@@MGE260 Совсем ебобо? Почему тогда в китае их же авто классом выше этой раздрыки стоят в 2-1.5 раза дешевле? В китае за логистику и производство не надо платить??
Люди, да Вы о чем??? Японские машины в разы оснащённые, с движками 1,5 которые ходят 300 минимум без вложений, а цены такие же, только у них в стране. И ключевое, сравним нашу зарплату и их, и дальше можно ничего не говорить.
Небольшое уточнение: в комплектациях Люкс офф роад и просто офф роад, пластик всегда был не крашенный. Владел Шевроле Нива офф роад ( LE ), сейчас у меня Лада Нива 2020 мод. года Люкс офф роад. Пластиковый обвес некрашенный и это только плюс. Имеются черный потолок черные козырьки, черные фары и заводской фаркоп, чего сейчас нет в Нива Тревал. Поэтому и искал в 2021 году именно модель Ниву Ладу в максималке. Нива Тревал слишком удешевили в опциях, а цену на нее подняли. Мне Лада Нива обошлась в 2021 году в максималке ( Люкс офф роад) и с допами ( сигнализация Старлайн, тонировка, антикор) в 870 т.р. А так в обзоре все по существу сказано, информативно и без лишней воды.
@@user-ey5zp4nh4x Насчет зеркал согласен, на Нива Тревал 2021 года они в комплектации офф роад люкс крашены в цвет кузова, так же как и ручки дверей, в отличие от просто версии офф роад, где обвес, ручки и зеркала некрашенные. Но насчет обвеса не могу так сказать, так как был в 2021 году в салоне Лада и видел крашенный пластик только на версиях Люкс без приставки офф роад. На видео первая моя машина 18 года просто оффроуд, вторая машина оффроуд люкс, которую купил в 21 году в таком же окрасе. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l3W7sp1Y2-Y.html
Такая страна,огромная, с амбициями, за столько лет как собирали одни и те же вёдра,так ничего и изменилось. Только цена растёт. Нет у нас автопрома,к сожалению. Каменный век.
Поверь если бы вставляли палки в колеса немцам и ещё подговорили 20-30 стран и США , они бы перестали вообще авто выпускать , у нас приоритет на оборону государства и социальную сферу
У меня базовая Шнива, которой 14+ лет, но у нее антенная такая же как у люкса Тревел - экономия на спичках, при росте цены.... Но это ладно, но блин в максималке нет подушек и ABS, нет даже двухрядных подшипников! Ну это жесть! Более того, сейчас их красят хуже, а сборка из того, что валяется на складе.... И я понимаю почему ухоженные Бертоне последних годов по цене на уровне Тревела, на выходе вы получается упакованную машину, без санкционного дерьма внутри. Будет 2 подушки, ABS, кондей и нормальный ЭБУ!
Реклама, не смотрите. Нахваливает эти нивы, заходишь на Д2 и там с новья эти каркалыги сыпятся. Как была беда с отвратным качеством, так и осталась. Я владел 2 нивами 2131, с салона, за 30 к пробега менял трапецию, стартер, моторчик омывателя, патрубки и даже раздатка которой не пользовались, сломалась после 1 включения, раньше гарантия была год и 30-40к, сейчас типо 3 года и 100к. Просто заложили всю гарантию и постоянные ремонты в бешенную цену, не ведитесь, машины хлам. Еще и бензин жрут как не в себя, ржавеют, салон из начала нулевых.
Всё по сути всё по делу!!! Кроме одного: БЕЗОПАСНОСТЬ!!! Когда то была шнива Fam1 c опелевским мотором и коробкой. Там жёсткость кузова была доработана, при краш тестах она набрала 12.5 баллов из 16 что по стандартам Euro NCAP соответствует 4.5 баллам из 5!!! можно сказать что отличный результат!!! ( т.е. МОГУТ КОГДА ЗАХОТЯТ!!!) А стандартная шнива набрала 1.6 балла из 16!!! что фактически по Euro NCAP равно 0 из 5!!! Обидно что новый кузов шёл только на экспорт, а для соотечественников делали старые добрые кузова у которых 0 баллов из 5 !!! по безопасности Euro NCAP У меня вопрос: лада нива тревел с КАКИМ КУЗОВОМ ВЫПУСКАЕТСЯ?!!! P.S. Никакой информации на просторах интернета я по этому вопросу найти не смог.
Там не оцинковка, а напыление - цинкрометалл. Когда на шестом году снял пластик с порогов, они были полные грязи и везде ржавчина пошла. Когда стал зачищать, видел серое напыление под краской и грунтом, где его не сьела ржа.
Товарищ Инженер, благодарю, за обзор. Как всегда и как обычно с удовольствием смотрю и с теплотой вспоминаю ваш город. Один из немногих блогеров, который всегда по факту и доступно все раскладывает. Ничего лишнего. Всех благ и до встречи.
@@3_loyblackjack649 я тоже считаю ,что не за,что.вот только если у вас была бы нива тревел,скажем 5 летняя,вы бы её за 400тыс продали,потому,что там нет ничего на миллион?
@@user-js8yx8mn4t но лучше же …и потом ларгус таскает и не плохо и гружёный …вообще все нужно пробовать …к примеру волговский двигатель змз406/405….и волгу устанавливали и газель не плохо таскал…
Единственная проблема этой машины, это цена. Раньше автовазу прощали многое, из за доступности, сейчас не вижу смысла покупать их продукцию. Сам езжу на гранте, она покупалась новой, за 450 тыс руб и за эту цену, она может существовать, за прайс х2, нет.
Альтернативы нет, но после 2017г. произошла дальнейшая дегродация тазовских манагеров, что спроецировалось на железе, а именно, типо на люксе, запаска на кронштейне под штамповку и диск соответственно штампованный, но фокус в том, что он на R15 и компенсируется резиной высотой 70, но она по протектору другая относительно основных. А да и когда вы навернёте колесо и установите запаску то будьте готовы грязное колесо положить в салон, а если повезёт то на колени пасажиров, так как кронштейн запаски под штамповку не подходит под литьё. И это только начало вакханалии. Р.S. у самого шнива.
А что вы хотели , это вертикаль которую построил ВВП , где каждый пилит и откатывает , на большее ума нет .Но быдло терпеливое у нас и на вёдрах готовы ездить втридорога.
Данному автомобилю не хватает любви от производителя. Его можно доработать и это будет хороший продукт без прикрас. Ниве реально не хватает современных двигателей и штатного газобалонного оборудования. Никто не мешает на заводе всё это установить, в том числе нормальный руль от GRANTA с подушкой безопасности для водителя. Просто нас реально держат за жообов, которые купят и то, что есть, а все доработки произведут самостоятельно за свои деньги
При всем уважении к автору ролика, хотел бы отметить нестыковку. Автор говорит о конкурентах и произносит, что среди иномарок к Ниве подходит L200. Это в корне не верно, т.к. это абсолютно разные классы авто. Нива, при всех её внедорожных потенциалах, автомобиль небольшой. Сейчас есть полноприводные авто подобного класса. Те же китайцы. И цены там не 4 млн.
Здравствуйте. Подскажите правда, что в ладе гранте это нормально, что руль тянет в право? Делали развал, смотрели подвеску все хорошо. А руль тянет в право во время движения. В чем может быть проблема? Пробег 12 0000.
А мне машина нравится кто чего бы не говорил. Дом/работа/дача идеальный вариант тем более дороги у нас очень плохие ,а зимой все в огромных сугробах . Цена да очень кусается не по карману теперь обычному человеку...
Спасибо за обзор. Т.к. являюсь упоротым Шнивоводом, не по своей воле, и эксплуатирую уже четвёртый автомобиль этой марки, зразу замечу что реальной замены для off road данному автомобилю нет. Из слабых сторон отмечу слабую трансмиссию и поэтому разговор об увеличении мощности двигателя пока не актуален. Мне не понятно почему чёрный потолок прерогатива "люксовой" модели, разве его себестоимость больше чем у обычного? Так-же хотелось бы увидеть заднее сцепное устройство в базовой комплектации. А вообще автомобиль достаточно надёжный, по крайней мере у меня серьёзных ремонтов было ноль .
Потому что маркетинг. А себестоимость здесь ни при чем. Точно так же у Вест оставили ДВС 1,8 только в Кроссовых и Спорт-версиях (а в обычных нет). Хочешь лучше, красивеее, дороже - плати. Что в общем-то логично и верно.
@@tarasnekrasow2916 с кондиционером нужно брать любую машину, начиная с года этак с 2010-го - примерно когда народ в основной массе начал набирать бюджетные иномарки, Калино-Приоры и т.п. не-совкопром а-ля 2106/2109. А если ты думаешь, что с включенным кондеем ей будет мощности не хватать, то во-первых кондей даже на такие случаи можно отключить - если собрался с кем-то гоняться; и тут важен не кондей сам по себе и сколько он "жрет" мощности, сколько важен выбор - ехать с кондеем или без. Без кондея выбора такого нет вообще. И во-вторых, при нажатии акселератора на 70% или более, муфта кондея отключается и потерь мощности нет. Поэтому наличие кондюшника и его соотношение с динамикой машины здесь вообще не важно. Зато важно наличие кондюшника само по себе.
Да все нормально в этой машине. Минус один и очень огромный. Мотор который никуда не едет и много жрет. Ну и пластиковые объемы с которыми по бездорожью не разгонилься.
Имею такой. В максималке люкс оф роуд. Выпуска февраля 2022г. Забрал за пару дней до начала спецоперации. Руль другой. Лифт сидения и поясничный -все есть. Машиной доволен. За 11 мес. и 19т.км ничего не случилось. Но все смазки везде -поменяны на "свои" и не совсем рекомендованные изготовителем. Машинка радует. Основной пробег это город. (99прц) примерно. Расход упал до 12 по городу.
Как люди вообще добиваются на крузаках расхода 10 л. У меня Кашкай 2.0 вариатор. Во Владивостоке показывает стабильно 13.2. До этого был террастер было 15. Ранее Прадо 95, 2,7 меньше 16-17 не было. Ещё раньше Санни 1,5 расход 10 л. Как же надо тошнить чтобы добиваться меньших расходов.
По поводу качесва АВТОВАЗ на работе лада гранта 8 клапанный мотор на 30000 шруз лопнул пополам на 50000 пропала компрессия во втором цилиндре. Сняли головку клапана как будто их мыши обгрызли мастер сказал такого раньше не видел. Разочаровал меня автоваз.
Без кондиционера лучше, хотя у меня с кондиционером. С заменой радиатора печки геморроя меньше, чем с кондиционером. С кондиционером так намудохаешься, что аж тошнит потом.
Новая Нива -тревел. Купили у дилера. По стеклу била резинка . С третьего ТО определили, что неправильно вклеено лобовое стекло. Развалился кардан. Полетел правый ШРУС. На подходе левый. Клапанная крышка бракованная - текло масло из-под горловины. Педаль газа не отрегулирована - - дергалась в заторах. Ремонтировали месяц - сорвали все работы.
Намудохаетесь с ней на трассе. Ваша скорость и обгоны до 80 км/ч.Дальше она разгоняется в час по чайной ложке. Обгон фуры на третьей газ в пол. Но 100 км ч держать долго ей тяжело. Надеюсь поставят ременной 90 лс грантовский 82 мотор. Поедет чуть веселее, но не намного.
