NOVO Volkswagen T-Cross 200 TSI 2025! AVALIAÇÃO COMPLETA! Mudou mesmo? Continua bom?

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O Volkswagen T-Cross é o SUV mais vendido do Brasil, um queridinho dos Brasileiros quando o assunto é SUV compacto! E para a linha 2025 ele recebeu um facelift, aquele refresh de meia vida para segui competitivo no mercado frente a tantos concorrentes. Mas será que isso é suficiente para manter sua coroa de Rei dos SUVs? O que mudou? Testamos a versão mais barata com as novidades, a 200 TSI!
A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Novo Volkswagen T-Cross 200 TSI 2024/2025
Motor 200 TSI 1.0 turbo de 3 cilindros
Potência: 116 cv (G) / 128 cv (E)
Torque: 20,4 Kgfm (E/G)
Câmbio Automático de 6 marchas
De 0 a 100Km/h em 10 segundos (Etanol)
Velocidade máxima: 192 Km/h (Etanol)
Porta malas: de 373 a 420 litros

Авто/Мото

Опубликовано:

6 июл 2024

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Комментарии : 47

@assismontagna948 Месяц назад

O meu próximo carro PCD ,vou trocar o meu t Cross 2020 por esse aí só que na cor vermelha que com isenção de IPI e mais bônus de fábrica fica por 120.500,00 já com pacote,ótimo vídeo como sempre, parabéns

@taynansombra 10 дней назад

Vc consegue esse valor parcelado ou em consorcio, ou só a vista?

@julianagomesdeoliveira3167 27 дней назад

São os três que gosto,mas o Tcross tem desconto plano produtor rural ,essa versão saíria por 132 mil com o pacote , uns 22 mil de diferença do HRV de entrada.

@Tulio818 Месяц назад

Lindo demais 😍

@tougeracing Месяц назад

Gosto do T-Cross 💙

@darcischneider1961 28 дней назад

A Sense tbm vai mudar?

@laercio3862 Месяц назад

PRRRAAAAASTICO

@psmat97 10 дней назад

esse é prata pyrit?

@G20272 Месяц назад

O carro é bom ! Mas o acerto de suspensão não me agradou.

@emiliomurari3996 29 дней назад

Analisando somente o segmento dos SUVs compactos, as melhores escolhas são os 3 mencionados por vocês e eu ficaria entre o VW e o Honda, mesmo o último custando 8 mil a mais e perdendo apenas no porta-malas e no motor. Pelo mesmo valor, se a gente olhar para o segmento de sedans compactos há opções muito interessantes também, como o Virtus HL e o City Touring sedan. No meu caso, migrar de um sedan compacto para um SUV significa abrir mão imediatamente de um porta-malas mais folgado para um reduzido em pelo menos 100 litros, ganhando na altura em relação ao solo e num motor mais moderno, mas que exige mais atenção nos cuidados. Apesar de ainda ser modelo 2024, um T-Cross Sense seria uma boa opção, mesmo adquirindo rodas de liga na concessionária e ficando sem painel digital e ADAS.

@almautomotiva 28 дней назад

Por mais análises sensatas nos comentários como esta! Obrigado pela contribuição! Abração! 🤜🏽🤛🏽

@emiliomurari3996 28 дней назад

@@almautomotiva 🤜🤛

@guilhermebalbi 20 дней назад

Suv? Certeza?...seria um crossover na verdade.

@RicardoGomes-qy1lu 25 дней назад

Pra quê lancar um "novo" carro sem upgrade de motor, a vw ta de sacanagem com o cliente.

@allissonoliveira5878 20 дней назад

47 litros a mais? Nem ferrando meu parceiro. Não da essa diferença na minha opinião. E convenhamos ninguem usa os bancos dessa forma.

@felipetubopalmas Месяц назад

Com o bônus da nissan na troca, dá pra pegar um sentra advanced no valor desse tcross. Entendo que são segmentos diferentes, mas sempre me pergunto o que pego com X dinheiros. Iria fácil no Sentra.

@almautomotiva Месяц назад

De fato é de se pensar o que dá para comprar com o mesmo valor, mas não costumamos comparar segmentos diferentes! Abração!

@brunomacedo3907 27 дней назад

Compra o Sentra e depois na revenda o prejuízo é grande

@felipetubopalmas 26 дней назад

@@almautomotiva Entendo a coerência de vcs comparando apenas no segmento. Mas ainda acho incrível como a turma está pagando mais numa "Parati" (t cross é derivado do sedan de entrada) que num "Santana" (Sentra/Corolla uma categoria acima de automóvel). Abraços e parabéns pelo canal.

@laercio3862 Месяц назад

140 mil???? Rapaz, vendo o vídeo achei que custava uns 120 e já tava achando caro.

@KikoBolaQuadrada Месяц назад

P quem é quebrado é caro mesmo

@brunomacedo3907 27 дней назад

Fala 3 suvs melhores por 120k aí então 😂😂

@Maiquielboni Месяц назад

Parei de assistir quando ele falou q a grade nova ficou melhor 😅

@almautomotiva Месяц назад

Aí é uma questão de opinião! Abraço!

@user-gw8ne6re6f 13 дней назад

Eu querrrrrrroooooooo muito o novo t Cross 2 025.

@Fabricio_Andrey Месяц назад

Eu acho esse carro baixo e pequeno

@jonasmoreira1992 23 дня назад

🤔🙂‍↔️

@wilsonpinheiro8818 Месяц назад

Baixa cavalaria e alto torque prejudica a fresagem na emergência, pastilha e disco desgasta muito rápido e essa retirada do farol neblina tem jogada para as próximas versões. Esse tampão preto em triângulo ficou feio e na cidade e gastão.

@KikoBolaQuadrada Месяц назад

Não tem o que falar e fica enchendo linguiça cara

@vitorkimura9822 Месяц назад

Review “passa-pano” de VW. Em relação ao porta malas esqueceram de mencionar Creta e Kicks; em relação ao espaço interno, o HRV; em relação a acabamento, todos os concorrentes considerando o preço (elevado) do T-Cross

@KikoBolaQuadrada Месяц назад

Se vc prestar atenção no vídeo vai ver que foi colocado uma tabela de comparativo entre esses carros e as coisas que vc mencionou aí

@rodrigov6497 Месяц назад

Sinceramente, eu não entendo o que veem nesse carro. *Painel de Polo, você não sente que evoluiu de carro pelo preço exorbitante que é cobrado... *Acabamento medíocre com plásticos de quinta categoria; *Desing insosso e sem graça; *Sou mais o Nivus que, apesar de ter todos os defeitos mencionados acima, pelo menos é bonito e tem um design diferenciado; De qualquer forma, nenhum desses SUV Compactos ou melhor, pseudo-SUVs, nenhum, mas nenhum deles bate o Renegade. Só o Renegade tem... O acabamento Renegade; O nivel de equipamentos Renegade; A robustez Renegade; A suspensão confortável sem ser molenga e robusta sem ser dura Renegade; O motor T-270, o mais potente da categoria; Opção de 4x4 O design Renegade, que é o que mais me agrada. O resto, tem design genérico de um Hatch Compacto bombado...

@tougeracing Месяц назад

Eu acho o Renegade macio demais, a sensação de deitar na curva é maior que todos dessa categoria.

@rodrigov6497 Месяц назад

@@tougeracing O Renegade é SUV de verdade, os demais, são apenas um Hatch Compacto bombado. Tanto que só o Renegade tem opção 4x4... Estou no meu terceiro Renegade e, até o momento, não me arrependo e não troco por outro da concorrência. Tudo o que escrevi é baseado em experiência própria e verídica e não em relato de pilotos de teclado... Aliás, as pessoas estão esquecendo o propósito dos carros... chega a ser Hilário... Atualmente, as pessoas querem o carro "Pato". O Pato anda, nada e voa desengonçado, ou seja, faz tudo mas sem ser perfeito. Trazendo para o mundo dos carros, as pessoas querem um carro do Tamanho do Kwid, com acabamento de Rolls Royce, com Desempenho de Ferrari, que passe por todos os terrenos como o lendário Land Rover Defender, que leve 7 pessoas, que tenha um porta-malas de 1000 litros, que chegue a 300 km/h e que faça 100 km/l de combustível... e qur custe a bagatela de R$ 50.000,00 me poupe...

@Djalma.Santos Месяц назад

T-CROSS é um carro perfeito e bastante equilibrado em tudo. Há quem não goste e eu respeito, mas denegrir o carro como fazem é injusto.

@rodrigov6497 Месяц назад

@@Djalma.Santos Respeito sua opiniao, mas eu não gosto, além de todos os pontos negativos que é de conhecimento de todos, o estilo dele é insosso e sem graça. Como disse, na minha opinião, entre ele e o Nivus, sou mais o Nivus pois apesar de ter os mesmos defeitos de péssima qualidade construtiva, pelo menos o Nivus é bonito. VW com bom acabamento e qualidade construtiva infelizmente não existe mais no Brasil: Golf, Jetta, Jetta Variant, Passat, Passat Variant, Tiguan (a nova de verdade vendida no exterior)...

@Djalma.Santos Месяц назад

@@rodrigov6497 tranquilo meu Irmão. Eu entendo você. Tudo certo. Questão de gosto/preferência. Sigamos. Forte abraço para você e sua belíssima família.