Saludos En este caso fue el rotor el malo. Por qué cuando checamos la chispa en el cable que viene de la bobina, ese si daba señal, solo los de la tapa no arrojaban la chispa y eso era por el rotor.
Mi carro es ub vw corsar enciende funciona bien pero despues de un par de horas se mantiene inestable en relenty y se apaga cuando se enfria vuelve a funcionar sin problema yo toque la bobina y estaba muy caliente cree que sea la bobina, saludos.
Tengo un gol modelo 2000 y me pasa lo mismo el auto no me arranca tube problama con el cable de bobina que venia pero quise torcar el auto encendido y toque la tapa me patio con electricidad quiere decir que pierde ?? Lo use todo el dia y depeus no me arranca el auto y me quedo los fusibles de tablero que indica aceite , bateria todo usted dice que cambie todo
Ya le cambié de todo y sigue con lo mismo será que es la bobina porque tiene trancones y pierde fuerza en la subida o alguna otra cosa que puede ser ayuda xfaaa??
Tengo una gran cherokee no sale chispa de la bobina y la probe en otra camioneta igual y prendio q puede ser y probe hay señal en el conector de la bobina
saludos. bobina es una opción, también hay que revisar los cables de las bujías. Para confirmar si hay una falla en cilindros, lo primero seria revisar la compresión, dependiendo de eso, ya veríamos si estamos en un tema de anillos o empaques dañados. Pero para tu caso en especifico, hay que revisar que tengan chispa todos los cilindros, si no hay chispa, revisa cableado, bobina, distribuidor, tapa o rotor.
solucionaste el problema con eso? yo cambie el distribuidor y sigo con el mismo problema anda un rato se para y tengo que eaperar un rato para que arranque
Saludos. Si, lo ideal es ir descartando cosas en nuestro caso la tapa ya era nueva incluso el rotor también se veía nuevo. Nosotros como tenemos varias piezas para probar, por eso nos fuimos primero por rotor
Una Pregunta.: no hay chiste en ese solo cable, quiere decir que en los otros cables si hay chispa. Entonces no es la tapa ni el rotor, sería entonces el cable malo, reventado o sulfatado. No te parece.? Explica bien y todas las posibles causas.
Hola hermano como estas? A mi me pasa igual llega corriente desde la bobina a la tapa gira el rotor pero en las bujias no tengo corriente. Si o si cambiando tapa y rotor deberia quedar bien? O deberia descartar otra cosa antes??? Osea si o si el ptoblema es la tapa o rotor
@@mellopez3465lo solucionaste amigo? Si tienes chispa en la bobina y no hay en la bujia, debiste de probar el cable directo de la bobina poner una bujia y aterrizar al block y si hay chispa descartas que sea el cable que va ala tapa y pruebas con los otros cables puede q sea cables de bujia
Y q pasa con mi jjeta prende pero. El cilindro 4. La chispa va fuera de tiempo. Conecto el cable de bujia y tiembla el motor. Lo desconecto y tranquilo esta. Me di cuenta q la chispa le llega fuera de. Tiempo se cruza q puede ser el problema ayuda porfa. Ya me tiene arto este carro
No era nada de eso porque en marcha se malogro imposible q los cables estén. Mal puestos. Porque funcionaba bien. Antes de q suceda eso. La solución era la tapa de distribuidor. Y cables nuevo s de bujías. Bujías nuevas. Y quedó. Fino
Para que complicarse con la bujía y que hacer tierra, tan fácil como poner tu lámpara de prueba en la bobina y si hay chispa obvio que llega al distribuidor, te complicas mucho.
Saludos. Si, pero la base del canal es que hacemos videos para mecánicos, para los que conocen, para los que empiezan, para los que no conocen y en especial para los que quieren aprender. Si eres un amateur lo más probable es que no tengas mucha herramienta, y si la tienes, sería un desperdicio tenerla para solo usarla unas pocas veces, se volvería un gasto inútil.
@@Autosol yo soy mecánico y no es por nada pero soy muy bueno y disculpa pero te complicas mucho y luego pues no trabajas bien, simplemente cuando hiciste el vídeo de un Corsa creo dónde pones aceite en los domos de los pistones, disculpa pero eso es para puercos y si yo por ejemplo que no me gusta que se "ensucie" mi. Sistema de combustible y utilizo una catch can para que no se genere carbón en mis válvulas y cámaras de combustión salvó el poco que se genera por la misma combustión, mejor aprende a enseñar cosas constructivas y no cochinadas como eso, muchos usan esos trucos baratos para cuando tienen fugas de compresión y el remedio casero taparlos con "carbón" tantos mal mecánicos que se valen de por ejemplo usan aditivos, silicón para todo o aceites inadecuados o viscosidades inadecuadas para cierto tipo de motores, aceites alto kilometraje que no por equivocacion yo ocupo y así podría decir tantas cosas que he visto y me dices amateur jajajaja, más bien el amateur eres tú.
