Nie bądź miętki, wywal dętki. Szkoła Serwisanta - lekcja 7. Koła szosowe i MTB tubeless. 

SICKBIKER to kod na 15% rabatu, na cały asortyment tych kółek: szajbajk.com/3UbuNJZ

Lepiej założyć dwie gumy niż zalać😂😂😂

Poszedłem trzecią drogą. Założyłem wkładki antyprzebiciowe tannus armour i grube dętki schwalbe air plus. Mam 1,5 cm wkładki, chroniącej też przed snejkami. Plus wkładka w oponie. Jest bardzo szczelnie, ostatni raz dętki pompowałem 3 miesiące temu i nadal nie ma potrzeby. Mleko? Ten brud, czyszczenie uwalenie wszystkiego naokoło i co chwila to samo od nowa? A w życiu! Na yt są filmy jak downhillowcy też przechodzą na ten system i nie chcą powrotu do mleka. Waga? Mam to gdzieś, jestem normalny.

Lekcja 7 Pytanie 1. System bezdętkowy w porównaniu do systemu z dętką ma kilka przewag: 1. Mniejsza szansa na przebicie: Bez dętki, system bezdętkowy eliminuje jedno z najczęstszych uszkodzeń opon - przebicie. Bez wkładki, system bezdętkowy zapewnia również mniejsze ryzyko przebicia poprzez zredukowanie liczby połączeń między oponą a obręczą. 2. Lepsza kontrola ciśnienia: W systemie bezdętkowym ciśnienie powietrza kontroluje się bezpośrednio w oponie. To oznacza, że ciśnienie powietrza w oponie może być precyzyjnie regulowane, co zapewnia lepszą kontrolę nad jazdą i może przyczynić się do zwiększenia wydajności. 3. Lepsza przyczepność: System bezdętkowy pozwala na niższe ciśnienie powietrza w oponie, co z kolei zwiększa powierzchnię kontaktu z nawierzchnią i poprawia przyczepność. To może przekładać się na lepszą kontrolę nad rowerem i większą wydajność 4. Mniejsza masa: Bez wkładki dętki, system bezdętkowy ma mniejszą masę niż system dętkowy. To oznacza, że rower z systemem bezdętkowym może być lżejszy i bardziej responsywny. Pytanie 2. Najczęstszym błędem popełnianym podczas uszczelniania opony poprzez panowanie papką jest dodanie zbyt dużej ilości uszczelniacza. Nadmiar uszczelniacza może spowodować, że papka nie będzie w stanie prawidłowo rozprowadzić się w oponie, co może prowadzić do powstawania grudek, które blokują zawory lub powodują nieregularne zachowanie opony podczas jazdy. Ponadto, niektórzy rowerzyści myślą, że dodanie więcej uszczelniacza niż zalecana ilość zwiększy skuteczność uszczelniania i wydłuży czas trwania ochrony przed przebiciem, jednak nadmiar uszczelniacza może prowadzić do problemów z balansem roweru, a nawet do niebezpiecznych sytuacji podczas jazdy. Dlatego ważne jest, aby zawsze przestrzegać zalecanej ilości uszczelniacza przez producenta i dokładnie zapoznać się z instrukcją montażu uszczelniacza do opony przed przystąpieniem do pracy. Pytanie 3. Uszczelnienie opony dwukrotnie (ang. "double wrapping") jest techniką stosowaną w celu zwiększenia skuteczności uszczelniania i zapewnienia większej ochrony przed przebiciem. Podczas pierwszego uszczelnienia, papka uszczelniająca jest nakładana na ścianki opony i obręcz, a następnie rozprowadzana przez obrót opony. Druga warstwa papki jest nakładana po wyschnięciu pierwszej warstwy, na ten sam obszar, a następnie równomiernie rozprowadzana wewnątrz opony. Ta druga warstwa zwiększa ilość papki uszczelniającej w oponie, co może zwiększyć skuteczność uszczelnienia i zapewnić większą ochronę przed przebiciem. Ponadto, dwukrotne uszczelnienie może również pomóc w usunięciu drobnych niedoskonałości w oponie lub obręczy, które mogą wpłynąć na skuteczność pierwszej warstwy uszczelniacza. Warto jednak pamiętać, że dwukrotne uszczelnienie wymaga zastosowania większej ilości uszczelniacza i może prowadzić do większej wagi opony oraz zwiększenia oporu toczenia. Dlatego decyzja o zastosowaniu tej techniki powinna być uzależniona od indywidualnych potrzeb i warunków użytkowania roweru. Pozdrawiam Piotr

Minusy przechodzenia na tubless: - Cena. Ja zainwestowałem w nowe opony, wentle, taśmę i mleko. Koszt zestawu w serwisie z robocizną to 700zł (za opony zapłaciłem 400zł). - Opony napompowałem do 3,5 bara, gdy złapałem kapcia powietrze zeszło do 1 bara i mleko zakleiło oponę. Po próbie dopompowania dziura rosstrzelniała się ponownie i powietrze schodziło. - Rozebrałem koło, zakleiłem oponę i przy próbie napompowania okazało się, że muszę mieć pompkę z boosterem do prawidłowego osadzenia opony :( - Opona ze względu na łatkę powodowała wibracje w kole. Z radością wróciłem do standardowych dętek :D

Dzieki za konkret instruktarze🙏 Jezdze na bezdentkowych od roku na moich dwóch rowerach szosowych i jednym żony. Ani jednego przebicia, trzyma cisnienie tygodniami a co najważniejsze i naj mniej się tego spodziewalem to komfort jazdy nie do porównania! Ja nie wracam do dentkowych.

Wczoraj skończyłem swoje koła tubeless. Obręcze ZTR rapid, piasty na 4 łożyskach maszynowych. Opony Maxxis ikon tr exo. Miodzio. Uszczelniło się za pierwszym razem, bez najmniejszego problemu. Rezultat sztos.

Muc off wlałem w zeszłym sezonie. Rewelacja. Szybko i skutecznie działa. W tym sezonie będę wlewał mleko WTB, zobaczymy czy tek samo dobre mleko będzie.

Dziękuję.

kupiłem sobie gravela. Sam zalozylem system tubeless. Inwestycja : taśma 12zl + wentyle 12zl + mleczko 36zl . Kupione na Ali. Śmigam drugi sezon . Opony szwalbe g-one, obręcze najtańsze dyswiss. Polecam!

Cześć, 1. Uszczelnianie małych przebić, jazda na niższym ciśnieniu. 2. Złe ułożenie opony 3. Aby opona się prawidłowo osądziła i uszczelniły Pozdrawiam

Ad1. Mniejsza waga koła, można jeździć na niższym ciśnieniu, przebicia same się uszczelniają Ad2. Źle ułożenie opony w feldze Ad3. Pierwszy raz aby opona dobrze się ułożyła, drugi raz żeby uszczelnić opone

1. Trochę szybciej lepsza przyczepność i większa odporność opony na przepicia. 2. Ułożenia opony (złe ułożenia opony w obręczy) 3. Te ty opona odpowiednio się układa obręczy.

Witam 1 Jazda na niższym sicnieniu oraz mniejsza waga opony 2 Złe ułożenie opony 3 Aby odpowiednio ułożyła się opona w obręczy pozdro

1. Można stosować niższe ciśnienie, w mtb można dzięki temu lepiej łapać przyczepność 2. Źle założona opona na obręcz 3.Mamy pewność, że opona się dokładnie uszczelniła

1.Można jeździć na niższym ciśnieniu, bardziej odporna na przebicie, waga 2. Złe ułożenie opony 3. Po to ażeby opona dobrze się ułożyła

Ciekawe, że przez 40 lat złapałem jedną gumę na rowerze, na cienkich oponach z dętkami. A jeździłem sporo, tylko na samych urlopach, obładowany sakwami i namiotem, po średnio 1,5tys km, nie licząc reszty sezonu. Chyba albo miałem wyjątkowe szczęście, albo kiedyś robili lepsze opony :). Na wiosnę spróbuję wsadzić na próbę tylną oponę bez dętki, bo chcę tam mieć testowo inny bieżnik. Z tego, co zrozumiałem, wystarczy moja zwykła felga, tylko trzeba dać pasek, zaklejając dziury. No i kominek.

1. Waga, możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, lepsza przyczepność, większą odporność na przebicia/uszkodzenia. 2. Złe ułożenie opony. 3. Pierwszy raz pompujemy aby opona dobrze się ułożyła, natomiast drugi raz żeby ją uszcelnić. Pozdrawiam

W MTB się sprawdza na 100%, a w gravelu lub szosę to nie do końca, ponieważ uszczelniać wysycha i to wszystko trzeba czyścić. Ale jeżeli komuś chcę się bawić z uszczelniaczami to jak naj bardziej, jestem leniwy, dętkę kleje w 5 minut ze wszystkim. Ja na oponach Continental ride tour za 5 lat ani razu nie złapał kapcia.

1. Można zastosować niższe ciśnienie 2. Źle ułożona opona na obręczy koła 3. Dzięki temu opona będzie na pewno uszczelniona

1. Można jeździć na niższym ciśnieniu, większa odporność na przebicia 2. Złe ułożenie opony w obręczy 3. Żeby mieć pewność że się uszczelnia

1.Mniejsza masa,lepsza przyczepnosc 2.zle zalozona opona 3.opona lepiej sie uklada i spasowuje z obrecza

mowiac szczerze nie wyobrażam sobie babrania z mlekiem, wymiana dętki jest szybka i czysta, w razie czego są łatki, jak ci mleko nie uszczelni i tak musisz zalozyc dętke uwalisz sie przy tym po pachy moim zdaniem lepiej kupić opony o odpowiednim TPI

OK, to był filmik techniczny jak zrobić sobie tubelessy. Warto byłoby dodać informację kiedy warto przechodzić na ten system, a kiedy jazda na dętkach jest logiczniejsza.

Przekombinowane

Witam , mam pytanie ,Rock Shox Recon Silver czy Manitou Markhor ,który lepszy i dłużej posłuży ? głównie miasto , chodniki , kocie łby , las . nie zależy mi na manetce blokady skoku

Znajomy ma tubelessy i co z tego na maratonie rozciął oponę i wcale mu nie pomogło, opona do wymiany a mleko w środowisko, jeśli się ma rower za 10 k w górę i ściga się to może ma sens, łapanie kapci wynika głównie z niewłaściwego ciśnienia, kiepskich, zużytych albo zbyt wylajtowanych opon jednak ta ostatnia opcja już współcześnie praktycznie niemożliwa albo też jazdy na oponach nieprzystosowanych do danego rodzaju podłoża

Tube less czyli system bezdętkowy, tak tylko bo po polsku też rozumiem. I szanuję ten język.

Szaju, czy próbowałeś jeździć na ultradętkach np revoloop albo tubolito?

1. Trochę szybsza jazda z mniejszymi oporami z lepsza przyczepnością oraz znacznie większa odporność na małe przebicia. 2. Ułożenie opony - nie sprawdzenie prawidłowego ułożenia 3. Żeby mieć pewność ze opona dobrze się uszczelniła

Jak ci dobrze weszla za pierwszym razem to po co ja smarujesz jeszcze dodatkowo!

1. Mniejsza waga masy rotującej, możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, większa przyczepność, większa odporność na przebicia. 2. Źle ułożona opona, np. otwór wentylka poza rantami opony 3. Przed - by sprawdzić szczelność systemu, po - by mieć pewność całkowitego uszczelnienia i zastosowania właściwego ciśnienia.

Szaju, przydałby sie filmik w lesie jak awaryjnie wsadzic detke do opony z mlekiem. Niestaty nie jest to przyjemne jak komary gryza i wszedie sie przylepia piach, ale czasem konieczne jak dziura jest zbyt duza...

2:21 Taśmą izolacyjną skasowałem problem z przebijaniem dętki... ot taka ciekawostka , problem polegał na tym ze plastik był za ostry w środku to go wywaliłem :)

1. Przewaga systemu tubeless to przede wszystkim lepsza przyczepność i większa odporność na przebicia. 2. Złe ułożenie opony w obręczy po obu stronach wentyla. 3. Dla pewności, że koło dobrze się uszczelnia.

Moja opona nazywa sie ERT(Easy Ride Tubless)Crosscut at ERT 700x38C /38-622 Nie mam pojęcia czy musze to z uszczelniaczem czy mleczkiem uszczelniającym robić.Pytałem w serwisie rowerowym powiedzieli ze niczego nie musze używać moge montować normalnie jak zwykle opony detkowe i standardowe felgi

Z mojego doświadczenia taśma izolacyjna to rozwiązanie co najwyżej chwilowe. Na dłuższą metę nie nigdy nie działała. Dedykowane taśmy jeszcze nigdy mi nie puściły

Nigdy mlyka tylko dyntki i szytki.

Jeden komplet kół (a właściwie opon - Schwalbe) udało mi uszczelnić zwykłą pompką. Niestety z drugimi już tak wesoło nie było (Tufo Thundero).

1. Nizsze ciśnienie i dzieki temu lepsza przyczepność, wieksza odporność na przebicia 2. Złe ułozenie opony 3. Pompujemy 2 razy aby dobrze uszczelnic opone

Witam. Co sądzisz o Velomobile? To jest rower. pozdrawiam.

1. możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, mniejsza ilość drobnych przebić 2. źle ułożona opona nie pozwala uszczelnić 3. żeby nabrać pewności, że koło się uszczelni

1a) Waga - zazwyczaj systemy tubeless są lżejsze 1b) Odporność na przebicia - systemy tubeless same się łatają, szczególnie mniejsze dziurki 2) Złe ułożenie opony względem wentyla 3) Żaby opona była dobrze i prosto ułożona w kole

Jakiej długości wentyl do kol 29.2.35?

Mleko dajesz, gdy jeździsz non stop. Zatem jak ktoś odstawia rower na sezon jesień - wiosna, do garażu lub na balkon (pionowo - bardzo źle dla olejowych amortyzatorów), to zostawianie opon zalanych mlekiem jest bardzo złym pomysłem. Spuścić powietrze, opony wyczyścić i dopiero tak zostawić rower. W przypadku dętek spuścić powietrze. Generalnie nie polecam trzymania roweru na balkonie, ale duża liczba osób tak czyni. No to tyle ode mnie. Mleko ma sens zwłaszcza w gravel, do tego do środka jakąś wkładkę i wtedy ma to sens. W MTB ma sens, gdy chcesz zbić wagę i jeździsz dużo po kamieniach, korzeniach i chcesz, by w razie małej dziury mleko zrobiło swoje. Natomiast w przypadku rozcięcia opony wzdłuż... Więc zapasowa opona zwijana w plecak lub torbę, plus mała butelka mleka, strzykawka i nowe wentyle pozwalające lać mleko bezpośrednio przez wentyl. A i zestaw naprawczy do opon na mleku też się czasem przydaje, ale w zasadzie rzadko, bo w większości przypadków małe dziurki mleko zalewa i najwyżej trzeba oponę dopompować. Najgorsze jest pierwsze pompowanie i tu w trasie nabój z CO2 trzeba mieć, żeby strzelić ciśnieniem. Także sporo pierniczenia i dla tych, co mają kasę.

Byłem ostatnio w decathlonie po mleczko do uszczelniania. Wziąłem jakieś z półki i pytam gościa czy przy preście musze wentyl wykręcać, ten patrzy na buteleczkę z każdej strony i mówi, że nie. Wracam na chatę, patrzę na opis a tam tylko schrader. Nie dało się tego wlać przez wentyl i musiałem odkleić oponę od felgi i lać bezpośrednio pod obręcz. Kilka dni minęło a powietrze dalej trzyma, więc chyba to dobrze ogarnąłem jak na pierwszy raz.

Możesz podzielić się wrażeniami z jazdy na chińskich kołach? Widziałem na filmie elte i winspace, jeśli to możliwe to prosiłbym o jakieś porównanie.

W tym roku serwisowałem bromptona i gość miał mleko w zwykłej shwalbe Racer i nadal używał dętki. Zapytałem dlaczego? że to nie ma sensu. Odpowiedź, bo lubi.

🖐😋Serio ktoś zakupił Mittasy do Treka? Przecież to szkoda mleko lać w oponę która na wiosnę pójdzie na wysypisko 🙂

a nie lepiej oponę tannus taką nieprzebijalną kupić ?

1. Możliwość jazdy na niższymciśnieniu oraz większa odporność na przebicia. 2. Źle ułożona opona. 3. Przed wlaniem uszczelniacza aby sprawdzić czy opona dobrze się uszczelni i przy jakim ciśnieniu, a po żeby uszczelnić na 100%.

👍

Hej, fajny film ale mam pytanie bo zauważyłem, że obecnie nikt nie używa talku, który dawniej był normą. Widzę, że Ty też wolisz użyć wody, która pełni, co prawda krótkotrwale i tylko w pewnym zakresie podobną rolę. Czy to jakiś techniczny wymóg, czy zwykły wstręt estetyczny do pyłu, który bądź co bądź brudzi jednak chroni przed sklejaniem i wspomaga ułożenie. A może właśnie o to chodzi by po montażu guma lepiej trzymała się felgi i dętek w przypadku ich zastosowania? Pomoże mi ktoś odświeżyć wiedzę?

Zrób jak samemu przestawić koło flip chip w nowym Giant Revolt ( taka nowość)

100-110ml? Ja korzystam z Caffelatex i uszczelnam na 75-90ml.

Używam dętki z mlekiem. Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie.

Pytanie techniczne - rower MTB żony... ale jazda sporadyczna, np. 2-3x w miesiącu. Czy opona bezdętkowa będzie problemem = zasychanie uszczelniacza? czy da radę?

Jeszcze nie używałem technologii bez dętki.

Dobra, przyznam, że komentarz pisze, nim film zobaczę, bo akurat chłopaków do wzięcia oglądam. Ale, udało mi się w moim Romecie M1 uzyskać ciśnienie kompresorem tylko raz, bez płynu. Opony Continental Race King 29. Felgi uszczelniłem taśmą izolacyjną, ale obręcz puszczała powietrze na łączeniu (tam gdzie jest spawana czy zgrzewana, lekki uskok). Podejrzewam, że lekkie szlifowanie i mleko by pomogły, ale nie udało mi się drugi raz wstrzelić opony. Przy okazji wymiany opon w aucie na ATki Yokohama geolandar g015, zapytałem wulkanizatora o możliwość wstrzelenia opony w rowerze jego kompresorem. To najpierw mnie nie rozumiał a potem wręcz wyśmiał. - Jak to w rowerze bez dętki? to chyba tylko w kolarzówce - powiedział.

Mam pytanie mam obręcze bezsprychowe są ze stopu magnezu jedyny otwór to wentylek czy powinienem zakładać taśmę ?

Czesc Jakie ciśnienie stosujesz w szosie przechodząc z dentek na uszczelniacz ? Czy jeśli jeździmy np ba 8 barach w dentce to tak samo z uszczelniaczem ?

Ciekawe 🤔

Ile kosztowało mnie przejście na tubeless : 1. Wentyle za 15zl 2. Taśma za 30zl 3. Uszczelniacz za 54zl 4. Pompki do tubelessa użyłem w rowerowym. Sory, ale to prawie jak za darmo...

A co jeśli mam mikro dziurkę po szkle w oponie tubless, dodam tylko ze jeżdżone było na dętkach, chcę zalać mlekiem dopiero teraz. Pozdrawiam

Ktoś podpowie czy opona 28C wejdzie na obręcz 20mm ??? Pozdrawiam

Pewnie już o to pytano., ale nie mogę znaleść. Co to za model kompresora? Szukam takiej małej podręcznej sprężarki

jakas tam alternatywa to detki lateksowe

Szytki i tublesy tzw tubular są bezsensu w szosie jeśli latasz w peletonach to tak jeśli nie robisz tego tylko dla swojej zajawki kup dętkę i bądź szczęśliwy! Dla mtb mleko polecam super !

Tia....po Indiach nie chciałbym tym jeździć ...

Czyli dla oszczędności można użyć krwi zamiast mleczka? 😅

Ostatnio po powrocie z przejazdzki zauważyłem, ze w przednim kole ucieka powietrze. Początkowo zakladalem ze puszcza przez wentyl, ale po szybkim tescie woda z mydlem wyszlo ze puszcza rantem. To wina opony czy braku uszczelniacza?

Szajbajku moja opona tubless jest całkiem inna konstrukcyjnie szkukalem materiałów na temat montażu na kazdym ze znalezionych filmach włącznie z twoimi widzę felgi z wentylami a moja opona tubless jest z wentylem identycznie jak każda dętka rowerowa wiec nie moge wentyla montować z felgą porostu wyglodalby montaż tak jak zwykła opona z dętka wiec nie wiem czy jest mi potrzebna felga specjalna do systemu tubless

Jaki sens tubeless w szosie? W mtb by jeździć na niższym ciśnieniu ok a do szosy ktoś objaśni hmm ?

Kupiłem nowy rower szosowy z systemem bezdętkowym w przednim kole opona trzyma ciśnienie jeden dzień czy to jest normalne? Czy coś poszło nie tak panom od montażu?

Ja jeżdze w grupie rowerowej dla przyjemności i nie widzę sensu ładować mleka do szosy jaki i mtb. Dla mnie te bezdetki sa upierdliwe i drogie. Detka zdecydowanie taniej wychodzi. Wróciłem do kolarstwa od 2017 roku i pamietam tylko 3 kapcie do dziś. Do ścigania to może jeszcze ma sens jak komus zalezy na każdej sekundzie.

5:20 Jak napompować dętkę przy takim kole gdzie zawór jest wstawiony tubrless? Gdzie ten zawór od dętki ? Druga dziurę wywiercić w obręczy..? Czy ten zawór się wyjmuje?

Jakie są zalety jazdy bez dętki bo jedyna jaka mi przychodzi na myśl to waga?

Jak z twoich doświadczeń takie mleko zachowuje się w mtb w zimowym sezonie? Rower jest cały rok eksploatowany

Nie no szaju gdzie mleko w szosie... Gravel czy mtb ok

1. Jazda na niższym ciśnieniu czyli większą wygoda, mniejsza szansa na kapcia. 2. Złe ustawienie rantu opony

60=90ml? tyle to ja do MTB wlewam ;d POMPOWANIE WENTYLEM DO GÓRY😅

Po moich doswiadczeiach z mlekiem przeprosilem detki.....jezdze agresywnie...

Piąty 🤣

Ja pierdziu, wolę na felgach jeździć.

Czy tylko odla mnie komentarze pod tym filmem wyglądają jak pisane przez jakiegoś robota? xd

Kiedyś zrobiłem siostrze pranka i nalałem no amortyzatora mleko (jebało na kilometr

Wystarczy dętka z TPU, waży 35 gramów i żadnych problemów...

Kto Panu kazał reklamować ten syf? Po pierwsze w szosie to jest bezsens i nie daje rady. Jak ktoś myśli że daje radę, to proszę zrobić dziurkę szpilką. Niestety ten system nie działa w szosie, MTB zdecydowanie tak, po dodaniu wkładek piankowych i uszczelniacza przy całych 1.5 Atmosfery w kołach to i owszem. Przy szosie lipa, w porywach pozwala na powrót do domu z 10 km, opona nadaje się już pod dętkę tylko, łatka zostanie rozpuszczona po kilku dniach . Samo wykonanie systemu to żaden problem, w szosie system bezstylowy to bezsens.

W razie awarii dętkę w drodze wymieniam w ciągu 5 minut. Dla amatorów nie polecam bezdętkowych. Dużo bardziej problematyczny montaż i trudniejszy serwis.

Proponuję byś wlał wodę do detek i zobacz jak się jezdzi

spoko, tylko powiedz jak pięknie zasycha mleczko w oponie podczas sezonu zimowego kiedy rower stoi nie używany. używam tylko dętek, jedna w zapasie i można śmigać. mleczko to w buty proponuję wsadzić :)

mleko do MTB ?? chyba tylko do lasu po szyszkach jest dobre albo do zabawnych tras XC - tyle zalet mleka :) Kto upala Enduro i DH to wie, że dobra opona , dętka i wkładki Tannusa to złote rozwiązanie , od 3 lat dosłownie jebanie po kamieniach i kompletnie nic - polecam :)

1. Bezdętkowy system jest wytrzymalszy na przecięcia oraz pozwala ja bezpieczniejszą jazdę przy niższym ciśnieniu 2. Złe ułożenie opony 3. uszczelniamy przed wlaniem uszczelniacza żeby sprawdzić czy każdy element jest szczelny

Drugi !

Szosa + mleko- nie polecam.

ale ze pierwszy

Lepsze dętki bo wymienisz w 10 minut i jedziesz dalej .....

Amatorszczyzna!

Opona raz użyta bez dętki już nigdy nie będzie do użytku z dętką! Radzę pamiętać...

do elektryków z silnikiem w kole nadaje sie?