Novo Toyota Corolla 2024 - PERDEU POTÊNCIA E GANHOU EQUIPAMENTOS? SAIBA TUDO SOBRE O XEi E O ALTIS! 

Honda civic já era. Fracasso total. A verdade é que a Honda não tem carro pra concorrer com o Corolla aqui no Br.

@@gustavomenezes9958 na verdade o civic mudou de categoria. Ele é superior ao corolla em tudo (equipamentos, consumo, potência, acabamento, etc). Mas sim, os preços estão fora da realidade

@@LPTSLPTS Concordo, porém... do jeito que a Toyota tá indo, já já deixa de valer a pena em comparação ao Civic. Corollão batendo 200 MIL REAIS. Carro popular no resto do mundo, e aqui por mais de 150 salários mínimos pqp!!

João é o razuk da época do top dores nos dias de hoje… futuro dele se seguir na mesma onda, vai ser dolorido kk

Me respeita Marcelo. Eu estudei.

@@ARodaTV que resenha hein.. João pegou o "toque" da conversa

razuk não tem 1/12 do conteúdo do João.. comparação esdrúxula essa.. Vai estudar meu amigo...

Corolla XEI 2014 custava 84 mil

@@saymonauzier4565 vai ver quanto era 84k em 2014

@@Marcos-ey3or entrei no site do Banco Central para realizar o cálculo de correção da inflação: R$ 84mil de 2014, corresponde hoje R$ 172.212,72 👀

@@Marcos-ey3or verdade dinheiro pra porra kkkkkkkkkkkkkkk

Isso e carro pro cara comprar agora em 2023 e rodar até 2030 fazendo só manutenção básica

Esse motor da Toyota eh bem novo

O motor Dynamic Force é muito avançado, tem a maior eficiência térmica dos motores a combustão em fabricação atualmente.

tenho um flex, não chego nem perto desse consumo falado no video

@@leandrogoncalves4470 qual o seu consumo ??

Para mim é o carro "montanha".... você sobre na montanha eeeee quer ir embora logo. Sinceramente, o carro que não chama nenhuma atenção, anda OK, eletrônico de de 1990....... é basicamente um Santana em 2023

​@@danielmoraesterra2746 esse carro não tem defeito defeito é o preço mesmo muito caro e não entrega demais entrega apenas o que você precisa um carro confortável com desempenho honesto nada mais nada menos

@@danielmoraesterra2746 bonito é seu kwid kkkkk pobre

@@horaciogoncalves56 Boa... mas para a sua tristeza o meu é melhor que este corolla... uma pena.....

Sou taxista, ja tive varios modelos de carros, compro com desconto sim, e uma coisa q eu digo, corolla melhor revenda e melhor desvalorização... pode nao ser tão tecnológico, mais sempre q troco de carros, o melhor de revenda e desvalorização é corolla! Desde q comprei o primeiro, nao compro outra marca viu...

Apenas ganhou a saída de ar e portas usb pros ocupantes traseiros, e ganhou o painel digital do antigo XEI.

a GLi para mim é a melhor que tem, não justifica 10k a mais pela XEi

@@vrcarvalhobrasil Pra mim tá ótimo.

@@georgearaujo5697 Verdade. Muita grana por rodas maiores e painel digital.

Também achava que a XEi devia ter farol de led até ver o preço do farol da Altis... A alternativa é quase 7k o par, original é bem mais cara - além de ser uma peça blindada, qualquer problema tem que trocar ela inteira, enquanto na XEi é só trocar a lâmpada... Fica bem mais em conta botar uma lâmpada branca naquele projetor amarelo e pronto

O painel realmente ficou show, principalmente porque tem como otimizar, o painel do antigo nas versões XEI e GLI pareciam muito o do Yaris, ficava muito simples pra a proposta do carro, agora eu acho que acertaram.

@@UberdoLk os gráficos ficaram muito bons, realmente, agora coincide com a categoria do carro.

Virtus oferece mais? Banco sintético, puro plástico, suspensão eixo de torcao, vou parar por aqui pra não me alongar... nunca corolla perde

@@RafaelAreias90 perde no painel digital (em gráficos, quantidade de configurações, e antes o VW tinha GPS), central multimídia, saída de ar traseiro que só foi ter agora, faróis e lanternas full led que só tem na versão de topo, espaço de porta-malas, sensor de estacionamento dianteiro que só foi ter agora, piloto automático adaptativo que também só foi ter agora e ainda é muito pior que o do Virtus (que original já é superior, e ainda é possível programa-lo para dirigir sozinho)… e motor nem falo, pois cada um escolhe o que faz-lhe mais sentido, e geralmente quem endeusa Corolla, não gosta de motor turbo, *longe de mim falar que o motor do Corolla é pior* , mas ele também tem suas desvantagens. Prefiro o Corolla pela qualidade do acabamento, mas falar que ele é melhor *em tudo* , só sendo fã… Corolla Cross também usa eixo de torção, mas lá deixa de ser problema, né? De toda forma, Virtus nunca foi confortável igual o Corolla, e mesmo após a recalibração que fizeram no facelift, que deixou-o muito mais confortável, claro que ainda não é confortável como o Toyota. Mas até barulho de pneus e motor, no Virtus se escuta menos, e olha que a categoria é inferior. Adiciono que, a discussão aqui não é falar que o Virtus é melhor, e sim, que custando 10/30 mil reais A MENOS, ele entrega MAIS. Mas em teoria, nem da mesma categoria eles são… E outra coisa, nunca vi reclamação do Virtus acerca de qualidade de couro e espuma dos bancos, já do Corolla, é o que mais vejo, e eu também tive a experiência no meu. É sintético? Sim, nem sem, mas até o do Corolla deve ser, não sou expert em diferenciar, mas num carro muito mais caro, independentemente do material, o importante é ter conforto e durar. E no Corolla, os bancos afundam, o couro estica, e o volante se decompõe. E novamente, acabamento do Virtus é horrível, e eu escolheria o Corolla pelo conforto da suspensão e acabamento. Mas falar que ele é melhor em tudo, é contar piada. Ainda mais quando ele custa MUITO mais.

@@ogearhead2426 Cara o corolla poderia vir sem nada eu iria no corolla, outra construção de carro, é outra categoria. Virtus ficaria um espetáculo se não utilizasse correia dentada e o acabamento fosse melhor.

Oh pá

Eu tenho um Jetta 2018 que peguei 0 km e já tive coisas trocadas após o término da garantia pois havia feito todas as revisões na CC. É ruim isso.

Esse modelo de pneu antigo com 30 mil km já tinha que trocar , uma sacanagem

A.igo não acho que essa versão valha a pena. Tem o pré o do altis mas não tem muita coisa do altis (mesmo com teto e inducao) , não tem nem sensor de estacionamento e é mais nichado, prejudicará na venda. Vc está pagando basicamente os bancos com costura vermelha e as saias

Tem gente que é um porre e nasceu com o rei na barriga mesmo. Provavelmente queria ver o carro de imediato e não estava com vontade de esperar cinco minutos pro João terminar de filmar. Deve ser complicado ter 200k pra jogar num Corollão, mas a paciência de uma criança de 6 anos.

Pois é, parece que ela foi reclamar que o João estava filmando. Se ele estava filmando é porque permitiram né, hahaha. Falta do que fazer do caramba.

Mal amada do kct 😂

😂😂😂😂

Bengo todos de TSI 1.0….kkkk

Aqui acho que todos acham que estão num fusca 1300, ô povinho que adora andar a 80 por hora. O Velocímetro deles devia vir só até 80, não passa disso.

Deixa eles rapaz, a montadora já faz eles de trouxa, deixa eles sonharem

Corolla é carro de velho eles nunca correm

Correr pra que ? Vai tirar a mãe da zona? Só não atrapalha quem quer passar e vida q segue

Não foi só o painel de instrumento digital que mudou entre o XEi 2022 e 2024. A versão atual, em detrimento da versão de 2022, está com o consumo melhor; perfil do pneu mais alto que absorve mais as irregularidades do asfalto e ainda ganhou assistente de farol alto; sensores de estacionamento traseiro e dianteiro; alerta de mudança de faixa; assistente de permanência em faixa; alerta de colisão frontal; frenagem automática de emergência; saída de ar-condicionado para o banco traseiro; controle de velocidade adaptativo - ACC e limitador de velocidade. De resto, é igual.

Errado, o Sentra de entrada por 149,990 tem um pacote de equipamentos mais completo, tem até ar condicionado dual zone. O C x B da nissan é superior.

@@djgustavvo mas a revenda eh péssima. Ou seja, no conjunto custo benefício, não bate o corolla.

@@ederbmenezes O problema é que, na ponta do lápis, o que você perde vendendo com um sentra, perde pagando a mais em um corolla. Dá no mesmo. É igual a ilusão de ter um híbrido: gasta com combustível, gasta com energia, gasta com manutenção mais cara (pois são dois motores e duas baterias) e gasta pagando muito mais caro na hora da compra. No final das contas, é uma falsa economia.

Eu estava no Chile taos highline por 150 mil

Se não quiser comprar só andar de ônibus 🚌

Tal qual McDonald's. Não é de hoje que o brasileiro gourmetiza tudo o que for normal lá fora.

Sim, mas o que fazer né? Ou mudamos de país (difícil), ou não comprar ... (comprar só usado)

@@lucaselias9507 hj não compro mais carro , estou desde 2021 usando carro de assinatura.

Imagina os outros

Paga quem tem, chora quem não tem. Dinheiro foi feito pra gastar. Quem pode pagar R$200.000 num carro à vista não está preocupado com o valor. Poderia custar menos? Poderia. Mas carro no Brasil nunca foi barato. O melhor momento foi de 2009 até 2013. Coincidentemente condiz com dólar baixo e economia forte no Brasil da época.

😂👍

O Sentrão tá mais bonito

É o carro do vovô. Kkk

@@danielmoraesterra2746 antigamente era, de duas ou principalmente essa geração, não tem mais cara de vovô não. E se tiver, bem q eu queria kkkkkkk

Kkkk !! Eu tive um Corolla. Mas depois que troquei por um Jetta ....... a diferença foi monstro!!! Agora com um sedan importado....bem.... ai a diferença é maior ainda.

@@danielmoraesterra2746 parabéns, belos carros. Essa parte de motor, dirigibilidade, fica difícil pra Toyota, VW é mais na mão, respostas mais rapidas. Eu aceito qualquer um deles kkkkkk

Se custasse você compraria??

@@claytonsilva4591 Rapaz,na epoca comprei o meu automóvel por 129,se o corolla xei zero custasse essa faixa na epoca ,teria comprado sim, com certeza.

Isso vale pra qualquer veículo vendido aqui

Não tem lógica o valor dos carros no Brasil. Toyota GR Corolla chegando por mais de 400 mil é insano. Eu morava no Canadá e pelo preço de 1 aqui se compra pelo menos 2 lá. Isso já considerando o imposto também. Pessoal fala do imposto aqui e reclama do governo (seja qual for) mas a real é que o lucro das montadoras aqui é surreal. É uma margem nunca vista antes em qualquer outro mercado.

@@thisisnotpublic6569A culpa principal ainda é do governo, primeiro pela carga tributária altíssima (em torno de 40 a 50% em impostos diretos, se contar indiretos, vai pra lua). Além disso, a margem das montadoras é alta sim, o que é facilitado pelo governo, o qual, impondo por lei uma série de restrições, permite pouca variação de marcas e modelos por aqui. Basicamente, o brasileiro só tem acesso ao fabricado nacionalmente. É bom ter fábrica nacional, mas ser refém delas já é uma merda.

149k é a versão de entrada do Sentra. A top, com som assinado, é por volta de 180k.

@@joaopauloalves9438 vai olhar as promos nas concessionarias amigo. Essa de entrada ai esta 129k essa semana.

Rolls-Royce Cullinan

Santana 2023 !!!

Ainda bem que não tem. Meu HRV 2021 com 50.000km estragou o botão do freio de estacionamento. R$2.300,00.

No porta malas tem, ele que não achou kkkkkkkkkkkk