Moglibyście też zrobić film jak podnieś oś pasem bądź czymkolwiek w przypadku awarii łożyska , zjechać kawałek na jakieś bezpieczne miejsce do czasu przyjazdu serwisu.
Od strony pneumatyki to sytuacja analogiczna jak z siłownikiem z tego filmu, odkręcasz przedwody od poduszek i zaginasz, a podniesienie osi pasami to już w praktyce wychodzi zależnie od typu osi i naczepy. Zostaje jeszcze kwestia czy do tej osi nie jest przyczepiony czujnik poziomowania. Swego czasu widziałem taką sytuacje na parkingu, jak szef polecił kierowcy oś podwiesić pasami, tylko że naczepa była już bez powietrza to chłop wziął i tą oś przyczepił, tylko nie wziął pod uwagę co będzie jak dostanie powietrza....delikatnie mówiąc trochę brak wyobraźni bo jednak 2 poduszki to już ładnych parę ton nacisku.
Witam. Mam na imię Tomek i od ponad 10ciu lat naprawiam pneumatykę w grodzie Kraka i okolicach. Od czasu do czasu oglądam Wasze filmy z zaciekawieniem i podziwem dla profesjonalizmu. Dlatego też odważyłem się napisać komentarz dotyczący konkretnie hamulca ręcznego w naczepach, przyczepach. Otóż w każdej sygnał ciśnienia z konia idzie po żółtej linii sterującej. Jest to wzrost ciśnienia a nie spadek. I nie ma różnicy czy to nożny czy ręczny. Idąc dalej do rzeczonych siłowników ów ręczny działa na cześć "przednia" siłownika. Wiec spadkiem ciśnienia możemy zasterowac tylko z zaworu czarny czerwony. My to nazywamy hamulcem awaryjnym. Mam wrażenie że się trochę rozminęliśmy z zasadą dzialania siłownika hamulcowego w naczepie.... Pozdrawiam
Oglądam sobie odcinek, moja żona, również kierowca zawodowy, smacznie śpi obok. Dziewczyna jeszcze nie wie, że jak tylko się obudzi to odpalę jej odcinek i dowie się tego, czego mi nie chciało jej się tłumaczyć od kilku tygodni, tj od czasu kiedy spytała mnie co to ten BDF. Piękne. PS. Śmigamy w podwójnej i czasami lepiej sobie pomilczeć😉
Panie Darku, jestem jaknajbardziej zadowolony z takiego odcinka. Sam we firmie, w której pracuje mamy przyczepę tandem z hydraulicznymi najazdami do przewozu maszyn budowlanych i zastanawiałem się jak działa przyczepa obrotowa z którą nigdy nie miałem styczności. Bardzo ciekawy odcinek, oczywiście łapka leci w górę i czekam na kolejne materiały do oglądania :]
Jak najbardziej nagrywajcie Panowie filmy o cofaniu różnymi rodzajami zestawów. Będzie to ciekawe a zarazem bardzo pomocne dla kierowców którzy mają mniej doświadczenia w którymś z nich, ale też dla innych osób nie związanych z transportem. Robicie kapitalne filmy. pozdrawiam serdecznie.Tak jak napisał pan Krystian, tylko mówcie .Szacunek.
Super pomysł na pokazanie różnych aspektów transportu i rodzajów zabudowy. Ostatnio się ździwiłem jak kierowca ciężarówki nie wiedział co to naczeka wanna albo patelnia.
Darku filmik Super ze względu, iż dziś tylko uczą jak jechać i to nie zawsze. A jeśli zrobicie filmik z podstawowej obsługi różnych naczep to też by fajnie było. Jeżeli Dziadek Wojtek też pokaże jak cofnąć z przyczepą też było by fajnie, bo z naczepą lub tandemem w miarę prawie każdy sobie poradzi. Pozdrawiam i udanego weekendu 🍻🍺👋💪
Niepotrzebne zaginanie jest dwóch przewodów, wystarczy jeden i wtedy mamy nadal czynny hamulec roboczy. Te membrany często przedziurawia ta sprężyna od ręcznego najczęściej po jej pęknięciu. Osie safa mają grzechotki zasłonięte siłownikiem bardzo często. Co do tylnej komory skręcanej na śrubki była to opcja na szybkie rozblokowanie hamulca, co prawda dla kaskaderów, ale czasami gniazdo na śrubę gdzieś wypadnie i wtedy była to opcja zapasowa. Rozkręcało się ją możliwie mocno a później z dystansu rurą dokańczało się to w miare bezpiecznie.
Bardzo dziękuje za wiedzę. Pamietam jak zaczynalem przygodę i pierwszy raz rozkręcałem siłownik w celu wymiany membrany. O mały włos byłbym tym, któremu puszka urwałaby głowę. 😅
Dziękuję wam chłopaki, siłownik odmówił mi posłuszeństwa w Niemczech na autostradzie, w trakcie jazdy, scania wyrzuciła komunikat o zbyt dużym zużyciu powietrza i faktycznie wszystko wychodziło przez siłownik, ale dzięki wam wiedziałem co zrobić, DZIĘKUJĘ!!!!❤
Super odcinek. Świetne są naprawy ale tematyka ciężarówek jest ogólnie bardzo ciekawa. Myślę że część widzów nie jeździ ciężarówkami o chętnie się dowie jak działają bdf-y, cysterny itp. Ja chętnie obejrzę takie odcinki. Pozdrawiam.
@@mirekmirass101 wystarczy powiedzieć: "o sorry, nie złapałem." Nie musisz tu odbijać piłeczki, bo za cieńki na to jesteś. Także jeśli już wiesz o co Krystianowi chodziło to świetnie, jeśli "nie" i tu próbujesz się popisywać zamiast się dowiedzieć, to jesteś zwykły wieśniak.
Membranowy tłokowe są stosowane bo to jest hamulce Górski awaryjny z systemem elektrycznym wyrywania spadku ciśnienia zaciąga się tłok w sumie inaczej mogłem opisać nie będę się wymondrzał, pozdrawiam świetną robotę robicie
Absolutnie swietne polaczenie o technicznych aspektach strikte dla kierowcy. Pewnie wiekszosc Waszych widzow, to kierowcy. Jak najbardziej filny o roznych rodzajach naczep i ciqgnikow na plus
Świetne doszkolenie jak najbardziej takich odcinków. Możesz zrobić odcinek z naczepą tak zwaną stonoga :) gdzie misiaki strasznie się na nie ... Ale szkoda że w Polsce nie ma - nie można z naczepami dubel to by było dobre.
Witam. Panowie super odcinek, bardzo merytoryczny... Dużo wiedzy przekazane i wytłumaczone. Nie jestem kierowcą ,,tira,, ale wiedza się zawsze przyda💪💪💪 róbcie takie odcinki również bo na pewno będą ciekawe... Pozdrawiam serdecznie 🙂🙂🙂
Pomysł super jeżeli chodzi o TIRY współczesne Było by to coś wspólnego z Mechanika dla laika na innym kanale Dla mnie to jest podróż sentymentalna Dziadek powinien pamięta pewnie takie szkoły zawodowe o profilu Kierowca mechanik Uważam że powinno się do nich wrócić Taki 15 latek przez 3 lata może przyswoić dużo wiedzy Ja akurat wylądowałem na autobusach i ciężarówkach ale cóż świat poszedł na przód a ja zająłem się czymś innym Takie odcinki są szczególnie ważne dla kierowców Tylko błagam nie wycinajcie spraw z kontekstu ale z kolei żeby nie było nudno Np potocznie mówi się że zaciągamy ręczny Zgoda ale w samochodach osobowych i to nie wszystkich W większości ciężarówek jest odwrotnie nie zaciągamy a spuszczamy powietrze z układu hamulcowego wobec czego sprężyny rozpieraja np szczęki Powodzenia
Nie wiem jak w polsce ale taka wiedze ucza w niemieckich szkolach jazdy. Tj. Budowa i dzialanie ukladu pneumatycznego badz Hydro pneumatycznego (NP man iveco) i jak odblokowac Kola...bo wedlug mnie to podstawa jak sie jest kierowca...
Panowie jako, że idzie deszczowy sezon nie myśleliście o ''zadaszeniu'' waszego miejsca pracy np. namiotem/pawilonem ogrodowym który można rozłożyć w kilka minut gdy wiadomo, że praca będzie trwała np. kilka godzin ? Ustawić taki namiot/pawilon np. nad tyłem ciężarówki podczas dłuższej naprawy koła , lub gdy ciężarówka ma naczepe to podstawić taki namiot do niej i już tak na głowe i kamerke nie pada. Super kanał. Pozdrowienia.
bdf jest bardzo fajny tylko na początek trzeba mieć duzo cierpliwości moje pierwsze razy były okropne i te k...rwy stale latały ale teraz jest juz ok sama przyjemność z przyczepą z obrotnicą
Darek ile pomysłów-tyle filmów !! Wiedzy nigdy mało ;) Ps. Słyszałem że poduszki z przyczep BDF maja o wiele większy skok góra-doł względem "zwykłych" pojazdów i są zajebiscie drogie, możesz to zweryfikować przy okazji ??
Odnośnie obsługi różnych naczep, to kanał "CplusE Omega Pilzno wideoblog" bardzo dobrze to pokazał. Natomiast brak jest na RU-vid praktycznych porad jak usunąć usterki na drodze mając podstawowe klucze i na tym bym się ewentualnie skupił.
Ja jednak wolę robić po swojemu to co pokazuje aktor z C+E gdyż nasze spojrzenie na ten sam temat jest zupełnie inne ci widać na filmie o siłownikach 😉
Najlepiej sobie nie musieć radzić. Nie dalej jak tydzień temu urwało mi nypel na siłowniku hamulcowym z prawego przodu w scanio. Przy 80km/h zablokowało mi przednie koło. Dobrze że pobocze było szerokie a ja trzymałem. Kierownicę obiema rękami. Przygoda ciekawa ale po wszystkim nigdy bym nie chciał powtarzać tego szarpania się z autem i za#lepiania siłownika
Wspaniały odcinek, tylko nie powiedzieliście co zrobić , jeżeli uszkodzi się siłownik mebranowo-tłokowy na osi napędowej.Czekam na dopełnienie informacji. Ciekawy materiał edukacyjny.
A i jeszcze odnośnie siłowników to np Actros 4ro osiowy ma dwukomorowe siłowniki na trzech osiach, scanie też chyba wszystkie mają dwukomorowy na przedniej osi, oraz w przypadku osi wleczonych też w 90% przypadków występują dwukomorowe.
I czy chcemy więcej odcinków o sprawach technicznych jak dziś? Odpowiedź: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Lx9--vxuK_k.html&ab_channel=PROSZEK
Fajnie 👍🏽 Ale mieszacie pojęcia hamulca ręcznego z hamulcem awaryjnym (bezpieczeństwa). Są hamulce: -robocze -ręczny zestawu uruchamiany z ciągnika - ręczny naczepy (czerwony grzybek) - awaryjny... Mieszacie pojęcia i potem mity i bajki powstają. Mimo wszystko odcinek wartościowy. 👍🏽👍🏽👍🏽
Nie głupi pomysł by robić filmu dla kierowców co zrobić w różnych sytuacjach awaryjnych gdy coś się stanie w miejscu gdzie ciężko normalnie czekać na serwis.Dla kierowców czasem jest to duży problem gdy nie mogą choćby wolno dojechać na miejsce w którym już spokojnie mogą poczekać na pomoc.Choć kierowcą ciężarówki nie jestem to jednak wiem jak to jest stać zepsutym autem w miejscu gdzie zamiast spokojnie czekać jest takie miejsce gdzie tego spokoju już nie ma kierowca.
