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O que é PBN, RNAV e RNP? 

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Aprenda nesse vídeo o que é PBN. Entenda a diferença entre RNAV e RNP e descubra também sobre o RNP APCH e RNP AR APCH.
Fonte: IS 91-001E.
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#aviaçãogeral #ifr #rnav #piloto

Опубликовано:

 

29 окт 2023

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Комментарии : 25   
@carriekopczinski
@carriekopczinski 2 дня назад
Boa noite, ótimo vídeo. Incluo aqui duas observações: 1) 21:10 O desvio nos segmentos de aproximação RNP AR APCH podem ou não ser menor que o do RNP APCH. Se forem menores que 1, 1, 0.3 e 1 serão considerados RNP AR APCH, mas podem ser iguais. 2) 24:10 Por mais que RNP APCH possa ter RF, somente RNP AR APCH pode ter o RF após o FAF (criando um FROP de entrega para o alinhamento com a pista). Outras observações: Para RNP APCH o GNSS precisa ser o meio primário de navegação. Para RNP AR APCH é necessário BARO-VNAV. Não pode ser realizado com base em SBAS ou GBAS. Por fim, temos ainda o RNP AR APCH Específico onde apresenta ainda mais limitações de gabarito de segurança ou ainda, mais pontos e RFs após o FAF. (DOC 9905)
@jonao1975
@jonao1975 14 дней назад
👏👏👏👏👏 Excelente aula!
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 14 дней назад
valeu
@vanderleimargellio2384
@vanderleimargellio2384 24 дня назад
Excelente vídeo. Parabéns.
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 16 дней назад
Obrigado 😃
@cmteheiss
@cmteheiss 6 месяцев назад
falou sobre um conteúdo complexo de uma forma simples e didática! Ganhou um inscrito, parabéns!!
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 6 месяцев назад
Obrigada, comando. 😇
@felicetga
@felicetga 5 месяцев назад
Excelente explicação! Parabens por contribuir para o conhecimento na nossa área!
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 5 месяцев назад
Obrigada :)
@marciofarias9215
@marciofarias9215 6 месяцев назад
Muito bom
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 6 месяцев назад
Obrigada :)
@CaioFelipe-lf9cx
@CaioFelipe-lf9cx 5 месяцев назад
Muito bom obrigado
@iasminbaeta9178
@iasminbaeta9178 6 месяцев назад
Amei a aula.
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 6 месяцев назад
Amei o comentário. Obrigada.
@foradosolo
@foradosolo 5 месяцев назад
ótima aula!
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 5 месяцев назад
Obrigada =)
@MsBass1234
@MsBass1234 Месяц назад
Sou dov e amaei a aula . Obrigado.
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea Месяц назад
show =)
@TalesFigueiredo
@TalesFigueiredo 3 месяца назад
Ainda existe a nomenclatura A-RNP - procedimentos com RF que não são AR? A=Advanced
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 3 месяца назад
Não vi nenhum recentemente.
@jonasvieira4697
@jonasvieira4697 2 месяца назад
🏆🏆🏆🏆🎓
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 2 месяца назад
:)
@jackdantas3526
@jackdantas3526 2 месяца назад
RNAV 1 não seria 0,5 NM ? Para cada lado ? RNAV 10 = 5 nm RNAV 5 = 2.5 nm RNAV 2 = 1 nm RNAV 1 = 0,5 nm Não seria assim o certo ?
@VoceNaLinhaAerea
@VoceNaLinhaAerea 2 месяца назад
Oie! RNAV 1 - 1nm para cada lado do eixo da rota. Consultar IS 91-001E
@kittykitty4410
@kittykitty4410 Месяц назад
Olá. Dei uma olhadinha na IS. O erro limita-se a 1/2 da precisão denominada, ou seja, para RNAV 1, segue 0,5 pra cada lado. O "1" é o total com base no eixo da rota. Segue: Todos os pilotos devem manter o eixo da rota, como representam os indicadores de desvio lateral e/ou guia de voo de bordo, durante todas as operações RNP 2 descritas neste manual, a menos que estejam autorizados pelo ATC a desviar-se ou em condições de emergência. Para as operações normais, o erro/desvio lateral (a diferença entre a trajetória calculada pelo sistema e a posição da aeronave com relação à trajetória, o FTE) deverá limitar-se a ±½ da precisão de navegação correspondente à rota (quer dizer, 1 NM para RNP 2). Se permite breves desvios deste padrão (por exemplo, recorrer uma distância muito comprida ou muito curta) durante e imediatamente depois de um desvio, até um máximo igual à precisão de navegação (2 NM para RNP 2). Algumas aeronaves não apresentam na tela nem calculam a trajetória durante os desvios, de modo que os pilotos destas aeronaves não podem observar o padrão de precisão de navegação lateral de ±½ durante os desvios, mas de todo modo se espera que cumpram a norma durante as interceptações depois dos desvios e nos segmentos em linha reta.
Далее
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