хорошо сказано))) на зазоры внимание обратил?) я орал просто. Это капец....целая машина выглядит как битая во все места, еще и гниет - просто великолепный автомобиль.
не только в яхты, но и вбухано в военную технику, военным и силовикам, которые ничего не производят и сидят на шее у народа, а теперь ещё и убивает мирных жителей и разрушает города в другой стране.
да, только обзор нужно делать хотя-бы через 1млн. км пробега. 30 000км - это только обкатка!!! Кстати шноркель выгоднее самому поставить. (там в оригинале кусок серой канализационной трубы за 50рублей (есть в любом магазине сантехники). Какой смысл 80 000рублей за это переплачивать??? Посмотрите обзоры (у Лисы или Клубного сервиса), они шноркель снимали!!! Только ставьте ОРИГИНАЛ из отечественной канализации, а то Китай трескается.
Именно поэтому я взял ниву за 200, 1 хозяин был до меня, кузов мосты - все в идеале. Нужно только амортизаторы заменить. Вложил 30.000, ещё 20 вкину в неё, и возит она меня по рыбалкам каждый выходной. А че сломалось - 5000 ведро запчастей, 5 часов и все готово! Для города есть седан кореец, но нива - душа! Зимой чудо машина. Был коротыш, сменил на шевик.. но тянет снова к коротышке)) нравится уж больно)
Унижение, это когда ты дилеру показываешь явный косяк, который должны по гарантии сделать,а дилер тебе в ответ, ну этож нива вы должны понимать😂 а я не понимаю, так как тревел у меня 3 по счету нива и получается, что 20 летняя и 10 летняя нива были лучше новой из салона, вот это унижение!!!)
Доброго дня, много пересмотрел обзоров про данный аппарат. И в итоге решился сменить в трейдин свой авто на тревел, что сказать тревел очень нравится не смотря на его недостатки. Моему авто чуть больше месяца, и за этот месяц накатал 8500км. В основном по таким дорогам, которые и дорогами нельзя назвать. Я был приятно удивлен как тревел идёт по этим дорогам, да в нем есть недочеты если сравнивать с другими авто. Это мой личный тревел и брал я его специально для работы, по содержанию этого автомобиля скажу вам так что без штанов вы не останетесь по сравнению с ИНОМАРКАМИ! И не надо рассказывать как иномарки не ломаются! Владел иномарками в том числе, запчасти на иномарки покупал новые, не с разбора и распила! В моей писанине нет умысла кого-то обидеть, если на вещи смотреть реально то для работы и обслуживанию лучше и дешевле тревела просто нет!
Ну х.з.многие с вами не согласяться и не понятно что там у вас за иномарки то были и какие???! У меня Тойота 2010 года а у моего отца Хонда 1997 года и не сказал бы что что-то так часто ломается!!! У Хонды так вообще-двойной ресурс и это все прекрасно знают!☝️
@@user-ng5gz3xn1z 11 лет ездил на Toyota Sprinter 1993 гв. Пока не полетела деталь, толи груши толи хз как называются. Мне сказали аналогов нет, покупать только оригинал 40 000 или 60 000 сейчас не помню. Продал купил Гранту трёхлетку, вот уже три года катаюсь. Отличная машинка, чем больше катаюсь тем больше нравится. Так что не надо отечественный автопром поносить. Ухаживать надо и сразу антикорить, обрабатывать. Иномарки тоже гниют, насмотрелся я... Всем добра.
Я до тревела ездил на шниве 2011 года, 3 года, брал на пробеге 140 к, там все стояло заводское! На 100 хозяин менял грм, помпу, жидкости. И ездил я и по грязи и по полям и там и сям, проблем серьезных не было !! На 160 поменял в круг амортики, пружины, шаровые усиленные, рулевые тяги и наконечники усиленные, нерегулируемым подшипники со ступичным узлом, так же поменял карданы на кресты турецкие и поставил лифт 6 см! Продал машину на 260, так как захотел тревела! Все устраивало и был безумно рад! Так вот, на тревел скажу так, мосты и коробка не гудит! Шумка офигенная, разница слышна сразу!! Подвеска тоже работает как то лучше! А ещё под днищем, заметил пару доработок от завода !
Нива себе не изменяет! Молодцы,традиции нарушать нельзя. Изъездил с 1997г пять нив. 2-3 года и куча ржавого металлолома.Устал, взял 11 летнего Дастера ,езжу третий год и ни каких забот.
@@Polo.6666 кому нибудь другому чеши, ездили на гусиную охоту весной,, я на шеви ниве на М/Т резине, друг на дастере на А/Т у него через 2-3 км постоянно муфта перегревалась.
В идеале надо иметь ещë и вторую машину для асфальта. Нива хороша для зимы, ранней весны и распутицы осени. Белый цвет лучше обходить стороной, это лкп менее стойкое к внешней среде. Металлик лучше. Но белый можно подкрасить кисточкой и будет не особо заметно.
Реальность такова, косяков наделали там, где раньше их не было. Нива тревел у меня 3 по счету, раньше были стрые нивы их я ценил и уважал, а тревел через неделю начал вызывать тошноту изза проблем на ровном месте. И таких как я ооооочень много.😢
Удивлен хейтерским камментам - мы взяли аж две таких в семью, уже три месяца отъездили, оба не нарадуемся после 12-ти иномарок (среди них и новые были, и люксовые). Честно, в положительном шоке - не ожидал, что она такая клёвая. Она едет как премиальная машина: плавно, тихо, не слышно арок и колес, руль очень легкий, неровности вообще не замечаешь, на снегу держится нереально хорошо и т.д. А пять ржавых точек - ну, это же реально фигня: камушки, палки, это неизбежно: надо вовремя точки обрабатывать и все дела. А если из механики что сломается, дык весь узел заменить дешевле, чем на иномарках одну маленькую детальку из этого узла заменить. Да что говорить - тут даже любая кузовная деталь вроде нового крыла в районе пяти тыс. р., и она отвинчивается легко, и тут заменить целую деталь кузова дешевле, чем скол на иномарке лечить. Еще тут насчет шума камменты были - там в комплектациях огромная разница по шумке: "Люкс" очень тихая, а "Блэк" и ниже - там нет такого мощного мата на моторном отсеке и уже шумновато. Поэтому такие разные впечатления: кто взял "Люкс" не понимает почему ругаются те, кто взял "Блэк" и ниже.
Серьёзных поломок нет ,только всё течёт ,вибрация ну и так далее, главное что клина движок не поймал!!! Вынуждают брать это ведро от безысходности, потому что человеку надо доехать домой в сельской местности ,а денег на хорошую машину нет.
Тоже один брал новую Ниву, тоже сыпалась, как он рассказывает, сальники текли, ему потом надоело, новая машина ☝ потом взял старую Исузу кроссовер года 1988 и забыл про ремонт меньше головников....
первое. автоваз выпускает всех моделей 300.000. тойота и фольцваген по 10 милионов в год. ну ты понимаешь что у них деньги есть на обновление. второе. после 2 мировой германии и японии надо было отдавать долги и поэтому их тачки продаются по всему миру.ты можешь как китай сейчас создать машины лучше чем европейские и японские по технологии и тебя непустят в страны европы и америки.по одной причине. их заводы загнутся и люди потеряют работу. простой пример давай откроем свои рынки для запада как после развала ссср что бы наши заводы загнулись а потом нам продавали по той цене которой они хотели. а все потеряли работу. и третье давай посмотрим всем миром и оценим что ты в жизни сделал и какого это качества. и если ты распиздяй и этому хочешь ты или не хочешь ты учишь своим примером людей вокруг себя особенно молодое поколение. а они приходя к власти и применяет твое распиздяйство как норму жизни.так что пока мы не начнем каждый вокруг себя создавать рай ничего неизменится. а ты хочешь холявы и украсть и убежать и учишь других этому. а то что ты свинья и куда бы ты в райское место не приедешь ты засрешь рай и другие свиньи приедут.ты их обвинишь что понаехали и засрали и побежишь в другое райское место.а за тобой потянутся другие свиньи. и пока люди это не осознает ничего неизменится.а так как ты ленивая свинья то проще обвинить и срать дальше чем напрягатся самому и другим объяснить
Про суммарные лифты это ты прав,долбила при сбрасывании газа и разгоне,тоже официалы сказали это не дефект а конструктивная особенность. Брал новую,продал,взял дастер и забыл про этот кошмар. Гидрики на холодную стучали,цепь при запуске гремела,раздатка шумела, потел коренной подшипник,за 3 года вложил тыщ 50
Ничего не изменилось, владел шевиками 10 лет почти, всё на тех же местах, сейчас езжу на 2131 обычная нива 2020, она по моему даже лучше сопротивляется коррозии, чем эти шевики, хотя шнива машина очень хорошая
Хороший отмаз это же ВАЗ. У меня шнива 2009 г 180 т пробега. Двигатель не перебрался коробка сцепления родное мосты родные. Думал менять на тревел после вашего видео задумался. Спасибо, как шнивовод с авторо согласен на 100.
Отдельно к сожалению хорошие запчасти они не продают.. Всё лучшее ставят на заводе... А если есть какая нибудь погрешность или брак, толкают в магазинах..!)6:13
3:20 это нормальная практика, когда цинкуют только капот и дно. Поэтому и ржавеет. У меня тоже на Октавии сколы на капоте уже 12 лет не гниют. А вот крыши хватает на 1 год и всё, начинает рыжеть.
Слыш.у меня шнива 215тыс прошла .13год и тоже все заебись.не гудит не лювтит не гремит и масло не жрет .так что катаетесь на своих кредитопомойках типа Солярис Киа итд...и не заходите на такие видео срать в комментах
@@user-ow9ik5xy1m Так нам не заходит ни росавтопром ни гейавтопром🤣, не наши это авто, не для души! P.S. А что у паренька из культурной столицы с русским языком?
А я, думаю, что машина ГАВНО! Лучше бы они ничего не делали! Поменяли внешку-тоже гавно в новой более дорогой обвёртке! А зачем рыбаку, охотнику, леснику и деревенскому мужику переплачивать за этот фальш!? Я нашёл шевиниву в неплохом состоянии за 200тыс., вложил не больше сотки, поменял всё необходимое и использую по назначению и радуюсь!
На старой 2007года ездил 3года понравилась, в обслуживании дешовая. А вот смотрю на новые, откуда такие цены берут, тогда надо на качество обратить внимание.
Брал новый Ниссан икстрейл т32 на вариаторе. Проходил гарантийное обслуживание первые три года. За пять лет поменял тормозные колодки, сгнил отражатель глушителя. На пробеге 98.000 развалился вариатор.. Ремонт 200.000 тысяч рублей.. Продал. Сейчас рассматриваю Ниву Трэвэл к покупке
Ну это беда всего нашего автопрома! Цена растёт прямо пропорционально падению качества. Купил в 19 году патриота, у него летит всё, что произведено в России. Импортные составляющие пока живут, исключение китайские детали. Они такое же гумно. До этого имел Патрика, которого брал в 12 году за 500т.р. машина почти не имела проблем. Жалею, что продал.
Ничего себе, рыжики через год. У меня Калина 2009 года - ржа по дверям и порогам пошла только через 10 лет (капот и передние крылья не считаю, они у Калины проблемные). Как так-то.
Все верно говоришь у меня тоже была нива шеврале 5 лет головной боли не ужели наш автопром не научатся делать, хорошие автомобили, пускай китайцы нас учат
Купил в салоне, гнал 500км. По приезду ночь переночевала на улице. Утром завожу из всех фарсунок бенз ручьём бежит пока не прогреется! Что дилерам предъявлять по этому поводу? Знаю что проблема в резиновых уплотнительных колечках, но всё же....
после ТО на Toyota rav 4 за 30 тр и необходимость заменить масло в коробке передач за 30 тр + ждать датчик открытия дверей по пальцу 2 месяца... Нива пока радует)))
У Соляриса через год тоже рыжики пошли по дверям. Так что не фиг париться по этому поводу. Думаю, скоро и с вагом тоже самое будет. Скурвились все производители.
Ехх, у меня тоже шнива 2005 года ,еще на ходу , не гнилая ,ибо все что гнило -переварил и пролил пушсалом,наверн тоже тревел возьму в будущем,а старую шниву пущу на зап.части , ибо с такими ценами другого варианта нет , брать придется все равно отечественную тачанку ,а раз так ,то лучше взять ту на которую запчастей в запасе будет полно
все правильно сказал . я сегодня забрал от дилера тревел. ждал новый дастер 2.0 на заказ и облом. пришлось брать ладу,надо на чем то летом ездить. а дастер был у меня 1го поколения,6 лет отъездил,есть с чем сравнить. дастер был весь в сколах и местами до железа, но ни одного намека на ржу не было. грустно и обидно за наш автопром.
@@user-oz4dj2gz6qПочему реклама?! У меня тоже был Дастер отъездил на нём 7,5 лет 143т.км.своих денег стоит!!! Продал так как устал ездить на 6 ступенчатой механике в миллионном городе.ЛКП действительно слабое,тонкое.
Хорошее импортозамещение. И поверь иномарки не ломаются у моего знакомого дастер уже три года и ездит только по полям. Наездил уже много. И ничего с ним не делали только масло и фильтра,а уж про рыжики вообще молчу они если и появятся наверно лет через 20.
У меня логан 2006 года. С рождения им владею. Собирался и красился ясно у нас. 4 года назад началась печаль со всеми дверьми - гниют снизу на все деньги. А теперь немного математики - машина в Петербурге (соль и погода говно) антикор не делался от слова совсем (только тот что был с завода). Машина не вылизывалась и не облизывалась. 22 минус 4 это 11 лет (это чтобы очень округлить в минус) без коррозии. Наверное проблема не в возможностях производитства а в руководстве предприятия. Автотаз это дно.
У меня логан 2009 года, тогда же и куплен. За машиной совершенно не ухаживаю, то есть абсолютно. Так вот, ржавчины-вообще нет НИГДЕ !!!! Абсолютно. Машине скоро 15 лет. Если её помыть, то выглядит вообще как новая. Вот как это так получается ?
Лада Калина 2 хэтчбек, 2013 г.в., пробег 176 тыс км, абсолютно все затраты на машину за это время - кроме заправки, составили 170 тыс руб, т.е. 1 руб на 1 км пробега. Много это или мало?
Сейчас Niva-Trevel стоит около 1 365 990 млн рублей. За такую цену бу купит дастер почти новый можно найти. Чем ниву. Я сам ездил на нивах. С 2005 года по 2021 года. Хватить с меня эти нивы я устал. С ними вазится.
на счет ржи на дверях хз может просто на белой все так выделяется, а так у большинства есть? а капот (и может крылья) значит оцинкованный пошел, на шевике 18г. сколы цветут.
На счёт того что иномарки ломаются ... согласен, но если иномарка ломается, то АвтоВАЗ сыпется: KIA RIO 3, АТ4, 2013г., мощь 126 лошадей, пробег 398 000 км. Двигатель без ремонта. За всё время ремонта было: Первый и второй ремонт: 1. Замена шаровых опор; замена резинки уплотнителя верхней клапанной крышки; замена тормозных дисков - всего 2 раза; Третий ремонт: 2. Перебрали рулевую рейку на 380 тысячах (замена прокладок) - 1 раз; 3. Замена задних сайлентблоков на 380 тысячах - всего 1 раз; 4. Замена цепи ГРМ на 380 тысячах - всего 1 раз ... просто замена, цепь не рвало, была растянута; 5. Замена фрикционов в коробке автомат на 380 тысячах. Фрикционы просто подизносились - всего 1 раз; Четвёртый ремонт: 6. Замена наружных ШРУС, слева и справа, на 389 тысячах - всего 1 раз. Больше ни чего не делалось, машина едет отлично ... и да, кузов не ржавеет (пороги в том числе, как новые). П.С.: масло в ДВС меняю каждые 7000 - 7600 км.
Рабочая шнива,2017 год, пробег 200,подшипники родные, карданы родные, цепь и сервисное естественно меняны, 50 /50 езда, ах да, менял печку, все!!!! Масло в движке каждые 10,масло в узлах каждые 50
Она не стоит этих денег. Автоваз долго убеждал любителей нив, что нельзя ставить нормальные агрегаты, иначе цена необоснованно вырастет. Цена растет - агрегаты те же, что и сорок лет назад. Я в 14 году за свою шниву с кондиционером 490 отдавал - это было больно и много для неё. Ничего плохого сказать за неё не могу, кроме всем известных проблем с сальниками, подшипниками, протертостями на дверях - ничего серьезного за 6 лет с моей не случилось. Гудела трансмиссией прямо с автосалона. Лазил под неё часто, не то что в этом была какая то лютая нужда, но вот люблю, чтоб автомобиль был аккуратный и в идеале. После пары лет постоянных регулировок подшипников заменил их на ивеки. Сальники трансмиссии так и не поборол, если машина живет на улице, начинают течь очень быстро, какие не ставь. Достаточно быстро сдохли шрусы на карданах. Поставил классические с крестовинами. Биение при движении это люфты в шрусах кардана. Люфты складываются и получается удар. На классических карданах удары пропали. Продал с пробегом 89. Купил Хавейл Н5. Это небо и земля. Кушает меньше, едет быстрее, в салоне тихо и самое главное, нигде ничего не потеет, сальники не текут, воя и вибраций нет. По привычке ныряю под него, а делать ничего не надо. Только регламент. Я прикинул, владение китайцем мне обходится в год дешевле, чем я владел шнивой.
А чем вам этот мотор не нравится??? В версии "travel" (что, кстати переводится, как путешествия) отличный тяговитый мотор должен стоять, иначе зачем тогда такое название??? Для дураков, что-ли??? Сами-то подумайте, прежде чем обсирать...
Рыжики появились? Так что вы хотите, если слой краски 60 микрон, а внутренние проемы и рамки дверей, 30 микрон. Внутрення сторона рамок дверей постоянно стирается об резиновые уплотнители. Проходите силиконом уплотнители, чтобы не было проблем.
Если серьезно, могли бы наши постараться, и довести до идеала совсем не прогрессивный на данный момент автомобиль. «Рыжики», биения, замена коробки, и всё это на таком пробеге, это же просто дилетантство какое-то. А внешне мне машин нравится. При чём сначала не воспринял её экстерьер.
Ни один завод не штампует детали на склад: все, что отштамповано, сразу отправляется на конвейер. Складов нет вообще, это невыгодно. Дело в разном качестве металла.
Дружище смотри по состоянию на май 2022 г. Доллар стоит 60₽. После твоего ролика зашëл на официальный сайт. Трэвел стартует от 1066000₽. Т.е. это ведро абсолютно пустое без кондея и прочего стоит 17700$! А с небольшими "излишествами" уходит за двадцатку. А теперь внимание вопрос. Может ли машина образца 91 года. Да да никакое это не шевроле. Я хорошо помню на ней шильдик ваза ещë советского. Стоить 20000$? Ну бог с ним уберите абс, подушки и все "современные" навороты. Ок 15. Где-то нас наë.....
Люфт появлятся от монеры вождения - когда ездок шлифуя трогается с места - рвет и при переключении скоростей (поменяй прокладку...). Ниву нужно жёстко эксплуатировать только при необходимости в своей стихии (грязи, снега, бездорожье), остальное время ездить окуратно. Редукторщик-Ниваман
Уважааемый автор. С начала производства и до определённого времени кузова Chevy Niva полностью обрабатывались препаратами HENKEL под постоянным надзором её специалистов, окрашивались краской BASF. Это были условия контракта. Потом срок контракта закончился и ВАЗ выбрал более дешёвых поставщиков антикоррозионной обработки кузова и окраски. Так что пользуйтесь результатами экономии. Старые Chevy Niva гораздо более устойчивы к коррозии. Это было результатом работы немцев BASF + HENKEL. Теперь Вы получаете родной автомобиль изготовленный нашими прекрасными соотечественниками без всякого контроля со стороны белых людей. Так что получайте родное туземное качество.
Я за все родное, но не за г.. В автоваз ежеголно вкладывают более 2 млр. руб. под предлогом поддержки рабочих. Зачем. То, что они производят ни один уважающий себя автомобилист не назовет автомобилем. Неужели мы не достойны ездить на хороших и доступных авто.
@@user-hx7kt2tx9g кокол, прикинь то что ты называешь "вложили" это кредиты, по которым автоваз как обычное юр лицо платит проценты. До кучи он даёт работу тысячам россиян. Да и платит кучу налогов. Но ты видимо сидя в Литве не думаешь о таких "мелочах". Кинули косточку сегодня и рад ботинки соросу лизать
ну, т.е. я так понял то что в автомобиле без поломок год отработал какой-то узел или агрегат это досадная недоработка работников автов-(unit)аза. Вам еще здорово повезло, достался "бракованный" автомобиль, который почему-то не ломается. Вообще так-то автомобиль должен был истеч антифризом, стуками в трансмиссии, заклиниванием суппортов
Мой сосед по даче Ярославская область купив в 2021 такую ниву скинул с нее движок и воткнул от фольксваген гольф 3 движок 1,9, 64 л.с из лесов не вылезает и на заправках не живет, а то что рыжики это все фигня. Тебе нужно было на новой обработать её пушсалом с парафином
