Tenho uma himalayan e uma interceptor, sabadão vou ver uma classic 350, a Royal esta de parabéns motos da hora por um preço que cabe no bolso do brasileiro, otário é quem paga 26 mil numa scooter aventureira de 160 cc da honda ou 22 mil numa cg
Kkkkk para pagar sapo para isso a moto não e perfeita só fala bem da moto por exemplo moto pesada com 24 pôneis motor problemático da hymabomda paga sapo mesmo falando mau da outra marca
@@CristianoLima-ch5by tenho uma himalayan com 30 mil km nunca deu problema já cruzei o Brasil inteiro com ela de SP , já fui pra Argentina, Paraguai, até cara de moto grande BMW, Triumph paga um pau agora se vc que andar de cg ou scooter aventureira........ Cada um com seus cada uns ! .
Essa moto tem tudo para dar certo, eu mesmo tenho vontade de ter. Porém devemos ser lógicos, aqui no Ceará ela está custando 27 mil, em comparação a Lander 250, 26 mil. A proposta pode ser diferente, a moto pode ser boa e etc... Todavia, sem pós venda, manutenção um pouco mais cara, preço para revenda, com certeza menor... São muitos pontos contra, para ela dar certo. Hoje, sem dúvida vou de Lander 250.
Na minha opinião se o painel ficasse centralizado, ficaria mais bonito. Eles vão deixar esse espaço para pôr o tripper como acessório, mas não acho uma boa estratégia, acho que ninguém vai querer colocar, e compromete um pouco a estética.
@@guilhermeferrari2562nem na Índia lançou ainda. Aqui se rolar vai ser segundo semestre de 2025 pra lá. Triste. Quem tá ansioso tem que ir nessa mesmo.
Como fica o pós-venda de uma moto dessa? Exemplo, na cidade onde moro não tem css, a css mais próxima fica em Recife, e depois quanto seria o custo das peças e mão-de-obra?
rapaz...acho q essa vai ser a minha royal...q moto linda...vi pessoalmente e to encantado...gostava do kit...da proposta da hima...mas a scram...mto mais bonita...abro mao da bolha kkkkk
Essa moto tem tudo para dar certo, eu mesmo tenho vontade de ter. Porém devemos ser lógicos, aqui no Ceará ela está custando 27 mil, em comparação a Lander 250, 26 mil. A proposta pode ser diferente, a moto pode ser boa e etc... Todavia, sem pós venda, manutenção um pouco mais cara, preço para revenda, com certeza menor... São muitos pontos contra, para ela dar certo. Hoje, sem dúvida vou de Lander 250.
Moto cara demais. Era pra custar entre 18 e 20 mil ao consumidor final. Estão vendendo por 25, isso aqui em SP. Jogadinha da marca pra trazer a Hunter 350 por mais de 20 mil. Em conversão direta, era pra ser 18 mil a Scram, 16 mil a Hunter, já com os impostos nacionais. Tiro no pé, vai virar moto de nicho com esses preços praticados hoje. RTR mais barata, Bajaj mais barata, Haojue mais barata, quem quer fugir de honda e yamaha tem várias opções mais baratas que as motos da RE, que sempre foram motos pro povão lá na India. Aqui, não são, e pelo andar da carruagem nunca serão. Triste a ganância tirar da marca a possibilidade de ser algo mais no Brasil. Virou uma Triumph da vida, vende uma dúzia de motos pra meia dúzia de gatos pingados. Se os chineses forem espertos, vão aproveitar o governo atual pra fazerem acordos e trazerem motos de 10-15 mil pro povão, e se espalhar em 5 anos pra tomar mercado nas binárias. A RE já é carta fora desse baralho. Espero que o seu CEO tenha ciência disso, da futura pequenez da marca no Brasil.
não tem necessidade de falar "time de network", porque isso não tem significado para nós público. Se vocês estão fazendo o vídeo no canal Duas Rodas já estamos vendo que vocês de alguma forma estão em nome da Duas Rodas, fala só o nome de cada um e já era.
Empresa é assim.. Cheio de firulete com nome de equipe. È time pra tudo. Até pra criar a descrição do vídeo kkk Só acho desnecessário expor isso ao público kkk concordo 100% cntg.
a expressão "network" é usada nesta série de videos que a 2 Rodas vem fazendo com pilotos convidados, como neste caso o Seku Mello, do canal Motorede, de Itajaí (SC).
Motor que só deu B.O. Giro invertido do motor que faz ele perder potência Preço altíssimo Revisão carissima Peso de elefante * nãoooo comprem pelo preço que veio, deixa na loja...essa moto tem que custar no máximo 20 mil de preço final com tudo, e ainda é caro!!!
Cara, você tá desatualizado, os problemas foram nos primeiros lotes devido a nossa gasolina e a regulagem da injeção. Isso já foi completamente resolvido, as motos usam uma injeção completamente nova. Eu comprei a minha Scram sem medo nenhum
Se eu não me engano, tem haver com a tração, mapeamento do motor, e o tipo de cambio usado nas scooters. Isso q dá a potência nas arrancadas das scooters. Não sou especialista, mas o canal do China IBMM explica melhor sobre isso.
Apesar do nome Scram, não é uma Scrambler. É uma trail retrô. Infelizmente, próprias montadoras propagam desinformação. A Ducati Scrambler também não é. E assim há inúmeras motos que forçam a barra e torturam a história dos estilos de customização. A tal Neo Sport Cafe é uma das piores.
na verdade a gente tem que ficar feliz que estão reavivando esses conceitos e nomes, não são como as clássicas originais porque são motos atuais e é bom valorizar o crescimento da cultura retrô no mercado, se ofender por usar os termos em motos atuais é ser crítico num nível que excede o bom senso Pra ser uma Cafe Racer nao precisa literalmente apostar corrida entre um café e outro na estrada... ou precisa?
