Ako si već imao prilike da voziš i prethodnu generaciju gran coupe-a mogao bi odraditi i test tog modela,fali kvalitetan test. Odlična recenzija kao i uvek, pozdrav!
Sve perfektno osim dvije stvari za moj ukus : 1) Gril - duplo veći je na mercedesu i audiju, tako da veličina nije za raspravu, ali teško se možemo naviknut na takvu veličinu na bmw-u, tako da bi trebali na sljedećim generacijama vratit stari. Ako motoru treba više zraka, onda se to rješi na ljepši i inovativniji način. Jedino sve pohvale za izvanredan marketing hahah za takav BUM u svijetu, još nije viđen veći marketinški plan 2) Sistem kvake kao na E39. Po mom ukusu ta kvaka za koju se podvlači 4 prsta da ju otvoriš, to je prošlo svršeno vrijeme i ne pripada u 2021. godinu
Za 1.stvar se slazem,a na primjer za drugu ne,meni je elegantnije i ljepse resenje i djeluje eksluzivnije i skuplje podvući ruku i otvoriti vrata,nego da postoji samo kvaka obicna,ali ukusi su razliciti..
Ne samo bmw modeli. Svi pocinju da izgledaju isto. Merc, bmw, audi, vw i ostali. Jos malo pa ce svi biti kao modeli tesla. Volan, jedan tablet na sredini i teraj. Katastrofa!!
@@DashCamSerbia naravno da kod mercedesa ima razlike, a klasa ima ona dva kako ih vi zovete "tablet-a" kod C klase je samo jedan "tablet" a kod E klase su displeji ugradjeni, a S klasa ima onaj veliki displej 😊 a spolja u farovima C klasa ima jednu "crtu, E klasa ima dve "crte" a prethodna S klasa ima 3 😊 i razlika u velicini je evidentna 😆
Ivane ne funkcioniše start/stop tako zbog elektro motora. Imam DS7 2.0 hdi. Nema nikakav elektro motor. 2021 godište kao i taj Bmw 4. Isto se gasi pre nego što staneš, neprimetno je vidiš po obrtajima. Kočiš i 6-7 sekundi pre nego što staneš je već ugašen. Sreća pa je na ekranu dostupno brzo gašenje tog sistema što uvek radim ( naravno ne pamti, svakim startovanjem auta moraš opet iznova da gasiš).
Ovo je bio test za svih 10 kupaca u Srbiji. Brave su verovatno takve da bi te usporile u otvaranju jer staklo mora sići malo dole pre otvaranja. Taj mehanizam spusti digni se prvi kvari kod takvih rešenja pa eto pokušaj da se spasi od naglog čupanja. Ne znam šta da kažem ali novi automobili su sve nedostupniji radničkoj klasi, fizički su teži zbog opreme, el.motora, baterije, troše po 2l više u odnosu modele 2005 koji se kod nas u proseku najviše voze... nekako mi se ne sviđa u kom pravcu ide razvoj novih automobila. Šta ti "realno" treba više od servo ili el.volana, prozora na dugme, klime i tempomata? Ostalo je pitanje veličine i namene automobila kako bi se ostale komponente sa time usaglasile. Možda sam staromodan ali stvarno mi ne treba toliko tableta u automobilu to ti i telefon završi.
Stvarno dobar i kvalitetan auto. Ali za auto od 2000 ccm dati preko 70 hiljada evra je stvarno mnogo. Skoro sam u izlogu gledao alfa rome stelvio u veloce izdanju brutalan auto koji je oko 20 hiljada jeftiniji od ove serije 4.
Tolika tehnologija ispod haube kod novih vozila a fuel economy na nivou mondea mk3. Ali da budemo jasni sve drugo je kao san da se razumijemo. Ali baš sve 👍
Od skoro taj motor sa oznakom 30i ima 245 ks i 350 Nm. Idi na BMW konfigurator pa ces videti. Verovatno su morali da smanje snagu zbog CO2 ili tako necega.
Odlična recenzija Ipak Ja nisam ljubitelj baš toga Start Stop sistema??? Razlog ; Staneš ispred pješačkog prelaza da propustiš pješaka ,on se ugasi.... Zato Obavezno gašenje toga sistema .
Не знам како је на овом моделу али на ф36 можеш да угасиш,дугме се налази изнад старт дугмета, на жалост мораш сваки пут кад стартујеш аутомобил да га искључујеш. Може да се кодира и у том случају стоји угашен док га поново не активираш. Ја лично не бих никада ништа кодирао на ауту јер већина функција подразумева искључивање неких сензора и увод у потенцијални квар. У суштини је старт-стоп добра ствар и функционише по принципу пуњења батерије кочењем,тако да није активан одмах по поласку и тек кад су створени оптимални услови се активира и нема везе са причама да троши акумулатор, анласер итд. Наравно да су узели све у обзир кад су га смишљали.Јако корисна ствар у градској вожњи а опет можеш лако да искључиш на отвореном путу. У Спорт моду је аутоматски искључен. Поздрав
Interesantno kako se biraju reči kad je zadnja klupa očigledno tesna pogotovu za ovoliko veliki auto. Da je kojim slučajem takva zadnja klupa u nekom fijatu bilo bi narodski rečeno drvlje i kamenje po njemu.
E, o tome ja stalno govorim posebno se pljuje Mercedes 😊 tvrda plastika u audi i bmw automobilima je ok, a kad mercedes u pitanju, e to je onda druga prica! Nema niti malo objektivnosti 😆
Da je lep,lep je...I volim BMW. Ali da vredi 48 000 ok, (sa nekim boljim motorom možda) ali su ga usrali sa doplatama😏 70 000 € 😳 za takvo govnance🙄ni kada bih imao ne bih dao,smatram da je previše i da je naduvano do bolaa!
@@stevem2323 Da i oni su pokupili od švaba taj sistem,da ti klot auto plastičnjak a onda zaradi još 50% od vrednosti auta,ako hoćeš da ti auto liči i vredi nešto,bar na oko i na dodir😏 Proseravanje čisto... Ali neka deru,dok ima ovaca i ma i vune!
@@nenadnele2915 Znas kako ja na to gledam, BMW je kao vrhunska zenska koja voli skupe darove i provod, ali kad odete u krevet slijedi vatromet. Pa ako vec placam nek bude show, Mercedes i Audi su isto vrhunske zenske, ali slabo to bude u spavacoj sobi 😁.
Danas se prave auti nasminakani,iz unutra je sve na tac sto je velika mana,motori prave od aluminiumskog blok motora sta vise reci,u sustini iskusile su fabrike i ne ide u prilog da naprave auto kvaliteta primer mercedes w124,sam metal od kog se danas prave auti su od recikliranog materijala itd itd, pobornik sam novih automobila,nije mi ni potreban u vidu dodatnog samopouzadanja porodican sam covek ,,moj trenutan auto je reno laguna 2011 175ks odlican auto pre neuga sam imao passat 2016 standarno wv malo tvrdji veliki pozz
Ovo je prezentacija, testovi su nesto drugo, na primer u test nekog automobila spada merenje ubrzanja 0-100, 0-200, za tim kocenje od 100-0, 200-0, ocenjuje se elasticnost motora, za tim ocenjuje se kako se automobil ponasa u kriticnim situacijama! Ovo sto youtuberi rade su iskljucivo prezentacije
Publika se navikla na grill !?!?!? Kolko god da je fenomenalan auto kad je nešto dizajnerski promašaj to jednostavno jeste. Mi smo kao klinci skupljali postere auta sa kraja devedesetih... kad pogledaš te slike ostaješ bez teksta. Jadni ovi klinci kojima će ovo biti auto iz snova.
Odradili su Bogovski marketing za firmu. Marketiniški potez koji će napravit toliki BUM u svijetu, to još ni jedan direktor nije uspio napravit za svoj proizvod...ali trebali bi vratit stari gril jer je ljepši. Ako motoru treba više zraka, onda se to rješi na ljepši način i ne mora se do zraka dolazit preko grila. Postoje i inovativnija rješenja. Duplo je veći gril na mercedesu i audiju, tako da veličina kao veličina nije za raspravu, ali ne možemo se naviknut na tu veličinu na bmw-u
Nikad vise takva auta kao 90s i pocetak 2000 se nece ponoviti. Meni je isto nejasno kako ovi plastikaneri danasnji mogu nekom da se kao mnogo svidjaju.
@@bratislavmirkovic1314 uzivaj onda u kantama iz 90tih a mi cemo da vozimo auta s kojim mozes proci 10000 kilometara bez trunke umora za razliku od 90ih za koje moras da imas ruke kao drvosjeca da bi uopste ostao na cesti
Zaboravi na to, vec je pocela transformacija na elektricna, uskoro potpuno spojena na mrezu, bez vozaca, uskoro niti nece biti vazno kakve je boje, koliko konja ima kad neces uopce imat kontrolu nad njim. A prilicno sam uvjeren ka vremenu kad i nece biti cilj da ga posjedujes. Uzivaj u ovome dok mozes, klasicna auta umiru.
zavisi sta definise najbolje, rentabilnost, pouzdanost, eksterijer, interijer..jer bo pouzdanosti ima njih vise ispred njega..po gledanju svjetskih auto kuca koje se bave tom statistikom...ali fin auto, mocan
@@KnightSRB stariji modeli su pouzdani, pogotovo motori, noviji ja mislim da ni jedno auto vise nije pouzdano, previse elektronike i kvarljivih dijelova, sto ce vrijeme i pokazati.
@@Ikan3103 stariji pouzdaniji bas iz tog razloga sto nemaju desetine senzora..ali generalno i mehanika im je bila bolja, danas svuda guraju plastiku i neke dijelove koji ce sami od sebe da odu kroz godinu dve, treba uzimate one koji daju najvece garancije i na najvecu kilometrazu, jer oni ne bi to ponudili da nisu sigurni u to..a ako ode, opet je pod garancijom..a ovo je sramota da stavljaju sada garancije pojedini 3-4god ili 120 000KM ...kupis nov auto znaci toliko vjerujete u njega da ni 3 godine nece izdrzati..
@@Ikan3103 Mercedes mi je prvi izbor ako imam novca, ali, realno gledano sto se pouzdanosti tice, HONDA, I TOYOTA su daleko ispred ostalih sto se tice mehanike i elektronike! Jedino sto mi se ne svidja je to sto vecinom imaju prednji pogon, i tvrdu plastiku u kabini
Meni je serija 3 lepsa dosta od serije 4 pricam za ove zadnje modele pogotovu u izvedbi m3 i m4,m4 mi je nekako pozadi nedovrsen,nema linije one prepoznatljive za bmw.
@@mrvujadinovic9403 pa nije tako,ja imam 640d gran coupé i ima četvoro vrata a gepek koji on ima ne racunaj kao vrata jer znam iz iskustva.ako ne vozis jedan od tih gran coupé nemoj pametovati dali je cetvoro ili petoro vrata
@@eldinhabibovic1380 zato ja u Selu vozim 640 d bajooooo a vrata se računa ono gde moze da se udje i sedne a gepek računati u peta vrata je glupost.ja vozim 640d a šta vi pametnjakovici vozite 😜
@@BrateTebra123 moguce je neki to vole, po mom misljenju sasvim nepotrebna kategorija, ali idealni su automobili sa kojima se pravi problem vozacima nizih automobila
@@goran5950 Slazem se, al istina je da izgledaju skuplji nego sto jesu i zbog toga ih ljudi kupuju. Recimo Mazda CX30 od Mazde 3 e skuplja svega 10% a deluje dosta vece i luksuznije za laika. Zbog toga (kompleksa) ih ljudi kupuju da deluje da voze skupo
