Ну и отлично!сам вот думаю глянуть вылет натяжителя,может пора менять цепь,что то я раньше не додумался,ведь достаточно снять верхнюю крышечку лобовины,что бы увидеть натяжитель!
@@kolomenski79 Это самый больной вопрос в этом деле.Иногда заходит нормально,иногда приходится отрезать и на хороший герметик (обезжирив место )ставить не во всю толщину прокладку.
Сегодня на 140 км заглох резко. На галстуке притянул в гараж. Крышку клапанов скинул , цепь ГРМ на месте , слева натяжение ремня есть, справа смотрю натяжитель упал в низ и натяжения цепи нет. Мотористы,есть ли у меня шанс на ремонт, или сразу копить на контрактный двигатель?
Автор почему на горячую после замены ГРМ давит масло через сальник коленвала который в лобовине? И давит именно когда еду по трассе. Лобовину ставил на герметик. Мог ли какой нибудь масляный канал забить? По городу ездил всё было хорошо
Жесть вы яе ребята, и ещё автор канала лайкнул, на видео мастер на 1 зуб поставил неправильно, а вы его хвалите, там правильно было показанно и в мурзилке это описанно, по меркам ставиться если воздухом дули в канал подачи масла, разблокировали муфту и вставили туда блокиратор, тогда по меткам, а ту муфта в блокировке и вы по меткам ставите, жесть, после таких видео приходит уверенность что лучше делать самому и по мурзилке
SarbaS Да я про муфту, в мануале ,подается давление в масляный канал и после разблокировки муфты вставляется стопор в отверстие рядом с болтом крепления муфты,только потом звезда откручивается, или после снятия разбирается и взводится но есть вероятность сломать муфту.На видео вы просто выставили по меткам и у Вас все совпало, хотя должно на зуб не совпасть метка(Вы просто в видео опустили этот момент). Сам я не мастер ремонта , простите если что-то не понял.
@@iddqd38rus Процедура описанная Вами, делается для того, что бы не сломать и не погнуть шток который ходит от давления масла и фиксирует муфту. На выставления меток....эта процедура ни коим образом не влияет.Вы, выставляете цепь по меткам самой шестерни. По идее, муфта может находиться в любом состоянии ...НО ЛУЧШЕ ЧТО БЫ ОНА БЫЛА ЗАФИКСИРОВАНА ШТОКОМ НА СВОЕМ МЕСТЕ. .Так правильнее ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ФАЗ при сборке. Вот эту операцию обязательно проводить ....НО ОНА ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ. Если бы в данном случае, я ее не сделал ,а сделал все по мануалу и по меткам цепи,то загиб клапанов был бы обеспечен. Но это отдельная тема.К стати пообщавшись с знакомыми мотористами узнал, что на сто-шках, где делают строго по мануалу, не понимая процесса... загибают клапана на раз два и не по разу.
@@user-cv6ue2wt5k ЕЩЕ РАЗ.........НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ ВЗВЕДЕНА МУФТА ИЛИ НЕТ.ЦЕПЬ СТАВИТСЯ ПО МЕТКАМ НА ЗВЕЗДАХ И ЦЕПИ. ЗВЕНО ЦЕПИ СОВМЕЩАЕТСЯ С МЕТКОЙ НА ЦЕПИ . ВСЕ ....ПОСЛЕ УСТАНОВКИ УЖЕ НИ ЧТО НИ КУДА НЕ УЙДЕТ. КАКОЙ ТО НЕУЧ ПРИВЯЗАЛ ПРО ВЗВОД ШЕСТЕРНИ К ЦЕПИ И ПОНЕСЛОСЬ ПО ПРОСТОРАМ ИНТЕРНЕТА. А ГОЛОВУШКОЙ ПОДУМАТЬ МОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ. а ВСЕ ПРОСТО .ПРЕДСТАВЬТЕ В СВОЕЙ ГОЛОВЕ ТРИ ТОЧКИ И ВСЕ ОНИ СВЯЗАНЫ ЦЕПЬЮ. ТЕПЕРЬ СКАЖИТЕ , КАК И ЧТО МОЖЕТ НЕ СОВПАСТЬ НА КАКОЙ ТО МИФИЧЕСКИЙ ЗУБ ЕСЛИ ВЫ ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИЛИ???. ЕДИНСТВЕННО С СОВРЕМЕННЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ ИЗГОТАВЛИВАЕМЫМИ КИТАЙЦАМИ МОЖЕТ БЫТЬ ЧТО УГОДНО.НА ЦЕПИ МЕТКИ НЕ ТАМ . ИЛИ ВООБЩЕ ЦЕПЬ НЕ ТА .ТУТ НАДО СМОТРЕТЬ И СОБИРАТЬ С ПОНИМАНИЕМ.
Думаю вам лучше этого не делать. Потому что, если я начну вам говорить о фазах и градусах на которые нужно выставить валы -шестерни, вы без практики ни чего не поймете.
Бери старую цепь на ней метки нарисованы, и белым маркером пометь звенья а на колене маркером другого цвета . Отмечать надо не просто наложив цепь на цепь а строго по счету .А вообще На дубликатах цепи звенья помечены но не ярко отличаются а ч3ть чуть другого цвета.
Извините не понял. Хочу снять крышку (верхнюю) и посмотреть выход штока натяжителя. Так можно определить растяжение?Либо он при работе ещё выходит?Дв.QG15 ,200000км.пробега,спасибо.
@@user-cv6ue2wt5k" Хочу снять крышку (верхнюю) и посмотреть выход штока натяжителя. Так можно определить растяжение?Либо он при работе ещё выходит?" У нового макс 1-1.5 см выход, все остальное износ 3 см и более уже критично.
