I'm so touched with this video. Watching cars and what surrounds it. And a woman speaking a beautiful language I dont even have an idea what she is talking about. Nice video.
4 года езжу на икстрейле 2007 года в кузове Т30 двигатель 2.5 на автомате. Машиной очень доволен, надёжная, неприхотливая, проходимая, отличный внешний вид (для любителей кирпичей на колёсах). Единственный минус - плохая шумка.
В прошлым летом зашумил двери +капот, двери вибрухой 2мм.спленд 4мм и дверные карты акустической губкой, капот просто вибрухой 2мм и поверх штатную защитку. Результатом Доволен, можно еще перезние арки в вибруху закотать. А чуть не забыл, богажник пол в 3мм2мм верх поклеил акустическую губку.
Здравствуйте очень понравилось ваше видео, где вы сравнивает тушкана и икстрэйла, было бы просто супер если у вас появилось бы про тушкана и рено дастер в точно таком же стиле. Спасибо
в конце говорит что при любом не сильном ударе в крыло в х-трейл нужно меть крыло. Бампера то то же пластиковые на иномарках и их ремонтируют,паяют,даже по кусочкам собирают,думаю с крылом таже история должна быть,т.е не обязательно менять,можно отремонтировать
Менять лампочки на сервисе это конечно жесть "совет", еще уборку салона тоже там проводить, т.к. можно влажными руками/ветошью/дюралевой трубой пылесоса закоротить проводку....
Если совершенно не разбираешься в авто и не сможешь проконтролировать качество работ по ремонту, поиск нужных запчастей, правильную эксплуатацию. То при выборе любого авто из этих, однозначно попадёшь или при покупке или в процессе владения. А если имеешь представление о бережной эксплуатации с нужными расходниками и надлежащим ремонтом/заменой железа, то можно выбирать любой из двух автомобилей. Общие плюсы и минусы всё равно следует вычитывать на форумах, но читать разные точки зрения и больше
Когда то давно я хотел себе Ниссан икс-трэйл в кузове Т-30 комплектация Коламбия, но тогда у меня небыло денег, теперь у меня есть икс-трэйл, но в кузове Т-31 и рестайловом исполнении, без рейлингов и доп фар, но я им доволен)
Елена сделайте пооожааалуйста обзор 2литрового бензинового тигуана!Решился ли как нибудь вопрос отключения эур и вообще что ждет владельца 3 годовалого тигуана?!
Я из 2022 и в конце лета купил икстрейла 2001го года 2х литрового автомата и машиной очень доволен правда задние крылья были згнившие до 5ти дыр одна дыра была такая что голову просунуть можно было но слава богу что я сварщик
В каждой машине чё то раз в год меняешь мелкие проблемы бывают раз в год на легковых подвеску перебирают бывает резину под жирает не много чучуть тяги болтаться рулевые и всё
Не 165 а 175 л.с. спустя 15 лет сравните цены на эти машины , и станет ясно что лучше. Тушканчик для меня лучше но только в топовой комплектации . Его пластик по бокам не раз выручал.
2005г Т30 сейчас 200 000км, первый ремонт ходовки в 150 000 отдал около 40 000руб. частичная замена всей подвески, в том числе тормозных дисков, сейчас замена цепи, масло съемных , прокладки ГБЦ, сразу поменяю кольца на поршневой бюджет 35 000руб. все траты с 2005г. К стате амортизаторы до сих пор родные )))
Жесть, как же вы ездили, что на 150 тысячах поменяли (хоть и частично) всю подвеску? ) Терпели до последнего что ли? Даже полеуретановые сайлентблоки столько не ходят, а с завода ставят обычные резинки, которые зачастую трескаются тысяч за 50 точно.
Jesterejke Машина это средство передвижения, ну во всяком случае для меня, просто банально нет время кататься в сервис на каждый скрип, если скрип не угрожает безопасности, а если машина заставляет прозябать в сервисе по мне тогда машину менять надо. У меня было в эксплуатации 8 авто, со сроком эксплуатации от 1 года до 4 лет все немцы, Экстрейл у меня задержался 6 лет, хоть и морально уже устарел, а почему да потому что я на нем езжу, а не он на мне. Знакомый купил Эвок, отвалил немало $, просто пипец машина на гарантии слава богу, а так бы разорился .)
По поводу приборки притензий совсем не имею, ее обсуждают наверное только те кто не сидел в машине или просто мимо проходил. Тушкана не купил !!! 2 литрового мотора правда маловато на трассе , с 2.5 было бы порезвее и только механику! Расход был бы одинаковый что на 2 что на 2.5 но ехал бы гораздо лучше!!!
Да все почти скручивают.Это болезнь нынешних владельцев.Я уже не смотрю на пробег-смотришь на состояние кузова,салона,движка и ходовки.Что,если на спидометре 2007года 80000 а машина ушатана,кто то возьмет ее дороже?Или в идеальном состоянии и 300000 кто то продаст дешевле?
Скажите, кто знает, на tucson 2004 года АКПП традиционный автомат или вариатор? Почему такой глупый вопрос, дело в том, что, например, на хонде хр-в пишут автомат, а как выяснилось, нет с автоматом, а лишь с вариатором.
Был владельцем этих автомобилей. Вывод один, ИСК автомобиль более качественный и презентабельный, чем Туксан.Плюс у Туксанчика есть и он большой -это более бюджетные запчасти и обслуживание. Так что я за Туксан. Да и еще лично для меня в ИКСЕ не устроило место расположение щитка приборов в центре спорное решение.
Как не странно они и в 2021 году продаются с такими пробегами . Особенно в Украине смотришь ее она затертая но после химчистки ручка КПП затертая низ ржавый но хозяин утверждает что пробег оригинал а там все по кругу менялось раз 10 видать следы уборов молотком при замене деталей.
Здраствуйте! Лиса подскажите, я хочу купить нисан максима 2001года выпуска за 200 000т, как вы думаете брать максима или российскую. Пожалуйсто дайте мне ваш совет
Вчера на BP мне предложили новую программу лояльности BP Club. Так как я часто заправляюсь на BP решил оформить, так как это не стоило не времени не денег. Больше всего понравилось то, что можно копить бонусы не только на заправке, но и в других местах. А все что скопил - смело трать на бензин.
4,5 года эксплуатирую праворульный 2-литровый X-Trail 2005 года. Никаких проблем, вся ходовка еще родная японская. За всё время заменил только линки, втулки стабилизаторов и пыльники. Двигатель тоже норм, расход масла от замены до замены (7000-10000 км) нулевой. Из минусов - постоянные сверчки в салоне.
Владею икстрейлом, уже 3 раз сменили сцепление в следствии эксплуатации дедом. Единственный косяк машыны в плане подвески это рычаги вместе с шаровыми ( цена одного рычага колеблится от 6 тыс) а так менял только наконечники и 2 стойки стабилизатора бюджет 2 т.р. пробег 98 000. Неизвестно скручивали его или нет. Все стойки живые и проходят еще незнаю сколько.
дядя башкой стукнулся- тяги рулевые на ниссан 10тыщ. Одна около рубля стоит щас, а в 12 году рубликов 500 была. За работу 2.5 тыщи- да это псецц, на кол таких мастеров, 700 рубликов обе поменять.
Можешь взять в иксе черную кожу и не надо будит химчистку делать,шумно ей в ниссане,это тебе не лексус бизнес класса,чет хозяин туксона бред говорит,какое резвее? Возьмите икса турбо и все !!! !
Когда же до обывателей дойдет-американский 87 бенз соответствует нашему 95, потому что использованы разные методы измерения октанового числа.моторный и исследовательский.
