Dzięki chłopaki! Nigdy z BDF nie miałem do czynienia a teraz złapałem robotę na czymś takim i nie wiem czy ktoś mi to dobrze wytłumaczy w pracy, dzięki bogu że nie ze skrętną osią... bo taką też nie jeździłem :D
Ciekawi mnie tylko czemu kolega nie podjechał do samego krawężnika z tyłu żeby mieć więcej miejsca na wyjazd. Wtedy jak robił te dodatkowe cofanie żeby zbliżyć kontenery to już byłoby wystaczająco miejsca. Chyba że czegoś nie wyłapałem.
@@Szamil1982 jak taki sam ? przecież na małych kołach punk styku jest bliżej narożników pojazdu , co za tym idzie punkt rolki jest bliżej ośki tylnej , czy nie ?
Zacznijmy od tego że każde auto że skrętna osią wleczona tak się opuszcza nawet Dafy chyba że są wyposażone w platformę hydrauliczna wtedy idzie to równo 😉 druga sprawa do przesuwania się do tyłu proszę zwrócić na przyczepę również się przesuwa 😉
@@pawetatarek957 no nie kazde. Ani Daf, ani Actros ani MAN nie opuszczal sie e ten sposob. Wszystkie mialy skretna os. W scanii o ile papmietam spowodowane jest to tym, ze poduszki zamontowane sa pod skosem a nie pionowo.
Hejo dzięki za pytanie 🙋 aktualnie ze Stullendorfu i trochę sobie zmieniłem z bdfa na spożywkę po robocie zjeżdżam na hotel.. System 2/1... Rozwijam się w firmie bo dają możliwości pozdrawiam 😁 👍
Ciężko się słucha takich przemądrzałych typów jak ten "wszystko wiedzący'' kierowca P. Zachowuje się jakby opanował co najmniej interpretacje w reakcji chemicznej z wykorzystaniem prawa zachowania masy w fizyce kwantowej. Siedź teraz z takim w kabinie przez tydzień i słuchaj o jego zajebistości. Oby jak najdalej od takich. Pozdrawiam Seba bo pomysł ciekawy tylko aktorzyna do wymiany.
ale dlaczego po krawężniku ???? ! po co do końca wyciągać przyczepę? Wystarczy żeby spod kontenera wyszła przednia oś i na maksa kręcimy ... Na Gromadce jest mało miejsca to fakt ale bez przesady. Zresztą w Polsce właściwie nie ma magazynów przystosowanych do BDF. Wszystko pod naczepy.
