Tento motor ROTAX používala aj JAWA. Trošku mimo misu. Podľa krčmovych odborníkov je BMW F 650 GS spoľahlivá nemecká kvalita a APRILIA 650 PEGASO (Rotax) je talianský šrot. Aj keď boli vyrábané v talianskej Noale. 😂 Dvojsvieckove 650 GS už Nemci montoval v Berlíne. Osem rokov som mal Pegaso a mam na ňu len tie najlepšie spomienky. Neriešil som povestnu voľnobežné, ani tesnenie pod hlavou a ani elektrinu.
Ja mám opačnú skúsenosť s pegasom ked tú motorku vidím príde mi zle....to už MZta alebo jawa sa menej kazila a o spotrebe ani nehovorím 8 litrov na jednovalec katastrofa
mal som servis na moto a pouzival som len repsol a ano 1krat ( zo 100vymen) som mal problem olej vs spojka, dal som iny a vsetko ok. no stale do svojich moto lejem repsol
S Repsolom mam podobnu skusenost, specifikacia presne pre moj motor = presmykovanie spojky. Najlepsiu skusenost mam so Shell Advance Ultra 10w40, pouzivam dlhodobo, skvela cena a ako jeden z mala splna specifikaciu API SN (vacsina ostatnych olejov do motoriek je starsej generacie API SL)
@@motoservispetra Aditiva z oleja sa doslova vedia "nalepit" na casti motora, hlavne tie, ktore su pod tlakom a ani po naliati noveho sa ihned z tychto casti neodstrania, ale ostavaju tam. Takto napriklad funguje aditivum Molybden (pouzivam v aute), kedy je potrebne najazdit isty pocet km (vacsinou vyse 1000) aby sa pod tlakom/teplotou toto aditivum aktivovalo a laicky povedane "prilepilo" na potrebne casti motora. Pozeral som taktiez video, kde robili rozbor tohto aditiva a jeho zostatkov po naliati noveho oleja bez tohto aditiva a stale nieco malo z toho Molybdenu v motore ostalo a ucinkovalo. A samozrejme netreba zabudat, ze pri kazdej vymene oleja zostava niekolko ml nadalej v motore a aj to malo dokaze narobit velku sarapatu.
