Da possessore di queste zipp 303 noto come appena la strada sia spianata o abbia cominciato leggermente a salire tu sia stato prontamente sverniciato da chiunque avessi intorno. Queste ruote da voi cosi elogiate e testate anche da altri principalmente in discesa, in realtà incollano terribilmente la bici all'asfalto. Saranno anche scorrevoli, ma non ti permettono di arrivare a quella velocità dove la puoi percepire questa scorrevolezza come sensazione di alleggerimento della pedalata e distacco dal manto stradale. Anche gonfiate alla massima pressione mantengono una deformazione laterale della spalla del pneumatico che tiene la ruota attaccata alla strada in fase di spinta quando bisogna contrastare vento o variazioni di pendenza. Incomprensibile. Bel video, complimenti.
Buongiorno, scusate la domanda da non "conoscitore" mondo sram.. Per quanto riguarda il gravel il cambio posteriore ha lo stabilizzatore della catena per evitare appunto che con le sollecitazioni del fondo "stradale" cada? Ed un ultima domanda.. Considerate un up-grade passare da un grx 1x11 meccanico a questo sram force? Lo acquisterei sempre monocorona da 40 e cassetta 10/44 con un paio di ruote anche per girare solo su strada! Grazie e complimenti
Si è così, la funzione magic zero effettua la calibrazione automaticamente. Anche io ho lo stesso gruppo. Praticamente hanno preso le leve del rival e le corone del red. Sono un po' perplesso, 90g in meno non sono pochi ma le corone con il misuratore di potenza integrato non mi convincono.
Dipende molto dalla combinazione di rapporti scelti. Il vecchio in media pesava circa 2,8 kg senza misuratore. Questo dovrebbe essere circa 100 grammi in meno
Io mi domando.Ma a cosa serve una gomma da 32 su una bici da strada, posso capire da 28 , ma 32 sei praticamente fermo , e non mi venite a dire che la bici è più scorrevole, sono tutte cavolate , ne risente inanzi tutto la reattività della bici stessa io le ho provate da 30 e mi sembrava di essere incollato all, asfalto .
Quoto in pieno, prova a leggere il mio commento in testa alla pagina. Lo stradista puro questo tipo di ruote con queste gomme le prova e le vende subito. La fatica che si fa a spingerle cancella l'elemento positivo del comfort e torni a casa distrutto e deluso. Marketing, comunque ad ognuno il suo.
