NUEVAS trayectorias de SALIDA Aeropuerto Internacional EL DORADO

Подписаться 40 тыс.

Просмотров 19 тыс.

50% 1

Un video en el que explicamos por qué hoy en día vemos los aviones desplazarse más hacia el oriente del aeropuerto y tomar mayor altura al salir de Bogotá, un video que esperamos de respuestas a todas estas inquietudes que vemos tanto en la operación como en las redes sociales, cambios que permiten flexibilizar y estandarizar los procedimientos GNSS que son volados desde El Dorado.
Desde 2017 cuando se implementó un concepto operacional en el espacio aéreo de Bogotá, se crearon procedimientos de salida, llegada y aproximación con base en navegación satelital, es decir, navegación GNSS por sus siglas en inglés (Global Navigation Satellite System), un tipo de navegación que permite flexibilización en el espacio aéreo, cambios en los procedimientos sin necesidad de grandes inversiones en infraestructura, permitiendo a los aviones volar trayectorias definidas, seguras, repetitivas en las cuales todos vuelen esas mismas rutas de manera ordena y ágil.
#aeropuerto #boeing #airbus #aviacion #shorts #aviation #spotting #planespotting #aeropuertoeldorado #a320 #b737 #video #airport #aviación #avianca #lanchile #latam #despegue #departure #airportdeparture #bogota #bogotá #colombia
Recuerden, Risas, Pasión y Aviación.
Acompáñame en esta gran aventura.
Juan Mauricio Salcedo Martín: Controlador de Tránsito Aéreo Aeródromo y Radar con más de 13 años de experiencia. Instructor aeronáutico y pedagogo.
¡ SUSCRÍBETE !
Instagram: maitoplane
Twitter: maitoplane
Correo electrónico: maitoplane@gmail.com
Edición: Ricardo Arévalo
roloempedernido@gmail.com
@RoloEmpedernido
Colaboración: Camilo González
@camilo410
Happy by MBB | / mbbofficial / / mbbmusic
/ mbb_music Buy Music Licenses at www.mbb-music.com Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported creativecommon....
Fotos y videos: Archivo personal
Créditos:
Video satélites:
pixabay.com/es...
Imagen satélites:
pixabay.com/es...
Video trayectorias satélites:
pixabay.com/es...
Foto VOR:
www.facebook.c...
Imagen satelital:
pixabay.com/es...
Foto pilotos en cabina:
Photo by Rafael Cosquiere: www.pexels.com...
Imagen historial vuelo AVA9314:
www.flightrada...
Imagen historial vuelo LAN578
www.flightrada...
Imagen Flight Radar 24, multitraking:
www.flightrada...
Imagen historia vuelo AVA9489:
www.flightrada...

Опубликовано:

21 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 112

@Oky637 10 месяцев назад

Gracias. Maituplane por su información.

@maitoplane 9 месяцев назад

Con mucho gusto. Maito

@ernestofernandezmunoz Год назад

Excelente información. Con razón que ahora los veo más alto y en un ángulo diferente desde la ventana de mi apartamento

@its-ianyt719 Год назад

Este es un cambio que me entristece ya que yo vivo en el sector de Castilla y acostumbraba mucho a salir a la Terraza de mi casa para ver desde A320 hasta B777 o B787 y ahora los veo bastante alejados de dónde vivo. Con esto me doy cuenta que ahora los despegues también se retrasan un poco más ya que el viraje a comparación del anterior es unos 5-10 segundos más tardíos y esos segundos son un poco cruciales en cuanto a congestión de despegues

@LuisVelandia-fn5wh 8 месяцев назад

😮lovffem , lloffelicitosopybogoysv

@juanpablotrianaolarte3791 Год назад

Al fin encontre la respuesta!!! Muchas gracias, vivo en salitre y ahora todos los aviones pasan sobre el apar, genial, muy buen video!!!

@fernandovargas3213 Год назад

Salud maito desde Medellín, cómo siempre de mucho interés tu vídeo , felicitaciones

@Phanorito Год назад

También extraño verlos más cerca, aún uso la aplicación F-radar y los binoculares para verlos y conocerlos mejor. Se afina tanto el oído, que se siente cuando pasan los más grandes. Gracias Maitoplane por la actualización Salu2.

@maitoplane Год назад

Que buen pasatiempo Phanor ! Cordial saludo. MP.

@simoncorreamunoz156 Год назад

Escuché varios bloopers en el vídeo. Espero sea tenido en cuenta para el mes de diciembre. Muy buena la info. Saludos.

@maitoplane Год назад

jajajajaja ahí los incluimos. Slds. MP

@juancarlosgilcuervo694 Год назад

Gracias Maitoplane. Como siempre un Gran Video y Una Excelente Explicación 👏 a mi se me hacia Raro verlos más Hacia el Oriente... muchísimas Gracias y Como siempre le Deseo una Excelente semana y que Dios lo Bendiga a usted su Familia y sus Seguidores 🙏

@josedariosarmientoromero3257 Год назад

Mil gracias, muy bonito e interesante

@carlosandrescalixto1027 Год назад

Gracias Maito Plane. Por la información y la pedagogía para explicar.

@felipemontiel3340 Год назад

Huy maito gracias si estaba viendo esos cambios

@davidandresrodriguezramos5858 Год назад

Muchas gracias por la explicación. Si se me hacia raro la nueva trayectoria de los aviones. Un saludo. Y a partir de hoy cuenta con nuevo suscriptor.

@carlosalvarezcortes7103 Год назад

Muchas Gracias Mauricio por esta perfecta explicación. Unos pierden la visual de los aviones y otros ganamos; yo estoy feliz viéndolos pasar en trayectoria más “abierta” lo que me permite observarlos en el ángulo perfecto por la inclinación a mi favor.

@TraveleRS01 Год назад

Sí había notado que ahora los aviones iniciaban su viraje más hacia la Cra 68 (vivo cerca) pero no había caído en cuenta que se debía a un cambio en el procedimiento. Gracias por mantenernos actualizados

@sebastianrestrepobernal720 Год назад

Muy buen Video y gracias por la explicación

@jajincho Год назад

Que gran canal y excelente información estimado Mauricio. Un gran saludo.

@marioalejandroperez2864 Год назад

Excelente video y excelente información

@MIGUEHARRIER Год назад

Exelente aporte muchas gracias.

@santyagogarzon7568 Год назад

Buena información maitoplane👌🏼

@eidherfernandocadenalondon7881 Год назад

Maito...vivo en Medellín y desde hace unos 3 meses zurcan con mayor frecuencia aviones procedentes del norte de país x los cielos del área metropolitana con dirección al aeropuerto de Ríonegro...sabes de pronto a qué se debe?, un gusto aprender de vos.

@maitoplane Год назад

Hola ! Es una reorganización del espacio aéreo y flujos que permiten eso precisamente, trayectorias seguras y ordenadas. MP

@LxavierAsakura Год назад

Bueno, si extraño de verdad no escuchar aviones pasar por donde vivo, ahora se entiende el por qué. Buen video!

@marcostovar7968 Год назад

Buena información

@Vititi16 Год назад

Excelente video , viví en Bogotá por 2 años debajo Justo de la STAR ZIPA1A cuando hacían operaciones hacia Occidente! Muy buen video amigo!!!!!!

@maitoplane Год назад

Muchas gracias. Slds. MP

@mateopte Год назад

Una triste noticia para los que vivimos por el Tintal o Castilla. Siempre era un espectáculo cuando pasaban de noche y dia los A320/A319/B737 y los B787 de Latam y Avianca que salían para Santiago y LAX. Sin mencionar a los cargueros de Avianca, B777 de Catar Cargo y Martinair cuando salía para Quito.

@its-ianyt719 Год назад

Si es una tristeza para todos los que vivimos hacia el occidente

@JavierGuevara77 Год назад

Así es, ya no se escuchan tantos aviones por los cerros de Suba, están más alto :(

@luismaldonado7126 Год назад

Siempre los vuelos hacia Lima, CDMX, Los Ángeles van por soacha dirección mondoñedo y los ny, madrid, miami, cuba van por el norte hacia Boyacá

@nestormartinez1940 Год назад

Muy buen canal felicitaciones tengo una pregunta he notado que los 787 que salen hacia la ciudad por la pista sur hacen el giro más bajo y más cerca al aeropuerto esto a que se debe? Gracias

@maitoplane Год назад

Buenos días Néstor, así es, en la base de datos de los Boeing 787 los virajes son anticipados. Así era antes de los cambios y es permitido hacerlo. Gracias por vernos. Saludos. Maito.

@mauricioaguilar5757 Год назад

saludo, eso no se carga en una memoria y se inserta en la memoria de computador o se hace manual

@andresvargas6085 Год назад

muy buen video, oye una pregunta sabes si el concepto operacional del internacional de Medellin MDE es convencional o satelital?

@julvuelos Год назад

Qué buen video, gracias por toda la información! Evidentemente el cambio en el giro hacia el norte se evidencia porque antes al ir en el avión se veía sobrevolando la Av. Boyacá (por ejemplo el centro comercial Parque Colina) mientras que ahora se ve más a la altura de la Autopista Norte. Eso debe ser por lo que deben llegar a esos 9100 para iniciar el giro hacia el norte. Preguntas: 1. Entonces Romeo ya no está activo? No recuerdo si había una radioayuda equivalente a Romeo para la salida hacia el sur por la, hoy, 14R. Recuerdo que había una en Techo pero esa claramente no estaba alineada con la pista sino al girar para luego seguir al VOR de Soacha... 2. En el mismo orden de la anterior, al salir hacia el norte ya no se usa Buvis como VOR de referencia?

@maitoplane Год назад

Hola. No existió radioayuda para la pista sur y Romeo lo desinstalaron, ahora son punto de navegación convencional o satelital. BUV si se sigue usando como referencia para cualquier tipo de navegación. Gracias por comentar. Maito.

@jfbaquero Год назад

Una pregunta. Se desmontaron las radio ayudas VOR y NDB o aun existen como backups? Se consideran obosletas?

@maitoplane Год назад

Hola. Los NDB fueron desmontados pero aún existen varios VOR en todo el territorio nacional, que no solo están de back up si no de método principal de navegación convencional. MP.

@VolarEsPasion Год назад

Mauricio, una pregunta, por qué en la noche, hacia las 9pm, la pista 14R se usa sólo para aterrizajes? Y la pista 14L para despegues, Incluso para vuelos que van al sur del continente? Gracias.

@maitoplane Год назад

Hola. Esto es debido a la restricción de medio ambiente que tiene la pista 14R después de las 10 p.m., queda para salidas las pista 14L tanto al norte como al sur. Slds. MP

@gilbertofontecha9044 Год назад

Cómo va el tema del ruido bajo las nuevas rutas de salida?

@maitoplane Год назад

Hola Gilberto, acá le comparto un video en el que eso cambiará. Saludo. MP

@nasito398 Год назад

Excelente video, no me arrepiento de haber sido uno de kos primeros suscritos al canal, adelante con esa sencillez!!

@maitoplane Год назад

Muchas gracias Nasito siempre por vernos !!! Slds. MP

@fabianzuluaga7864 Год назад

En SKIB la pista también es 14 - 32... pensé que no podían tener nomenclaturas iguales

@maitoplane Год назад

Hola Juan Carlos, de hecho es muy normal que se repitan los números en todos los aeropuertos del mundo, sin embargo, cada procedimiento es totalmente independiente. Slds MP.

@dani29pro90 Год назад

Maito vas a subir videos

@raulgomezv6730 Год назад

Don Mauricio. Gracias por el video. Excelente e interesante. Tan amable me indica si el aeropuerto José María Córdova, también se le implementó la navegación GNSS. Gracias.

@maitoplane Год назад

Hola Raul. La mayoría de aeropuertos hoy en día tienen procedimientos de salida y llegada con base en navegación GNSS, sin embargo, el espacio aéreo sigue siendo convencional. Slds.

@its-ianyt719 Год назад

Tengo una pregunta en promedio cada cuánto se hacen estos cambios en los virajes ?

@maitoplane Год назад

Hola. Cada tres meses hay actualizaciones a los procedimientos del espacio aéreo y cada aeropuerto. MP.

@LocoViajeros Год назад

Maito tengo una duda con respecto a las STAR. porque en la llegada VULAM2F se vuela directo a AMVES para la aproximación pero en ISVAT4E se hace un arco?

@maitoplane Год назад

Hola. VULAM2F es un procedimiento convencional cuya altitud no puede ser superior a 15.000, mientras que volar los arcos es mucho más eficiente y económico. Un avión volando VULAM2F podría tener una demora en VULAM hasta que no tenga suficiente espacio para permitir su aproximación. Slds. MP

@TheImprezaWRC Год назад

En este caso con el cambio de nomenclatura hay modificaciones en la configuración de llegadas (ejemplo: occidente/VOR-C) o se mantienen igual, excelente canal...

@maitoplane Год назад

Hola Norman, las trayectorias de llegada se mantienen igual, le comparto un video que hicimos sobre las llegadas que hoy en día vemos. Slds. MP

@osaccamusic Год назад

Este tipo de procedimientos en el despegue por cuántos meses se va a mantener? Esto es temporal o de forma permanente? Muchas gracias por su valiosa indicación

@maitoplane Год назад

Hola. Todos los procedimientos son analizados una vez se están volando, si es necesario cambiar algo por seguridad aérea, se cambia, también teniendo en cuenta factores externos como geografía, obstáculos y reglamentación de cada ciudad. Slds. MP

@Saydi.Valentina Год назад

Buena la explicación pero mi pregunta es: porqué la designación en las pistas solo fue para BOGOTÁ?

@maitoplane Год назад

Hola Saidy, porque las pistas de Bogotá cambiaron su rumbo a 135° y se decidió aproximarlas de una vez a 140 (14) las otras seguramente no cambiaron o no cambiaron a un valor que haga que cambie su denominación. MP.-

@Saydi.Valentina Год назад

@@maitoplane A muchas gracias por las dudas, ahora comprendo muchas gracias.

@Titangon0903 Год назад

Hola, no sé si es solo mi percepción, pero creo que nuevamente volvieron a las rutas antiguas, es decir, están virando aprox sobre la Av Cali y no sobre la Av 68. ¿Tengo razón o es solo percepción?

@maitoplane Год назад

Hola William, en efecto volvieron a cambiar las trayectorias de salida. Aquí le cuento: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3MXQjb8sNFk.html

@Titangon0903 Год назад

@@maitoplane muchas gracias por tu respuesta. Vivimos días felices por un tiempo; todo esto me suena a las quejas que pusieron en algunos sectores del norte 🤷🏻‍♂️

@AndresFacciniDron Год назад

entonces infraestructuras como el vor de zipaquira ya no sirven?

@maitoplane Год назад

Hola Andrés, si sirven y serán el respaldo de la navegación satelital, sin embargo, frente a la tecnología, hoy en día resulta mejor implementar procedimientos GNSS. Slds. MP

@leonardosuarez9504 Год назад

Tengo unas preguntas. 1. Por que los aviones pasan hasta las 11 de la noche pasadas y empiezan de nuevo a las 5:00 am, esto afecta mucho en términos de ruido a las personas aledañas al aeropuerto. 2. El Aeropuerto el Dorado en mi opinión esta muy mal ubicado en lo que respecta a Bogotá , teniendo en cuenta ciudades de la misma dimensión y tan cerca no implica un riesgo, he visto que la mayoría de aeropuertos se ubican muy lejos de las ciudades capitales o tu que opinas ? 3. Sabemos que la etapa de despegue y aterrizaje son las mas criticas y se hacen sobrevolando sectores residenciales eso no es una condición critica para el Dorado ?

@its-ianyt719 Год назад

Te respondo todas con una sola cosa: el aeropuerto lleva más de 70 años y para el momento en el que fue construido técnicamente Bogotà era del tamaño de la localidad de engativa, además el aeropuerto de Los Ángeles tiene un tráfico aéreo casi 5 veces más grande que el del dorado y todos sus aterrizajes recorren toda la ciudad hasta llegar al aeropuerto

@maitoplane Год назад

Hola Leonardo. La ANLA es quien autoriza el horario de operación del aeropuerto y sus pistas después de analizar por varios meses niveles de ruido y como comentan más abajo, el aeropuerto fue entregado al servicio en 1957 cuando la ciudad apenas llegaba a la 30. Sin embargo, y si bien el ruido puede ser incómodo, los niveles de seguridad de los aviones hoy en día son muy altos. Gracias por vernos y comentar. Slds. MP

@filosofandoamartillo Год назад

¿De qué depende la aproximación desde la cabecera oriental de las pistas?

@maitoplane Год назад

Buenos días Francisco, le comparto un video que explica como seleccionamos la pista en uso. Gracias por vernos. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cTT6jclYUHQ.html

@ricardoalvarez7281 Год назад

Saludos mi hermano y muy instructivo video pero lo que quiero que me aclares (con mucho respeto y que tú eres unos de los pocos que responden a los humildes suscriptores) he visto en muchos videos que a los pasajeros les reparten toallas húmedas tibias antes del despegue... ¿ a que se debe eso ?

@maitoplane Год назад

Hola Ricardo, gracias como siempre por vernos. ! Para desinfección de las manos y las superficies de contacto de cada asiento. Slds MP.

@ricardoalvarez7281 Год назад

@@maitoplane Muchas gracias mi hermano, esa era la duda que tuve desde hace mucho tiempo y muchas FELIITACIONES por responder a las preguntas y comentarios.

@rafaelpereiraarias Год назад

Por qué los vuelos que vienen de Bolivia, Argentina o Paraguay no pasan por encima del Sumapaz, Soacha y San Cristóbal Sur en Bogotá? Si se buscan rutas desde esos países veran que siempre hay un desvío antes de llegar a Bogotá

@maitoplane Год назад

Hola Rafael, por organización de tránsito aéreo, para que todos vuelen las mimas rutas llegando y así puedan aterrizar más aviones en menos tiempo. MP.

@Titangon0903 Год назад

Hola, por qué no despegan los aviones en dirección occidente?

@maitoplane Год назад

Hola William, para determinar la pista en uso hay varios factores, lo invito a ver uno de nuestros primeros videos donde explicamos en detalle estos factores: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cTT6jclYUHQ.html Gracias por vernos.

@Titangon0903 Год назад

@@maitoplane gracias por la respuesta. Revisé el video que me indicaste y es perfectamente claro; excelente canal, es la primera vez que lo veo! Saludos

@guillermomarin4175 Год назад

Buenos dias amigo Gracias por enzeñarnos de tan interezante tema. Porfa como insinuacion un lenguaje mas pedagojico. En. Cristiano porfa Gracias .

@maitoplane Год назад

Hola Guillermo, lo tendré en cuenta, lo intentamos hacer lo más entendible posible y más estos temas tan técnicos. Gracias por vernos. MP

@atccanary Год назад

no es mucho 9100 ft en milla 2? un saludo

@maitoplane Год назад

Hola ! No señor, son 9100 de altitud, es decir sobre el nivel medio del mar, sobre el nivel de la ciudad es aproximadamente 250 metros que es suficiente para dos millas. Cordial saludo. MP.

@jacobocastroramirez2323 Год назад

Pero no dijo nada. Estandarización de qué, con quiénes?

@maitoplane Год назад

Hola. Estandarización de las salidas para que vuelen a los WayPoints creados en la base de datos. Slds. MP.

@administraciondeaerolineas7671 Год назад

Desde 2017 no se ve esas trayectorias

@aldringutierrez5490 Год назад

mauricio con viento cere (0) salen al oriente o al occidente ?

@maitoplane Год назад

Hola ! Depende de la hora, hasta la media noche usualmente hacia el oriente y después de la media noche y hasta las 5:00 a.m. Hacia el occidente. Slds.

@aldringutierrez8520 Год назад

@@maitoplane hola Mauricio. Veo que autorizan decolages con viento de cola ? En que casos y hasta cuántos nudos. Gracias.

@aldringutierrez5490 Год назад

@@maitoplane por que antes de media noche no pueden salir occidente y no molestar ?

@manarvaez68 Год назад

Boeing 737, de AÉREO República???...

@maitoplane Год назад

Así es, Aerorepublica sigue operando, la marca comercial es Wingo, filial de Copa Airlines. Slds. MP

@mariachicielodeplata5327 Год назад

Y cuando van a poner ils para la 32r y l

@maitoplane Год назад

Hola. Con la navegación GNSS no necesariamente deben haber ILS para todas las pistas, en este video lo explicamos más en detalle: Gracias por vernos. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mRJpuBGY-WA.html

@carlosmurcia9355 Год назад

Maito pero cuál fue realmente la razón de quitar el procedimiento de 8900 y de una a izquierda o derecha?

@maitoplane Год назад

Hola Carlos, como lo explicamos en el video, estandarizar las salidas y que los aviones procedan hacia los WayPoints establecidos en la base de datos. Gracias por vernos. MP

@administraciondeaerolineas7671 Год назад

Pero esa trayectoria es antigua

@trinidadplata459 Год назад

Y que hacemos con el ruido que generan esos aviones ahora con más permanencia de sobrevuelo sobre zonas residenciales. En Pasadena sobrepasan los 90 decibeles cada dos o tres minutos desde las 5am hasta las 12 de la noche! Es insoportable. Que podemos hacer los ciudadanos?

@mairalondonof Год назад

Las entradas al aeropuerto de efectuaban siempre por el occidente, ahora veo que aterrizan por el oriente algunos. Es por la misma razón?

@maitoplane Год назад

Hola Maira, decidir porque pista llegarán o saldrán depende de varios factores, te comparto uno de nuestros primeros videos en los que hablamos del tema. Gracias por vernos. Slds. MP

@administraciondeaerolineas7671 Год назад

Osea que yo tenga entendido esa trayectorias que se ven ahora ya existían, solo que desde 2017 las trayectorias se hacían un poco más al occidente por le tema del ruido sobre la ciudad , pero nuevamente se está implementando con esta novedad

@diegodavidromero1912 Год назад

El 787 de avianca que sale todos los días para los ángeles en eso de la 1:30 pm por la pista sur apenas levanta ya esta girando para el sur no cumple lo que se dice en este video.

@maitoplane Год назад

Hola Diego David, como mencionamos en el video, las trayectorias pueden cambiar y la base de datos de los aviones deben estar actualizadas. Gracias por vernos. MP

@thelordkantus2943 Год назад

Mi pregunta es, las aerolíneas no se perjudican por ese cambio en el tema de combustible? Ya que deben ir más hacia el oriente para virar a la derecha o izquierda.

@maitoplane Год назад

Hola ! De hecho esa es la estandarización, que vuelen los waypoints y eso está contemplado en el consumo del combustible. Slds. MP

@davodachi Год назад

Los cambios de salidas norte y sur; no fueron por reducción ruido( es más los aumenta), ni reducción de co2 , aumenta el estrés laboral, genera más aumento más cargas de trabajo. Básicamente esto se dio porque están construyendo edificios altos y esto genera obstáculos para las trayectorias norte y sur. Esto se está estudiando en porque genera mas saturación al espacio aéreo y fue por la aerocivil dio las licencias para la construcción… eso es … por favor no hablen cosas que no son !!!!!

@maitoplane Год назад

Hola David, todos los contenidos que hacemos en el canal se fundamentan en documentos oficiales y fuentes autorizadas. Sin embargo, su teoría parece interesante, si tiene más información al respecto escríbame y creamos algún contenido. maitoplane@gmail.com