Nie montuj tak kasety Shimano 12 speed... Dwie rzeczy, które skopałem przy mocowaniu zębatek. 

Tylko nie "chociasz" za dużo!

Chyba nie jest udawany. Wydaje mi sie, że w odcinku o tubeless tym "eko" było go w tle słychać w 2 momentach

a mam pytanie czy w każdej kasecie te zębatki są wykonane z nierdzewki ? ta rdza która na nich jest pochodzi z łańcucha ? czy kaseta tak samo jak łańcuch rdzewieje ??

Chyba łatwiej wieloklin powiedzieć :)

Tez tak mialem napisac, ale widze odpowiedz juz jest, wielowpust osadza sie na wielowypuście

Przekrój "zęba" na wieloklinie jest klinowy, a na wielowypuście zbliżony do prostokątnego.

Nie ma czegoś takiego jak wielowpust, są połączenia wpustowe i wielowypustowe.

Problem z głowy 😆

@Maciej Jan Długosz zanim znowu wyzwiesz kogoś od dzięciołów, to zorientuj się co to jest np. fortal. Gdyby producent chciał wyprodukować trwały bębenek, to zrobiłby to bardzo podobnym kosztem niż dotychczas. Wada jednak jest taka, że ten sam użytkownik sporo rzadziej robiłby u niego zakupy.

@@steaveo3354 Temat może stary ale jednak aktualny. Ten fortal co piszesz to alu 7075 i większość bębenków jest z niego robiona i również na nim będą powstawały wżery. W niczym to jednak nie przeszkadza.

@Maciej_Jan_Dlugosz Kolego za bardzo się wymądrzasz a średnio masz rację. Akurat to całe deore nie jest bardziej trwałe od piast na łożyskach tzw. maszynowych i z bębenkami alu. Wżery od zębatek na obudowie w niczym technicznie nie przeszkadzają. Ponad 30 lat jeżdżę i nigdy nie miałem problemu z bębenkami które mają korpusy z alu (chyba zawsze było to 7075) a swego czasu bardzo dużo jeździłem, również na najwyższym szczeblu. Proponuję mniej ignorancji i obrażania ludzi.

​@Maciej_Jan_Dlugosz Luz kaseta/bębenek nie ma znaczenia dla powstawania wżerów, tylko twardość materiału. Jeśli aluminiowy bębenek wystarcza mi na powiedzmy 50tys km (potem co innego zużywa się w kole) to jaki widzisz problem, że pojawią się wżery? Wystarczy wziąć pilnika i wyrównać żeby łatwo kaseta wchodziła. W micro spline punktów oporu zębatek jest 2.5 raza więcej jak w popularnych bębenkach Shimano 11s. Pod tym względem jest to dużo lepszy system jak stary. Minusem są małe łożyska, tym samym mniej trwałe. Odnośnie łożysk skośnych kontra proste to nie jest prawdą, że proste słabo przenoszą obciążenia osiowe. Takie popularne łożysko 6902 może przenieść to obciążenie kilkakrotnie większe jak występujące w jeździe rowerem. Wżery w bieżniach powstają głównie w wyniku korozji a nie obciążeń osiowych. W przypadku dobrze uszczelnionej piasty łożyska proste wymienia się bardzo rzadko (mam sygnały od klientów, że po 10 latach jazdy w różnych warunkach nie wymieniali łożysk). Problemem nie są łożyska proste, tylko konstrukcja piasty - pasowanie łożysk, odpowiednie spasowanie ośki względem korpusu piasty, uszczelnienie i jakość łożysk). Powiem więcej, łożyska skośne mają mniejszą trwałość w piastach rowerowych jak proste. Zaletą skośnych łożysk (a zarazem wadą), jest to, że muszą mieć regulację luzu osiowego (chociaż zdarza się, że w niektórych piastach z łożyskami prostymi też jest regulacja osiowego luzu).

Podkladka jest oryginalnie w XTRce ;) . A w XT , SLX i deore są gumowe naklejki ... oczywiscie dostac je to mega wyczyn (widzialem tylko raz dostępne na necie) . Ta podkładka zrobi robote... kod shimano Y1X401500...

Cześć Michał :) Piasta to XT

SRAM tak ma.... 😁

Shimano ma inną "mantrę". Dzięki temu że mniejsze koronki są luźne można je dokupić bez wymiany całej kasety.

@@szakalln95 Nie koniecznie ponieważ mam cały napęd sram nx eagle i jest tak chyba 8 lub 7 luźnych zębatek

Nie każdy pierdołami się przyjmuje

@@inwigilator1 i takich ludzi potrzeba nam więcej!!!!! :-)

Demonstracje wulgaryzmów??? O te chodzi??

Jak juz to koła łancuchowe. Kołą zebate zazebiaja się ze sobą bezposrednio, bez udziału łąncucha... Z reszta jak zwał tak zwał, filmik ma byc instruktażem i nazwy są nie ważne

@Maciej Jan Długosz To ja wiem.. tylko shimano dalej tego nie wie i oferuje takie buble w wyższych grupach, kaseta z grupy xt powinna mieć kolejne zębatki na najlepiej 2 osobnych pająkach, jesli shimano chce mieć serwisowalność przy zachowaniu ceny.

@Maciej Jan Długosz I tak tez robie, choć bliżej mi do garbaruka ;)

Rozwiązanie Shimano ma trochę sęsu ponieważ można wymienić większość zębatek bez kupna nowej kasety

@@krzysiekzdrojewski6865 Hmmm, słuszna uwaga. O tym nie pomyślałem.

@@jackfrost9544 Niekoniecznie. Cenowo kaseta XTR i X01 Eagle wypadają podobnie.

@@markspencer8195 Jeśli dobrze poszukać to można znaleść mnóstwo zamienników lub w napędach sram nx nie ma problemu z kupnem oryginału

@@grzegorzchadzynski2340 Shimano ma przewagę. Możesz kupić i wymienić Tylko 1 zębatkę, tę zużytą. W Sram Eagle zużyjesz 1 zębatkę i musisz płacić za Całą kasetę.

Oddaj go do Wichu Work shop i tam Ci zrobią lub powiedzą jak bardzo jest zniszczony.

Jeździć obserwować

bukkake po prostu

W której książce do mechaniki jest to zapisane? :)

Zasadniczo jeśli jesteś w miarę ogarnięty to kupujesz cokolwiek i działa bez zmartwień xD

To samo pomyślałem, że trzeba mieć dwie lewe ręce by to źle poskładać

Łatwo krytykować. Jak się nigdy w życiu tego nie robiło to wszystko można zepsuć. Trzeba mieć jakiekolwiek pojęcie żeby wiedzieć jak główkować.

@@MrJabTom raczej odwrotnie kolego. Trzeba trochę pogłówkować (czyt. pomyśleć) żeby mieć pojęcie. Po za tym nikt tu nikogo nie krytykuje

Teraz wszyscy mądrzy jak zobaczyli co można źle zrobić przy zakładaniu kasety. Trochę pokory.

Nieprawda