Tuleje, tłoki, korbowody ZETOR 50 SUPER | Poradnik warsztatowy 

Wiara i dobre nastawienie to podstawa! Pozdrawiamy wymiatacza w 3peku :D

@@RetroTRAKTOR czy mógłbyś rzucić fachowym okiem na te obrazki i coś poradzić? drive.google.com/folderview?id=1fEg8GiNFbSPtPfQmcXcwLKawLbOH0jBK to oryginalny perkins 3.152 z 1963r od MF35X. Rozebrałem i nie podobają mi sie wyloty wtryskiwaczy. Jajowate są czyli chyba wypalone? Czy ta głowica się nadaje do naprawy czy kupić nową? Tuleje też są chyba na złom? Dwie mają takie pęknięcie po obwodzie przy styku z blokiem od strony glowicy. Nigdy czegoś takiego nie widziałem. Co mogło spowodować takie pęknięcia? Błędy w montażu czy wada materiałowa? Czy coś innego trzeba sprawdzić?

Bo Franki to twarde chłopaki 💪💪💪💪

Bo Franki to twarde chłopaki

Dziękujemy serdecznie za życzenia i docenienie naszego wysiłku. Fakt, bywa to nieraz ciężkie w pogodzeniu, aby co niedziela jakiś film przygotować bo tygodnie mijają niemal jak pstryknięcie palcami ;) Pozdrawiam!

Jeszcze trochę, ale coraz bliżej :D

Pozdrawiamy :)

Resztę się ogarnie :D Dziękujemy

Jak się trochę obrobimy to nie wykluczone

Nie miałem pod ręką ;) Pozdrawiamy!

Nie podpowiadaj, bo młodzież będzie pruła silniki, żeby proce robić :D

Prędzej odwiedzą złomowiska lub przetrzepią regały warsztatowe :-)

Pozdrawiamy serdecznie Kujawy :) Pewnie tak właśnie było :)

Hehe to fakt, moja Żona mimo, że ma na co dzień 2 wariatów i trzeci rośnie - to też jeszcze czasem się dziwi ile można gadać o traktorach :D

Fajnie będzie, gdy wnuk pójdzie w ślady Dziadka i Taty. Pozdrowienia dla wyrozumiałych Pań :)

Montowałem te z serii Oryginał Ursus - jest ok jak na gotowca.

Seria U to dość mało znany temat, bo prototypowy. Nie za wiele mamy do powiedzenia, bo widzieliśmy je jedynie w muzeum ;) Ale za to bardzo ciekawy artykuł mamy na portalu: retrotraktor.pl/seria-u-zunifikowana-rodzina-prototypowych-ciagnikow-ursusa/

@@RetroTRAKTOR dziękuję

Pierwsze słyszę. Może ktoś z Widzów podpowie?

Nie czuje, że rymuje :D

Witam, korpusy i koła to głównie poliuretan, a blacharka to poliuretan lub akryle samochodowe. Pozdrawiam

Wszystko zależy od tego w jakim traktorze? Bo np. w C-325 i C-328 nie ma to znaczenia dla ciśnienia na magistrali silnika, bo jest osobna sekcja tłocząca na filtr. W innych z reguły jest zawór, który otworzy się przy zapchaniu filtra, ale to trzeba by się postarać. Jak masz podejrzenia, to trzeba szybko rozbierać i czyścić.

Szczerze mówiąc nawet nie wiem, musiałbym popatrzeć w literaturze, bo kiedyś nie podawano takich danych jak moment obrotowy. Ale z pewnością większy niż C-360.

@@RetroTRAKTOR no jak szukałem w sieci to ciężko coś znaleźć jedyne co udało mi się odszukać, to Zetor 50 Super był klasy 1.4T, a C360 0.9T więc porównanie Zetora 50 Super do C385 jest możliwe, bo obydwa należą do klasy 1.4T

Możliwe, nie znam składu tych korbowodów. Skąd masz takie informacje? :) Pozdrawiam i dzięki za wpis.

Niestety nie jesteśmy w stanie zaplanować nic z wiadomego względu.

@@RetroTRAKTOR rozumiem, może za rok w Lubecku albo Wilkowicach będzie okazja zamienić parę zdań ;)

Proszę pisać na info@retrotraktor.pl :)

Oczywiście, że można, w instrukcji napraw nawet są takie przyrządy pokazane, ale trzeba by praktycznie do każdego modelu (średnicy cylindra) dorabiać nowy ;) A tu mamy pod ręką i już :)

@@RetroTRAKTOR no racja

W końcu Super ma ponad litr więcej pojemności od 40 tki, to wiadomo że ma dużo więcej Nm.

Charakterystyka silnika Zetora 50 jest sporo inna od C-4011 - masz rację, że moment obrotowy w praktyce się bardziej liczy od mocy. Szczególnie jeśli mamy do czynienia ze sprzętem użytkowym, który ma ciężko pracować, a nie być dynamiczny.

To prawda mam 3 ciągniki o mocy 65km MF 260s zetora 6718 I jumz6m. I tak nap jumz ma taki moment obrotowy ze sprzęgło spali a nie zdusi sie

Diagonalne :)

W którym miejscu? To jakaś rysa?

Silnik es15 rysa jest w miejscu gdzie oringi się znajdują

Jutro zrobię zdjęcie i podeślę

Jakich? :) Bo na dożynkach u siebie w gminie byliśmy wczoraj :)

Bardzo nam przykro... Przyjmij od nas najszczersze kondolencje :(

@@RetroTRAKTOR Dzięki,,,,, Miał/ma 63l ,bo jesteśmy przed pogrzebem,,,,

Zgadza się

Różne silniki mają różne pasowania, różne rozmiary oringów - generalnie rękami wciskać to ciężko.

Przecież mówi że nowotwór.

@@Rames. słuchałem pobieżnie

@@georgbennings8540 ok :)

Na razie niech się dobrze dotrze ;) Pozdrawiam

Wyroby gumowe do przemysłu motoryzacyjnego są odporne na oleje i smary. Wiele lat tak się montowało, tato nie miał nigdy przypadku, żeby woda dostawała się do oleju przez oringi.