Que de plaisir d'être ensemble ❤, il ne manquait que greg 😢, mais y'avait l'homme invisible 😮...notre Eric ❤ A refaire sans modération mon grand . Bisous à tous les "lecteurs" , vous êtes vraiment choupinous 🎉
Moi j'ai acheté ça parce que mon model 3 marchait trop fort pour moi , et tout réglé en confort c'est nickel. Marche mieux au démarrage que celle de Frank, model y Berlin.
Possédant une TESLA model Y propulsion je suis surpris par cette conclusion un peu excessive. en utilisation routière à plus de 30 KM/H les performances sont excellentes .... Accélérer à fond de 0 à 30 KM/H cela est il vraiment utile? Coté consommation j'en suis à 15.1 KW/H sur 2000 Km et c'est excellent.. Confort aussi excellent Cette version permet d'avoir en permanence la batterie chargée à 100 % ce qui est un gros avantage et garantie donc toujours d'avoir l'autonomie maximum au quotidien
@@saxdavid6106 Nous rentrons d'un long périple de 2500 Km entre Nice et Vienne en passant par L'Italie avec 4 personnes à bord coffre bien rempli Nous avons noté une conso moyenne de 15.8 KWH/ 100 soit donc une autonomie moyenne de 380 KM Notre première étape était Innsbruck ( 740 KM° . Nous avons pris l'autoroute en passant au sud de Milan et notre première recharge a été au bout de 300 KM à Pavie près de Millan ( 20 minute de recharges) Il nous restait une bonne centaine de km .. donc l'autonomie était de l'ordre de 400 KM, notre conso a été sur ce trajet de 14.5 KWH ce qui s'explique car la vitesse est souvent limité à 110 ... mais cela reste donc une conso très basse. qui peut s'expliquer car le parcours est vallonée et propice à la récupération. Nous avons rechargé une deuxième fois au niveau du lac de Garde au bout de 250 KM pendant une pause repas de 45 minutes , pour arriver ensuite à destination... Donc en fait sans perdre de temps par rapport à une voiture thermique .. Pour recharger 250 KM d'autonomie cela prend environ 15 minutes et en fait à chaque fois nous nous sommes arrêtés plus longtemps pour prendre prendre une consommation et aller aux toilettes! Nous avions fait un autre trip de 3500 KM entre Nice et l'Angleterre et là encore en fait notre conclusion c'est que il faut prévoir de s'arrêter tous les 250 à 300 KM pour recharger 15 à 20 minutes le temps d'une pause que nous aurions faite de toute manière et pendant les pauses repas au bout de 35 minutes la batterie était totalement rechargés D'une certaine manière et grâce à l'excellent réseaux de super-chargeurs excellent partout où nous avons pu aller, je dirait que l'autonomie est donc infinie!!! En fait je pense que nous n'avons pas pris plus de temps qu'avec ,notre précédente voiture thermique.. à moins bien entendu de ne pas 'arrêter mais sur de si long trajet on doit s'arrêter!
Je suis propriétaire du même modèle bleu intérieur blanc depuis 3 semaines et pour moi je suis très satisfait. Je sort d'un diesel de 110cv rien à voir. Par contre j'ai le problème d'amortisseurs et aussi quand je braque les roues en côte j'ai un bruit dans la direction.
J’ ai la même depuis une semaine. Le gros moins c’ est le bruit des amortisseurs, autonomie loin des 420kms. Le reste est plutôt bien, tesla vision à parfaire mais ok.
Je suis passé d'une sr+ 325cv a une y prop, la seule différence que tu sens c'est le 0 a 50 (bride électronique, regardez la jauge d'accélération) ensuite c'est du pareil au même, comportement plus sportif sur la modèle 3 mais si tu fais la somme de tous les points la model y est mieux equipée, plus d'espace, meilleure visibilité, pour moi vu l'écart de prix les 2000€ sont amplement justifiés
J ai réceptionné la mienne ce jeudi 29 juin . Très bon ressenti , bizarrement j ai l impression que mon sportage hybride rechargeable en tout électrique est plus silencieux , moins de résonance. A contrario la retrovision arrière ne me dérange pas , je vois ce que j ai à voir . Reprises excellentes Merci bonne continuation
Prendre une tesla model Y propulsion pour faire un test de puissance je ne vois pas trop l'intérêt. Ce modèle n'est pas fait pour ça. Prenez une LR ou une performance et refaites le test, vos conclusions seront bien différentes. Cela reste une superbe voiture tout de même !
La puissance moteur a été bridée par tesla entre 0 et 50km/h, pour ne pas effrayer mr et mme michu non habitués aux teslas, et egalement creer une plus forte segmentation de gamme propulsion/dual motor. Apres 99% des gens s' en foutent totalement du 0 à 50km/h. Le 50 à 100km/h est aussi bon que sur une 3 propulsion lfp 60, c est ca le plus important. Aussi : 3 secondes pour un 80 à 120 que demander de plus.... Je valide totalement ce choix fait par tesla.
Ca permet de garder une plus grande souplesse en conduite en agglomération, ce qui n'est pas un mauvais point, même si malgré tout, plus c'est puissant, plus on est content!
C’est la première fois je ne vous trouve pas objectif un 0 a 100 en 6,9 c’est quasiment imperceptible la dif par rapport à 5 seconde ayant les deux voiture moi je ne sens pas la différence.
C’est vraiment le 0 à 20 qui me dérange sinon c’est une super voiture, le reprises sont bonnes au contraire je suis parfaitement honnête je donne mon vrai ressenti que mes amis partagent d’ailleurs
Super caisse également pour moi, mais les amortisseurs avants cognent et font des bruits vraiment déplaisants, j'espère que ce problème sera réglé par Tesla à un moment
@@ElectronLibreChronoJ 'ai une LR 2020, sans pompe à chaleur, et j'apprécie la puissance de la voiture, mais je me demande s'il y a maintenant une grande différence avec la propulsion, surtout que j'ai dû avoir une perte de batterie depuis (50000km).
HORS SUJET : Je viens de voir que le lien lorsqu'on clique sur votre nom de chaine en faisant clique droit "copier lien" et "coller" renvoi vers une chaine RU-vid se nommant Electron libre mais pas du tout la votre ..
Mon dégoûtée je récupère mon modèle y propulsion semaine prochaine a 7000 euro j’ai un long range mais bon ça reste quand la même chose si on a pas besoin d’être coller 😂
Salut, je suis désolé de vous contredire mais il faut changer les paramètres, il ne faut pas mettre le mode confort pour avoir plus de puissance, il faut mettre en mode sportif…
Bonjour, quel était le pourcentage de batterie lors votre essai ? J’ai entendu dire que ça jouait beaucoup sur la puissance délivrée, surtout départ arrêté
@@philgui3134 non, sur ma Model 3 les perf sont quasi identiques entre 80% et 15% de batterie (chez Kia / Hyundai la différence est en revanche bien perceptible), ici ils cumulent pneus neufs, route mouillée (empiré par le 4x2) et prise de poids …
@@jolm99 bonjour, j ai une ioniq 5 et contrairement à ce que vous dite les performances sont les même que ce soit avec 100% de batterie ou 15 %. Cordialement.
Bonjour Jérôme. Le Model Y me plaît vraiment beaucoup et sera peut-être mon prochain achat. J'ai actuellement une Leaf 40 kWh N-Connecta que j'aime beaucoup mais pour faire de grandes distances c'est pas terrible . Mes questions Est ce vrai que certaines peintures sont plus fragiles que d'autres ? Comment est le bleu niveau fragilité ? Sur ma Leaf j'ai la vision 360° pour me garer c'est le top. Sur le Model Y il y a Tesla Vision ça se fait quand même ? Dernière question comme ma Leaf n'est pas encore entièrement remboursé vaut-t-il mieux attendre la Y Juniper ? J'ai juste peur qu'il enlève les comodos. Merci pour tes réponses precieuses
Plus de comodos c'est sur ( enfin pour l'instant, parce su les gens n'achète plus ils les remettrons) pour la peinture blanc pas fragile et les autres sont équivalente je pense. Moi s'en comodos j'achète pas !
Salut les amis, Jérôme tu étais avec moi quand j'ai essayé le Y Long range et j'ai vraiment été surpris de la puissance même sur le départ arrêté et les reprises yahoo ça pousse fort. Apparemment là c'est pas pareil ?
Bonsoir Jérôme Comme Éric j'ai réceptionné un modèle y propulsion noir à un prix canon. Pas déçu du o à 50 kmh car franchement le dragter c'est plus dans l air du temps. De plus le freinage manque un peu de mordant. J ai pu du coup en plus bénéficier des 5000 km offert. Tu sais que ton site élection libre a perdu beaucoup de sa visibilité sur Google à cause d un gus qui a pris le même nom alors que tu es un des premiers site sur les voitures électriques, c'est vraiment honteux.
de toute façon les chinois vont tout raffler, regardez ce qu'ils sortent déjà, en termes de prix et d'autonomie, il manque plus que les bornes pour les nombreuses personnes qui vivent en appartement
Bonjour, sur le site TESLA Model Y 46990 € je suis déçu des performances de votre essai, par ailleurs, voici les performances sur le site 6.9 DE O à 100 km
La reprise, la performance ,,,,c est un suv au dimension de ma Mercedes glc à part quelques cm en hauteur , les existers , relaxez avec le 0 100 c a donne quoi , à oui j oubliais en France on est dépressif à 125 km/h et il faut dépasser, à toute allure, et après on cherchera les performances hors route ,,, le véhicule idéal pourquoi vous ne fabriquez pas chez Renault ou Peugeot ? Enfin je me comprends
jattendez ca gege jetai la voir a caen cocesion me tenter ci ma voiture passer pas au controle oui ya aussi des arrivage en production usine allemagne cet bien de montrer les default a regarder regarde ca avec attension cet le model qui minteresser le moin cher prix baisse merci pousse blue
@@Sweet4y2300 oui oui j'ai déjà fait deux essais et j'en ai commandé une bleue ... J'ai également ressentis cela lors de mes essais et c'est juste dommage... A la sortie du péage c'est pratique de vite se barrer...
@@ElectronLibreChrono merci pour la confirmation du prix 💪🤗 bon après j'ai pas eu besoin de courir pour assurance virement etc j'ai encore 1 mois d'attente même lol
Je confirme J ai essayé la y à la nouvelle concession proche disney paris et pareil j adore la position de conduite et la place mais il manque la pêche au démarrage …. Je suis venu avec ma tm3 de 2022 pro et la différence est flagrante sous les 100kmh dommage … je pense que la nouvelle va remédier à ça il ne faut pas grand chose … 15% de puissance en plus et 15% de batteries en + pour comprenser la surcoso vs la t3
@@eaudesource5516 quand tu n as pas déjà une tesla c est vrai et encore je trouve le 6.9 optimiste … on sent un vrai écart avec la 3 Après oui c est une bonne voiture je dis juste que j ai hésité aussi à l acheter suite aux promos et je partage l avis de Jérôme je ne pourrai plus redescendre en perf ( et encore je n ai que la 3 propulsion …) et j ai pas encore les moyen de prendre la y perf …
Ah ah ah...salut Nicolas 😊 je confirme, et je confirme aussi que nous étions émerveillés devant la Plaid qui était elle aussi en livraison 😢 Alors tu es satisfait de la tienne ?
@@wattsattitude7941 ah la plaid blanche😍 sinon oui vraiment très content, je confirme tous ce que vous dîtes, surtout sur le confort et la finition qui sont bien au dessus de ma model3 US
Cette vidéo peut vous intéresser c'est en anglais mais ça parle d'un problème les puissances sur une Y propulsion qui a été réparé par Tesla ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dULga-sDAFk.html
sur la LFP ça change rien le niveau de charge mais oui 4 dedans c'est moins puissant cela-dit on voit clairement dans le drag race ou on est deux par voiture que la 3 est nettement plus puissante avec même batterie et propulsion également
c est une bonne voiture surement mais c'et moche ! combien de km en hiver (on va dire quand il fait moins de 5 degrés) avec une recharge? et à l inverse en été?
les garcons moi sequi m interesse cet la recharge et l autonomi reel pour les promo ya un collegue youtubeur qui a fait une video sequi serai super cet de nous expliquer plus en le faisan avec votre assureur ca video ( Pourquoi j'annule ma TESLA Model Y propulsion ? ) ( chaine (S3XYcars TESLA 3 )
Autonomie réelle est autour de 400 KM J'ai consommé 15.1 KW/H au cent sur 2000 KM et l'autonomie indiquée à pleine charge est de 418 KM.... ( les 455 KM sont WLTP et en fait supérieure à la réalité)
le bleu n'est pas beau et 46000 € trop cher, du moins pour moi, ça me rire les gens qu'achètent parce qu'il y a des promos, c'est comme si on me proposait une Porsche à -50% à 90000€, désolé mais non, je laisse la promo pour les autres, pour info je fais 1000km avec mon plein que je fais en 5mn, j'ai toujours dit, j'achèterai une VE lorsqu'on fera le plein en 10mn et au moins 600km en hiver, sans ces 2 critères c'est niet et si ça n'arrive jamais je ne roulerai jamais en VE
@@ElectronLibreChrono Vous avez vraiment du courage et de la patience, je pense que les VE actuelles sont faites pour vous et les futures pour des personnes comme moi, vous essuyez les plâtres en quelques sortes
L'argument des 1000km en un plein me laissera toujours pantois. Quel est l'intérêt d'avoir 1000km d'autonomie, ou même 600km comme vous le demandez pour des VE? Je veux dire, comment se passent vos trajets? Vous faites un Paris-Nice sans vous arrêter pour manger, aller aux toilettes, ni même faire la moindre pause? Avec un enfant (bientôt 2) je dois de toute façon m'arrêter toutes les 2 ou 3 heures. On change de conducteur avec ma femme, ils se dégourdissent un peu les jambes avant de remonter en voiture. Ca laisse largement le temps de recharger, surtout si vous avez un modèle qui recharge rapidement. Et même si vous êtes seul en voiture sur des longs trajets, la sécurité routière recommande des pauses toutes les deux heures. Si vous faites 600km d'une traite vous êtes dangereux pour vous-mêmes et surtout pour les autres.
