la Renault R5 Turbo.
@@blogcarspassion Oui je me doute.La fuite semble venir d'un média italien qui a posté par erreur les photos, les a rapidement retirées mais le mal était fait . J'attends impatiemment la version Alpine qui sera présentée en juin si je ne me trompe pas ;)
exactement, j'ai le même sentiment, après à la différence des MINI et Fiat 500, leurs lancement à d'abord débuter en motorisation thermique puis ont évolué vers de l'électrique
Très bonne présentation 👍 La R5 est 1 incontestable réussite esthétique à 1 exception : l'arrière qui n'est pas à la hauteur du reste du design. ils auraient pu faire 1 sans faute comme pour le design de la Honda E. Attendons les essais routiers pour savoir si elle est au top de la catégorie passé l'effet waouh du style en statique
tu as bien raison de le notifier, pratiquement fidèle au concept il y a 4 ans presque, enfin la renault 5 est arrivée à force de teasing de tous les côtés, on commençait à perdre patience
Faire du neuf avec du vieux , pas si sûr que cela plaise tant que ça en fait . J' aurai préféré les dernière clio en électrique , par exemple. Sinon ,c' est réussi tout de même . Bravo RENAULT
J'ai eu une Zoé et j'avais environ 300 bornes d'autonomie et en été, j'avais environ entre 400 et 420 d'autonomie. Est ce qu'elle va faire mieux ? Peut-être car elle pèse presque 70 kilos de moins ! Beaucoup de questions : les teintes combien ! Par expérience je dirais 500 €, et elles ont le mérite de mettre de la couleur, dans un océan de noir, de blanc, de gris !😉 Vivement l'essai routier pour voir bien des choses, tenue de route, autonomie, braquage etc.. PS : le porte-baguette !! Et il manque plus le porte-béret !!😂❤ Merci pour la vidéo 🙏❤️😉
Esperons qu'il y aura en option du moins un chargeur 22 kw embarqué ! Car le 11 kw c'est redhibitoire ! J"ai une Zoé aussi et mettre deux fois plus de temps pour charger ponctuellement sur une borne 22 , c'est pas top :15 min pour 50 km , ce qui est le strict minimum !
@@netshaman9918 Pour ma part, Renault faisait payer le câble combo ( ccs ) à 900€ ! Donc j'ai pris le câble type 2 à 300 € ! Et c'était très long, donc je vous comprends pour les 22 kw. Mais là ça va être la même chose. Je suis prêt à le parier, étant donné qu'elle remplace a la fois la Zoé et la Twingo. Donc une voiture pour laquelle on va ( essayé ) de faire payer un max d'options plus au moins inutile, comme les stickers par exemple. Mais si il font encore une fois payer la prise à charge rapide à prix d'or, je reste sur mon type 2. Dans cette ( futur ) achat il faut obligatoirement rester lucide, concentré, pour ne pas tomber dans une sorte de " folie " .😉
@@Mauvaiseréputation-f6g Moi pour ma part j' ai attendu 14 ans avant de trouver la bonne occase : Une R135 Edition One avec 655500 km au compteur , CCS combo et batterie neuve a 98 % ( 17500 km ), pour a peine 8000 € avec la reprise de ma 207. Je verrai dans 3 ans s' il y aura une R5 neuve qui conviendra ( en esperant que la reprise de la zoe actuelle ne baisse pas trop + bonus ecologique ).
@@netshaman9918 Tout est possible, mais à l'heure actuelle seul les Zoé de première génération est très présent sur le marché de l'occasion. La deuxième génération c'est pas pour demain, à moins que la R5 déclenche une vague libératrice. Il faut laisser le temps au temps !😉
@@Mauvaiseréputation-f6g Oh si , les phase 2 il y en a qd meme un paquet ( celles qui datent de 2020 ), surtout des Life , mais leur nombre est assez consequent. Les SL Edition One se comptent par contre sur les doigts d'une seule main. Apres , il n' y a pas de Zoé e-tech , seulement des Zoé electric 50. Vous savez , c'est le petit sticker collé sur la porte arrière en bas a droite .
oh merci tu es un bon ! alors tu choisis quelle couleur pour cette R5 les 5 palettes de couleurs sont ici 7:55 Bien joué pour la baguette, tu le savais comment ?
@@blogcarspassion j’avais vu l’info. Pour moi c’est jaune ou noir mais elle va être très cher. A 40.000 euros autant prendre le scenic pour le moment je garde ma megane e tech car 150ch c’est trop peu. problème de l’A290 sera trop cher à plus de 220ch donc il faudra aller chez les chinois ou tesla
En général, les voitures électriques sont pour l'instant trop chère oui. Dans ce sens oui elle trop chère pour une petite voiture. Comparé au marché et la concurrence, et vu les données techniques, elle est en dessous de la pluspart des prix. Néanmoins ça reste beaucoup argent.
"Freinage sans fil " : Sérieux ? Mais c'est pas très sécurisant ca ! Ca m' étonnerait que ca soit homologué par les mines ! Il suffit d'une perturbation qui brouille le signal et c'est la MORT ( littéralement ). Déjà qd on voit comment ca marche en wifi ou en bluetooth, c'est pas tres judicieux. A la limite un système "brake by wire" aurait été mieux. ( je me demande d'ailleurs si c'est pas plutôt ca et que tu t'es pas planté ).
Voici ce que dit le communiqué de presse couplé aux infos que j’ai eu : le freinage découplé offre une consistance très franche à la pédale, une meilleure sensation de connexion à la voiture et à la route pour le conducteur, avec un basculement entre le frein régénératif et le frein hydraulique totalement transparent. La pédale de frein n’est pas reliée aux étriers mais à un calculateur qui privilégie la récupération d’énergie avant de basculer si nécessaire sur le système de freinage.
@@netshaman9918 C'est bien du "by-wire" comme indiqué dans plusieurs communiqués. Mais ça fait un moment que ça existe. La direction "by-wire" commence à émerger, alors que c'est en R&D depuis longtemps. C'est juste que ce n'est plus directement relié mécaniquement. Dans les fait, testez de freiner votre véhicule actuel sans avoir mis le contact, et sans freinage assisté, ça va picoter grave, il va falloir littéralement sauter sur la pédale de frein 😅
Pour l'avoir vue en vrai il y quelques jours sur le site de Roland Garros, Je dois avouer une énorme déception ,qui tient à peu me direz-vous, mais rédhibitoire à mon avis. Il manque clairement, une taille ou deux de pneus sur la largeur. La caisse est assez massive et la taille des pneus de 195 (au max) est insuffisante. Ca remet même en cause mon projet d'achat.
@@blogcarspassion Non, ce n'est pas la question de la tenue de route, nul doute que la conception est bonne. Non, mon propos concerne juste l'esthétique.
Cette R5 éclectique peut très bien être V2G et V2L, elle fait office à la fois de générateur électrique et alimenter un aspirateur, un micro onde, une tondeuse électrique, mais peut aussi renvoyer de l'énergie aux réseau d'électricité.
Il faut d'abord l'essayer avnt d'être dégopute ! En thermique elle aurait pas fait le 0-100 en 8 s a mon avis... Il faut arrêter avec les idées recues enfin !
@@netshaman9918 j'aime acheter mes véhicules. Et l'électrique n'est qu'au début. Les technologies progressent trop vite et les voitures deviennent vite obsolètes. Donc l'achat, c'est mort. Et puis je roule peu, donc je n'ai pas besoin d'electrique .
Les prix de la nouvelle Renault 5 e-tech vont débuter autour des 25 000 euros au lieu des 19 000 initialement prévu, je pense que le cœur de gamme va se rapprocher des 30 000€ avec la plus grosse batterie de 52 kWh. Il n'y a qu'à demander 😅
Pourquoi ne pas l‘avoir fait en thermique? Ça aurait été une bombe des ventes….là avec cette petite autonomie et un gros prix…😩les jeunes seront malheureusement vite dégoutés!🤷🏻♂️dommage
Comme d habitude, d excellents commentaires. Les lignes génerales de l auto sont plutôt réussies. Deux petites choses néanmoins : l unique choix de l électrification, qui est je pense une ineptie, et le nom du véhicule certes un "hommage" surfant sur le succès de la "doyenne", mais qui n a malheureusement, hormis quelques détails, plus grand chose à voir avec la R5😁!
Je viens de voir le communiqué de presse de MG sur sa nouvelle MG3 Hybrid + en effet celle ci est légère mais il s’agit d’un moteur essence hybrid avec un volume de coffre inférieur, pas de bonus ecolo puisque voiture Chinoise et le besoin d’utilisation n’est pas le même, ça doit être aussi une très bonne auto mais pas comparable.
@Lachaine_EV La Clio V c'est 1044 kg en SCe 65 Evolution et 1273 kg en ETech 145 full hybride Techno. On sera bien plus prêt de l'agrément de la version hybride que du SCe 65, et mieux équipé que celle-ci 😅
Je rêve d’ une version alpine, rs ou gordini capable de rivaliser avec une mg4 x power…. Donc 250-300ch mini si poids inférieur mais bon si ça coûte plus de 50k€ ça sera trop chère aussi
La voiture idéale pour les jeunes fils à papa en école de commerce privée ..... par contre si tu veux une voiture électrique avec le meilleur rapport qualité prix, la meilleure c'est la MG4 de MG Motor
après la MG4 ou MG3 sont top en rapport prix/prestation après il faut aussi soutenir l'économie française, et les emplois en France, mais je comprends aussi, à l'état de facilité l'accès aux voitures made in France. La MG4 coûte combien et possède quelle autonomie ?
@@alexandreb9683S'il n'y a plus d'employeur, votre portefeuille il aura forcément des soucis (sauf si vous allez travailler là-bas 🤕 ) "La filière automobile française, ce sont 4000 entreprises, 400 000 emplois directs et indirects, 18 % du chiffre d'affaires de l'industrie manufacturière, avec 2,2 millions de véhicules produits en 2019."
Fiabilité des écrans, du multimédia ? RDV dans 50 ans. Beaucoup de ces équipements ne seront ni réparés ni remplacés dès le dysfonctionnement arrivé et la garantie passée...
c'est clair que quand tu vois les premiers range rover avec écran, ça fait peur, inutile de ne pas savoir que ça va couter cher le remplacement de tous ces écrans.
@@blogcarspassionEn même temps, Range Rover et fiabilité, c'est un peu antinomique (et c'est un de leur principal reproche). Les premières R5 ont 50 ans, et ont en voit plus trop circuler, et ce n'est pas vraiment pour des problème de fiabilité de l'écran... niveau sécurité / confort, c'est plus trop au goût du jour 😅
DESIGN AU TOP Renault s'améliore depuis quelques années avant c'était pas çà... Bon faut pas être claustro en revanche et c'est pas encore çà question autonomie. Faut qu'en France on puisse proposer une autonomie de 500km minimum pour un poids relativement équivalent. Les jantes sont moches sinon le concurrent américain fait toujours mieux sauf le prix.
@@blogcarspassion Ce chiffre n'est pas exact apparemment, il s'agirait uniquement de personnes intéressées ayant cliqué "rester informé" sur le site et non pas ayant acheter le R5 R Pass de la précommande...
@@chips8476La version thermique en segment B, c'est la Clio, la voiture la plus vendue du segment en France... Ce serait quoi l'intérêt, à part avoir une plateforme toute pourrie comme chez Stellantis qui pèse 2T2 et pas efficiente 😱
la R5 est bien mais 25000€ pour une petite voiture, c'est trop cher, j'ai vu 10 vidéos et je me demande si les youtubeurs n'ont pas été payés pour présenter cette voiture comme une voiture exceptionnelle, c'est une R5 mais Allô quoi !
Tu sais ça fait des millénaires que ça existe, ça s'appelle un embargo suivi d'un reveal, sur 1 créneau d'une demi heure, une 100 aine de journalistes donne le tout pour le tout pour couvrir cette nouveauté, qui une fera de l'audience et de deux chose rare, une R5 qui respecte quasiment 90% du design du concept, c'est rare de le souligner, surtout qu'elle plaît déjà. Après pour ce qui est du choix de l'électrique, chacun fera son avis, le mien est déjà très tranché si tu suis la chaîne depuis quelques années ;)
À priori, ça passe largement à l'avant. À l'arrière, c'est bien plus juste. À voir la vidéo de Laurent SCHMIDT qui fait cette taille avec un bon gabarit et pas de problème à l'avant, bien plus étriqué à l'arrière (sans toucher au plafond toutefois)
C'est la Clio V (ou VI) que vous aurez. Cette plateforme n'est prévue qu'en électrique, et heureusement pour l'efficience (1350 kg !! Le poids d'un Captur II, voir de certaines Clio V)
Elle est belle .mais j ai 48 ans et j ai jamais mis beaucoup d argent dans une caisse. Thermique ou élec elles sont trop belles pour un mec qui fait tout et n importe quoi avec sa caisse.
