Co do tych 15KM, za które zapłaciłes, a których nie dostales od renault- one powinny być mierzone na kołach. Nie znam się oczywiście, ale na każdym filmie z hamowni moc silnika jest mierzona na kołach. To tak, jakbyś kupił pół litra, ale po otwarciu w butelce miałbyś napój 30% - no bo przecież w gorzelni mierzą stężenie alkoholu w kadzi a nie w butelce. Nie wiem jak bardzo Ci na tym zależy, ale podeslalbym to pismo do takiego moto- dziennika na yt albo innego rzeczoznawcy.... przecież nie mogą nas wszyscy wszędzie bezkarnie za nasze pieniądze je...c w d...
Hamownia oblicza straty na napędzie i podaje wynik na silniku, czyli na kołach to masz ze 130 km, jeśli z hamowni wyszło 165. Oni (Renault) po prostu wgrali soft z silnika 165... i pozbyli się problemu.
Tak nowe lepsze bardziej przyjazne środowisku samochody okazują się bardziej szkodliwe więcej palą oleju i paliwa niż stare. Wiem bo kupił nowego Fiata 500l mpw w ropie 5 lat temu i się zdziwiłem bo różnica w spalaniu w porównaniu z moim poprzednim 2007 2.9l kia carnival/sedona w mieście to 3l na 100km i w trasie 2.5l.(fiat pali 6l. w trasie i 9 w mieście. Mózg wybucha) Wszystko to jest celowe żeby zaprzestać produkcji silników spalinowych. Nowe elektryki mają marzę 15% gdzie spalinowe góra 5%
25.000 na jednym oleju? Powodzenia!!! Jeżdżę Boxerem 150KM wymiany oleju maksymalnie 13.000 w skrzyni co 70.000!!! 2015r. Pierwsza awaria przy 120.000 zespół wentylatorów chłodnicy 1.800zł a przy 165.000 wymieniany EGR 1.350zł! Nalotu 200.000 cały czas rośnie 90% po autostradzie uważam ze mi sie trafił rodzynek😅
W renowkach jest wymiana co 40 tys mam trafic 14 rok 660tys na blacie olej wymieniany co 70 tys ale lałem niemiecki olej teraz leje Castrol to co 25-30 tys samochód bierze 100mln na 4tys ale ma prawie 700tys
Z tego co widzę przetarłeś szlaki i ktoś inny poszedł w twoje ślady. Ten ktoś ma podobny problem z tym autem. Ciekawa nazwa kanału YT Kupiłem Renault i jak tu żyć.
Wiadomo że na kołach zawsze będzie mniej niż na kole zamachowym, czyli bezpośrednio na silniku. Straty występują na sprzęgle, skrzyni biegów i reszcie układu przeniesienia napędu. Ale zawsze podawało się właśnie moc na kołach, więc robią w chuja. Pytanie od kiedy zaczęli to robić. A zużyciem oleju się nie przejmuj, Stilo 1.4 16v z przebiegiem 240 tyś bierze mi litra na tysiąc km i coś tam brał od nowości. A Seicento 1.1 bierze 250ml na 10 tysięcy km. Co poradzić, takie życie.
Moc zawsze podawana jest na kole zamachowym, ale wykres z hamowni właśnie ją wskazuje! Hamując samochód najpierw rozpędzamy go do odcięcia a następnie na zapiętym biegu dajemy mu zwolnić - i właśnie wtedy obliczana jest moc jaką "zabrały" sobie koła, moc tą dodajemy do mocy wejściowej i mamy moc na kole zamachowym. Więc odpowiadający na to pytanie konsultant z renault nie ma pojęcia o sposobie hamowania samochodów i absolutnie się myli!
Myślę że nie wiesz że takie busy mają więcej litrów oleju w misce i przeważnie busy robią 20tys/km w miesiącu czyli wymiana co 3 tyg twoim zdaniem to kupując auto mając wyliczone koszta serwisu chcesz dodatkowo dołożyć jeszcze raz te same koszty serwisu.
No to albo dbasz o silnik i wymieniasz ten olej jak bozia nakazuje albo jeździsz na lawecie!!! W Peugeot chciałem aby mi zmienili olej w skrzyni to mi powiedzieli ze wymiana oleju w skrzyni nie jest uwzględniona w interwałach ponieważ nie ma takiej potrzeby! Nie dawało mi to spokoju i zajechałem do sprawdzonego warsztatu i wymnili mi olej i pokazali Stary a raczej juz delikatną maś czarną jak smoła! I dobrze ze producenci wpadli na pomysł by na korku spóstowym dac magnes!!!
Fiat w przypadku silnika 1.4 16v podaje zużycie 200-400 gram (czyli jakieś 250-450ml) na 1000km. I rzeczywiście te silniki biorą olej od nowości, a jak mają 240 tysięcy (akurat mam takiego) to zużycie dochodzi do litra na tysiąc :)
@@siwy7551 może jednak sprawdź jakie normy są do tego przyporządkowane. Czasem zdarza się bonus od producenta ale obowiązuje norma DIN, google twoim przyjacielem.
Zastanawiam sie czym kierują się kupujący Renault Master ? Pewnie tylko niską ceną, ani to bezawaryjne ani to serwis nie najlepszy. Ogólnie pozytywne opinie słyszę o Iveco Daily, a w szczególności o serwisie, 7/24 pracują. A większość napraw jest wykonana na drugi dzień ( na gwarancji ) Spowodowane jest to niedużą ilością modeli oferowanych w sprzedaży, dużym magazynem centralnym w Polsce z częściami oryginalnymi. I Mercedes psuje się, ale na lawecie dostarczony taki sam bus na czas naprawy bez ograniczeń w użytkowaniu. A teraz wybrałem MAN 35.180 w automatycznej skrzyni biegów. Man był tańszy od Iveco przy kosztorysie indywidualnym. MAN udostępnił pojazd testowy na 2 tygodnie :) Pomiędzy Renault a Iveco to + ok 40tyś.zł do Iveca. Iveco, ogromny wzrost sprzedaży i brak możliwości jazdy testowej. Serwis Peugeota również fatalny, na zwykły serwis olejowy czas oczekiwana ok 3-4 tygodnie, jakieś 4-5 lat wstecz tak było. A jak już odstawiony Boxer na przegląd w ASO to tydzień tam stał. Boxer również posiadał kilka usterek ale nigdy nie był wożony na lawecie. Najmniej pali, najbardziej zrywny i elastyczny. Stary bezawaryjny kokpit, i zamykające drzwi z charakterystycznym kliknięciem, bardzo sztywne nadwozie. A stare DUCATO na 700tyś.km wypaliło dziurę w tłoku. Dalej jeżdzi po wymianie silnika ze względu na nadwozie które od spodu wygląda jak w nie jednym 2 latku.
