A aparência da trophy esta muito top, pro off blz... porém em uma eventual viagem, o tanque é pequeno! E realmente a diferença de potência da Triumph esta cada vez aumentando... Tive 2 900 rally... Agora pensando na próxima... Video top irmão, sem enrolação!!!
Com certeza iria na Adventure em relação a Trophy. Porém nem perderia meu tempo nelas, iria direto para a Tiger 900. Enquanto os outros fabricantes trazem suas motos com a mesma potência a BMW segue o padrão Honda e reduz a potência no Brasil. Dizem ser devido as normas de emissões de poluentes, porém a norma é a mesma para todas, porque então a BMW não trouxe essa moto com 105cv?
O problema não é emissão de poluente e sim de barulho, a F850, F900 não passa no teste do impetro de emissão de ruídos que é feito a 60km/h em 2 marcha … a moto emite um som mais alto que a legislação brasileira permite, aí tem q diminuir a potência, ou a BMW faz um sistema de escapamento diferente para o Brasil ou faz isso, na R1200, R1250 é R1300 GS na saída do escape existe antes da ponteira existe um “ corpo de borboleta” que fica mais fechado em de 30-70km por hora para diminuir o som, assim como a Ducati tem este sistema … isso é feito para as normas da Europa porém no caso das BMW R1200-1300 ela passa no teste ! 😉 fica dica leia muito coisa na gringa q te tem uma explicação assim como não pode ter mais farol assimétrico na Europa a partir de 2027 e por isso a R1300 é a F900 já mudou o farol !
Tenho uma F850. Uma moto fantástica! Única coisa que me deixa puto é o decréscimo na potência. A versão europeia tem 95cv a brazuca 80cv. É uma sacanagem. Agora a BMW faz a mesma coisa! PQP! A europeia com 105cv e a brazuca com 90cv. Por que isso????
Tinha achado a nova 900 bem interessante, mas depois de saber que a potência foi mais uma vez reduzida para o mercado nacional (90 cv), pra mim já acabou o encanto.
Porra diminuíram 15 cavalos na moto. Tá na hora dos motociclistas se unirem para derrubar esse excesso de regulamentação BR, deixa as motos mais caras e impede que muitos modelos internacionais venham pra cá sem terem seus projetos modificados.
@@AlexSantos-fj9wt A galera brasileira precisa entender que a Africa não é concorrente direta a R1300GS, na mundo todo a Africa concorre com Tiger 900, F900GS, KTM 890 ou 1090. no quesito Maxi Trail a R1300GS é mais leve que a KTM 1290, Ducati Multistrada v4S, Tiger 1200
Gostava muito da Honda,,mais ultimamente nao sabem mais o que fazem com as motos com esses designer horrível,,,mesma coisa agora com a bmw ,quando acha que vai melhorar só piora
