АвтоБокс: autobox178 Канал с Эвиком: / @shumme Трек-листы в группе. Группа ВК: ilingshow Второй канал: / @ilinglife Инстаграм: / iling_show При поддержке: megarace.official
Я эту красотку ещё в 92м году у нас в Тюмени познал. Это моя первая иномарка-праворучка, на которой меня, пацана 15-тилетнего, покатали пару часов 😇. Только тот Цедрик ещё и рогатый был, на "ручке" и на заводском литье 15м. Прошло столько лет, а помню все, будто было неделю назад. Такие были яркие эмоции.
Эти машины в начале 2000х стали жертвой конструкторщиков. Сам машины сдавали в металлолом а под документы привозили более свежие. Автор тебе очень повезло откопать этот экземпляр.
Первые "японцы" появились в Приморье в конце 70-х. И хотя наши моряки сперва не могли себе позволить дорогие модели, но даже бюджетные вызывали у всех удивление. За бутылку пива с носа хоть в Находке, хоть во Владивостоке сторожа автостоянок поздними вечерами пускали пацанов посмотреть на эти диковинки. Трогать не разрешали. Надписи прописью с вензелями на крыльях просто удивляли. Мы светили фонариками в салон и изучали его содержимое. В них были куча наворотов. Кстати, у Цедрика был собрат - Глория.
I regret that I don't speak Russian. I'm from the United States. However, I have heard of the Nissan Cedric. It's a lovely looking car. This Y30 is perhaps the best looking Cedric I've seen.
Была у меня такая тачка, только со стойками в дверях и движком 2х литровым инжекторным. Очень позитивные впечатления оставила, не едет, а плывёт! Продал, позже пожалел. Хотел опять купить такую, но живую найти за адекватные деньги, не получилось... В моей был задний мост LSD, електро выдвижная антена и светодиоды снаружи в ручках двери. А вообще там наворотов до хрена всяких, всё зависит от комплектации! Тачка огонь! Хороший видеообзор :))
Просто невероятно, в 1989 году мы купили первую ваз 2106 и были безумно счастливы считая жучку верхом инженерной мысли, покажи нам в те годы этот самолёт и это было бы чем то невероятным из ряда фантастики...
В 90 или 91 году батя с Владика такую прикатил, сказать что я был в шоке, это значит ничего не сказать... Это для меня как крейсер имперский был, из войн звёздных которые так не приелись и не были ещё сериалом ))) Просто не верилось , что всё эти плюшки в машинке могут быть наяву...))) Отсутствие стоек отдельная поэма !!! Покажите ровесника цедрику мерина или бумера(про ваг тех времен вообще молчу), который хоть малой толикой мог бы по соперничать... Батя на столько влюбился в эту бричку, что и сейчас на цедрике катается ток уже на другом трёха турбовая 2001 или 2002 точно не помню, тоже любит его, хотя дома есть альтернатива и лехус LX мерин 221, но про цедрика того старого вспоминает с какой то особой теплотой и восторгом, а я теперь спустя время стал ещё больше понимать почему...
@@nissbaru Факт тот что парктроник был изобретён и запатентован итальянскими инженерами Массимо Чиккарелло и Руджеро Ленчи в 1978 году. Про зеркала не в курсе, но это круто конечно придумать электрическое зеркало! Если это точно были япы то нет сомнений что в плане технологий они впереди планеты всей!)))
С удовольствием смотрю все твои обзоры,отдельное спасибо за то что делаешь акцент, именно за японо-автопром, (привет с ДВ)видно что они тебе по душе,как и нам☺лайк👍...
Советскую автопромышленность слил ещё Хрущёв под Запад. Как пример ГАЗ-24 появился раньше, чем точно такой же Додж. Показ этой модели ГАЗ оттягивали очень долго, а техническую документацию скинули в США и после презентации Доджа Волга уже была никому не интересна.
Очень долго ждал, чтоб кто-то запилил норм видос об этом Цедроне. У моего дяди такой только трёхлитровый, турбо и на мехе. Пи*дошит так, что забываешь кто ты и где ты)
Да-а-а-а! Ностальгия! Был когда то именно такой , в таком цвете, с таким же салоном и в такой комплектации ..просто двойник в ролике моего бывшего. Очень хорошие воспоминания об этом авто. Просто ахуенный во всех смыслах. Шикарный корабль, суперкомфортный и отделка салона на уровне бога!
Да никуда он не скатился просто с потрохами продался рено на американские деньги если для себя на внутр рынок делают более менее достойно то по всему миру заводы среднестатичный бюджетный отстой начиная от альмеры и заканчивая наварой и пасфайндером именно не для внутреннего потребления - такова политика руководства рено, не фиг за бюджетную машину типа альмеры или джука получать больше вкусняшек чем для теаны. Хорошо что хонда сохранила свою самобытность вроде как пока еще не под кем. Надолго ли их хватит ?
@@user-yo6vi9bs3j и сколько проходит этот рэндж или вольво? До гарантии? 150 000 и дальше чини, меняй, чеки, брякания и капиталка. Я такого плана краун видел 89го. Он за миллион прошёл. И менялись только расходники. Много сейчас таких машин и моторов? До сих пор помню белые кружевные чехлы на нем....
1313Rahula1313 классная тачка для меня это минимализм , строгий салон, комфорт ( чего кстати нет на современных япах)возможность выбора индивидуальной комплектации. Динамика и экономичность при разумной мощности. Надёжность сейчас более менее одинаковая у всех. Тащить в салон авто комплект мягкой мебели... колхоз!
тыы сам себе противоречишь, 1. Какие такие инновации в этой тачке? Вы их не найдёте. ответ: на видео очень популярно всё рассказано, речь идёт о Nissan CEDRIC Y30, если вы незнаете кагого она года и что это, то, только посочувствовать вам, может гугл))) 2. классная тачка для меня это минимализм , строгий салон, комфорт ответ: ты в альфарде катался? сельсиор , сентури , президент? а нет даже не слышал, сынок ты зробил уроки))) ты наркоман? с твоим блужданием по верхушкам, ты мне не интересен П,С, да япы это крайнее гавно!!! я С ТОБОЙ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН, не лезь в моё тёплое и унылое болото, нравится морозить жопу зимой и липнуть летом к коже, яж тебя не заставляю П,П.С, это что касается было, /этот ролик об этом/ теперь что касается стало / я старый и не гоняю, тупо жоповозка, НО: хочешь я тебя на своей тачке дёрну? авто размером с хонда фит 74 лошади, теперь о главном!! разгон до 100, 8,5, расход 4-5 л на сотню /в стоке/)))) можешь хоть на мустанге пулять)) с 20 литрами расхода, а мне приятно в пробке тошнить с 4 литрами на сотню))) и 8,5 разгон )) удачи чепуха, учи мат часть
У меня когда-то был чёрный Цедрик четвёртого поколения (1978 г) с двигателем 2.8. Велюр такой же. Отделка салона деревом (реально шпон везде был, а не пластиковая мишура), руль тоже из дерева. В передней панели напротив переднего пассажира родной с завода телевизор Hitachi (со щёлкающей крутилкой для переключения программ, как на старых телевизорах). АБСОЛЮТНО ВСЕ сиденья с электрической регулировкой (закдний ряд тоже регулируется), руль с электрорегулировками и памятью. Едиственное помню только что у АКПП было только 3 передачи, но это за минус можно и не счтитать. )).
@@alextur6817 Я свой скай 1981 года в 1990 покупал в Осака за 300 долларов у какого-то господина Мори на заднем дворе у него стояло 5 машин два ская за 300 блюберд за 200 и еще какие-то (не помню) по 100 долларов. Во были времена!! У меня коллега по работе за символический презент японцу (пива закуски такару) получил субару джасти 1984 г с полным фаршем !
Раньше, когда только совок упал,их японцы вообще даром отдавали,у них за стоянку много платить или за утилизацию нужно было.Из Японии тащили технику бытовую,грузовики большие за копейки можно было замутить, главная трата-перевозка до Владика,и разгрузка с корабля.Ну и доезжая до к примеру Благовещенска машинка с нуля набирала пару тройку тысяч долларов цены...И чем дальше на запад,тем дороже... Период с 2000по 2008 на дальнем востоке вообще не было проблем с классными,шикарными машинками,которых за Уралом в глаза не видели...Но потом Воффка решил поддержать автотаз....
это просто пздц а не машина! шикарный кузов в американском стиле, формы кадиллака, салон это вообще пздц!!!! я бы не вылазил с этой машины сутками напролет,пока изучал бы все фишки и примочки в салоне. Про то,что можно творить с девченками в таком теплом, уютном велюровом салоне даже писать не стану! Особенно еще понравился такой элемент кузова,как заднее стекло заходящей на бок формы. Машина огонь! Таких уж не сыскать нигде на сайтах....
@@user-le3ep9qf6o , покажите мне хоть один авто тех годов , который может похвастаться таким оснащением и такими характеристиками . БМВ и Мерседес в те года были очень примитивны .
The_X_Wolf немцы знают себе цену. И им в отличие от япов в коротких штанишках детей в производстве авто не было надобности затаскивать в свои авто комплект мягкой мебели с музыкальным центром)))) Вы видите в японских авто тех лет какие то инновационные технологии? Например?
Ниссаны Цедрик, Глория, Лаурель у тойоты Краун, Цельсиор, Аристо... Это автомобили со своей атмосферой. Со своим комфортом и стилем. Нехуй тут пистеть любителям всяких повозок типа бэмэвэ и прочих. Эти как кто-то говорит, криворульные японцы переходят еще не одно чудо европейского и нашего автопрома
Я сам с ДВ. 80-90 годы, это золотой век японского автопрома! Кто никогда не ездил на японках этих годов, тот никогда не сможет оценить уровень и качество НАСТОЯЩИХ японцев. И будет с пеной у рта доказывать что немцы круче.
@@cygnusrus2641 согласен. Немцы даже рядом с японатачками не стоят. Знаю парнишку, раньше он катал на чистокровных самураях и тратился только на расходники. Теперь жалеет, что пересел на баварию.
Зачем так спорить? Предпочтение всегда отдавал японцам и за дизайн и за качество, но и качество немцев в то время достойное было 140й мерс хорошо на фарширован, 124й качеством отличался так что компания Мерседес за малым не убилась, японцы и немцы боролись за 1е места и работали на качество,немецкие производители кожей, шумкой брали, японские производители кучей надежной электрики и разных полезных приколюх, которых в совремнных машин не увидишь, очень интересно побольше таких тест драйвов чтоб наши потомки в курсе были.
@@user-le3ep9qf6oв Европейской части на немцах потому что Европа рядом. На Дальнем ВОстоке и Сибири на праворульных японцах потому что Япония ближе. ВОт и весь расклад.
как все сохранилось оригинально и по законам тех времён, даже антенка обманка на задней крышке а-ля "я из полиции" по моде тех времён. лайк обзору и состоянию авто.
Попробуй ещё найти хонду легенд тех же лет, там тоже есть, на что посмотреть. Ну и есть такое недооценённое авто тех лет, как Рено 25. В топовых версиях по фаршу может удивить и отъявленных jdmщиков
Из старых машин тех годов, эта первая которую, без лукавства, я бы хотел себе в пользование. Машины тех годов нравятся, но эта идеальна - мини квартира на колесах!
88 года был цедрик,тоже трёшка турбированная,правда вип комплектация,чего в ней только не было,а ходовка,помню масло менял на сто слесаря афуели стойки на маза можно сказали ставить,там на каждую стойку компрессор плюс сверху пучки проводов жесткость регулировать,все на электрике что можно,а дорогу держала пипец,140 км/час для нее скорость чисто на расслабоне управляешь одной рукой,в 2000 году была морозы лютые в Сибири были и не разу не подвела,заводилась в любой мороз)))единственная машина которую продал и жалел что продал и да на ней гонять реально не хотелось,1,5-2 тыс оборотов по городу на ней ездил,раз ехал дорога пустая была,думаю как так гашетку в пол ни разу не жал,надо попробовать,придавил турбина засвистела,и пипец деревья замелькали,не машина а сказка была
Когда то был такой же, правда недолго, не знал про люк в переднем сиденье :) Я еще в нем еще один наворот находил, да и у этого наверняка есть, крышка бардачка (подлокотника) откидывается назад, и получается столик для задних пассажиров, а вот как откидывается уже не вспомню, через кнопку, или тупо пружинка стояла ограничивающая ход, и немного через силу откидывался
Раньше умели делать вещи особенно японцы и немцы, а сейчас моторы бумажные, кузава бумажные, современные тачки не проживут столько. Нашим внуком не чего не останется. Только на видео и фото надо будет объяснять на чём ты катался и чем ты владел и ценил.
