Nuevo Renault Kwid 2019 en Colombia - Lanzamiento Oficial 

Trendre ese auto asi me parta la espalda trabajando..... Mido 1.56 y al ver lo tierno y bello que es aggggg fue amor a primera vista.... Dios bendiga al creador de esa belleza.

Recordemos que es un vehículo en el segmento de entrada. tres pistones y motores pequeños es la tendencia actual para city car. No falta el que ni pudiendo comprase una moto critique el carro. Para esas personas les recomiendo pegarse una pasadita por el concesionario de BMW, MERCEDES, AUDI, TOYOTA...en fin, ahí si pieden cumplor sus sueños.

UNA OPINIÓN SINCERA: Anteriormente he tenido vehículos kia ion (2012), Sandero (2011), chevrolet Spark (2014), chevrolet cruze (2011) y actualmente tengo un chevrolet beat (2019). Por tanto el comentario que voy a dar se basará en la comparativa con los anteriores vehículos. Que si usted compra un KWID, no puede salir de la ciudad porque es estrictamente city car, que si anda a mas de 120km/hora se va a matar, que los vientos laterales lo van a sacar de la carretera, que tres pernos no son suficientes, que si usted sube a su familia no va a arrancar el vehiculo. He adquirido un KWID porque a pesar de poder costearme un vehículo mucho mas costoso soy de los que no le meten tanto dinero a eso y que me interesa algo que me mueva a bajo costo (no quiero sonar egoico pero es para poner una pequeña coyuntura al asunto). DISEÑO: para gustos los colores. El diseño me parece muy lindo, robusto y las puertas elevadas dando poco espacio para los vidrios me llamó mas la atención. Me incomoda de entrada las llantas delgadas en los vehículos y por eso las voy a modificar. LLANTAS: viene de fábrica con unas 165/70/14 y pienso ponerle unas 195/60/14 Nankang, lo que solo modificará el perfil en 3mm aprox. Eso no cambia en nada el performance del carro y pienso que lo hace ver mas robusto y pegado al suelo. Mi percepción, es que las llantas con que viene de fábrica son muy infladas y hace rebotar mucho el vehículo. Lo he sacado a carretera, le he metido 110km/h y le dado curvas a esa velocidad (carretera panorama Cali-Restrepo Valle) y no he sentido para nada la inestabilidad del vehículo. Quien conoce la via que de buenaventura va a Cali sabe que el descenso de la via hasta la glorieta de media canoa es muy rápida si asi uno quiere. Pues he andado rápido allí y no me he matado ni la ausencia del control de estabilidad la he echado de menos. MOTOR: la gran duda para muchos. Es un motor 999cc que al tener menor relación volumen-área en los pistones es mucho mas eficiente que un 4 cilindros del mismo o similar volumen. Si usted es de los que quiere arrancar de primero en un semáforo, este vehiculo SI es para usted. La aceleración, la respuesta a la aceleración me dejó mas que sorprendido (lo veo similar al kia picanto ion). En carretera ha sobrepasado vehículos en marcha de 4ta sin inmutarse. Yo lo asocio a que la carrocería y el peso bruto es muy bajo, por tanto no necesita mover tanta masa. Al ser 3 cilindros si se siente de vibración dentro del motor y algo muy sutil dentro de la cabina, lo podría comparar como los sprint que también eran 3 cilindros y producían una vibración que para algunos podría ser molesta. La adaptación a esa situación no me ha sido dura y ya no pienso en eso. Definitivamente un 4 cilindros no vibra tanto. El motor muy facilmente se revoluciona a las 5rpm sin problema y no se siente dentro del habitáculo (similar situación con el kia) a diferencia del beat y spark en los cuales se escucha la queja del motor a esas revoluciones. A bajas revoluciones (saliendo del parqueadero de mi casa) el motor no se siente fluído y algo que me incomoda es esa sensación de brusquedad al estar en 1ra y meter el embrague, que hace lo hace a uno cabecear (eso si me ha molestado mucho). Una vez que se avanza y coge velocidad, el motor se comporta super y es muy fluído. SISTEMA ECO-DRIVE: para quien tiene este sistema por la versión del carro, le resumo que es simplemente la insinuación de mantener el vehículo en revoluciones promedio de 2.500rpm y no sobrepasar estas al hacer los cambios. De tal forma que mantener el vehículo en bajas revoluciones le consume mucho menos gasolina. Esto se traduce que arrancando en un semáforo debe hacer los cambios a no mas de 2.500rpm y produce que andando a 40km/h ya se esté en 4ta o 5ta marcha. En lo personal no me gusta tanto esto por lo que mencioné atrás sobre el cabeceo que se da al pasar de 1ra a 2da marcha...por tanto prefiero revolucionarlo a unas 3.000rpm o un poquito mas que de todas formas no consume mucho en gasolina y el vehículo es mas fluido. El eco drive se ve reflejado en la pantalla táctil y en un juego de luces led que en el tablero de instrumentos va cambiando de color ver-amarillo-naranja-rojo (me hizo recordar el chevrolet chevett). CONSUMO: comparado con los vehículos que he tenido es el de mas bajo consumo, seguido de cerca por el kia ion y un poco mas lejos por el spark y beat y lejísimos por el cruze. Para hacernos a una idea, en carretera con aire acond el promedio fue de 24km/litro y en ciudad el promedio está en 16km/litro, de acuerdo a lo mostrado en la computadora de abordo. Debo reconocer que es un motor nuevo y que debo esperar al menos unos 10.000km para saber el consumo promedio final una vez todo se haya ajustado un poco mas. Lo tanqueo con corriente. Calculo que se llena con unos 60.000 a 65.000 de corriente. EXTRAS: siempre a los vehiculos que he tenido les he echado un aditivo de MOTORCOTE antifricción y la respuesta es asombrosa, pues inmediatamente se baja el ruido del motor, se siente este mucho mas fluido y baja aun mas el consumo de combustible. Para quienes lo han usado saben de lo que hablo. Mandé a traer por amazon unos focos delanteros de phillips que le dan mucha mas potencia ala iluminación, asi como unas llantas 195/60/14 de Nankang. Adicionalmente le instalé una dash cam de XIAOMI que tiene resolución full hd, graba y se apaga con el suche del carro y me ha salvado de mas de una situación con los motociclistas. Le puse polarizado nano-cerámico el cual recomiendo no hacerlo sobre el parabrisas porque anula mucho los focos phillips. VELOCIDAD: he andado a 120km/h y si debo reconocer que a partir de 100km/h el algo dificil levantarle mas velocidad, no porque el motor se ahogue sino por el tamaño mismo del motor, necesitando mucha pista para hacerlo. La verdad es que pocas carreteras permiten andar legalmente a 100km/h, pienso que en el valle, es uno de los pocos sitios en que legalmente se permite hacerlo. Mi promedio es 80 a 90. Me impresionó muchisimo la aceleración del vehiculo, la respuesta en carretera al rebasar y al subir loma. Quien suba por la doble calzada de media canoa a buenaventura sabe de lo que hablo, o quien suba por circunvalar desde siloé (en Cali) sabe de que hablo. Subo la circunvalar en 3ra sin inmutarse. No creo que los franceses con su ego y ednocentrismo se dediquen a hacer una caja solo para la topografía colombiana pero si pienso que es diferente a otras zonas geográficas europeas (aunque este vehículo no se vende en europa). Cuando subo en el beat me toca meter 2da y el pasar de 2da a tercera hace desforzar mucho el carro mientras que en el KWID eso no sucede, haciendo las subidas muy fáciles y sin problema. CABINA: no es una camioneta, no es una SUV, es un carrito elevado, a lo sumo un crossover. Para hacerse una idea es 5cm mas angosto que el spark y un poquito mas largo que el spark. Jamas cabrían tres adultos atrás. Mi familia somos 4 (mi esposa, hijo 3 años con car-seat, hijo 12 años y yo), cabemos mas que bien. El techo del carro es alto y cómodo en ese sentido (yo mido 1.85cm). No me preocupa no poder modificar en altura el asiento ni timón, le recomiendo un test drive y si esto no le satisface entonces este no es su carro. La isonización es buena: 65db en beat contra 61db en KWID, medido con una app que asi lo hace. Me tocó asegurar los retrovisores con esos anillos que evita que los saquen de su sitio pero esto fue nefasto para mi porque limita el tamaño del espejo en un 30% y mo deja mucho rango de movimiento del mismo. Si alguien sabe de otra alternativa me lo hace saber. Los asientos son cómodos (realmente no pido mucho), el timón es muy suave (un poquito sobre asistido pienso yo). No le siento sonidos ni pajaritos, pero si se siente que hay “algo que mueve el carro”, se sienten vibraciones, mecanismo de la caja que le dice a uno que hay “algo” que está moviéndose, pienso yo que por el motor de 3 cilindros. El radio media-nav del LG me parece mas personalizable que el de chevrolet, los bafles no son la gran cosa pero pienso cambiarlos por unos mejorcitos (creería que son de 4 pulgadas). La bodega si es muy grande, pues nos cabe un coche plegado en sentido transversal puro y lo hace con tranquilidad. FRENOS: frena bien...punto. AIRE ACONDICIONADO: a mi parecer suena mas que en los otros vehiculos que he tenido, se escucha mas el ventilador interno en recirculación que en tomar aire externo (aunque eso es en todos los vehículos, pero es mas en este). A mi criterio enfría mucho a tal punto que en primera velocidad me incomoda el frío, asumo esto por el polarizado o tal vez por la canina mas pequeña con menos vidrio (que absorbe calor) o porque en verdad si enfría mucho. Me encanta que al encender el aire, el motor del carro no lo siente y mucho menos se modifican las revoluciones ni se sientes ese jaloneo a desforzarse como si lo hacia el kia ion y el spark. Espero esto les sirva como decisión de compra o no. Cualquier duda me lo escriben y si puedo lo contesto.

Tengo un Renault 4 amo Renault por ese carro. Y creo que kwid es el nuevo r4, el nuevo carro colombiano.

Pues es el carro de entrada de la marca, es lo que se espera en esta gama, chevrolet tiene el spark life con 54 caballos, suzuki tiene el alto con dos versiones el 800 con 47 caballos y el K10 con 67 caballos, kia con el picanto 1.0 de 69 caballos, renault con este con 66 caballos es lo que se promedia en este cilindraje. Saludos.

Falta la versión Kimber, carrocería, transmisión y suspensión reforzada para lo destapado, rin 15" de cuatro pernos motor 1300cc.

Es lo mas aceptable en su categoria teniendo en cuenta la competencia de Chevrolet y Hyundai. Un R4 moderno

Definitivamente el kwid se comporta mejor con gasolina extra que con corriente.... No sé si en otros países han hecho la prueba pero si trae ajá mejor con ese tipo de gasolina que con la otra. Renault la recomienda para el uso en este auto y tiene razón.

Amigo que sabes de Reanult kwid Climber? Cuando viene a Colombia?

La parrilla apariencia cromada que la hicieron ?

Aaaaaaaaaa, es bonito, pero por favor, una mini camioneta con ese motorcito, por favor, se ve muy aparente pero sin corazón. Además costoso si comparamos con otros, lo bueno sus 4 airbags, y su diseño, no más

Es un auto bonito, solo si esta bien equipado pero, no me gusta el motor debería ser 1.2 como mínimo

Que tal se portará en carretera??

Muy bonito bueno seria que viniera para taxi si aguanta el chery QQ como no aguantaría este

66 hp son suficientes para este carro ya que pesa 783 kg o cuántos tenia luego el sprint o el spark de Chevrolet y miren el Fiat mobi y los taxis zapatos que están rodando en colombia

no vienen automáticos?

Me parece genial el carro, pero el precio me parece un gran error, en especial el precio del tope de gama, queda a nada de un Sandero, me parece que se van a caníbalisar pues creo que pocas personas prefieran al Kwid antes que al Sandero por una diferencia de precio tan pequeña

Nada que ver con otras épocas cuando Renault nos traía modelos como el megane , scenic , laguna pero nos inundaron con modelos de Dacia

Cuánto cuesta el número de u n acesor

Q precio tiene

Buenos dias desde Cúcuta, cual es el precio me interesa

Para que" estéticamente la versión outsider es la mejorcita.. ¿Ah y que pasó con el Sandero RS no lo miré en el catálogo 🤔?

El señor director de marketing sabrá que significa SUV??????

Este carro es un suv osea es 4x4?

Hola familia ese carrito ? Es desecho de Los otros paises ya es Modelo Viejo

El problema esque ese carro tiene 3 pernos y en el mercado no hay rines de lujo de 17" pulgadas que tengan 3 pernos la embarraron con esos 3 pernos

Es bonito pero muy pequeño

Anda más una boxer 100

Esteticamente bonito, pero un motor muy soso, solo 66 hp

🤐

Este es el nuevo motor 1.0 con cadena de repartición del Kwid ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t6RhWXm3M_Y.html&feature=share

La verdad ese carro no da ni rabia...SUV...? no les da pena decir eso?? es un carrito regular de todo.

Muy pequeño y carísimo parece una caja fósforos jajaj

Q disque bn equipado! Con vidrios manuales traseros, q chiste!

Falla en seguridad y por el precio se ahorra un poco más y se compran un Mazda o un Volkswagen que vienen más complejos y seguros la vida no tiene precio.

66 Caballos 91nm por 35 millones que descaro, lo peor es que va ser el mas vendido en Colombia. Eso demuestra lo poco que conocen los Colombianos de vehiculos.

Es un engaño pagar primero sin verlo es un cañengo ?????