Nyt on paha juttu tämä 

Se on juuri noin. Vielä pahempi tilanne on, kun alkaa valmista kokonaisuutta muuttelemaan tai mukamas parantelemaan😅 yhen jutun ku siirrät eri paikkaan, niin lopulta saat tehä saman seittemälle muullekki asialle. Tästä on itellä viimepäiviltä kokemusta.

Samaa aattelin kanssa että väärinkäytöllä saatu puomi tuohon kuntoon

Samaa mieltä..

Savolainen sanos:"Särkemällä säretty"🤷‍♂️

Joo kyllä tuo on käännön kanssa väännetty.

Tiedän sellaisenkin isännän joka olisi ajanut tuon puomin katki poikki asti😅. Joskus renki on tarkempi kuin isäntä.

😅

Joskus telakal ollessa hitsailin Raahen Rautaruukille uutta masuunin ulkokuorta ( halkaisija oliko jokin 8-10 metriä ) , alin seinälevy oli 80mm, ja se lattiaa vasten oleva jalkaosa 110mm paksua .... Siihen sitten saumaa puoli V-railoon ...... Tovin aikaa sai 3-vuorotyössä sitäkin tinailla lankakone-puolirobotilla, ja kun hitsauskohteen lämpö ei saanut laskea työn aikana, oliko jokin 200-250 astetta, sen alle .....

Sehän se on kun laitellaan lisälaitteita koneisin niin tulee vääriä vääntelyitä. Entisajan traktorit sai kipeetä kun laitettiin etukuormaajat sitten tuli tukkivehkeet taakse,kaikenmoisia turaajia niitäkin laitteli eikä tietoa mistä tuetaan,sitten retkuikin jo rungot. Jos itte rikotaan ei voi syyttää valmistajia.

Olisiko sitten käyttäjälläkin joku merkitys?

@@Tessulandia on varmasti, mutta kyllä koneisskin eroja on

Kyllä on se on varmaa

No joo näihin vaikuttaa toki käyttö ja käyttö lämpötila. Pakkasella olis paree olla pitelemättä koko häkkyrää. Ja kyllä koneissa on myös eroja. Jcb puomeja on ratkeillu tuosta tapista alaspäin. Kobelcoissa oli ainakin yhteenaikaan puomeissa murtumaherkkyyttä. Tosin käsittääkseni koppelon puomeja on muutettu nykyisin. Develon doosanissa on esiintynyt tätä vaivaa sitte muollakin kuin puomeissa. Tietenkin koneiden voimissa on eroja. Toiset vääntää tosissaan ja toiset vaan pihisee. Sekä tappien etäisyyksissä toisiinsa voi olla eroja. Vaikuttaa paljon puomiin kohdistuviin voimiin. Sitte vielä se että kuinka pökö tai juohea kone onkäsitellä. Ja tietenkin se että onko verkkainen vai nopea.

Kinahmin teräsmies oli kyl 😂👍👍

@@patriot4223 juu, ei se Australian ukko kauheasti omasta päästä veistele, vaan korjailee ja tekee samanlaisia osia vanhojen tilalle. Onhan se kuitenkin välillä jotain apuvälineitä/sovitteita värkänny. Ei niille isoille työstökoneille kauheasti hänelläkään tunteja tuu videoiden perusteella mutta ne on välttämättömiä kaivosvehkeiden ja muiden ison kokoluokan juttujen teossa. Täälläkin vois tuo kaivoshomma kukoistaa, jos sitä ei ois myyty ulkomaille pilkkahintaan😅 Hp joutuis jatkamaan hallia jokaiseen ilmansuuntaan ja ylöspäin, jos se kaivoshomma täällä rullais samallatavoin ja koneita ois enemmän korjattavaksi. Sais olla molemmissa käsissä hitsauspoltin😂

Voipi ne sokeet täällä kaivellakkin...

Se pakastaa sen ilman. Jääkaapin ääni on siinä. Netistä löytyy kyllä kauppiaita tuolle. Ehkä paineteho myi mulle.

​@@pajamieshpkyllä , siellä on just niinku jonku pakastimen kompressori sisällä , ilma kulkee levymäisen lämmönvaihtimen läpi jossa se sitte jäähtyy. Ihelä on kanssa smc tekemä kuivuri jonka sain rikkonaisena kompressorin mukana , sisäsen vedenerottimen kun korjas nii jopa taas pelaa.

Hei vaan. Kiitoksia vastauksesta. Täytyy tutkia asiaa. @@pajamieshp

Niin ois

On omatekoinen versio.

Nii

Taivuttelee kaivuusulinterin varren irti silmästä tai jopa rikkoo sen sylinterin.

@@pajamieshp ok

Ja alkuun narisee niinku Åkermani😂

Tilanteen mukkaan männään

Mulla on,, poraukseen. Hitsaus onnistuu manuaalisestikin. Yleensä halvempi ja ikuinen on expander tappi. 15v sitten porasin useinkin. Tuossakaan puomissa ei oo yhtäkään korvakkoo, vain laakerihelojen ehjiä aukkoja.

​@@pajamieshpkuvaappas joskus jos sattuu semmonen kohdalle, mielenkiintoista hommaa sekin 😁👍

Käsinhän ne saa justiin, siellä on mittarit sitä varten.

Kyllä se toimii, soittelin perään parikin kertaa, teroitusta vaan ja tutkia sitä teroituskulmaa. Että hylkiikö vai ahnehtiiko se.

Kyllä , juuri näin, jos akselia riittää

@@pajamieshp ,,,,ja sitähän sinulla riittää !😁Pääsitkö Kimman kans kaupoille mistään,,,,😏

Pääsin

@@pajamieshp Tulleeko videoo käynnistä,,,🤔

Ei

Säröt umpeen läpihitsattuna, haz poishiottuna, uusi pala levyä yläpuolelle holkin kohdalle...ihan korjattavissa. Ja jos laittaa vahvikelevyä niin vain päälle ja reilusti ohuempaa kuin alkuperäinen, kiilapäät ja saumat hiotaan koveriksi

Ei se ole noin yksinkertainen juttu...tätä ja näitä on tutkittu murtumismekaniikan menetelmäkokeilla, jotenka tututushan niihin. Ja mitä tulee materiaalin hitsauksessa mainittuun HAZ-vyöhykkeeseen, murtumismekaniikan analyysissä tiedetään perusmateriaalin raekoon muutokset...eli haurastuu ja köytyy metallimateriaalit hitsattaessa.@@markokoivisto1096

​Juu, sen takia langalla korjaushutsaavalta tarvii kun tarkistaa että onko koneessa 12.51=vaihdetaan pajaa, näitä valitettavasti näkee että hitsataan aliseostetulla lisäaineella ja paikataan jollain älyttömän paksulla pataraudalla ja parhaassa tapauksessa vielä väärältä kantilta​@@topituppurainen4010

Eikö ne oo kaikki nykyään kiinasta.

Vääränlaisen käytön takia ?

ala-talkkarin logossa on teksti "ala-talkkari" ja viivan tilalla pallo niin ei varmaan kauhian valtavaa mielipidemyrskyä kommentoinnin osalta aiheuta

Ei se aina haittoo kun pintaan on vara vetää ylikin ja alunperin ei syvältä ollu ollenkaan hitsattu!

@@pajamieshp Varmaan tiedätkin riittävästi lämpökutistamisesta mutta kerrompa ilman kysymättä kokemuksesta auton peltejä kolarinkorjauksessa kutistellut ja myös paksumpaa rautaa.Kutistettavaan kohtaa riittää riittävänpitkä railo ei tarvitse isoja leveitä alueita ja heti kun kuumennus lopetetaan kipukohta jäähdytetään paineilmalla tai vedellä ja tarvittaessa uusitaan samakohta tai jos näyttää niin toisestakohtaa.Kuumennuskohta pitää jäähdyttää lähes kylmäksi ennenkuin uusitaan.

@anaruotinen6706 pillit kunnolliset ja jopa paritkin kunnolliset pitäis olla kunnon lämmön antoon paksuun levyyn.

Tuo tarvis melkein puikolla jo vetästä🤔

@KawasakiMotoX2T 30v sitten ois ollu ok kommentti.

Ei tuo oo pilakalu. Normijuttui.

Mielenkiintoista, miksipäs näin🤔 lähtökohtasesti jos ei valmistajan ohjeissa kielletä niin on ihan ok korjata.

@@kuuslahticustoms2101 Ihan siksi koska kun laukeaa ja varmasti laukeaa joku voi vahingoittua tai peräti kuolla hitsaaja haetaan siitä vastuuseen enkä haluaisi itse istua siinä penkissä. Niin suomalaista tuo asenne että kestää parilla hitsi piikillä vaikkei kestänyt alkuperäisenäkään ilmiselvää väärinkäyttöä. Siinä peruste.

Ei mitään syytä vaihtaa kunhan oikeat levysepät korjaa. Tulee halvemmaksikin kuin uusi puomi, ja varmasti nopeammin kuntoon ja takaisin töihin, kuin että tilaat uuden puomin ja oottelet sitä 5kk ensin.

Tuoleja?