Ja ich könnte auch mal meine Stromerzeuger wieder anwerfen, auch wenn ich keinen Strom brauche. 👍😂 Besonders der 2 Takt. Ich liebe einen Kaltstart, wenn er schön qualmt. Kettensägen, Motorsensen, Mopeds, Stromaggregate. Ich liebe so Dinger. Stromaggregate mit Hatz Diesel finde ich auch Klasse. Im Winter mit dem Auto einfach wo hochfahren und sich einen Aggi und Heizlüfter mitnehmen ist eine gute Sache. Dazu noch Benzinkocher und paar Würschtchen, was zu trinken perfekt. Haben wir früher gemacht und ein CB Funk noch mitgenommen. Da kann der Aggi die ganze Nacht laufen. Die müssen ja auch mal 2 Tankfüllungen wegballern. Kumpels ist der Aggi diesen Sommer abgebrannt. 5 Tage Festival ist für China Qualität zu viel. 😂
@@andik859 der billig Müll aus Fernost erfüllt auch keine Militärstandarts. Die Generatoren dieser Größe waren bei der NVA also auch bei der Bundeswehr in den 60iger, 70iger und 80iger Jahren 2Takter. Im Osten bei der NVA mit Barkas Motoren und Fimag Generatoren, im Westen mit Generatoren von Eisemann, später von Bosch geschluckt, und 2Taktern von Fichtel und Sachs ( die Firma Sachs muss sich damals dumm und dusselig verdient haben mit den Aufträgen von Bund, Feuerwehr und Thw 😁). Der zweitakter ist bei Motoren dieser Leistung ein guter Kompromiss zwischen Gewicht, Leistung und Preis. Lediglich die verschärften Emissionsgesetzgebung führte schließlich zu seinem Ende bei größeren Generatoren, Motorrädern und letztlich auch bei Mopeds und Rollern. Inzwischen werden nur noch 4 Takt Scooter angeboten und die E Roller stehen schon bereit. Aber eigentlich wollte ich nur zum Ausdruck bringen dass der billig China Müll vielleicht oberflächlich die modernere Technik ist, unter dem frischen hauchdünnen Lack ist aber Dünnblech und schei*Qualität. Oft ist der Rotz nach ein bis drei Jahren kaputt, Ersatzteile sind praktisch nicht zu beschaffen oder es ist von vornherein so konstruiert dass es praktisch nicht reparabel ist. Nachhaltigkeit und echter Fortschritt sehen für mich anders aus. In diesem Sinne wünsche ich dir viel Freude an deinen ränk tänk tänk Motoren. Ich trauere noch immer meiner MZ hinterher...
Ich habe auch so ein Teil, Baujahr 1961. Funzt ganz herforragend, zum Probelauf 3x durchziehen, und das Aggregat läuft. Das ist Qualität und Zuverlässigkeit!
2000 Watt, Hut ab. Ich hab ein Güde GSE 2700 mit 2300 Watt Dauerleistung, daß geht schon bei 2000 Watt in den Winerschlaf. Tja Made in GDR war schon was solides.
Wenn die Messgeräte stimmen, zieht der real weniger. Ich seh so um die 8 Ampere bei 210 V oder so, das sind ca. 1700 W. Also immer noch leicht überlastet, aber nicht brutal. Oder, auch nicht ganz unwahrscheinlich, der Generator knickt einfach so ein, dass er nicht mehr genug Spannung liefert, um die vollen 2 kW zu ermöglichen.
Super erklärt ich habe mir jetzt den größeren Bruder geholt den 308 und noch keine Erfahrung. Das Aggregat stand 20 Jahre trocken muss man mal das Öl wechseln? Und wie geht das?
Mal zur Aufklärung: mit einem Barkas hat dieser Motor nun überhaupt nichts zu tun. Der Barkas hatte den 3-Zylindermotor vom Wartburg. Der hier zu sehende Motor war der Universal-Einzylindermotor, wie er in vielen Aggregaten der ehemaligen DDR verwendet wurde. U. a. In Rüttelplatten, Wasserpumpen(Feuerwehr), schlicht in vielen tragbaren Maschinen. Auch wenn er in dem selben Werk produziert wurde. Ist halt etwas irreführend.
Die Entlüftung ist geschlossen. Der Vergaser war tatsächlich etwas alt, habe ein Ersatzteil eingebaut. Allerdings qualmt ein niedrig verdichteter Zweitakter mit 25:1 immer etwas.
Haben sie die Kurbelgehäuse entlüftung/entfeuchtung nach dem Start geschlosen? sollte ja vor dem Start zusein :-/ und der Qualmt eindeutig zu viel. könnte auch ein verschlissenen Vergaser sein. ein zu fettes Gemisch. was auch schädlich ist für ein 2 takter
Geiles Teil, ich bau mir auch grade eins auf nur weiß ich nicht wo das Kabel vom gleichrichter ran kommt hätten sie ein paar Bilder vom Schaltkasten inneren für mich ?
Hallo und guten Abend Habe mir auch solch ein Aggregat zugelegt da ich lieber so alte Geräte habe als neue nur meine Frage kommt an dem fliegkraftregeler Öl hinein und mit was fahrt ihr euer Aggregat ?(welches Öl)?und muss die Kurbelwellen Entlüftung beim laufenden Motor geöffnet sein oder geschlossen nicht das es ein Überdruck darin gibt . Bin neu dabei😋 Aber ein sehr tolles und hilfs reiches Video LG
klar, bekommst du in baumarkt für 150 heller das problem ist an der sache die qualität :) mein DDR GAB Notstromer zieht 3KW Dauerleistung ist baujahr 1960 und läuft nach wie vor wie am schnürchen :) schafst du das mit der baumarkt quali auch?!
Ich habe teilsynthetisches Öl verwendet. Bei einem Mischungsverhältnis von vorgeschriebenen 1:25 qualmt's leider immer etwas. Je länger die Maschine läuft, desto weniger wird's über die Zeit.
Hallo,das ist sehr schön restauriert.Ich suche für meine Restaurarion einen Fliehkraftregler mit Gehäuse.Kannst Du mir da eventuell weiter helfen? Lg Gerd
@MrNostromo88 Der EL308 hat einen Freilauf, der EL150 nicht. Somit bleibt der Starthebel unten und wird in die dafür vorgesehene Halteklammer eingeklemmt (diese fehlt bei mir). Du kannst das bei dem Motor gerne ausprobieren, nimm' aber vorher Hände und Füße aus dem Gefahrenbereich:)
Ja, wenn du dir das selbst gebaut hast. Aber die Tragkraftspritze der Feuerwehr hatte damals ein P 70 Motor drin. 2 Potte im 2 Takt wassergekühlt. Hieß TS 8/8
Also mein Generator hat nen Cosinus Phi von 1 angegeben^^ Daher kann ich den bei der Berechnung auch aussen vor lassen weil mal 1 ist 1 :P Und das das pro Phase dann nur 1250 Watt sind ist klar... Ich weis das bin Mechatroniker hab das gelernt :P
ich will mir auch so einen besorgen. aber ich suche immer die teile die schon richtig defekt sind :-D ist ein schönes erlebnis wenn die wieder (ein bisschen)qualmen :-)
Schönes Gerät. Ich habe genau das gleiche und suche einen Schaltplan für diesen Fimag Generator. Irgendwie finde ich aber nichts für diesen Generator. Für den großen 3 bzw 4 KVA Generator mit EL 308 Motor finden sich diverse Schaltbilder, die großen Generatoren sind in dreißig Jahren in zig Varianten mit 380 V und 225 V Ausgangsspannung produziert worden. Vom kleinen Bruder der hier gezeigte wird findet man dagegen komischerweise keinen Schaltplan. Wenn jemand einen Schaltplan hat oder einen Link zu einer Website wo man einen finden kann würde ich mich sehr über einen Tipp freuen. Danke im voraus.
Frage mal beim Hersteller der Generatoren nach. Die haben noch viele Pläne dieser alten Geräte im Archiv. Orginalbezeichnung des aggregates lautet "Gerät 6638217 und der Generator hat die Bezeichnung ECBS 1,6-2" laut Handbuch.
Könnte auf dem Campingplatz oder einem Festival oder wo auch immer andere Leute sind schwierig werden. Die könnte der leichte Duft nach 2-Taktern ein wenig stören.
Hallo zusammen, sehr schönes Gerät. Ich bin ebenfalls im Besitz eines solchen 1,6er Aggregates von 1972 mit gerademal 36 Std laufzeit. Dieses würde ich aber gerne veräussern. Ich finde jedoch nicht den richtigen Marktplatz dafür. Kann mir jemand weiterhelfen? vielen dank.
Alter das Ding raucht auf Zug, dass man die Sonne nicht mehr sieht...ich fahr sowohl bei Schwalbe, als auch 150 er ES und jetzt Trabant m o d e r n e s Teilsyntetiköl für Rennkarts und die Motoren qualmen nicht mehr und sind absolut standfest und innerlich sauber...aber ein sehr schönes Gerät! Hat Stil
Hallo EL und Stationärmotor Freunde, anbei findet hier ein Video zu meinen EL 150. Viel Spaß! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qvmNhtO1MDI.html
da als immer ein paar Millimeter drauf gerechnet wurden statt die runter zu nehmen :-P ich stell mal ein Video von meinen rein. mal sehen ob ich den am Wochenende auf film bekomme:-)
mhh, also dazu muss ich sagen das ich grade ein Agria 1600 (bj 196?) zusammen gebastelt hab. (erst start nach 5+ jahre vor 1 std passiert) der hat nur gequalmt beim kaltstart und nach 5 minuten war da kaum was zu sehen dabei hatte ich eine mischung von 1:20 statt 1:25 (einfahren nach die lange stillstandszeit) und zusätzlich noch ein schuss öl ins zylinder. ich sehe mal nach bei mir in die bücher. vieleicht finde ich eine antwort (kolbenringe vieleicht. wenn korrekt gemischt wurde)
@@kaylehman704 sollte aber im warmen Zustand nicht so stark räuchern. Evtl Luftfilter zu oder Auspuff stark verkokt. Vielleicht auch zuviel Öl im Gemisch.
Ich habe ein Aggregat mit dem EL 308, 3,75kW 400V.... Sehr schöne Sache :) Der hat auch mal so geräuchwert, weil ich 1:5 und ned 1:25 rein gekippt habe :D Leider hat mein Vorgänger das Verbastelt... :( Die Original Schalttafel ist zwar noch dran, Aber er hat dort ein Riffelblech mit einer CEE-Steckdose und 2 Schuko mit einem Moeller Hautchalter vorgesetzt :( Hätte lieder den Original platten DDR-Stecker...
