Eine Sprecherin oder Sprecher als Vertretung wäre bestimmt ratsam zu überlegen. Electrive zum Beispiel hat doch so charmante Moderatorinnen, diese könnten das auch mal vorlesen. Oder jemand aus der zweiten Reihe bei nextmove. Es gibt da ja mehr Leute als nur den Chef. 😀
Respekt, dass ihr trotz Krankheit ein Video bringt! Der Freitagabend ist gerettet 😃 Bzgl. Tesla Preiserhöhungen kann ich mir schon vorstellen, dass sehr viele Leute beim Model Y mit 0% Finanzierung / Leasing zugeschlagen haben. Die Zulassungszahlen dürften das ja beantworten. Ich schätze aber, dass die Erhöhung nur temporär ist und bald die nächsten Rabatte kommen, da die Nachfrage jetzt wieder sehr niedrig sein dürfte.
@@SamscheranoJa? Dann sag mir mal wo. Hier in NRW bezahlst Du für einen 2 1/2 Jahre alten Pure noch über 20.000 Euro - der hat nach Förderung aber nur 24.000 Euro gekostet und selbst diese IDs sind nach spätestens 2 Wochen schon weg. Die VW Bank verdient sich daran eine goldene Nase. Wir müssen gerade den ersten von unseren Firmen ID3 First abgeben und haben gefragt, ob wir den vielleicht übernehmen könnten; keine Chance. Das dicke Geschäft lässt sich VW nicht entgehen. Ich habe mich schon geärgert, dass wir den nicht gekauft haben, denn ein First bringt noch 23.500 Euro und hat nur 29.500 gekostet. Das sind nur 6.000 Euro Wertverlust - ein Golf Jahreswagen hat schon mehr.
Kaufland ist echt die beste und günstigste Lademöglichkeit die man auch gut in den Alltag einbauen kann. Wäre traumhaft, wenn solche Preise überall wieder so günstig wären, denn im Moment geht leider der Preis pro kWh nach oben.
ja Kaufland ist günstig und es ist gut so, lade dort oft aber leider erlebe auch oft technische Probleme- Säule oder einzelne Anschlüsse funktionieren nicht, Ladervorgang startet nicht oder bricht ab...😣
@@GeHeJunJa, die App harmoniert leider nicht sehr gut mit den Säulen. Meist erst nach 3 Versuchen funktioniert es, also wenn’s in der Säule klackt dann startet der Ladevorgang.
Wir haben auch zwei Kaufland in der Stadt. Bei beiden kann man von ca. 4x Einkaufen ganze 3x nicht laden, weil die Säule technische Probleme hat… Ein Anruf mit Neustart hilft meist. Trotzdem sollten sie den Hersteller wechseln😂😫 Es nervt, vor allem, wenn man extra 5km mehr fährt zum einkaufen🥲(Hybrid Akku mit nur 12kw)
@@TheFabo_ bei mir ist das nächste Kaufland 17km weit weg und ich weiss nicht mal ob die ne Ladesäule haben 😂 .. muss ich mal schaun wenn ich dort mal wieder bin.. geh da fast nie einkaufen 🤷🏻♂️😅 …dafür bekommt der neu gebaute aldi ne Ladesäule.. die aber noch nicht da ist.. bisher sind nur die 2 Parkplätze markiert.
Ich lade oft bei Kaufland. Die Säulen funktionieren immer und die Preise sind in Ordnung. Ac 29ct und DC 48ct. DC nehme ich gerne bei Aldi mit da kostet es 39ct. Wie schon oft gesagt halte ich es für das sinnvollste 50kw charger zu bauen und damit weniger Aufschlag auf die kwh zu berechnen. Überlasst doch die 300kw Tendenz aufwärts doch dem freien Markt. Bei uns hat Kaufland / Lidl ein besseres Netz als Enbw 😂 vorallem funktionieren diese auch!
Bei mir gibt es leider nur einmal bei Kaufland eine Ladesäule die man wenn man Glück hat nach 10 min freischalten kann. einkaufen sollte man diesem Kaufland nicht da alle Preise höher sind wie bei einem anderen Kaufland ohne Ladesäule!
Danke für die guten Thema & gute Besserung🤧… Tesla fährt mit den Preisen einen heißen Ritt… haben aktuell die Leasingfaktoren für das Anleasen des Y erhalten und daraufhin Tesla temporär aus der Flotte ausgelistet, da teilweise doppelt so teuer wie Mitbewerber… auch der, der kauft, hat das hohe Restwertrisiko bei derartigen Preiskarussels … fand ich am Anfang noch spannend, jetzt nervt das ständige Rauf und Runter
Ich hatte ja auch den Citroen e-C3 reserviert. Doch bisher hat sich weder der Händler bei mir gemeldet (was mir versprochen wurde), noch hat es einen Info-Event gegeben (der auch in Aussicht gestellt wurde). Schade eigentlich, denn so bleibt das Gefühl zurück, als Kunde stört man nur.
Mir sind 150kW oder gar mehr zuviel beim Einzelhandel. Denn ich möchte beim Einkaufen nicht hetzen. 50kW sind da mehr als ausreichend. Wenn ich dagegen in eine größere Stadt zum bummeln fahre sind mir sogar die 50kW Lader zu viel, da möchte ich lieber nur 11kW, zum einen ist es günstiger und batterieschonender und vor allem möchte ich nicht hetzen und das Auto nochmal umparcken müssen. Lieber viele kleine Ladestationen als einige große.
Der Batterie ist es egal wie schnell Du lädst. Ausser vielleicht bei den MEB Autos. Alles unter 150kW hat heute keinen Sinn mehr. Ausswärts AC laden war schon immer Zeitverschwendung, ich fahre jetzt seit 10 Jahren elektrisch und besitze bis heute kein Typ 2 Kabel. Bis Du einen freien AC lader gefunden hast, der auch noch funktioniert, habe ich an DC schon voll. Danach fahre ich auf einen normalen Parkplatz und gehe so lang oder so kurz einkaufen, wie ich will.
Bitte auch mal die Vetternwirtschaft in der Elektromobilität analysieren und gegenüberstellen. Vetternwirtschaft - wenn zum Nachteil der Allgemeinheit - ist an keiner Stelle gut, aber wo immer diese großen Förderprogramme da sind - und das sind ja weiter auch Milliarden bei der Elektromobilität in Sachen wie Umweltbonus gewesen, dann Ladeinfrastruktur öffentlich, Ladeinfrastruktur daheim, geldwerter Vorteil bei Dienstwagen mit Privatnutzung, wird man diese Verflechtungen finden. Eigentlich wichtig ist dabei ja, dass Personen mit "mehreren Hüten" (die wird es ja immer geben) ihre Interessen halt auch differenzieren können.
Thomas Geiger ist für mich der *schlechteste* "Auto-Journalist" überhaupt ... Wie man gerade auch wieder beim Lucid Sapphire sehe konnte (100% Lobhudelei ... keinerlei Kritik ... völlig sinnlose Vergleiche). Wer 0-60 mph mit roll-out 1:1 direkt mit 0-100 Km/h aus dem Stand gleichsetzt, hat für mich einfach keine Ahnung! 🤦♂️ "Der Lucid lädt sogar nochmal deutlich schneller, wie der neue Porsche Taycan Turbo S, weil er über 300 kW im Peak ziehen kann". Und der nennt sich nun "Profi". 🤦♂️😂 Der neue Porsche Taycan Turbo S zieht selbst bei 50% noch über 300kW ... 🤪👈 Sein ganzer Beitrag war unerträglich. Das war kein Test, dass war ein reiner Lucid-Werbeclip! 🤮
Ganz ehrlich: ICH BIN GESPANNT, SO WAS VON!!!…auf das Renault 5 Video am Montag. 🤡 Warum? Nun, wir hatten mal nen 1990er Jahre R5…und der war sehr genial. Platzangebot. Ultra handlich, wendig, agil. Ein besserer Twingo, Peugeot 205… Ok, die Verarbeitungs-Qualität war sehr „basic“, sehr einfach. Wenn Akkukapazität (>40kwh?), Zellchemie (LFP?) und Ladepeak (>70kw) passen sollten… Wenn er nur halbwegs (70 Prozent) so cool aussieht wie die Studie. Ja, dann… Werde ich ihn wohl kaufen!
Es soll zwei Batterievarianten geben: 52 kWh NMC netto und 40 kWh NMC netto. Kein LFP. Der 40er Akku könnte in etwa rauskommen wie im Megane E-Tech mit 85 kW peak Ladeleistung.
Schön, dass ihr wieder da seid. Ich verstehe nicht, wie man auf diese Reichweiten kommen kann. Ich fahre einen ID 4, habe also etwas Erfahrung. Wenn ich effizienterer Motor berücksichtige und bessere Bauform, wie soll da beim besten besten Fall über 600km Reichweite möglich sein. Das ist so ein Bärendienst, den man sich mit diesen theoretischen Berechnungen erweist.
@@albinklein7680 Hier ist von Reichweite die Rede, nicht von Langstrecke! 🤦♂ Wie bei der kumulierten Inflation solltest du lernen, Texte inhaltlich zu verstehen. 😉
@@silence2k9 Bei uns nicht. Wir kaufen die Fahrzeuge, da wir keinen so großen Fahrzeugpark haben. Aber Freunde von mir sind bei der Preisklasse auch raus.
@@youtubekommentar5494 Kaufland ist hier leider sogar der einzige Schnelllader im Umkreis von 15km. Ich hoffe, dass Netto, Aldi, Lidl oder Rewe bald in die Puschen kommen. Erstaunlicherweise war die Säule noch nie belegt...
optisch gefällt mir der spring sehr. ansonsten nicht so mein ding. und eine chinakiste kaufe ich aus prinzip nicht. die nächste revision des ID.3 mit dem APP550 im heck wäre für mich das richtige.
Finde es ja hart unattraktiv als Kunde, wenn auf dem Supermarktparkplatz irgendeiner der großen Ladeanbieter mit seinen überzogenen Preisen steht. Da finde ich Aldi mit seinem Pauschalpreis und Kartenzahlung schon deutlich attraktiver oder noch besser bis zu 22kw AC beim V-Markt für 19cent/kwh. Mich stört nur das fehlende Kartenterminal, wieder ein Anbieter in dem WirrWarr, aber bei dem Preis ist das erträglich
Bin schon länger Zuschauer und Abonnent, aber seit einer Woche mit einem neuen Skoda Enyaq 85 Coupe Sportsline! Meine Frau und ich sind begeistert. Vielen Dank an Eure umfangreichen Recherchen und regelmäßigen Berichte. Das war ein wichtiger Punkt , um mich für ein E-Auto zu entscheiden. Habe gelesen, dass man bei Aldi bis zu 150 kw DC zu 0,39 EUR AdHoc laden kann. Das ist doch mal eine Ansage! Da ich aber günstig über eine eigene PV laden kann, wäre das eher als Ladestopp interessant.
Bei Lidl lädt man DC tatsächlich maximal nur 32kW, auch wenn in manchen Apps gerne mal 60kW angezeigt werden. Die 60kW beziehen sich meist auf beide CCS Anschlüsse zusammen. Das ist etwas mau meiner Meinung nach. Wäre sicherlich gut, wenn man die Leistung da auch anhebt, das würde es für Leute in der Stadt ohne eigene Lademöglichkeit Zuhause deutlich angenehmer gestalten.
@@eqa2507 tja... dumm gelaufen, wenn die Karre nicht mehr lädt. Sollte man vorm kaufen berücksichtigen. Weißt du, wieviel Lebenszeit dadurch verloren gehen kann? AC 22 kW. Was sonst...! Und DC laden muss natürlich auch vorhanden sein.
Gute Besserung! Hoffentlich machen bald mehr Einzelhändler attraktive Preise beim Laden vor Ort. Außerdem warte ich noch darauf, dass am Wochenende mal der üblicherweise niedrige Börsenstrompreis über irgendeinen DC Charger durchgereicht wird. werde ich das noch erleben? Preiswert Laden lassen statt Abregeln? Im Übrigen könnten an Feiertagen gern auch die Netzentgelte dynamisch gestaltet werden.
Ich habe beim Angebot von VW zum ID3 zugeschlagen. Der Trick um unter den 200Euro zu kommen war der das man eine Anzahlung von 1890Euro macht und dann liegt man bei ca. 175Euro. Durch mehr Kilometer (2500km) bin ich von 175Euro auf 190Euro gerutscht. Rechnet sich eher die 1890 einmalig anzuzahlen ansonsten wären die Mehrkosten von der Rate um 600euro teurer (gesamte Laufzeit 2 Jahre) gewesen. Ausliefertermin wurde vor Juni genannt. Das Autohaus wo ich war meinte das die Aktion sehr gut ankam und alleine dieses 1 WÖCHIGE Angebot ca. 40x nur bei denen genutzt wurde.
Die Anzahlung wird einem aber komplett erstattet jedenfalls war das bei meinem Autohaus der Fall. 220€ für id3 mit move und Wartung + Abholung beim Händler . Effektiv ohne Anzahlung da die bei Abholung direkt mit der Gutschrift verrechnet wird.
14:44 Hach schön wäre es wenn hier in unserer kleinen 30.000 Einwohner Stadt mal ein einziger Supermarkt eine Ladesäule aufstellen würde. Kaufland (1), Aldi Nord (3) Penny (3), Lidl(2), Edeka (2), Netto(2), Rewe (3)... und nicht einer hat ne Ladesäule.
Ja, es ist schon sehr ungleichmäßig ausgebaut. Wir haben in unserer Stadt (unter 10.000 Einwohner, als Mittelzentrum) relativ viel Glück. 10 HPC-Ladestationen bis zu 300 kW und 8 Typ 2 22 kW verteilt auf Aral, Shell und ein Einkaufszentrum. Eine Stadt weiter (fast doppelt so viele Einwohner und deutlich mehr Geschäfte) nur 2x 11 kW, 2x 22 kW und 2x HPC 150 kW
Bei uns mit 20.000 Einwohner gibt es bei Lidl, Rewe, Aldi Edeka die alle beieinander sind auch keine Ladestation. Es gibt einen Baumarkt mit 2 AC Ladestationen und sonst keine weiteren öffentlichen.
Ist bei der Darstellung (Schaubild) zwischen Elektro und Wasserstoff auch einberechnet das ein Wasserstoffauto die doppelte Reichweite hat? Wenn ich 1600 E-Fahrzeuge lade und mit jedem Fahrzeug gute 300km weit komme (welche Batteriekapazität wurde genommen bei der Darstellung um auf 1600 Fahrzeuge zu kommen) aber bei 600 FCEV Fahrzeugen im Schnitt 600km schaffe?!? Das Schaubild ist meiner Meinung nach nicht verwendbar da einfach wichtige Daten fehlen.
Ja, die günstigen Angebote - wie im Beitrag von LIDL & Kaufland - verdienen Erwähnung und auch leichte Promo. ABER: Das bessere Angebot macht da ALDI Süd. AC auch 29 Ct - aber ohne App, sondern ad hoc mit KreditKarte. Und DC für 39 Ct statt 48 Ct wie bei den Kollegen. Vor allem aber: DC kenne ich bei ALDI Süd nur mit Alpitronic, während LIDL eben die TripleCharger-Mühlen hat, bei denen ich auch das eine oder andere Mal gescheitert bin. Trotzdem: Es ist gut, dass es beide gibt, nur bitte nicht aus Frust, kein Aldi Süd zu haben, nur LIDL promoten :-)
Ja, Aldi zum Laden liebe ich auch. Nur, nimmt die Ladestation ganz oft meine Maestro / Bankcard oder Visa Karte nicht. Dann wird Betrag überschritten angezeigt. Was mache ich da nur immer falsch? Im Geschäft selber werden meine Karten normalerweise genommen
@@awmmuc Ich habe tatsächlich auch öfters schlechte Erfahrung mit Maestro gemacht. Noch nie Probleme hatte ich mit Apple-Pay über das iPhone (gilt mutmaßlich auch für Google Pay). Keine Ahnung, ob da die Banken bei der Qualität der Antenne / Chips gespart haben. Dein Problem könnte sein, dass der Betrag zunächst (ggf. mehrfach) reserviert wird, und Du dann in "X mal 45 € = Zuviel" reinläufst.
Habe ich ständig. Die Karte wird garnicht erst genommen, so als wäre der Kartenleser gestört. Ein Schelm, wer böses dabei denkt. Glücklicherweise gibt es ja jetzt teils die Möglichkeit per App Electroverse
Verstehe es eh nicht warum die großen Ketten die Ladeinfrastruktur nicht schon längst in die eigene Hand genommen haben, wahrscheinlich Erfahrung und die richtige Person an der richtigen Stelle. Da wird viel am Tag geladen, PV Überdachung und Schnelllader müssen sich da doch rechnen. Kaum wo anders muss man so oft und immer eine halbe bis eine Stunde hinfahren.
Wieder einmal habt ihr mir den Start ins Wochenende versüßt. Vielen Dank dafür. :) Was ich bzgl. Renault mal loswerden möchte: Selbst Schuld! Warum hat man die ZOE nicht noch einmal weiterentwickelt (sparsamer, 100 kW Laden) und mit Kampfpreis platziert? Das Auto war jahrelang die Queen unter den Elektroautos und hat sich super verkauft. Warum Renault es so stur abgesägt hat, ist mir bis heute ein Rätsel.
Der Renault 5 wird die ZOE ersetzen. Die Vorstellung ist am Montag auf dem Genfer Autosalon. Der R5 ist technisch fortschrittlicher als die ZOE und die Herstellung für Renault günstiger.
@@brrkzrr Naja, der Renault 5 macht bislang kaum einen Stich gegen ZOE. Zumal er erst Mitte/Ende 2024 kommt und die letzte ZOE Generation 2019 kam. Anstatt zu jammern, hätte Renault 2022 nochmal nachlegen können und die ZOE ein letztes Mal mit einer Generation 3 auf aktuellen Stand heben können.
Eure Konditionsvergleiche bei Tesla sind wirklich TOP und helfen mit sachlichen Angaben den Überblick bei Elons Preislotterie zu behalten - inzwischen ist das dort ja auf dem Niveau des Preis-Jojo an der guten alten Tankstelle.
Freitag. Nextmove. Wunderbar. Was war den letzte Woche los. Hoffentlich nicht krank gewesen. Gute Besserung. Was wohl alle Hersteller nach dem 31.3. mit den Preisen machen...😁 Ach, Tesla Preis Bingo läuft wieder...? Ich bin so gar kein Freund der ständigen Anpassungen. Freue mich aber auf die neuen kleinen EVs. Go Renault. Und Citroen auch noch. Sehr gut. Der Dacia ist mir doch zu basic.
16:35 Jetzt weiß ich, warum in Berlin seit über 1 Woche einige Kaufland AC Lademöglichkeiten deaktiviert sind. Beispiel: Storkower Straße und Hermann-Blankenstein-Straße. Kaufland in der Buckower Chaussee ist technisch identisch mit Kaufland, Hermann-Blankenstein-Straße. 2x CCS mit Kabel, 1x AC ohne Kabel, kein Chademo.
Was den Wasserstoff angeht, also diese Wasserstofffabriken brauchen wir schon! Nur Verbrennen oder Verfahren ist halt mega bescheuert. Wenn also eine "Wasserstofffabrik" gefördert wird, also ein Elektrolyseur ist das eigentlich gut, und das einstellen der Förderung fraglich. So Differenziert sollte man das schon beurteilen können. So eine Vetternwirtschaft ist aber nicht gut grundsätzlich.
Solange es noch Erdöl zu Förderkosten unter $100/Barrel gibt, ist Wasserstoff "zum Verfahren" selbstredend Unsinn. Aber man braucht halt auch was zum "Verfahren", wenn das Erdöl mal zur Neige gehen sollte.
@@albinklein7680 Wir haben laut einiger Freunde die in der Branche arbeiten ungefähr die Hälfte vom Öl gefördert, allerdings war das auch die leichter zu fördernde Hälfte. Wenn wir die Nahrungsmittelversorgung künftiger Generationen im Blick haben währe es eigentlich besser dieses Öl im Boden zu lassen. Die Idee hinter dem Wasserstoff ist ja das der Strompreis irgendwann einfach so günstig wird das man den Wasserstoff nebenbei produziert. Solarstrom rechne ich in der Erzeugung derzeit bei 3 Cent pro KWh (Preis für die Anlage beim Discounter * 2 für die Montage / erwarteter Ertrag / 30 Jahre) Bei solchen Preisen ist dann auch preislich kompetitiver grüner Wasserstoff kein Problem mehr, nur Autofahren wird damit halt vermutlich keiner weil das im Verhältnis zu teuer ist.
@@fnordpol Für PKW sehe ich Wasserstoff ebenso nicht als Option zur Batterie. Aber es gibt ja noch andere Fortbewegungsmittel...... Busse, LKW, Flugzeuge, Schiffe..... allein deshalb sollte man die Förderung des Wasserstoffes NICHT einstellen...... Wenn wir den aktuellen Rückstand im Technologiesektor nicht zügig aufholen, ist D bald das Schlußlicht im internationalen Wettbewerb..... dann bekommt "Made in Germany" endlich den Ruf, weshalb dieses "Markenzeichen" ursprünglich erfunden wurde.....
@@fnordpolZum Autofahren muss Wasserstoff preislich mit E- Mobilität konkurrieren. Das kann alleine deshalb nie funktionieren weil zur Produktion von Wasserstoff ein Vielfaches des Stromes benötigt wird, als wenn ich den Strom direkt verfahre. Ob es bei den Kosten um ein Vielfaches von 7 cent oder um ein Vielfaches von 3 cent geht ist egal. Es ist und bleibt ein Vielfaches. Um mindestens dieses Vielfache wird Wasserstoff als Treibstoff immer teurer sein als Strom.
Wasserstoff hat unabhängig vom Einsatzgebiet schlechten Wirkungsgrad (Carnot-Prozess). Unabhängig davon würde ich es gerade für Autos nicht abschreiben.
Auch bei Edeka gibt es vielerorts Ladesäulen. Meist 22 kW (Betrieb durch Compleo) und über ein nicht wirklich komfortables Ad-hoc verfahren. Z.t. auch 150 kW für 48ct. Lt. der IT soll das Verfahren bald auf eine App ausgelagert werden und auch unter Umständen eine Karte geben.
Energiebilanz von Wasserstoff ist wirklich nicht bezahlbar. Am anderen Ende der Kosten könnten bei schweren E-Trucks u.ä. 1000de km Schlaglöcher und viele Brückenreparaturen stehen. Kosten - Nutzen - Analyse ist wahrscheinlich schwierig. Breitere Reifen?
Bei Kaufland tut sich aber irgendwie nix beim Laden, hier steht immer noch einsam der gleiche 50 kW ABB Lader rum, der mal vor 5 Jahren oder so installiert wurde. Nur ein Gleichstromzählermodul wurde mal nachgerüstet.
Na ja, die 1% Rabatt auf den Citroen e-C3 können sie sich dann auch in die Haare schmieren! Für den gleichen Preis bekomme ich dann auch den C4 in der Max-Version mit Mildhybrid-Antrieb, der wesentlich mehr Auto für das gleiche Geld bietet.
@@jline3701 Da hat aber einer gut aufgepasst!👍🏻 Wenn man die Leute zum Umstieg auf die E-Mobilität bewegen will, muss man schon die preislichen Voraussetzungen schaffen und dazu muss man eben die E-Fahrzeuge noch auf irgendeine Weise subventionieren, oder die Verbrenner künstlich verteuern, wie das der französische Staat mit dem Malus-System für Verbrenner macht. Die E-Autos werden dort allerdings auch noch subventioniert, aber die haben ihr Land ja auch nicht so runtergewirtschaftet wie wir und können sich das anscheinend leisten.
@@jline3701selbstverständlich ist das vergleichbar!!! Allen "normalen Leuten", bis auf eine verschwindend geringe Minderheit, ist es vollkommen gleichgültig, wie ihr Auto angetrieben wird. Hauptsache, das Fahrzeug erfüllt die Anforderungen und der Preis passt.
Ich warte auf die 0%-Finanzierung beim Model 3 Highland. Wenn Tesla das macht, würde ich den bestellen, auch wenn ich eigentlich erst nächstes Jahr was neues bräuchte. Bis dahin gibt es ja noch einige Quartalsabschlüsse zu beschönigen.
Kaufland: das mit nur einer Lade Säule ist. Quatsch in Worms an der B9 beim Kaufland steht eine Lotto Ladestation von den. Ich hab selbst mit erlebt, wie meine Vorlage darin auch 1200 € auf dem Handy Display hatte. Ansonsten ist die Ladestation mal da mal nicht da man kann sich nicht wirklich drauf verlassen !!!
Bei dem Preiskarussell ist jegliche Planung damit, in ca einem Jahr einen Nachfolger fuer den auslaufenden Leasingvertrag (gerne auch Kauf) zu besorgen, ziemlich ätzend...
Beim ID7 muss man aufpassen auf welcher Seite man einsteigt. Der fährt gleichzeitig in unterschiedliche Richtungen. Zumindest optisch mit den komischen Felgen!
Id7 Tourer muss 1600kg Anhängelast haben!! Alles andere wäre ein Witz finde ich. ModelY hat das, Ioniq5 und Kia eV6 auch schon "ewig". Da muss man doch den Anspruch haben, da gleich zu ziehen - im wahrsten Sinne😉
Ich habe einen Transport Anhänger für Baumaterialien Brennholz und noch andere Sachen, damit fahre ich nicht in den Urlaub. 100 Kilometer reichen da völlig aus. Für so ein großes Auto wie den ID 7 ist die angegebene Last lächerlich.
@@albinklein7680 Wenn der über 600km normale Reichweite hat, wird der sicher mehr als 100- 150km mit Anhänger kommen....was willst du denn ziehen? N Hochhaus? ;-)
@@nutzerisegalschon bei einem normalen 1.500kg Wohnanhänger sinkt die Reichweite ins Bodenlose. Da gibt es mittlerweile wahrlich genügend Tests. Ich habe letzten Sommer nach einer Filmproduktion einen Stromgenerator mit einem Model Y LR zum 150km entfernten Verleiher zurückgebracht. Ich bin mit randvollem Akku losgefahren und mit weniger als 15% angekommen.
Ich glaube die Preiserhöhung ist Ausfluss eines anhaltenden Realitätsverlusts bei Tesla. Ich meine also, dass wir bald wieder Preise unter 40.000 € sehen werden.
AC Laden zu 29 Cent pro kWh bei Kaufland unterbiete ich momentan. Habe gerade einen Tarif zu 25,6 Cent pro kWh frisch abgeschlossen. Da macht die eigene Wallbox richtig Spaß 😊
@@EinfallsloserAlias Sachsen-Anhalt. Habe einen Naturstromtarif von der Volkswagen Strom Gesellschaft Elli abgeschlossen. Direkt auf deren Internetseite kann man sogar ab 25,1 Cent abschließen. 😊
@@tomh.. Glückwunsch😀👍 Wir haben hier im Norden einen großen Haufen Windmühlen und gefühlt den höchsten Strompreis in D.🙁 Ich zahle z.Zt. 32ct, dafür ist die Grundgebühr mit 114€ im Jahr in Ordnung. Egal, heute wieder für 7ct geladen😁. Schön wenn die Sonne scheint.
@@EinfallsloserAlias Wir können uns hier auch nicht über einen Mangel an Windkraftanlagen und PVA beschweren. Am höchsten Punkt meines Ortes kann ich bis zum Horizont im 360 Grad Radius gut und gerne 200 Windkraftanlagen zählen. PVA haben wir auch eine etwas größere. Wir bekommen aber noch 41 Cent pro kWh. Da verbrauche ich natürlich nicht selber...🤣
