Yuuma Kiyoshi bueno tienes que saber cual es el q falla de los dos, normalmente falla el derecho que es que lee de medio depósito para abajo, vas combinando arriba abajo los aforadores y viendo en el cuadro que valores te da, y si baja la aguja a la reserva, algunas veces se solventa limpiando los contactos de los aforadores
@@Cliptor_garaje yo esque saqué el aforrador simple como el que sacaste ahi y me hace lo mismo que a ti la aguja en mí caso sube igual de lento que a ti te esta bajando en el video , lo cambie heche gasolina y hacia lo mismo , hoy en el taller he testado como vi en algunos videos el cuadro para ver si fuera la aguja pero suben y bajan todas al mismo ritmo , saque los dos aforadores y medi la resistencia y los dos parecían ir bien (los dos que lleva mi coche montados) y también le llega voltaje , yo ya no se que más hacer ....
