Já tive grande pancada por esse carro quando saiu tinha-o como fundo no PC e tudo 😅😅, experimentei-o e fiquei doente literalmente mas como não tinha possibilidades ficou adiado, mais tarde já com budget tive mesmo para comprar um RS Trophy 275 que estava em Leça, na altura andava de CTR EP3, entretanto fui pai outravez e mais uma vez adiei🙄.. agora tenho GTi 7.5 TCR mas a sensação do MRS nunca mais a esqueci.. belíssimo caro mesmo, a Renault sabe bem fazer isto💪
ANDRÉ CARALHOOOO, com esta regularidade de vídeos um gajo fica todo crazybird. Ganda carro, na melhor cor, e grande André na melhor Hoodie. Adiram ao patreon
Cada vez que levantas o pé em alta pressão do turbo, o barulho da descompressão parece o do McDonalds quando recebem um pedido hahaha que grande trip. Belo carro, espero que tragas um M4RS Trophy!
Carro top!! Já tive o privilégio de o experimentar.. Condução top! Puxa de CRL!! Também já tive o privilégio de estar sentado no banco de trás com o dono a puxar pelo carro.... O dono é um piloto muito bom até borrei a cueca. 😂💩
Também sempre gostei deste carro, a renault sabe fazer hot hatches à muitos anos, não é de admirar a qualidade dinâmica do veículo. Mas um aparte André, se não me engano, este carro é da altura do FK2, são do mesmo segmento, claro que o FK8 como saiu depois é muito mais caro. Penso que a performance do megane para o fk2 era muito parecida nos testes que fizeram na altura em que eles saíram.
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É da altura do FK2 sim, eu estava a dizer o FK8 porque o FK2, original, dificilmente acompanha este carro, daí o FK8 ter de ser o ponto de referência
Tenho um fk2 que comprei novo e ainda o tenho que está ainda imaculado esse Megane Rs já dormiu muito tempo na minha garagem junto com o meu ainda de matrícula francesa os dois ainda todos originais e não consigo perceber vocês a dizer que o fk2 difícilmente se chega a trás dele não era isso que acontecia
Porque dizes que todos o M3RS nacionais vêm com chassi cup? Esse modelo, tal como o actual era vendido com dois tipos de chassi, sport (afinação mais soft e sem LSD) e cup (com LSD, mais duro e mais focado para a pista). Apenas nas versões Trophy se recebe o chassi cup de fabrica e nao apenas como extra. Há por ai muito RS Sport com a maxilas brembo pintadas de vermelho (apenas os cup trazem, os Sport trazem maxilas cinza). De qlq modo, excelente video. Tenho um M4RS 280 (chassi sport), quando vieres a Lx se quiseres dar um giro, falamos.
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Teoricamente, por exemplo como aconteceu no i30N que em Portugal, só se vendia com o pack performance, os Megane 3RS não eram comercializamos sem esse “extra” no nosso mercado, posso estar enganado, mas já ouvi e li em muitas fontes diferentes. Alguns donos também já comentaram isso comigo
@ em Portugal só vieram m3rs cup (lsd, travagem brembo com disco ranhurados e ventilados, rs monitor e suspensão mais firme)!os bancos recaro são extra que vinham com o pack supersport e que incluia as jantes steev 19! Ainda hoje apesar do carro já ter uns anos ainda é referência a nível de chassi e fiabilidade do motor! Grande carro para pista!!!
@ tenho um BMW X4 Pack M de 2015 com 200CV, atração integral, jantes de tamanho 20, teto panorâmica, caixa automática, um Spoiler em fibra de carbono e a cor do carro é branco pérola
A nível de manutenção será um carro amigável ou nem por isso? Quanto a consumos, alguém que seja proprietário ou saiba genuinamente consegue dar valores corretos? Já me falaram em 8 e 11 combinado, não sei em que fico eheh É uma máquina do crl e tem um chassi absurdo, sem dúvida o meu favorito 👌
Sou proprietário de um 265 com uns upgrades, andando tranquilo fazes 8/8.5l na boa 😉 O meu anda nos 11.5/12 😅😅 em manutenção não é nada de mais, 5 anos que tenho o meu e nada a apontar 👌💪🏼
@@joaocunha115 antes de mais parabéns pela máquina, é o meu objetivo ter um eheh 11.5 a puxar de vez em quando né? Porque disseram que vai aos 14-15 facilmente ahahah É um carro espetacular e secalhar um dia terei um Obrigado e boas curvas, da lhe lumee 😀
@@goncalosilva01 obrigado!! Sim, a dar lhe uns bons puxos, mas pode ir para esses consumos mais elevados!! Força nisso 💪🏼💪🏼 não te irás arrepender de ter um 👌👌
Granda máquina, isso realmente com outro volante e talvez o tablier em alcantara elevava o nivel do interior pra com o resto do carro. Um "megane" que eu não me importava de ter!
Eu uso o meu como daily e também em trackdays… Para já vai com 113k km é para além de uma manutenção extensiva à suspensão (por opção minha) nada a apontar a nível de motor e caixa…
@@brunovicente53 tenho média de 12.7 com um trackday em Portimão. Faço médias de 8.5/8.4 a 120kmh na ae com carro cheio… Combinado nunca fiz mas talvez 10/11
Sabes que o carro trava bem quando vês o iPhone a ligar o ecrã cada vez que ele trava, é o sensor a assumir que foi levantado de uma mesa. Sabes também que tenho um chasso porque o meu iPhone vai exactamente no mesmo local e nunca me acendeu o ecrã 😢😂😂
Oi André garagem tudo bem ?,tem um carro que eu sou muito fã o Clio Rs,sugestão fazer um vídeo desse carro ,um outro carro aí que eu sou apaixonado são os carros da marca opell no Brasil do temos a GM-chamamos assim no Brasil o mundo Chevrolet,parabéns muito legal seu conteúdo e vídeos sou muito fã
Carros muito diferentes, estando o do Manel muito mais preparado também, no entanto, ainda não rodou tão rápido quanto o Megane, era ter os dois juntos para um comparativo :)
Épah tenho que te levar o Giulietta QV , é que isto de falares em Ford VW Honda Renaults etc etc e nem uma menção honrosa aos Alfinhas deixa me genisio :D
ponderei este carro na compra de um a gasolina, mas esse volante de carrinha de mercadorias e a facilidade com que os levam, afastou-me por completo. no entanto quem nao for esquesito estão a bom preco ao que oferece
Concordo que pelo preço este carro é das melhores opções agora dizer que um Golf GTI não tem hipótese de acompanhar esse carro! 😂 É que se estás a falar do GTI com. 220cv ou o Performance com 230cv tudo bem mas um Clubsport ou o TCR são melhores em muitos aspetos!
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Um GTI TCR não acompanha este carro de maneira nenhuma onde interessa, a curvar e a travar...
@ eu aconselho-te só a veres os tempos em Nurburgring! Desse modelo em particular são só 25 segundos, coisa pouca! 😂 Dá para tomar um café e comer um pastel de nata!
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@@rceauto Infelizmente, por muito que eu gostasse, os tempos em Nurburgring não é resposta para tudo, muito menos em carros deste segmento... Nurburgring é uma pista de longas retas, alta velocidade e curvas rápidas, só há uma curva realmente lenta... e mesmo assim qualquer desportivo a faz a 70km/h. Por isso comparar 250cv contra 290cv e uma caixa DSG contra uma manual numa pista como Nurburgring torna-se quase irrelevante, fica ainda mais irrelevante tendo em que conta que 90% dos petrolheads portugueses com os seus próprios carros nunca lá vão meter os pés. Nuns bons troços de estrada, onde esses carros vão passar a maior parte da vida, são 5 curvas até aos GTI's não terem mais por onde se aguentar contra um Megane RS...
@@rceauto 25s? Sabes que o melhor tempo do Megane em nurburgring são 7:54 não sabes? Isso dá 10s para o golf com menos 15cv e caixa manual…
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@@toagocarvful o tempo do Megane Cup250, foi feito em 2009... 10 anos antes do TCR e foi com Bridgestone RE050A, pneus normais de estrada... o TCR vem 10 anos depois com Michelin Cup2 😂😂😂
Essa casa que falas "toxicated" é confiável? Podias fazer um vídeo a falar onde fazes as tuas alterações e em quem confias (sem estares a fazer p€blicidad€, claro)
