Legal , boa explicação , acredito que durante a trajetória visual para circular ,caso o piloto perder a visibilidade ou contato visual com a pista , o mesmo deve cumprir o procedimento de aproximadamente perdida , ideal iniciar a subida e aproando o primeiro waypoint de acordo com o estabelecido no procedimento de aproximação perdida ,evitando obstáculos e evitar uma desorientação espacial devido a transição de voo visual para voo instrumento em condições meteorológicas ruins etc . ✈️🚁🌎👊
Boa noite Cara Isabela. Primeiramente, meus parabéns pelo conteúdo extremamente didático e claro. São excelentes, ainda mais tendo em vista que você os referência de acordo com as normas, isso faz diferença. Tenho uma questão se me permite sobre operações independentes e dependentes. Onde encontro os mínimos de separação/distancia no caso de aproximações paralelas dependentes? Nas cartas de pouso?
