Ну скажу так, Хаммер с 249лс или курзак 150, на трассе медленнее хтрайла 2л, механика🤷 чтоб активно ехать на трассе надо тупо крутить двигатель(нихрена ему не будет уж поверье)...пошел на обгон скинул передачу на третью/четвертую, подкинул обороты до 4т и тапку в пол...совершил обгон и согласен, сразу назад, нефиг на встречке делать...и даже при высоком центре тяжести повороты на хтрайл проходить можно очень динамично, не перевернется!!! Вообще на бок его положить ооочень сложно...без особого напряга Хтрайл от Тольятти до Челябинска(998км через уральские перевалы) ночью проходит за 7,5 часов 🤷 это сопоставимо с мини купером, а у того управляемость огого... так, что хтрайл может на трассе соперничать легко с более мощными авто...классный аппарат в умелых руках
С места хитрилу не жарю, привычки нет... на трассе 2.5л на MSVT хватает с головой для уверенного обгона в любых ситуациях. Ручку в ручной режим на 5, в диапазоне с 80 до 130 кикдауном можно рвануть почти с буксом. В любом случае при отсутствии мозга убиться можно хоть на велосипеде, хоть на 37 скайлайне.
Владею хитрым 2.0 на механике чипанул его разгон с 0 до 100 9.6 с одел колеса r19/235/55 красавец!)) серебристый до рестайл , у рестайла передний бампер совсем не нравится ! ребята из сервиса предлагают турбонуть ! обещают разгон до 100 меньше чем за 7 сек)) надо вложить в мотор 250к всего то))
@@Evgenii_Sineokii два литра предпочтительнее мотора два и пять , расход, налог, не рвет вариатор, сцепление, подвеску. Трасса, или город два литра с режимом спорт на коротких дистанциях достаточно. На счёт скоростных качеств какого либо авто, лучше приехать на 10 минут позже, чем не приехать вообще! На обгон иду учитывая возможности 2 х литров в обычном режиме, если не успеваю, не расчитал, то кнопка в помощь.
Вариатор 2,0 литра щадит точно, буквально вчера приехал жидкость в cvt менять (более 60 тыс проехал), так мастера отговаривать начали)) типа жидкость чистая, катай дальше. Пришлось настоять что бы хоть частичную замену сделали)). Ну и конечно вариатор еще бережёт аккуратное вождение
@@Evgenii_Sineokii Привет, настало и моё время купить такой же, уже очень много всего просмотрел. Можешь контакты дать, хочу очень многое что спросить. А так если не сложно можешь рассказать что сейчас с ним, как поживает коробка, 210 было два года назад, какой пробег сейчас? у тебя 2.0, есть ли смысл специально искать на 2.5 или считаешь что для обычного человека(езжу как дед) и 2.0 достаточно. Считаешь ли что в 2.5 более надёжные агрегаты стоят? буду брать до 200 тыс.км, как минимум на ближайшие лет 5-6 это точно. Очень хотелось бы с тобой поговорить, так как нет знакомых которые владеют данным авто. А так был бы рад любой информации по поводу этой линейки. Да есть ньюанс, беру рейсталинг, но как понял особо ничего под капотом там не изменилось.
Рено флюенс 2 литра вариатор раньше был, отлично чувствовал себя на трассе, сейчас 2 литра механика, ещё лучше себя чувствую. Двигатель такой же как на икстрейл
С старта я дергаю 2,5 автомат Т30 (это жены, а у меня паджерик 3 дизель)! Но на высоких оборотах этот овощ ))) (ниссан) рвет дай боже))) догнать мне сложно его
@@Kicks_Light 2008год, 110000, ну-ну 🤣 у меня тоже 2008, и я думал у меня большой пробег 242000), а пообщавшись с другими владельцами у меня ещё мало. 🤣 Да, у меня мешалка!
@@АлексКантемиров Не скручивали. Езжу редко, брал в 2014 его. Берегу. Проверял везде пробег родной. По салону, по двигателю, по вариатору прям верится что 110 000.
И откуда там 2 тонны? Он весит полторы с полным приводом, ох уж эти сказочники, любители "больших джипов". Весит он меньше бизнес-седана, по факту. 500 кг киньте в багажник и узнаете, как это, "всего 141 л.с. на 2,0 тонны веса" и разгон полминуты до 100))
Если ездить динамично, фиг будет такой расход. В городе будет 14л, на трассе при крейсерских 130-140км/ч будет 11, все цифры с климатом включенным постоянно и зимой и летом и 2л, механика...если ездить 90км/ч на трассе можно уложится 8л
Братан, "овощь" - это сленг, а не в прямом смысле овощ или фрукт, который едят. Погугли что понимают под овощем, когда говорят об авто, если ты "чайник" (это тоже сленг, а не прибор для нагрева воды, означает начинающий автолюбитель, который не в теме элементарных понятий автомобильной тематики).
А теперь посадите 3 человек,включите кондей,и топните к примеру через Уральские горы,и поймете,что 2.0 это смешно для такого авто. Будите тащится за КамАЗом до финиша.
Единственное что может ниссан х треил то бензин жрать это такое дермо могли только Япония придумать. Я просто теперь не навижу все без исключения эти японские автомобили
