O motor 1.0 TSI é uma Bomba? Ele tem injeção direta de combustivel e é turbo 

Muito obrigado pelo comentário! Parabéns pelo carro! Excelente! Se puder, dê uma força no canal e se inscreva!! E bom Natal! Bom fim de ano!

@@GiroMotor ok já estou escrito, abraço

Valeu amigo! Obrigado!

kkk! Respire fundo e conte até 10! Dê uma força pro canal e se inscreva! Grande abraço!

Valeu meu amigo!

Obrigado pela comentário! E inscrição no canal! Gratificante!

Opa! o carro é realmente espetacular. anda superem alinhado na estrada... super ágil, só faltou um freio a disco na traseira... se inscreva no canal! farei um video falando do carro em breve!

Obrigado pelo comentário!

Obrigado! Dê uma força, se inscreva no canal e acompanhe! Teremos muita informação! Grande abraço!

mariadelourdes fbozi que legal você por aqui!

Olá obrigado pela interação. Realmente nosso combustível não é bom. Ele sai da refinaria com boa qualidade mas vai sendo contaminado até achegar ao destino final e ainda temos os adulteradores para agravar. Se puder dê uma força no canal! Se inscreva! Grande abraço e bom fim de ano!

Carro bem moderno! Se puder compre o highline!

Obrigado pela interação! Também recomendo gasolina ao álcool... se não for inscrito na canal, dê uma força! se inscreve! grande abraço!

Boa noite! Excelente motor! Parabéns pelo carro! Se puder dê uma Mota no canal! Se inscreva!

Boa compra! Depois conta sua experiência aqui!

Esse golf seu é excelente! Tive um 1.4tsi Dsg que não posso dizer o mesmos apesar de ser econômico, foi problemático.

Uma troca precoce é melhor que tardia. Uso urbano e pequenos percursos já pode se pensar em adiantar a troca. O ideal é trocar o óleo no prazo de 12 meses mesmo que não rode quase nada. O óleo sai limpo, mas sofre oxidação e perde propriedades.

Ainda não. Mas isso está muito relacionado a combustível ruim ou óleo não adequado. Experimente abastecer com um tanque de álcool quando for viajar. Recomendo o uso do óleo Supera Flex 5w40 da Lubrax, na minha opinião uma das melhores marcas de óleo, e esse em especial é excelente e concorre com os mais top da Motul, e atende as especificações VW para o motor do UP. Grande abraço!

Valeu pela interação no canal! Se ainda não é inscrito peço que se inscreva para que o canal ganhe destaque!

@@GiroMotor Obrigado pelo retorno, grande abraço

Valeu meu amigo! Grande abraço!

Diz a volks que esse motor suporta bem até 272cv. Realmente ele é forjado de fabrica. Então tem uma margem de segurança grande para poder aumentar a potência. A questão seria levar num bom preparador. Abraço!

Isso é relativo… pode pegar um Tsi com 200.000 km bom pois foi bem cuidado e pegar um MSI que não teve manutenção e uso correto, com baixo km todo detonado… tem de rodar, avaliar bem antes da compra…

@@GiroMotor pois é penso nisso eu andei no tsi tava todo top 76mil km rodados porem deu um trancozinho no cambio; perguntei do cara se ele tinha trocado o olho ele disse que tinha trocado no mesmo dia; e perguntei se ele já tinha trocado a correia dentada e ele disse que já tinha trocado só não sabe quando; o carro tava bom porem ele já tinha usado difusor de escapamento; e o carro tinha aquelas saia esportivas atras no parachoque aqueles difusor spoiler de escap; o carro é 2018 meu medo é ter pegado muito coro na mão desse cara ele é o segundo dono

As vezes tranco não é câmbio pode ser mancal da caixa de câmbio!

Acredito que o Up 1.0 talvez seja melhor para essa proposta… mais econômico e mecânica mais simples

Também gostaria de saber

São tantas controvérsias que geram confusão. O álcool ajudaria na descarbonização... mas até onde isso é bom? Pode ser bom ou ruim... depende da qualidade do álcool... se levantar todas as dúvidas vira uma incógnita. Tenho um mecânico que quando o motor apresenta mal funcionamento usa álcool e afirma que costuma melhorar o funcionamento com poucos km. E recomenda a cada 3 trás de gasolina usar um de álcool... mas não existe receita de bolo. Isso pode ser bom para um motor e ruim para outro. Eu só uso gasolina e nunca tive problemas. Grande abraço

@@GiroMotor Agradeço a resposta... acredito que de fato a qualidade do combustível é que vai determinar a vida útil dos bicos injetores, um etanol de qualidade nao deve prejudicar os bicos, assim como uma gasolina de má qualidade pode danificar os bicos, entao acho que essa discussão fica mais em torno da qualidade do combustível do que no tipo.... parabéns pelo Canal...Grande Abraço

@@GiroMotor eu tô com esse problema no meu, carro está péssimo, nunca fiz revisão fora da concessionária. Carro atualmente esta com 45k km e já troquei 4 vezes as velas, segundo a Volkswagen o problema foi combustível ruim. Hj tô rodando no álcool com maior frequência, eh colocar gasolina que a merda volta. Já coloquei o produto da volks para quebrar as partículas e limpas o tanque. Mas eh colocar gasolina e o carro da dor de cabeça ! Doido pra sair desta bosta de virtus TSI

Obrigado!

Acredito que deva encher o tanque com gasolina e quando entrar na reserva complete com álcool. Use 2-5 tanques de gasolina e um de álcool. Os produtos em separados extrairá melhor benefício que na mistura…

Pode acreditar, o carro é fantástico. Simples mas em termos de segurança, construção de carroceria e motor, está na frente. Por isso ele é caro. Anda muito, consegue ser econômico.

Mesmo que o motor seja flex acredito que seja mais interessante usar gasolina para vida útil do motor… a gasolina tem um pouco de lubrificação e o álcool nada… o uso do álcool é interessante para descarbonizar o sistema… indicado colocar um tanque de álcool ara cada 3 a gasolina.

Alguns técnicos da VW recomendam abastecer com álcool para arredondar o funcionamento do motor… em muitos casos funciona… mas essa questão do álcool estragar bico tem muita discussão… uma boa gasolina deveria ser melhor para uma vida longa dos componentes…

Tira esse combustível e coloca um bom

O mecânico acusou disse q foi o turbo dele q nn presta mas tem q troca será q é isso msm

@@spikeleebrito8960 muito estranho.. acredito que não. Qual km do carro? Troca o óleo com qual km?

Pois é eu achei estranho também pq tem hora q ele volta a normal e depois fica com luz da injeção ligada e o nome epc no painel ele acusou o turbo q tem q troca o conserto dando 3 mil mas foi só eu bota esse combustível que ficou assim

Troco o óleo dele direitinho ele tá com 53345 km

Nem concordo nem discordo! Em teoria concordo, mas na prática fica difícil de confirmar… pois sei que esse TSI foi desenvolvo pela VW para uma potência de até 272cv. Já possui bielas forjadas que se não me engano não são no 1.4 e o 1.0 TSI também possui tratamento diamantado dos mancais… de maior resistência ao desgaste e menor atrito… tem gente colocando mais de 240cv no 1.0 TSI… o motor é muito bom, mas tem de tomar seus cuidados com óleo principalmente, e deve para os dois motores

Motor muito bom e moderno!!! Realmente está certíssimo! Injeção direta de adrenalina! Se puder dê uma força no canal! Se inscreve lá! Grato!

Camarada, vc é um dos poucos, a grande maioria agradece e elogia! Vc já fez algo pra colaborar com alguém? Esse comentário seu vai me fazer rir até 2030! Obrigado pela diversão! Certamente você não teria coragem de fazer na minha frente e se esconde atrás da internet!

@@GiroMotor faz um curso de oratória e não leio textos ao falar. Fica ruim. Pra ler textos a gente pesquisa … queremos ouvir

@FabioJorgeBomPeixe Cara esse vídeo me deu mais trabalho justamente por eu ter feito isso! Para não deixar passar um detalhe do motor! Não teve como não entrar no seu canal meu amigo… mas observei que não tem muita visualização seus vídeos! Vai olhar qual o problema dos seus vídeos! Procurando defeito nos outros!

@@GiroMotor desconfio que a linha TSI toda … não é recondicionável… tipo deu pau sucateia … veremos.

Qual motor que depois que estraga fica bom? Nunca mais será como novo. Ele é um motor mais complexo… isso exige mais cuidados também. Mas é um motor forte e já existe preparações com potencias absurdas