Видео наверное полезное Друг но я не соглашусь с тем что трогать нельзя . Все болты трогал и трогаю и регулирую всё без проблем , все заводские метки давно слетели и никакого труда нет всё это настроить даже тот винт который все говорят запрещено делается это так , с помощью винта откручивая выставляешь нижнюю часть оборотов холостого хода затем затягиваешь гайку , после с помощью шупов и мультиметра выставляешь положение дроссельной заслонки , после этого всего адаптируешь ключом зажигания 20 раз и всё работает идеально и обороты на холостых 700 а на скорости при переключении на D обороты 550-600 и на 2000 не плавают как при сбитом дросселе . Желаю так всегда после чистки дросселя так как чистить дроссель жидкими средствами запрещено с не снятым дпдз , его надо снять предел началом чистки . А твой старый дроссель не выбрасывай его можно оживить этим методом
После раскоксовки поршневых колец, с помощью химии, стали плавать обороты. Нужно ли чистить Дроссель или может форсунки? И загорелся чек. Почему такое происходит?
У меня плавует абороты. Поменял валюметр. И пытался отрегулировать с датчика положения заслонки. теперь оборот 1500 и выше. Мне придется менять заслонку?
