Ernsthaft? Ich würde mir mehr Recherche vor Ort wünschen. Z.B. könnte man einen Biogas-Betreiber interviewen statt in den blauen Dunst hineinzuraten/zu Orakeln warum kein Interesse besteht den Strom zu speichern. Ein Bekannter wurde z.B. Vertraglich durch ein Energieunternehmen dazu gezwungen, seine Biogasanlage auszubauen für mehrere Millionen Euro. Nun steht die Anlage in der Regel still, weil er nur nach Anfrage produzieren darf. Als er vorschlug zumindest das Dorf in der Nähe auf eigene Kappe mit Biogas und Strom zu beliefern, hat ihn das Energieunternehmen, dass seinen Strom abkauft, mit dem Anwalt gedroht. :) Was da abgeht sind Mafiöse Strukturen, die vom Gesetzgeber sogar gedeckelt werden. Mit Grüner Wende hat das nichts zu tun.
Geiles Video. Vielen Dank. Mit sehr viel Mühe und Liebe zum Detail - und ich hoffe sehr, dass die verantwortlichen Entscheidungsträger nicht erst dein Video sehen müssen, um zu verstehen, dass und weshalb wir Energie-Speicher (Parks) brauchen
Die geringere Dichte ist aus meiner Sicht kaum ein Problem, denn die wesentlich schnellere Ladezeit und Zyklenfestigkeit hebt dies bei weitem auf. Auch ist es weniger Kälte empfindlich und ja günstiger. Wenn ich halt nur 300km fahren kann, aber in 10min voll bin, ist doch alles super. Geschweige denn im Pendlerverkehr, wo z.b. 40km pro Tag reichen. Es müssen nicht überall mega große Akkus rein, denn mit hoher Ladegeschwindigkeit relativiert sich die benötigte Reichweite.
1:42 is not true. There is more than enough lithium to go round, by orders of magnitude, as lithium is very very common element. Current mining volume is just not matching demand. Lithium mining in the US actually stopped in the 90s as it was no longer economical, then. There is a very economical resource in the south of the UK that is being, and under the Schwarzwald there is a vast deposit up to 300km long and 40km wide that should be easy to extract.
Das wäre echt genial, 30$/kwh bei einer Dichte von 200wh/kg :) Bin ich mal gespannt was aus dem "sie arbeiten an der Batteriedichte" wird. Was die Analysten sagen und was tatsächlich auf dem breiten Markt verkauft wird, sind es oft Welten. Solche Patente landen oft unter Verschluss aus ganz gewissen Gründen. Aber träumen und schöne Geschichten erzählen kann man ja ;)
Im Januar 2022 stellte eine Firma eine Neuentwicklung vor, Nur leider fahren bis jetzt alle Elektroautos mit konventionellen Lithium-Akkus durch die Gegend. Aber absolut toll zu sehen, wie weiter geforscht und verbessert wird. Jetzt muss es nur noch großserientauglich und von den Herstellern angenommen werden
Forschen ist eine sache, jedoch muss dann mal lange zeit in der praxis geprüft werden. Wie verhält sich der Akku über mehrere Jahre, wenn er ständig trotz 50-90% ladestand wieder geladen wird, bei tiefentladung, wenn er tagelang minusgrade ausgesetzt ist usw....2030 werden heutige Akkus ausgedient haben
Naja, das ist nichts ungewöhnlich. Das kennt man ja schon aus der Automobilbranche, wo ein Model 7 Jahre lang produziert wird, weil es die cash cow des Unternehmens ist.
Gutes Video und wirkt sehr professionell , aber im Punkt 4 bei 10:50 Minuten ist dir ein elektrisch gesehen fataler Fehler unterlaufen. Und wenn es wie hier schon um solche elektrische Themen geht, sollte der Inhalt auch korrekt sein. Es ändert sich nicht die Netzfrequenz (f in Hz) sondern die Spannung (U in Volt)! Sobald ein Mehr Strom da ist als „verbraucht“ wird, steigt die Spannung an. Sobald mehr Strom abgenommen so gesagt „verbraucht“ wird, als „erzeugt“ wird, sinkt die Spannung. Die Frequenz beleibt dabei gleich bei 50 oder 60 Hz je nach Land und Stromnetz, Habe es versucht einfach zu erklären 😉 Es war glaube ich im Kraftwerk Boxberg einmal passiert, dass dort die Netzfrequenz sich veränderte. Dabei ist der Generator durch die falschen mechanische Schwingungen die entstehen bei falschen Frequenzen, sozusagen zerrüttelt worden und danach „explodiert“ weil alle Teile lose geworden sind.
Sowohl Windräder als auch Solarmodule sind sehr wenig effizient. Der Strom muss in dem Moment verbraucht werden, in dem er produziert wird, oder er muss gespeichert werden (z.B. Pumpkraftwerke). Allein in DE wären dafür 3097 Pumpkraftwerke nötig (zur Zeit vorhanden 34! Quelle: IFO Institut). Die Fläche, die nötig wäre, Unser Industrieland allein durch Windkraft / Solar + elektrifiziertem Verkehr mit Strom zu versorgen, ist größer als unser Land (wobei dann immer noch nicht das Speicherproblem gelöst wäre!).
Bei denn Windkraftanlagen gibt es unterschiede die mit und ohne Getriebe .. Die ohne Getriebe können auch drehen ohne das der Strom produziert wird und wenn doch was nötig ist können sie ohne anlaufen zu müssen direkt mit der Strom Produktion starten. Eines der größten Probleme der Produktion ist das die Nord Süd Trasse fehlt Sodas zb Bayern nix bekommt wenn oben zu viel strom ist und unten zu wenig.
Leider ist genau das Gegenteil der Fall das Video steht diese Batterie als absolute Lösung da. Erzählt markting angeben von Per-Leuten nach billiger in allen punkten besser usw. wie viel davon den den ersten Generationen wirklich enthalten ist wird erst die zeit zeigen auch wie schnell kosten Senkungen umgesetzt werden können oder eben nicht ist auch immer eine vereinfachte Schätzung. Auch wird schon wieder der ganz große Fehler gemacht zu versuchen das man sich nur auf diese Form der Batterie konzentrieren sollte was natürlich dämlich wäre anderen KÖNNTEN viel besser sein oder es zeigt sich das diese Battterie doch schlecht ist weil man wieder etwas über sehen da hat daher ganz klar kein gutes Video
@@stoeggich Also die Fachleute vom helmholz sehen das sehr ähnlich, ich im übrigen auch und ich bin sozusagen ganz dicht am der Natrium Akku Technologie daran. Denn in Berlin versucht man da schon seit 2007 weiter zu kommen. Leider ohne viel Erfolg.
der kürzlich angekündigte batteriespeicher in deutschland ist nicht der größte geplante batteriespeicher und auch wenn er jetzt schon fertig sein sollte wäre er nicht der größte. elkhorn ist z.b. am netz und ist größer mit 730 mwh bzw 185mw. die genannte victorian battery wurde auch schon vergrößert und hat inzwischen 450mwh bzw 300mw
Du hättest vielleicht dazusagen können, dass man Lithium und weitere Stoffe aus bisherigen Batterien auch zu 100% recyceln kann. Das wirft nämlich sonst bei den Anti E-Autofreunden wieder extrem die Freude zum Shittalk. Das was im Akku nämlich altert ist eine Schicht auf der Anode bzw. Kathode (diese Schicht wird brüchig und nimmt daher weniger Energie auf). Der Rest wie Lithium ist nahezu zu 100% recyclebar! (100% gibt es nie). Vielleicht wichtig zum anmerken sonst Top Video!
_„Das wirft nämlich sonst bei den Anti E-Autofreunden wieder extrem die Freude zum Shittalk.“_ Das sind Menschen, die sich nicht informieren (nein, Massenmedien informieren nicht!). Mit denen zu diskutieren ist reine Zeitverschwendung und führt zu gar nichts! Solche Menschen lassen sich auch injizieren. Es könnte also sein, dass es diese Menschen bald sowieso nicht mehr gibt. Und auch schon deshalb ist eine Diskussion mit denen sinnlos. ;-)
Dann hast du ja selber gerade schon gelogen mit deiner Behauptung es wäre ich zitiere: Du hättest vielleicht dazusagen können, dass man Lithium und weitere Stoffe aus bisherigen Batterien auch zu 100% recyceln kann. gelogen. Das wäre Punkt 1. Punkt 2 warum sich die E-Grütze im Vergleich zu Wasserstoff stand aktuell niemals durchsetzen wird ist Reichweite gepaart mit Ladedauer und schlimmer noch Ladeinfrastruktur und Anschaffungskosten also das gleiche wie seit 150 Jahren. Bist du Laternenparker kannst du es schon vergessen. Bist du Laternenparker auf dem Land verschwendest du stellenweise 20 km und mehr nur um den Hobel einmal aufzuladen vorausgesetzt die einzige Ladesäule ist nicht mal wieder besetzt oder defekt. Bei stellenweise knapp über 100 km Reichweite derbe sinnfrei. Bliebe also höchstens Hybrid die nicht mehr gefördert werden aber preislich so fernab liegen das du direkt Benziner oder Diesel fahren kannst. L6e die gleiche Nummer. Weder Citroen Ami oder Opel Rocks e und vergleichbar werden gefördert geschweige denn mal beide im gleichen Land angeboten wobei die als City Konzept hätten sie mehr Reichweite und eine Schnell lade Option eigentlich genial sind. Gleiches Konzept nochmal als 4 Sitzer und es könnte was draus werden. Aber typisch deutsch wird dann lieber im ranzigen lebensverneinenden Mausgrau an den Start gegangen und nach der Vorstellung nichts mehr dazu gebracht nur um dann demnächst das ganze hier als Flopp zu deklarieren. Und von E Motorrädern fängt man besser nicht an. Die breite Masse Zu teuer, zu wenig Reichweite, zu lange Ladezeiten und teilweise grausam zusammen genagelt. Ich sag nur Ovaobike wo schlauerweise ein Kaltgerätestecker als Ladebuchse dient der Outdoor nicht mal benutzt werden dürfte sondern nur innerhalb einer Garage. Also halten wir fest du lügst bewusst und E Mobilität ist nach 150 Jahren immer noch die gleiche Grütze wie am ersten Tag
@@mariokuppers5686 Die Masse fährt nicht mehr als 100km am Tag und könnte somit über Nacht immer einfach bei sich laden. Ein Problem ist eigentlich eher der Strom. Wo soll der herkommen.
Soweit mir bekannt ist gibts es schon salzakku fahrzeuge, glaub den iveco daily. Also von daher nix neues, allerdings muss die batterie um zu funktionieren aufgeheizt werden was auch strom kostet....
Schöner Werbefilm für einen chinesischen Batteriehersteller. Alle fassen sich an den Kopf, wie man so blöd sein konnte und seine Energieversorgung, genauer gesagt Gasversorgung, den Russen anzuvertrauen und nun trommeln wir dafür, dass chinesische Batterien die ökologische Zukunft Deutschlands sein werden. 95% aller Photovoltaik Elemente kommen schon aus China. Chapeau für soviel Blauäugigkeit. Der Natrium Ionen Akku ist tatsächlich viel sicherer als der Li-Ionen und Natrium ist richtig fett in der Erdkruste verbreitet und man kommt viel leichter ran, als beim Lithium. Aber die geringere Energiedichte wird bleiben. Das ist Chemie oder Physik, je nachdem wie man es betrachtet. Elektrochemische Spannungsreihe. E Autos sind an sich schon richtige Panzer und ob sich noch schwerere Fahrzeuge schön reden lassen, da habe ich so meine Zweifel. Für nicht mobile Anwendungen ist der Na Akku sicher Bestandteil der Zukunft. Der nächste Batteriequantensprung findet sowieso nicht an der Kathode statt sondern an der Anode. Da tauscht man Kohlenstoff gegen Silizium aus und das scheint zu erheblich höheren Energiedichten zu führen. Diese Forschung findet auch in Deutschland statt, was angesichts der Abhängigkeit von China eine gute Nachricht ist.
Das mit der Speicherung von Energy zum Schluss ist es echt peinlich von Deutschland. Das größte Problem liegt einfach da drinnen das Deutschland sehr hohe Ansprüche hat, um etwas zu bauen. Trotzdem richtig gutes Video geworden !
@@plankjonah Sehe ich nicht so, gewisse Sicherheitsaspekte sind notwendig, oder möchtest du dein Leben riskieren nur um die Batteriespeicher zu kontrollieren? Das Einzige was nicht sein müsste, ist der Blimborium bis man auch den letzten Grünen entfernt hat, der sich an den Grashalmen festklebt und jeden Fortschritt mit 30 Gerichtsverfahren hinauszögert. Eine genehmigte Baumaßnahme ist halt genehmigt, fertig. Genauso wenig ist es nötig das jeder Sesselpuper in den Ämtern seinen Stempel auf die Genehmigung drücken muss und dafür jeweils ein gefühltes Jahr Bearbeitungszeit brauchen darf.
Anscheinend hat das nichts mit dem Speicher zu tun. Es gab erst kürzlich einen Brandbrief des Betreibers der Maka Windkraftanlagen dazu. Zitat daraus: Am Tag der Veröffentlichung des Brandbriefes, hätte die Windkraftanlage der Maka GmbH pro Stunde rund 8.000 KWh produzieren können. „Er [Die Anlage] ist aber abgeregelt. Abgeregelt, weil an der Börse wieder spekuliert wird“, erklärt Kiene. „Jetzt sollte uns das gar nicht stören. Wir bekommen nämlich den abgeregelten „Strom” voll vergütet. Zahlt ja der Kunde. Dem wird erzählt, der Strom sei knapp und er müsse sparen. In Wahrheit zahlt er den abgeschalteten und den dadurch verknappten Strom und weiß nicht, wie er das stemmen soll.“ Das muss man erst mal verdauen. Es geht also gar nicht um eine Überlastung vom Netz oder das der grüne Strom nicht zwischengespeichert werden kann. Dem Geschäftsführer der Maka Windkraft zufolge zocken uns ein paar Börsenhändler ab.
Akkus zur Netzfrequenzstabilisierung sind keine Langzeitspeicher. Dafür ist ihre Kapazität viel zu gering, auch wenn sie Fußballfeldgröße haben. 2 Wochen Energiemangel kann man damit nicht ausgleichen.
Bin mal gespannt wie lange es dauert bis CATL Deutschland verlässt und ins Ausland geht, sowie einige grosse Firmen die über Jahrzehnte in Deutschland waren es in den letzten Tagen getan haben.
die natrium batterie hat einen großen nachteil gegenüber nmc/nca bzw lfp batterien unzwar wh/l lfp hat diesen nachteil gegenüber nmc und nca batterien. nur die natrium batterien sind in diesem bereich nocheinmal schwächer solange dies nicht behoben wird wird es in großer masse keine fahrzeuge mit natrium batterien geben sondern lfp aus der stationären stromspeicherung wieder verdrängen
Wäre es möglich auch mal ein Video über E Fuels zu machen ? Synthetische Kraftstoffe könnten ebenfalls ein wichtiger Bestanddteil der Energiewende werden. Gepaart mit Wasserstoff und Elektroautos wären flexiblere Einsatzmöglichkeiten denkbar. Eine Videoidee = Vergleich zwischen verschiedenen Antriebskonzepten: Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe und Elektroantrieb. Porsche baut meines Wissens nach ein Gezeitenkraftwerk, um E-fuels herzustellen. Danke für dein Video 👍
Es gibt nicht nur ein Problemm rund um Auto. Die Energie wird überall genutzt. Aktuellen sogenannten Erneuerbare Enegiequelle unterliegen extremen Schwankungen. Elektronetzt braucht aber Stabilität. Da helfen keine Bakterien
Welche Humanitären Bedingungen? Die Kupfermine im Nachbartal ist für Wassermangel verantwortlich. Durch eine Entsalzungsanlage dort ist das, aber auch kein Thema mehr und es wird an Lösungen gearbeitet das verdunstete Wasser einzusammeln. Welche kritische Lage meinst du?
@@Anduko Das stimmt wohl aber was ist mit den Bauern, die kein Wasser mehr für ihre Plantagen haben, weil alles für die Lithium-Gewinnung abgepumpt wird.
@@RealPCBUILD3R in dem Gebiet gibt es keine Bauern. Dort ist alles trocken. Da baut keiner was an. Die Bauern aus der ZDF Doku mit ihrem Vieh kamen aus weit entfernt für den Dreh dort hin.
Nur weil Natrium enthalten ist, ist es kein Salzakku. Dafür fehlt Chlor, das definitiv nicht in diesen Akkus enthalten ist. Ja es gibt Salzakkus, die sind aber wegen der Größe und Gewicht aktuell nur für stationäre Speicher genutzt.
Bitte verlinke mal deine Quelle für die CATL Präsentationsbilder... Das Thema ist schon mehr als 1 Jahr alt oder? Und der Titel ist super Clickbait, da die Akkus mit gemischter Batterietechnologie bestückt werden. Kleine Detailfehler aber die bringst du überzeugend rüber. Gute Videoaufteilung. Mach bitte ein Video mit aktuellen Daten. Zum Beispiel mit 200+Wh/kg.
Vielleicht für stationäre Anwendungen wo Masse und Volumen keine Rolle spielt. Was Lithium betrifft, sind Entwicklungen im Schwefel - Lithium Bereich (ohne Dendritbildung) bzw. Lithium - Metall Bereich vor der Produktionseinführung, die über ganz wesentlich höhere Energiedichten (sowohl gravimetrisch als auch volumenbezogen) verfügen. Ebenfalls hohe Sicherheit und geringere Preise...es werden dort von den Entwicklern Energiedichten von 600 Wh/pound (!!) - (Pfund) genannt, was diese Akkus auch für die Flugzeugindustrie interessant macht, allerdings gegenwärtig hauptsächlich für Drohnen. Was den Einsatz von Natrium Ionen Akkus in der Autoindustrie betrifft, bin ich skeptisch, der einzige Vorteil ist aus derzeitiger Sicht das Verhalten bei niedrigen Temperaturen und momentan der Preis.
@@plankjonah - du erzählst einen Haufen Unsinn. - Zerstörung der Lüge vom "menschengemachten Klimawandel": Die Erhöhung der Konzentration des „Klimagases“ CO² in der Atmosphäre um 1 Zehntausendstel (0,03 zu 0,04%) soll angeblich zu einer Klimakastrophe führen. Nun ist die Konzentration der Klimagase in Summe gebietsweise auf der Erde aber höchst unterschiedlich. Zwischen 0,04% und 4%. Wenn eine Erhöhung um 0,01% schon zur Katastrophe führt, müßte in den Gebieten mit einer 100mal höheren Konzentration von 4% (tropischer Regenwald) ja ein höllisches Inferno herrschen - oder? Tut es aber nicht. Ganz im Gegenteil sind die Gebiete mit der niedrigsten Konzentration wzB. das Death Valley die heißesten. Und das obendrein auch noch fern ab des Äquators. Nein? Doch! Ohhh …
90% aller stehenden Windkraftanlagen stehen weil Flaute ist und nicht weil sie abgeschaltet wurden. Das kommt bei starkem Windaufkommen zwar vor, ist aber nicht der Regelfall. Die Tesla-Batterie in Australien hat 0,5 Gigawattstunden (GWh) Kapazität. Deutschlands größtes Pumpspeicherwerk Goldisthal in Thüringen hat eine Speicherkapazität von 8,5 GWh. Das sind 17mal mehr. Von der Größe von Goldisthal bräuchten wir aber etwa 1000 Pumpspeicher um die Energiemenge speichern zu können, die für 100% Erneuerbare notwendig wären. Also etwa 17000 Anlagen von der Größe des australischen Tesla-Speichers. Das ist sowohl von der Dimension und den Kosten chancenlos. Hinzu kommt noch dass wir die 6-fache Anzahl von Windrädern benötigen würden, also etwa 200000.
danke fürs video, aber beim thema energie spielt flächenversiegelung plötzlich keine rolle mehr und die ganzen renewables brauchen unvorstellbar viel platz, gen 3/4 kernkraftwerke sind viel besser, batterien brauchen wir trotzdem xD
Hi, kennst du das Video mit den speichermöglichkeiten für Strom? Da wurde so ein Turm vorgestellt wie eine wage der die ganze Zeit Gewicht runterlässt und wieder hoch zieht. Also praktisch ein Stromverbraucher. Mir ist gerade aufgefallen das ich nicht mehr weiß wie da jetzt der Strom gespeichert wird, aber wieso baut man nicht sowas?
Wahrscheinlich werden wir bald kostengünstige E-Stadtautos mit geringer Akkukapazität sehen. Die Speicherung von Erneuerbarer Energie wird man, selbst wenn Batterien sehr billig sein werden, nur für Stunden oder für Tage mit Hilfe von Batterien bewerkstelligen. Eine Möglichkeit besteht auch im "bidirektionalen Laden" angeschlossener E-Autos. Zum Ausgleich saisonaler Schwankungen wird man jedoch auf Elektrolyse, Wasserstoffspeicherung und Wasserstoff-Gaskraftwerke setzen müssen. Der Vorteil ist, dass die Technik pro gespeicherter Kilowattstunde sehr kostengünstig ist. Der Nachteil ist der schlechte Wirkungsgrad von 50%. Erst diese Technik wird dauerhaft verhindern, dass wir künftig Wind und Photovoltaik abschalten müssen.
Noch nichts von z B. Merkers in Thüringen gehört? Dort liegen Unmengen an Kochsalz NaCl unter Tage... ...solange *neue* Zellentechnologien noch nicht in der *breiten* Praxis angewendet werden, ist das alles hier Bla Bla...
Braucht nicht mal die Nord oder Ostsee dafür Dort wo geplant war Atomüll abzulagern in den Salzstollen Gibts auch genug Salz Den Atomüll kann man verkaufen oder verschenken an Länder die auf AKWs setzen Und die Techniken haben oder haben wollen Atomüll auch zu verwerten Zumindest ein Teil davon .
@@bendeyil4428 Den Atommüll kann man selber verwenden, indem man ihn als Brennstoff für Dual-Fluid-Reaktoren verwendet. Das reduziert die Menge des Mülls, verkürzt die Halbwertszeit des Rests enorm, erzeugt für über 100 Jahre billige Energie und man tut so auch was für die Umwelt - sprich reduziert die Müllmenge, braucht weniger Vogelschredder und deren Betonfundamente und Flügelsondermüll. Aber in Deutschland ist 'Atom' ja böse, weil die Gegner auf dem technischen Stand ihrer Schulbücher aus den 70zigern stehen geblieben sind. Ich bin strickt gegen einen noch größeren Export von Atommüll ins Ausland, weil wir damit a) eine billigen 'Treibstoff' für den Strom von 100 Jahren einfach so verschenken und weil niemand weiß, wo das Zeugs dann landet. Nicht, dass es wie im Ausland 'recyclter' Plastikmüll irgendwo in die Umwelt gekippt wird.
@@bendeyil4428 das Recykeln des Atommülls in schnellen Brütern wird momentan noch erforscht. Meines Wissens nach gibt es noch keinen schnellen Brüter der voll Einsatzbereit ist.
Vielen Dank für die frohe Botschaft :) Jeder, der in den letzten Jahren nicht unter einem Stein gelebt hat und die Nachteile von Lithium, Kobalt und Co nicht kennt, kann bei Punkt 5 einsteigen....
Zerstörung der Lüge vom "menschengemachten Klimawandel": Die Erhöhung der Konzentration des „Klimagases“ CO² in der Atmosphäre um 1 Zehntausendstel (0,03 zu 0,04%) soll angeblich zu einer Klimakastrophe führen. Nun ist die Konzentration der Klimagase in Summe gebietsweise auf der Erde aber höchst unterschiedlich. Zwischen 0,04% und 4%. Wenn eine Erhöhung um 0,01% schon zur Katastrophe führt, müßte in den Gebieten mit einer 100mal höheren Konzentration von 4% (tropischer Regenwald) ja ein höllisches Inferno herrschen - oder? Tut es aber nicht. Ganz im Gegenteil sind die Gebiete mit der niedrigsten Konzentration wzB. das Death Valley die heißesten. Und das obendrein auch noch fern ab des Äquators. Nein? Doch! Ohhh …
Den Lithium Akku habe ich immer nur als Übergangstechnologie gesehen. Ich hoffe nur, das wir in der Zukunft noch genug Energie haben, um die neuen Akkus auch aufladen zu Können. Außerdem würde mich interessieren, was aus dem Fluorid Ionen Prinzip wurde. Es überzeugte mit einer traumhaften Energiedichte von 5000 Wh/ Kg, zum Vergleich chemischer Treibstoff bei ca 9000 Wh/Kg. Und, Sorry, wenn ich Worte wie unstrittig und alternativlos höre, zieht sich mir immer der Magen zusammen!!
5000 Wh/Kg??? in einen Akku gepackt, auf sowas würde ich nie in einem Auto sitzen wollen. Das hört sich extrem Instabil an. LiPos sind ja schon nicht ohne, wie so mancher Smartphone-Besitzer schon schmerzhaft erleben durfte.
@@brucebanner9532 Jupp, Benzin braucht eine externe Energiequelle und eine richtiges Luftgemisch, damit es seine Engerie freisetzen kann. Der Akku schafft das unterumständen alleine. Je höher die Dichte, umso höher die Wahrscheinlichkeit. Auf einen Benzintank kann ich theoretisch drauf Hämmern miGummihammer so oft ich will, da passiert nichts. Bei einem solchen Akku würde ich das lassen, egal womit ich draufhaue.
@@silvestervansand8379 Aber ich würde bei einer Benzintankstelle nicht rauchen oder eine Kerze anzünden wollen. Auch nicht bei einem Autotank, der mal kurz geöffnet werden muss, um nachgefüllt zu werden. Ein paar Zigarettengluten auf einem Akku werden weniger gefährlich sein, als bei einem offenen Benzintank. Jede Technologie hat ihre Vor- und Nachteile. Aber die Forschung kann ja daran arbeiten, um die Nachteile zu vermindern. Somit ist es sinnvoll, weiter an der Nutzung von erneuerbarer Energie zu forschen und sie auch anzuwenden, um die sackgefährliche Atomkernspaltung zu ersetzen, welche kommende Generationen enorm belasten wird. Auch die Fossilen Energien werden mit der Zeit ersetzt werden müssen, weil sie endlich sind.
Ich höre seid gefühlt 10 Jahre das es ganz ganz bald die mega Akku Revolution gibt .... Warten tu ich immernoch und glauben tu ich nix mehr .... Wenn Akkus also in 3 Jahren endlich doppelt so halbar und auch nurnoch ein Drittel so teuersind ... allerdings knapp nur 80% capazität haben, bin ich total dabei xD
Ich denke das Lithium Batterien für Hochleistungen in acht Jahren genutzt wird. Z. B.für Flugzeuge oder Langstrecken LKW. Die breite Masse der Anwendung wie PKW oder Speicher wird Natrium übernehmen. Man muß bedenken, daß in zehn Jahren die Energiedichte von Lithium Batterien sich verdoppelt hat. Das wird weitergehen bei Lithium und Natrium. In acht bis zehn Jahren kommen Aluminium und Magnesium hinzu. Es wird spannend
Bei ca. 6:00 wird behauptet, die Kathode von Lithium-Ionen-Akkus bestünde aus Lithium. Das ist nicht der Fall. Die Kathode besteht je nach Akkutyp z.B. aus Lithium-Kobalt-Oxid und damit nur zu einem Bruchteil aus Lithium.
Derzeit sind Lithium-Ionen Akkus für Langstrecken E-Autos wegen der hohen Energiedichte noch unverzichtbar. Tesla macht es auch so. Die Long-Range Modelle verwenden Lithium-Kobalt und füllen somit den maximal verfügbaren Montageraum im Unterboden. Die Standard-Range Modelle verwenden Lithium-Eisen-Phosphat mit geringerer Energiedichte, die dann auch einen Großteil des Montageraums ausfüllen, aber weniger Kapazität und damit auch niedrigere Reichweite haben. Dieser Platz würde dann auch für die neuen Salzbatterien ausreichen.
Hallo, ich mag deine Videos sehr. Diese sind sehr interessant und informativ. Eine Kleinigkeit stört mich leider ein wenig. Du nimmst dich in einem anderen Seitenverhältnis auf, als die anderen Inhalte. Somit gibt es ständig mal schwarze Balken, mal sind sie weg. Ist aber nur ne Kleinigkeit.
Die vielen Akkus gehen auch irgendwann mal kaputt. Ich weiß nicht ob das eine Endlösung für Massenspeicherung sein kann. Aber man könnte sofort die vielen Bergwerkschächte nutzen. Gewichte bei Strombedarf runterlassen und in den kilometerlangen Gängen parken und wenn Überschuss da ist sie hochholen und dort lagern. Gleiches Prinzip wie Pumpkraftwerke. Und sicherlich könnte man auch die recht hohe Temperaturdifferenz nutzen.
supi den knall hatten deine vorfahren ja auch nicht gehört wenn es besser ist den rückwärtsgang zum planet der trümmertürken einzuschlagen wie goldadir irre
Lithium-Akkus könnten die 8-fache Kapazität schaffen, wenn die Sicherheit gegeben wäre! Und viele Interessierte an der E-Mobilität (ich auch) zögern, weil ich mir keinen Brandbeschleuniger ins Haus stellen will! Ich habe die Garage im Haus. Da käme mir Stand heute kein E-Auto rein. Klar, auch Autos mit Verbrenner fackeln ab, aber die tun das meistens während der Fahrt. In der Garage ist das höchst selten. Beim E-Auto mit Lithium-Akkus aber sieht das anders aus, die fackeln ab beim Aufladen, und dann bin ich obdachlos oder tot. Dazu ist das Verhältnis der Energiedichte immer noch desaströs: mit 50 Liter Benzin fahre ich 1000 km, tanke in 5 Minuten auf. Die 50 Liter wiegen 40 Kilo, mit Tank und Peripherie 50 Kilo, der Akku für 400 km Reichweite hingegen 500 kg. Dazu muss ich für 1000 km Reichweite ungefähr 1,5 Stunden laden - mindestens, über die Ladeinfrastruktur will ich an dieser Stelle erst gar nicht reden, erst recht nicht über die Attraktivität der Ladestationen. Die Entwicklung geht weiter. Feststoff-Akkus oder andere neue Konzepte werden kommen, senken die Risiken, erhöhen die Chancen. Wir stecken noch in den Kinderschuhen der E-Mobilität, auch wenn ich vor 50 Jahren schon E-Autos gefahren bin (Autoscooter auf der Kirmes). Die E-Mobilität sehe ich angekommen, wenn jeder zu Hause oder am Arbeitsplatz sein Auto über PV aufladen kann. Ich sehe im Elektro-Auto ein großes Potential, in Kombination mit neuen Akku-Technologien und Solartechnik auf jedem Dach. Aber da muss die Politik in die Pötte kommen, die Produktion von PV-Anlagen in der Herstellung und in der Umsetzung fördern. Ich habe schon sooo viele Videos über neue Akku-Ideen gesehen, da tut sich was, irgendwer wird in den nächsten drei bis fünf Jahren den Durchbruch schaffen, die Kapazität hinsichtlich Volumen und Gewicht mindestens verdreifachen. Aber irgendwo muss die Energie her kommen, und da ist unsere Politik gefordert - oder eher überfordert? Den größten Fachkräftemangel sehe ich in unserer Regierung, nicht nur in dieser Thematik. Alle austauschen!
Aha, und wie fackelt ein E-Auto im Stand beim Laden in der Garage ab? Bitte ein Szenario mit aktuellem Stand der Technik wie ordentliche Wallbox und Co.? Danke
@@f4b1i Laut Duden ist beides korrekt, schöner ist aber natürlich die Variante, die der Ethymologie des Wortes Lithium gerecht wird. Lithium kommt aus dem Griechischen vom Wort "líthos", was Stein bedeutet. Da das Wort Litos und nicht Lizos ausgesprochen wird, sollte man auch Lithium ohne einen Z-Laut aussprechen. Gerade in der Wissenschaft, vor allem bei den Anorganikern, wird man schnell schief angesehen, wenn man "Lizium" sagt.
Cool ein: "Salz/ionen Elektrolyt-Kondensator" ! Ich experimentiere auch mit Caps rum Siehe Videos Mit einmal antippeneiner 9v Batterie kann ich eine LED 4 Tage leuchten lassen bei 66k vorwiderstand Kondensatoren können über 35mio mal auf und abgeladen werden. Leider können diese keine Kraft speichern. Ich muss mehr über diese salz-elkos wissen
Schon mal von Vulcan Energy Resources gehört? Ein australisch-deutsches Unternehmen, dass Lithium klimaneutral und umweltschonend mittels Erdwärme als Energielieferant abbaut. Und zwar in Deutschland (yepp, Doitschlaand!) Unter dem Rheingraben befindet sich das größte Lithiumvorkommen in Europa. Die Zukunft liegt außerdem im Lithium-Luft-Akku. 10-fache Energiedichte!
Natrium ist nur ein weiterer Schritt. Es gibt vielversprechende Forschungen mit Kalium. Kalium hat rechnerisch ein ähnliches Potential und gehört zu den 10 häufigsten Elemente der Erdkruste (Rang 7, direkt hinter Natrium). Kalkbatterien (Kalium) haben ein sehr stabiles Verhalten, sind äußerst temperaturfest, können mehrere hundertausend Ladezyklen funktionieren, haben eine sehr hohe Energiedichte, können nicht brennen, haben allerdings allerdings eine sehr bescheidene Leistungsdichte weil es kein Elektrolyt gibt. An letzterem Punkt wird geforscht und nach einem Separator gesucht der dieses Manko ausgleichen kann. Es bleibt spannend. 🙃
Danke für die Zusammenfassung. aber woher kommt die Info mit 50% der Energie in Australien aus erneuerbaren stammt, Laut der Plattform Our World in Data stammten 2021 rund 70 Prozent des Stroms aus fossilen Quellen. Hier bitte auch immer Energie und Elektrizität trennen, das wird oft synonym verwendet, z.B. macht Elektrizität in Deutschland ca. 15-20% der genutzten Energie aus, 80% werden direkt genutzt z.B. für Verbrenner, Schmelzöfen, Fernwärme, Wärme generell etc.
Respekt !! Problem genau erklärt. Nicht die "Erzeugung" ist das Problem, sondern die Speicherung/Regelung. Darum brauchen wir JETZT und SCHNELL große Batteriespeicher und das überall. Lob und Anerkennung 👍👍
Ich betreibe mein Haus seit Jahren als "0 Energie Haus" , und muss hinzufügen, dass es nicht ganz so einfach ist. Es ist nicht einfach über eine Nacht zu kommen. Aber schon da kommt einem langsam dass man dafür nicht nur Energie vom Tag speichern muss, sondern auch am Tag so viel Überschussstrom erzeugen muss um die Speicher zu füllen. Also einfach mal doppelt so viel. Ansonsten ist der Speicher gleich nach Sonnenuntergang leer, was jedoch auch schon sehr viel hilft für das Energiemanagement am Tag. Speichern über längere Zeit wird noch schwieriger. Hier kommen Speicherwirkungsgrade zum Tragen. Will ich über einen Wasserstoff Speicher Strom für eine Woche speichern muss ich für 5 Wochen Strom über haben. Dieser Woche "Dunkelflaute" stehen meißt schon Wochen mit Unterversorgung bevor. Alles evtl irgendwo machbar. Eventuell für einen Reichen Staat auch. Aber ein Staat, dessen Rentenversicherung umlagefinanziert ist, und hier das Geld ausgibt, dass vor 1-2 Monaten eingenommen wurde, gestreckt mit Steuergeldern und frisch gedrucktem Geld? Für so eine Wende bräuchte man Wohlstand, am besten von Staat und Bürgern. Das haben wir verspielt. Inclusive unserer Vorbild Funktion. Schade.
@@Waldbaer11 Richtig.... kurz zusammengefasst: Durch "Überförderung" der Wirtschaft seitens Staat auf Kosten der Umwelt und Unabhängigkeit haben wir jetzt den Salat. Über die Nacht zu kommen ist kein Problem, ein Batteriespeicher mit ca. 10kWh reicht da für die meisten aus. Mehr PV, dann bekommt man den auch wieder voll. Hab ja selber sowas ^^ Problem ist, dass die Firmen, die uns mit der Energiewende gut helfen könnten nicht mehr in Deutschland ansässig sind. Sie wurden schlichtweg zu wenig gefördert. Sieht man ja aktuell ganz gut, dass Geld allein gerade nicht weiter hilft. Wir sollten schleunigst die Industrie umbauen und energiegeführt arbeiten/produzieren, dass das nicht überall funktioniert ist mir klar, aber dort wo es machbar ist, sollten man das umstellen. Jede Speicherung hat Verluste, je länger man speichern will, desto größer sind sie. Trotzdem brauchen wir Großspeicher, nur die Frage ist... wer soll die bauen 😉😉 Staat hat keine Lust dazu und für private Firmen ist es nicht rentabel. Tja.
Was im Labor möglich ist, ist noch LANGE nicht wirtschaftlich und technisch machbar. Das E-Auto ist nicht die Zukunft für die Masse. Der Masse soll das Autofahren verboten werden... Gruß von der Grünkhmer. 🐛🐛 .
Hey Jonah! Warum veränderst du das Thumbnail immer nach einiger Zeit? Ich habe das auch schon bei anderen RU-vidrn gesehen. TBH bis auf irgendeine Algorithmus Theorie, verstehe ich es nicht. Normalerweise kann ich mir deine Videos nicht immer direkt anschauen, da ich mal durchscrolle und denke "Cooles Video, schaue ich mir später an!" Dann scrolle ich durch meine Timeline und kann es nicht mir identifizieren. Dazu kommen immer die gleichen Gesichtsausdrücke die mir das Gefühl vermitteln, das Video bereits gesehen zu haben. :) Das ist keine Kritik, nur wollte ich Dir mein Empfinden mitteilen und es wirklich verstehen! Inhaltlich und Qualität vom Video Top!!!
Da bist du einer der Wenigen. Thumbnail & Titel sind das wichtigste für das klicken von Zuschauern. :) Deshalb optimiere ich beides immer. Ich möchte ja, dass meine Arbeit und Recherche möglichst viele Menschen erreichen. ✌️
also meine Eltern hatten ab ca 2009 einen voll elektrischen Renault twingo, mit einer Salzbatterie. Damals hiess diese Salzbatterie Zebra. Die Energiedichte war für damalige Verhältnisse schon sehr gut. Ein Elektroauto 2009 mit 200 km Reichweite war enorm. Das problem war die Leistungsdichte, die Batterie brauchte ca 8h um aufzuladen, und auch beim Fahren war nicht der Motor sondern die Batterie der Flaschenhals. Auch ein Problem war, dass die Batterie dauerhaft auf ca 280 grad sein musste, so dass in 30 tagen herumstehen ca 20% der Kapazität für das heizen gebraucht wird. Zur Zebrabatterie war unser Fazit damals: gut um grosse Energiespeicher zu bauen( wenn man die zum Beispiel mit der Abwärme eines Rechenzentrum heizt. Die Ernegiedichte ist welten Besser als bei zum Beispiel stauseen. Und da kaum seltene Erden gebraucht werden könnte das die Technologie sein, um mit erneuerbaren Energien ein stabiles Stromnetz zu haben. Das scheint sich ja bewahrheitet zu haben. Dennoch sagt mein Vater (Maschinenbau Ingenieur)dass diese Batterien schon in den 90ern hätten kommen müssen. Er behauptet inzwischen das Aluminiumspäne der Stromspeicher der Zukunft sein sollen( natürlich nicht für Fahrzeuge, aber als Netz-stabilisierender Energiespeicher ). Krass das in den 13 Jahren in Sachen Leistungsdichte sich so viel getan hat. Das die Batterie sich irgendwann durchsetzen würde war irgendwie klar
Meinen Informationen nach, sind die Natrium Ionen noch nicht als e-Fahrzeugspeicher geeignet, weil die batteriedichte und die "Zyklenfestigkeit" dafür noch nicht ausreichend sein soll. CATL will nach meinen Informationen erstmal nur "Starterbatterien" herstellen, die natürlich auch in e-Autos und Verbrennern als Speicher-Akku des Steuersystems nützlich sein können. Aber meiner Meinung nach sollten sie schon sehr gut als Stationäre Speicher ihren Dienst machen können, weil sie umweltfreundlich, sicher, temperaturunempfindlich und günstig sind.
Ein weiterer Vorteil der Salzwasser Stromspeicher gegenüber Lithium basierenden Stromspeichern ist die praktische unbrennbarkeit. Durch den meist doch höhern Wasseranteil sind diese praktisch nicht entzündbar, also sicherer. Das etwas andere Lade/Entladeverhältnis und der etwas höhere Platzbedarf wäre hier bei einem privaten Stromspeicher im Keller/der Garage eher zu vernachlässigen. Vor allem wenn der Preis hier noch deutlich günstiger wäre, würde ich sofort zuschlagen. Nur gibt's derartige Akkus aktuell praktisch nirgends zu kaufen.
00:13:13 80 zu 30€/kWh 2025 und der Vergleich ist mit den Preisen (130/kWh) von heute/gestern ist auch nicht schön... Es gibt auch Lithium Schätzungen für 2025 ca. 83€/kWh. Glaskugel, Glaskugel muss, kann, wird, könnte der Preis bei Lithium/ Natrium doch höher oder niedriger ausfallen. Ansonsten gut gemacht und die meisten Hater werden durch die E-Leistung früher oder später eh wechseln :), weil der Verbrenner da nicht mithalten kann.
Über die Na Batterien wird schon seit Jahren gesprochen. Bis heute hat sie sich nicht durchgesetzt. Auch die Li Batterie wird stetig besser und am Ende zählt für Eautos die Reichweite. Für die Energiespeicherung vielleicht eine Option aber der Durchbruch wird noch einige Jahre dauern Danke für dein gutes Video
Durch aus zu erwarten es gibt zwei Endloszeit memes der eine ist Kernfusion in 30 Jahren und das andere ist die Wunderbatterie in 5 Jahren. Könnte sein das ich mich in den Zeiten geirrt habe aber das waren so die Standard antworten wann kommt das endlich.
So langsam ist die Technologie der Na-Batterie endlich mal ausgereift genug. Man weiß wie gar nicht wie viele Jahre Entwicklung und Forschung in unseren High-end Produkten stecken
Beim Entladevorgang ist der positive Pol die Kathode und der negative Pol die Anode. Beim Ladevorgang ist der positive Pol die Anode und der negative Pol die Kathode. Für die gebräuchliche Namensgebung wird der Entladevorgang herangezogen.
Die Anode bleibt auch beim Ladevorgang die Anode und umgekehrt. Es wird lediglich elektrische Energie zugeführt und wieder in chemische Energie umgewandelt.
Mensch Jonah. Hut ab vor diesem wieder mal sehr geilen Video. Nen Spannungsbogen im cinematischen Stil mit entsprechender Musik bei einem solchen Sachthema aufzubauen zeugt schon von besonderer Kreativität und Qualität. Schön, dass du dich auch mit diesen Themen auseinandersetzt und es entsprechend vermittelst. Leider gibt es viel zu wenig Informationen dazu. Dabei betrifft es wirklich jeden von uns und vor allem die nachwachsenden Generationen... Mach weiter so, ich feier deine Videos. Gruß aus Hamburg in eure Leipziger RU-vid - Headquarter! Frank / Generation - E 👋
Zerstörung der Lüge vom "menschengemachten Klimawandel": Die Erhöhung der Konzentration des „Klimagases“ CO² in der Atmosphäre um 1 Zehntausendstel (0,03 zu 0,04%) soll angeblich zu einer Klimakastrophe führen. Nun ist die Konzentration der Klimagase in Summe gebietsweise auf der Erde aber höchst unterschiedlich. Zwischen 0,04% und 4%. Wenn eine Erhöhung um 0,01% schon zur Katastrophe führt, müßte in den Gebieten mit einer 100mal höheren Konzentration von 4% (tropischer Regenwald) ja ein höllisches Inferno herrschen - oder? Tut es aber nicht. Ganz im Gegenteil sind die Gebiete mit der niedrigsten Konzentration wzB. das Death Valley die heißesten. Und das obendrein auch noch fern ab des Äquators. Nein? Doch! Ohhh …
Der Größte bezug von Lithium kommt aus Südamerika dort wird aber für die Förderung sehr viel Grundwasser unbrauchbar mittlerweile will man aber auch in Europa Lithium abbauen dafür aber deutlich Umweltschonender erster Anfang gibt es schon in Frankreich.
Redox-Flow-Batterien sind auch auf dem besten Weg eine Alternative zu werden! Nicht im Auto, aber als Grossspeicher für unsere Energienetze. Die Zellen können sich nicht entzünden und Vanadium ist ebenfalls 100% recyclebar. Dazu kommt, dass sie praktisch kein Draining haben, auch nach 20 Jahren!
