у отца такой трейлик. В своем бюджете лучший. У соседа был трейл в предыдущем кузове. Продал при 180 к пробега. Начали понемногу косячки вариатора выползать. Но автомобиль эксплуатировался как внедорожник, и постоянно буксовал.
Прошу не волноваться. Поле было приговорено хозяином, ему была выплачена стоимость аренды за размещение на нем выставочной техники, он планировал изначально производить обработку т.е. вспашку
На днях взял Nissan Xtrail 1.6 дизель, механика, 6 ступка, 2018 года. До этого был Nissan Xtrai дизель 2009 года. Когда брал 9 года ничего не знал о дизеле. А оказалось, что выбор был правильный. 5-ть лет большой дружбы, чудо, а не техника. 3- года проездил на Спортаге -бензин, что то не то. И вот снова Nissan Xtrail 1.6 дизель. Смущал объем, но механик утвердительно сказал, что хорош. Первые впечатления: Бак 60 литров на 3 тыс. и на 1000!!! км. Объем 16 - не уступает, а то и выигрывает 2-ке!!! Двигатель борзой, не по объему, Расход по трассе со скоростью 120-160 всего 5.8 - 6.2л., городской режим практически столько же. Так что одни плюсы..!!! Но только не вариатор.
Все роботы,автоматы и вариаторы это все г-но,берётся механика и первая короткая т.е. с пониженым передаточным числом,если нет раздатки Дак хотя бы так,как это сделано на дастере и каптюре и едется,он почему шлифует и зарывается потому,что машина тяжелая,а главная пара и первая передача заточены под то что бы гнать ,а они должны тянуть,что бы гнать есть верхние передачи,первая и задняя всегда были тяговыми,это понятно всем кроме инженеров разработчиков,если вы на первой разгоняетесь до 50/60км час это байк,а не кроссовер,на первой при при 5/7км.час.тахометр должен показывать тыщи полторы вот тогда машина пойдёт в гору,дёрнет прицеп или соседа,если этого нет,это скутер по асфальту бежит легко,в траву свернул и заглох.Если человек берет кроссовер значит он будет сворачивать с асфальта если нет то берётся киа оптима,пассат,камри ну или ещё такая же волга.
Все правильно, но те кто покупают Хтрейла, на травку съезжают только изредка и в сильное Г не полезут, если, конечно, есть мозги) А на остальное он сойдет!
По скольку я знаю то у трейла, кашкая и дастера привод одинаковый. На видео походу включен блок ASD и выключен ASR, вот и шлифует. У меня кашкай 2.0 2012 дизель с 6ти ступным автоматом, вылазиет из любой грязюки, в горку более 40% залез без проблемы. На автомате на первой скорость примерно 5-6 км/ч на холостых. Когда тепло и в автомате масьо тёплое, трогается сразу со второй.
И чё в нём иновационного? Вы бы постыдились называть этот рудимент начала 20го века технологиями. Дизайн как у детской игрушки. Делайте нисан лиф и доволите его до ума, что бы дальность хода была хотя бы 300, и что бы там была нормальная мультимедиа, а не экраны с конскими пикселями, внедорожную версию лифа сделайте, а про подобную хероту забудьте, тачки с двс идут в могилу семимильными шагами, и если не одумаетесь то и всю вашу компанию с собой затащат.)
