Nowa pompa wody, termowłączniki, korek, przekaźniki - Polonez Caro Plus 

Wytłumacz mi o co chodzi

@@motoretropress O to że tam nie ma takiego czujnika 120 stopni

​@@motoretropressna logikę jak jest pierwszy termowłacznik na 87 stopni to producent uznał , że jest to optymalna temperatura pracy silnika są jednak warunki w których on nie daje rady to następny na np. 92 wystarczy. Sam powiedział, że wody ponad 100 nie da się nagrzać, a i płyn pewnie do około 105 więc w hurtowniach. całego świata by było ciężko znaleźć termowłacznik na 120 😂 jeszcze chłop przegrzał silnik po wymianie uszczelki pod głowicą to już w ogóle hit, przecież sprawdzenie wentylatorów to druga rzecz po termostacie jaką się sprawdza gdy wywala w aucie płyn zanim za głowice się zabiera

​​​@@pasibrzuch4491w układzie zamkniętym da się nagrzać bo jest to układ zamknięty, druga sprawa dzisiaj lejesz birygo a nie wodę więc to na spokojnie może dociągnąć nawet 130stopni. Wody nie powinno się wlewać właśnie z tego powodu że ona wytwarza duże ciśnienie bo chce odparować przez co można rozwalić coś w układzie. W BMW silniki pracują na 95-98stopniach w realu jest czasem nawet 101st. A przegrzanie jest dopiero w okolicy 120. I w tych samochodach absolutnie nie wolno wlewać wody.. co najwyżej co sprawdzenia wycieków i powinno sie od razu zmienić. Napisałem w innym komentarzu, najlepiej podpiąć pod termowlacznik oba biegi i nie będzie żadnego problemu z przegrzewaniem.. (oczywiście to jest druciarskie, ale mniej niż bawienie się w przełącznik) te dwa biegi są głównie po to by w przypadku gdy zjebie się styk na bieg 1 to w przypadku gdy temperatura będzie rosła załączy się drugi.. Ale w praktyce często 1 bieg nie wystarcza dla tego załącza się drugi. Tylko tu nie bawili się w wentylatory z dwoma biegami tylko dali dwa wentylatory i tyle. Nowsze auta mają dwa, w czym jeden jest od klimatyzacji, ale i tak pracują oba i oba mają dwa biegi. Się crossują

Układ jest zamknięty tylko do ciśnienia na jakie pozwala korek. Sam piszesz , że ok. 120 to temperatura już na granicy przegrzania a chłop myśli , że przy takiej termowłącznik powinien drugi wentylator załączyć. Może się nie znam na nowoczesnej motoryzacji ale wątpię , że jest auto z termowłącznikiem powyżej 100°C

Mam ją. Ale kto zajmuje się regeneracją? Albo czy da się samodzielnie ją zrobić?

Zgodzę się bo UPG nie mieli żadnej. Jak brałem uszczelkę metalową do wydechu to też "ostatnie i nie będzie". Prawda jest taka że hurtownie nie chcą już trzymać i ściągać gratów do poloneza bo to miejsce zajmuje i kasę blokuje a rzadko ktoś kupuje.

Czemu?

Niestety pacjent cierpiał na zespół "chorób wspołistniejących". Tak na prawdę do remontu to jeszcze dużo brakuje ;)

Ona wypada

Wypada sama

@@motoretropress To coś jest nie tak

@@Jacek717 pewnie ze uszczelka

Tam powinna być uszczelka ale nie przyszła z pompą. Jeśli będzie ciekło, wytnie się uszczelkę z kringielitu

Chlodnica wymieniana na nową w 2020 roku

Rurkę miałem w ręku jak zrzucaliśmy głowicę. Jeśli ok