Nouvelle Renault Zoé50 et Ionity: Un problème imprévu nous contraint à improviser ! 

visiblement vous n'avez aucune idée de quoi vous parlez. Voici la réalité ! www.caradisiac.com/une-nouvelle-etude-annonce-la-voiture-electrique-comme-bien-plus-ecologique-que-le-thermique-166206.htm

auto.bfmtv.com/actualite/la-voiture-electrique-est-elle-vraiment-ecologique-1568017.html

Tesla Riviera effectivement dans ton rapport ils ne prennent pas en compte le recyclage des batteries dont on ne sait pas encore ce qu’on va faire ! donc vraiment trop galère pour un produit qui n’améliore en rien l’ecologie

@@vincentfr-06usa-fl90 Merci vous avez tous compris

Bonjour Sylvain, saches que pour une voiture électrique du type Zoé (petite batterie) il faudra environs 1 an et demi à kilomètres équivalent pour qu'une voiture électrique deviennent moins polluante que son homologue thermique. De plus saches que le nucléaire est la meilleur chose qui soit arrivée l'humanité. Il n'émet presque pas de Co2. Légèrement plus que l'éolien. Tu vas me dire que le nucléaire crée des déchets et bien saches qu'il produit je ne sais pas combien de x plus qu'une simple éolienne. Et que par exemple l'éolienne : on ne sait pas recycler ses pâles... À défaut de créer des dérèglements micro-climatique l'éolienne ainsi que toutes les énergies vertes ne sont finalement pas si verte 🤔😊. Donc vive le nucléaire. Sinon le mieux c'est de prendre un vélo ou de marcher 😊

Effectivement, cela fait cher et encore c'est juste Renault qui la mis en option. En la commandant, il faut négocier et j'ai réussi à l'avoir au prix allemand soit 810€.

Il faut même négocier ça ... ça devient compliqué

@@TeslaRivieraChannel Ben oui, je lui ai mis sous le nez la concurrence qui a le CCS en série et il était bien embêté. Mais avec les 810€, j'ai eu une ristourne de 3000€ sur la commande en achat intégral ce qui compense un peu son absence.

Zoe40 User j’ai l’impression que certains vendeurs n’y connaissent pas grand chose en électrique. Pourtant travailler dans un secteur en tel bouleversement devrait être super intéressant ...

@@TeslaRivieraChannel Oui Jérémy, rien n'a changé depuis 2017 lors de ma LLD mais j'en connais depuis 2019 deux qui sont incollable sur le sujet des VE. Le premier habite loin de chez toi dans la région bordelaise et l'autre près de chez moi. Le changement est lent mais je ne désespère pas que çà avance.

Vilain fan boy ! Blagues à part le vois bien les constructeurs teuton d'ici 3 mois : vous voyez que les gens veulent pas de l'électrique. Normal avec les tank sur roue qu'ils propose et le tarif ionity aux petits oignons. Je plus drôle dans l'histoire c'est que tout cela vas bénéficier à tesla pour les ventes de VE.

bonjour, Je viens justement de mettre la vidéo en ligne a ce sujet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xYpRBJSYjLA.html

Viktor Dtz J’imagine bien que ça doit être très chiant les Tesla fan à force. Mais vous savez, les plus grands fans des Tesla en sont principalement les utilisateurs, ce qui devrait faire réfléchir aux raisons profondes de cet engouement qui est tout sauf passager.

@@jbnitpou9942 ouhai, comparer une Zoe à une Tesla, c'est comme comparer une Clio à une Audi A6 ! On est pas dans le même délire de prix. Evidemment, Tesla c'est le top de l'électrique, mais c'est aussi très (trop diront certains) cher.

001alchimiste question => à quel moment ai je comparé ces deux voitures ? J’ai dit que Renault est une société mesquine car incapable d’offrir le combo ccs dans la version de base. C’est comparé Tesla et Renault ça ?

Oui Opel est le bon compromis

J’espère pouvoir la tester en vidéo

Merci de nous suivre 😁 Malheureusement Julie n’est pas souvent dispo

@@TeslaRivieraChannel c’est tellement dommage, car ça apporte un vrai plus pour les femmes qui te suivent…car nous ne recherchons pas nécessairement la même dans une voiture …et c’est la première chaîne où je voyais ce combo 🥲

Elle est là de temps en temps 😁

bonjour je suis du meme avis que vous cela ne devrais pas etre en option

La ZOE est complètement en retard niveau technologie. Ils n'ont toujours pas de refroidissement par liquide pour encaisser le 100kW CCS. Et les commerciaux de Renault qui continuent de dire que Renault est un "pionnier" dans l'électrique.

@@GautierRouleau oui et non...... La zoé est sortie en 2013.. à cette époque il n'y avait pas grand chose... à par Tesla (hors de prix), et la Leaf qui est sortie sous l'impulsion de Renault. Tout le reste ce n'était juste que des thermiques électrifiées. Niveau technologie, la Zoé est une des rare VE équipée d'un moteur électrique synchrone bobiné (de conception Renault). Donc sans aimant permanent... et donc sans terre rare... Mais en ce qui concerne le choix du refroidissement et de la recharge, là je suis d'accord. Ils risquent de le payer...

@@jag60000 le moteur synchrone est energivore. C'est rien que pour sa que je suis passer a la ioniq. L'efficience est tres important pour la durer de vie des batterie.

Il suffit de forcer un coup pour ouvrir la trappe du CS lol

Je pense que c'est justement le problème, je suis quasi certain que la plupart des fabricants cherchent surtout à continuer à vendre leurs voitures à combustion, donc ils ne doivent pas faire trop bien sinon ce serait négatif pour le gros de leur production. Ils avancent lentement (en tout cas pas trop vite) pour conforter les craintes des clients qui en ont et les inciter à ne pas basculer de suite, et pendant ce temps les meilleurs d'entre eux opère une mutation moins traumatisante financièrement, d'autre espèrent peut-être juste que cela va se tasser. Je suis certain que tous ces producteurs n'ont pas intérêt pour le moment à "vendre" trop d'électrique. Ils préparent juste le terrain de leurs futures ventes.C'est un énorme désavantage pour eux sur Tesla qui elle, a tout intérêt à vendre plus puisqu'elle ne fait que ça, de l'électrique.

😂😂 merci 👍🏻⚡️🚘

En même temps ils ont toujours fait çà la fabriquant français... Je me rappelle des appuis tête (pourtant essentiel à la sécurité) en option LOL et la radio, et les ceintures à enrouleur et en j'en passe. Je suis même étonné qu'ils n'aient jamais mis le pot d'échappement en option pour plus de confort LOL ou des freins qui freinent vraiment en option et de série ceux qui ralentissent. A un moment les 2CV avait quand même des essuis glace qui fonctionnaient avec un levier manuel qu'ils fallaient actionner avec la main droite tout en conduisant LOL (Une copine en avait une, c'était l'angoisse à chaque fois qu'il pleuvait, mais qu'est-ce que j'ai pu rire), par contre je ne sais pas si il y avait une option essuis glace électrique. Je me rappelle encore quand mes parent ont acheté leur première voiture étrangère qui avait le luxe mais qui était loin d'être une luxueuse voiture pourtant et qui avait des ceinture à enrouleur, des appuis tête une radio, et Oh ! le luxe un chauffage qui marchait vraiment et puis aussi des clignotants latéraux et des feux de reculs et aussi des anti brouillard, un truc qui tenait le capot ouvert tout çà d'origine, et j'en oublie surement. Mon père était émerveillé, LOL... Dingue non ?

Cette vidéo peut vous intéresser ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GCu0agagE1E.html

J’avais une Leaf 24 avec 130km Max 😄

@@TeslaRivieraChannel au temps pour moi, tu m'a l'air tellement angoissé dans la vidéo

Merci On fait au mieux

Lolo GDD oui, mais... vous chargez en ChaDeMo, alors que la Zoé c’est en T2. A mon avis c’est volontaire pour les réserver aux Nissan.

Cyrille Serror c’est sûr puisque la charge (pseudo) rapide de la CCS de la Zoé est proche de la charge en alternatif (50kWh contre 44 kWh)

@@viktordtz2080 "polyvalentes à un prix autrement plus intéressant" lesquelles ? Moins de 10000 c'est pratiquement le prix des batteries. Depuis sa sortie, la Zoé est en tête des ventes en france.... 44% de part de marché en 2019, et 2eme des ventes en europe derriere la Model 3... il y en a qui on trouvé ou est l'intérêt...

@@viktordtz2080 Les gens choisissent leur véhicule en fonction de leurs usages et leurs besoin. Si vos usages c'est de faire de l'urbain et extra urbain... et si vous êtes réfractaire à l'électrique, optez plutôt pour une hybride rechargeable. Personnellement... pour mes 40km quotidiens, une Zoé ou une e208 me conviendrait tres bien. 😉

@@viktordtz2080 Et bien non. J'ai eu par le passé des gros 6 cylindres pour mes road trips jusqu'en Espagne, et j'adorai ça. Plus maintenant. Plus depuis 6-7 ans. Donc à quoi bon avoir une voiture qui me consommera 10l/100 pour aller au boulot ?... Donc ma citadine me convient. Et si je dois partir loin, je prendrai l'avion ou le train. Mes déplacements les plus lointains c'est 180km pour un weekend 2-3 fois dans l'année. Si à l'avenir je rallonge mes déplacements, je me pencherai sur une hybride rechargeable comme la Capture par exemple qui permet 50km en tout électrique pour les trajets quotidiens en semaine, et le moteur thermique pour les longs trajets. Je suis encore en pleine réflexion…. Car j'ai un "problème" avec les SUV. Lol. Alors j'attend de voir les prochaines nouveautés. Pour mes trajets boulot et courses… je n'ai pas d'autres moyens que mon véhicule. À Paris, seulement 30% des parisiens ont une voiture. Ils bénéficient de transports en commun les moins cher d'europe. Et ceux qui habitent en dehors des villes, C'est plus compliqué s'ils n'ont pas de voitures. Ce sont les premiers acheteurs de VE, ce qui ne m'étonne pas… Une Toyota hybride c'est moins de 5l/100… Et abordable en occasion. Mais la techno hybride Toyota n'est pas réputé pour son dynamisme…. Mais chaque constructeur a sa technologie. La nouvelle Clio 5 hybride est tres prometteuse. Il faut aller en concessions et ne pas hésiter à demander un essai. Vous pouvez parfois être tres surpris… Chez Suzuki, il y a la petite Swift hybride. Économe et tres dynamique avec ses 110ch. génial ! De plus les asiatiques acceptent très bien le passage à l'éthanol. J(ai un ami qui a une Toyota Aurys hybride éthanol. Il fait 560km avec 20€ d'essence..... Le problème du surpoids que vous évoquez, est exacte si vous n'avez qu'un usage autoroutier. Car à haute vitesse stabilisé, sur certaines voitures, les systemes se désactivent. Dans ces conditions, la voiture est en mode électrique seulement 5% du temps. Là effectivement c'est ridicule de trainer un systeme couteux et lourd. D'ailleurs nombreux spécialistes dénoncent les hybrides rechargeables luxueuse du type Porsch…. des truc à 680ch avec des conso annoncées de 3l/100 et 74g/km. Alors que dans la réalité ce n'est pas ça du tout ! C'est juste pour être dans les clous lors des homologations. L'hybridation est pertinente dans les phases où le thermique est le plus mauvais. C'est à dire dans les démarrages, accélérations, reprises. Et donc en usage urbain/extra urbain. Toyoya l'ont très bien compris en équipant leurs hybrides d'un moteur thermique à cycle Atkinson. C'est un moteur pas tres bon dans les phases de démarrage mais on s'en fout car c'est l'électrique qui est sollicité dans ces moment là. Et l'autre intérêt c'est de récupérer un peu d'énergie au freinage, et réutiliser cette énergie pour les phases d'accélération, ce qui n'est pas possible en usage autoroutier.

@@viktordtz2080 Il n'y a pas une solution mais DES solutions. Je suis peut etre pro électrique mais je ne suis pas un ayatollah de l'électrique. j'essaie de rester pragmatique. Une personne qui fait de long parcours autoroutier, je lui conseillerai un diséel. Dans ce type d'usage le diésel reste pertinent. Si on prend le cas d'un infirmier libéral qui fait 150-200km par jour, mais avec des petits trajets et beaucoup d'arrêts, dans ce cas ce n'est pas tant le kilométrage, mais l'usage qu'il en fait qu'il faut analyser. Beaucoup de personnes de ce profil passent à l'éthanol ou au 100% électrique. Pour les SUV… je ne suis pas totalement pour. Mais si on reprend l'exemple de l'infirmier, qui a besoin de place, un Kona électrique ou un eNiro serai une bonne solution. La pollution a augmenté en 2018 de 1,6%. A cause de l’augmentation des ventes de suv (40%). Au niveau européen on réfléchit à une taxe sur le poids des voitures, que certains appellent déjà "taxe SUV". Et tous les véhicules lourds seront concernés ! même les électrique ! (pour justement éviter les bug comme le eTron) Du coup ce pauvre infirmier devra payer une taxe à cause du succès de ces voitures que des gens achètent parce que "ça fait class"…. . Comme on dit en chimie "c'est la dose qui fait le poison". Ce que je n'ai pas compris, c'est le choix d'Audi de nous pondre un truc de 2,4T, à 80000€…. Avec une batterie de 7-800kg…. Mais de 350km d'autonomie seulement… et une conso de 30kwh/100 voire plus ! Qui se trompe ?.. Renault avec ça Zoé qui permet plus de 400km en ville, qu'on rechargera qu'une fois par semaine ?.... Ou Audi avec sa eTron, caractéristique d'une grosse routière, vaisseau de l'autoroute mais avec 350km d'autonomie ?... (en mixte, mais à 130, je demande à voir…). On a fait l'erreur de mettre des diésel dans des citadines… maintenant on fait l'erreur de mettre des grosses batteries avec peu d'autonomie dans des grosse routières. Cest un non sens total ! Alors on va me dire "oui mais Tesla aussi ont sorti un gros SUV"…. C'est vrai… mais Tesla ont fait un gros travail sur l'aérodynamisme de la voiture, qui est le SUV avec le CX le plus bas du monde. Le problème de Paris c'est ça politique en matière de transport…. Ils sont ouvertement anti voiture. Ils s'en foutent complètement. Lol Et ça ne va pas s'améliorer puisque la Miss Hidalgo est en tête des sondages apparemment….

@@viktordtz2080 Pas qu'à Bruxel… à Lille 88% des rues sont à 30. Ils disent que c'est pour la sécurité. Mais cela n'aura aucun effet sur la pollution. Ou alors c'est bien mal connaître l'automobile. Des études ont été faites déjà. Sous une certaine vitesse, les émissions de polluant stagnent… voire même remonte ! C'est une des raisons du scandale provoqué par Mme Hidalgo qui veut baisser la vitesse à 50 sur le périf. Je ne sais pas si ça arrivera mais apparemment... c'est son souhait. Le bonus écologique est supprimé pour les voitures dont le prix dépasse les 60000€. Divisé par 2 pour les voitures entre 45000 et 60000, donc 3000€ Et maintenue pour les voitures sous les 45000. (6000) Vous avez raison. Je peste contre Audi au sujet du eTron… mais un constructeur c'est avant tout un commerçant… et Audi veut faire plaisir à SA clientèle… Il doivent a tout pris passer les normes… après, ce n'est plus leur problème, les clients feront comme ils voudront… Mais personne n'est dupe. Sortir une Panaméra de 680ch et nous annoncer une conso de 3L/100… lol On rencontre le même genre de probleme à Londres. Il faut payer une taxe pour entrer en ville… ça partait d'un bon sentiment. Désengorger le centre ville. Mais le revers de la médaille, c'est qu'il n'y a que les gens qui ont des moyens qui se le permettent tous les jours, et au final… on ne croise que des grosses voitures chères et peu écologiques…. Les pauvres restent dehors. Effectivement, une électrique est plus lourde. Et pour le poids, selon certains bruits de couloir, il se pourrait que cela concerne les voitures au dessus de 1500kg… et la petite Zoé, selon la version, fait 1502kg… Tesla sont justement en train de travailler sur le poids de la Model 3…

Non elle a du CCS

La Fiat 500 !

@@thymer2906 effectivement donc il faudrait recharger sa voiture uniquement chez soi

Juste pour lancer ou relancer le débat La face cachée des énergies vertes www.arte.tv/fr/videos/084757-000-A/la-face-cachee-des-energies-vertes/

je pense que cela vient du fait qu'il faut installer la prise, le câble et le système de refroidissement ( radiateur ou pompe à chaleur??)

idem

Il ne semble pas. 😖

C’est effectif à partir du 31 Janvier !

L'arnaque de l'histoire automobile. Quand tout le monde sera équipé prévoir une grande augmentation des tarif de l'électricité.

La solution serait-elle l’autoconsommation ?

Avec le tarif de nuit on passe même à 1.5€/100km ;-)

😂 ionity à cru voir marqué pigeon sur le front des utilisateur de VE. Dommage dans le cou w as marqué aussi difficile à plumer. Ça vas être cool pour les possesseur de BMW et Mercedes vas pas y avoir foule aux bornes ionity.

Correction : Si tu n'as pas une voiture d'une marque faisant partie du consortium, donc pas forcément allemande.

Yann Roger tout à fait d’accord, le but n’était pas de dire qu’il fallait rouler allemand mais plutôt de dénoncer le fait que la France veut toujours faire cavalier seul et se plante à chaque fois...🙃

@@hervepiffeteau9979 Question "cavalier seul" il faut se consoler en se disant qu'on est déjà beaucoup moins pire que les anglais LOL. C'est vrai qu'on fait pas mal de conneries, mais bon, pas pour tout, et puis pour le réseau internet, par exemple, on c'est quand même bien récupéré après l'erreur du minitel. On est bien devant certains qui était pourtant 10 ans en avant. Tout n'est pas perdu. On sait faire bien aussi, il faut juste qu'on le fasse.

Hervé Piffeteau faudrait peut être que vous changiez de pays,la vérité c est que les français n apprécie pas la France ,critique et + et puis quand ils sont ,à l étrangers ils se rendent compte qu ils ont beaucoup de chance de vivre en France ..... Évidement tout n est pas parfait mais ....

La prise n’est pas présente derrière. Ils ont simplement mis le même cache. Aucune update n’est possible après sortie d’usine

@@TeslaRivieraChannel non , mais je plaisantais en disant ca : ) Ca fait vraiment cher pour une simple prise , mais peut etre qu' il y a autre chose aussi comme par exemple un etage de regulation/redressement de courant etc. Ca doit quand meme supporter un sacre paquet d' amperes en entree mine de rien ! ^^

C'est vraiment dommage qu' ils aient pas mis ca de serie; maintenant on a des TAS de zoe d'occase qui vont litteralement pourrir au soleil sans pouvoir trouver acquereur a cause de la CCS non presente.^^

Oui mais depuis Ionity à augmenté ses tarifs à plus de 0.79 € le kWh 😠 Ça change la donne... Tesla est à 24 centimes il me semble.

bonjour, Je viens justement de mettre la vidéo en ligne a ce sujet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xYpRBJSYjLA.html

je note que vous avez beaucoup de matos ikea à la maison !!

Il aurait dû regarder les commentaires Chargemap avant de partir 😬 Mais bon, apparemment ça va, on s’en sort quand même. 👍🏻

Oui sauf que chargemap ne savait pas que ma voiture n’était chargée qu’à 70% et n’aurait pas le CCS 🤗

D’autant que nous avion planifié la prêt de la voiture depuis des semaines et que j’avais bien indiqué vouloir aller charger sur Ionity pour ma vidéo ...😩 😴😴

Oui je n’ai pas eu la voiture assez longtemps . Il faudrait retourner la demander chez Renault 😁

@@TeslaRivieraChannel nous avons une, mais, je ne suis pas sûr de pouvoir faire ce type de test. En tout cas tes vidéos sont top!!! Et tu m'a fait découvrir l'électrique autrement. Je faisais parti de ses sceptiques et j'ai maintenant une ZE50 au garage. Cela dit il y eu beaucoup de progrès et cela aide à accepter ces voitures.

Bonjour Une zoé 40 fera déjà largement l’affaire 150km d’autoroute ?

@@TeslaRivieraChannel Bonjour, 100km par jour sur l'autoroute, 50 le matin et 50 le soir et le reste en national, et dès les 100 km sur l'autoroute 50 km toujours en bouchons a 17h00 .

Merci Nicolas. C'est ce que j'ai expliqué aussi. Il suffit de régler le siège conducteur en hauteur et de baisser un peu la colonne de direction pour rendre visible le combiné. J'ai eu une 2008 GT line thermique et maintenant une e-208 et je n'ai pas ce problème. Quand au combo CCS sur la e-208 l'option est à 260€ pour charger à 100kw sur les bornes Yoniti.

Renault n’impose plus la location de la batterie

Bonjour Oui en principe la charge doit prendre environ 1h. Tout dépend de la température de la batterie.

D’ici quelques jours je vais présenter un produit qui va résoudre votre problème justement 👏🏻👏🏻👍🏻

Tesla Riviera merci a tres vite alors

Bonjour Je viens de poster une vidéo à ce sujet

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xYpRBJSYjLA.html

La borne avait le CCS

Bonjour Merci pour le message. Je dois dire que cela dépend vraiment de ton budget. Il est toujours plus confortable d’avoir une voiture neuve avec plus d’autonomie, d’informatique, l’option de la prise CCS... Après si c’est uniquement pour faire des petits trajets et rarement faire plus de 150km, une occasion est très bien. Je conseil quand même la nouvelle qui permettra de devenir la voiture principale et aller réellement partout sans se poser réellement de problème.

C’est une 135

Exact, prix délirant, bye bye Ionity. Vive Tesla...

@@hyperzara Tesla augmente ces tarifs également 😂

@@pascalkrzeminski7341 QQ centimes seulement. Ils ne sont pas fou chez Tesla. Le réseau c'est le déclencheur d'achat des propriétaires de Tesla.

Le coût de la charge sert uniquement à autofinancer le coût du réseau. C’est en quelque sorte un produit d’appel ... indispensable et très intelligemment pensé et conçu

bonjour, Je viens justement de mettre la vidéo en ligne a ce sujet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xYpRBJSYjLA.html

Si la zoé n’a pas le CCS ça n’est pas possible

Tesla Riviera merci mais du coup avec la disparition de corridor et les bornes ionity qui se développe de plus en plus les parcs de supercharger réservé au tesla j’ai l’impression que je ne vais bientôt plus rien avoir en développement / nouvelle borne pour ma zoe q90 41kw charge rapide et la galère pour trouver des type 2 non?

Bonjour Le type 2 AC en 43kw est en effet un choix unilatéral de Renault qui malheureusement ne pousse pas sa technologie et met par la suite ses clients en difficulté. Pour la charge « rapide » c’est bien le courant continue et le CCS qui est le standard pour les années à venir. Ça n’engage que moi, mais , il serait peut être judicieux de changer pour une voiture avec CCS avant que votre zoé n’ai trop perdue de sa valeur 🤔

Tesla Riviera Merci, encore un truc franco français comme les prises t3c ;) FaiL ;) En fait je viens de l’acheter jeudi dernier zoe q90 intense 22000 km soh 98 % 11000 euros Du coup vous pensez que j’ai fait une bêtise ?

C’est pas faux . Ça dépend des gens . Si je veux régler confortablement le siège et la hauteur du volant , je ne vois pas bien l’écran.

@@TeslaRivieraChannel Dommages je ne peux pas mettre en ligne une photo montrant le combiné tel que je le vois assis.

@@TeslaRivieraChannel Mais ça fait parti des choses que l'on règle dans une voiture comme les rétroviseurs par exemple.

Oui mais il n'y a plus de bornes supérieures à 50 kW, vu qu'à partir du 21 janvier on ne pourra plus aller chez Ionity. Du coup elle prend l’avantage par rapport à la concurrence avec la charge AC 22 kW qu'elle est la seule à posséder. Les possesseurs de e-niro, Ioniq ... vont être contents !!! Et les propriétaire de Tesla se réjouir d'avoir choisi le bon réseau de charge. C'est dingue que personne en Europe n'est encore compris que la charge est l’élément crucial dans le développement du VE.

Oui Ionity devient moins attractif Je me renseigne bien et je vais faire une vidéo à ce sujet

Bonjour Merci pour le message La borne Tesla charge n’importe quel véhicule avec une T2 👍🏻

@@TeslaRivieraChannel OK, merci à toi

Très bonne voiture la e-niro Kia e-Niro sur Ionity. Vraiment rapide ?ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r6fKc_adZpQ.html

Il suffit de forcer pour le decoller

Je vais avoir l'info bientôt, ce que je sais c'est qu'il n'est pas possible d'updrader la voiture après réception. Ce qui me fait penser que c'est simplement une type 2 avec un cache vide.

@@TeslaRivieraChannel merci, c'est aussi mon sentiment.

Faire poser une prise Legrand ou autre marque spécifique recharge véhicule électrique ou alors une wallbox.😉

Thierry Vrana vous savez que Ionity n’est pas le seul moyen de recharger une voiture ? 😁 1,5€ au 100km en chargeant à domicile

Et si on n'a pas de garage comment faire une charge chez soi ?@@TeslaRivieraChannel

Bonjours, Je viens de vérifier sur le configurateur de Renault et l'option est bien à 1 000€ ! Il me semble évident que le vendeur voulait augmenter sa marge !!!

@@TeslaRivieraChannel merci pour info. je lui dirai...

C’est une voiture de prêt spécialement pour réaliser des vidéos. Je dois y retourner pour une interview

@@TeslaRivieraChannel Ok merci

phides c’est la nouvelle Zoé avec la batterie de 50kWh

Effectivement mais d’un autre côté, la technologie de recharge chez Renault n’a presque pas évoluée depuis 2012 !

C’est en partie vrai Je fais une vidéo à ce sujet demain

bonjour, Je viens justement de mettre la vidéo en ligne a ce sujet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xYpRBJSYjLA.html

Ça n’était pas prévu comme cela mais effectivement ils ont eux-mêmes généré un scénario « catastrophe » 🤔

C’est une R135 Oui elle est zen 😁

@@TeslaRivieraChannel merci c'est la version que j'ai en vue très bientôt.😀

Oui CCS

@@TeslaRivieraChannel pas à 1.000 euros

Le problème est marketing chez Renault ...