NOWA TOYOTA C-HR w hybrydzie... zapomnieli o tym, że z tyłu też ktoś czasem siada 

PRIUS V gen. z tak udanym wyglądem koniecznie powinien mieć wersję GR PRIUS (np. z układem 377KM z nowego Lexusa 500h). To by była maszyna!

Teraz takie lampy będą praktycznie we wszystkich nowych Toyotach. Oczywiście będą wyjątki jak np Land Cruiser

Dobre porównanie ;)

Tak, bardzo przypomina auta Lexusa. W stosunku LBXa ma jednak… normalny silnik ;)

Mialem jazde probna w wersji 1.8 i zdecydowanie lepiej doplacic do wersji 2.0.

Jak chcesz LPG to bardziej 1.8 - tańsza instalacja ;) Jak jeździsz tylko po mieście, to 1.8 też się sprawdzi. Mniejszy silnik, mniejsza moc - w trasie wyższe obroty przy tych samych prędkościach, a co za tym idzie jest głośniej i zapewne więcej pali. W przypadku Corolli tak na przykład właśnie jest

@@turboplato nawet po miescie 2.0 lepiej miec. W 1.8 kazdy przyspieszenie wiaże sie z wiekszym halasem silnika. 2.0 jest zdecydowanie cichszy i o wiele bardziej dynamiczny

Wiadomo, co 57 koni, to 57 koni ;) Aleeee 1.8 też da się jeździć, no i jest troszkę tańsze, a cena jest istotna

Od kilku dni jeżdżę CHRem 1.8 i uważam że nie ma sensu dopłacać do 2.0. Ale to jak ze wszystkim co kto lubi. Dla mnie wystarcza 140 koni i jestem zachwycony tym samochodem. Ogólnie polecam bez względu na silnik

To nie jest plugin

Tak samo jak w Czechach rządzi Skoda, tak samo np w Niemczech VW. Dlaczego Niemcy mieliby kupować Toyotę jak mają swoje marki ;)

@@turboplato Nie zrozum mnie źle, np. Corolla to dość popularny samochód w Niemczech, bo cena jest sensownie skalkulowana. 200 000 za testowany przez Ciebie samochód, to porostu obłęd, to są już ceny SUV segmentu C dość wypasionych, a nie małych crossoverów segmentu B . To jest konkurencja dla takiego VW Taigo który startuje od niespełna 100 000 PLN, a wersja R-Line kosztuje 170 000 w opcji full z DSG a nie eCVT , co robi zasadniczą różnicę .

@sebastianmrozik72 ja wszystko dobrze rozumiem ;) Też chciałbym żeby auta były tańsze ;) A co do Taigo to nie jeździłem, ale sprawdziłem i ma mniejszy rozstaw osi niż… Yaris Cross, wiec C-HR to troszkę większe auto i tutaj jest 2.0 niemal 200 koni, tam jest max 150 z silnika 1.5. C-HR startuje od 130 paru… tutaj jest wypas, a to czy wersja full jest warta 200 czy nie to już każdy musi zdecydować sobie sam po jeździe próbnej. I tak do prezentacji trafiła mi się „średnia” wersja bo był też GR z AWDi i on jeszcze droższy… jak to mawia mój kolega… samochody nie są za drogie tylko my za mało zarabiamy ;) Choć to mocno indywidualne stwierdzenie ;)

@@turboplato Ok odpowiednik T-Rocka choć w środku miejsca, jak w Taigo ;) . Oczywiście masz rację, każdy musi zdecydować sam, ale jak wspomniałem, to są ceny już prawie topowych wersji Tiguna, Kodiaka czy Sportage !!!. Mało tego 200 000 to już jest bardziej ekskluzywny i większy brat Lexus UX w wersji BUSINESS !!! Trudno nie ulec wrażeniu, że ktoś w Toyocie upadł na głowę.

CHR nie trzeba kupować w maxymalnym wypasie i żaden inny producent nie daje 15lat gwarancji to o czymś świadczy.

A przecież mogą oglądać ciężarówki lub liczyć krowy i drzewa ;)

Dokładnie...

Mam nadzieje, że PIERWSZY i NIEJEDYNY ;)