nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! grupa fb / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
Witam, jeśli robisz pomiary tłoków , to może zrób taki pomiar średnicy tłoka zależnym od temperatury, podgrzej tłok i wtedy zmierz średnice i wtedy będzie wiadomo które są podatne na puchnięcie, a w konsekwencji na zacieranie
Każdy tłok pod wpływem ciepła się rozszerza, tylko po odpaleniu musi się równo rozgrzewać z tuleją. A ludzie pałują na zimnym, tłok się rozgrzewa a tuleja nie i zatarcie gotowe.
Kolego Misiek. Niestety źle pomiarujesz tłoki. Tłoki są jak to powiedziałeś "jajo". Tłoki silnikow spalinowych nie są okragle tylko owalne. Dlatego w miejscu równoległym z sworzniem mają mniejszy wymiar niz podaje producent, bo w tym miejscu jest wymagana mniejsza średnica, ponieważ tam jest wiecej materialu i tlok w tych miejscach bardziej sie rozszerza. Mylą sie tez koledze trochę dziesiate mm z setnymi mm, ale rozumiem, ze to moze byc maly stresik przed kamerą.
mylą się bo nie robię tego codziennie z dokładnością do setnych, za szybko za wsciekle, teraz już wiem że wzdłuż tłoka, tylko mnie ciekawi jedna rzecz czemu tłok turbo mierzony jest inaczej bo w poprzek linii tłoka
@@MrMisiek0426 Każdy ma prawo się pomylić. Jesteśmy tylko ludźmi. Tylko na to trzeba uważać, bo ludzie oglądający wyłapują szczegóły i potem dziwne teorie się tworzą. Pomiary to nie jest prosta sprawa. Dokładność i cierpliwość. Inaczej łatwo się pomylić, a niestety pomyłka na filmie to wprowadzanie ludzi w błąd, bo są tacy widzowie na pewno, którzy nie do końca wiedzą o co chodzi z pomiarami części składowych silnika. Rozumiem, że chodzi o tłok C385 NT tzw Turbo to też mierzymy go tak samo. Nie w linii sworznia tłokowego tylko po przeciwnej stronie. No i wymiar, który powinno brać się pod uwagę w serii ciężkiej jest na wysokości 20mm od dolnej części tłoka, czy to w starym typie czy w nowym.
Aby były dobre pomiary trzeba je wykonać w okolo 20 stopniach i najlepiej jak takie zestawy poleżą dzien w takiej temperaturze , druga sprawa chińskie narzędzia pomiarowe nie są za dokładne
temperatura jest przybliżona bo 17stopni i leżą w takie temperaturze... ciekawe że te urządzenia pomiarowe jakoś wał korbowy od 360,385 i zestawy naprawcze od 385 pomierzyły prawidłowo
Nie sprawdzał Pan pewnego ważnego miejsca na tulejach . Rozchodzi mi się o górną część tulei zewnętrzną gdzie przychodzi podkładka miedziana jak jest, zwazowane skosowany . To jest ważne jak tuleja przylega do bloku . Oglądałem filmik gdzie Pan pokazaywał To miejsce na tulejach firmy mahle ,nowe tuleje i to było za mocno ze skosowane , że tuleje nie nadawały się do montażu . Proszę o film z pokazania Tego ważnego miejsca na tulejach .
Mam pytanie kolega kupił ursusa c 4011 i po wymianie pompy oleju ciągnik na wolnych obrotach jest ciśnienie a jak zwiększy obroty to ciśnienie spada co objawia się świecąca kontrolką jaka przyczyna
Ja też kupiłem rok temu. Silnik po remoncie odpalił i na wolnych obrotach pracował prawidłowo. Przy obrotach 1000 silnik się niestety zacierał i gasł. Pomogła dopiero wymiana pierścieni z tych zestawów na firmy Prima. Porównując spreżystość obu pierścieni w dłoni było czuć że Prima były "miększe"- taką mamy niestety jakość dzisiejszych części zamiennych.
